2015 Lancia Delta ESP

46CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Premir o botão B-fig. 11 apenas quando
a chave se encontra afastada do seu corpo, em
particular dos olhos, e de objectos deteriorá-
veis (como por exemplo as roupas). Não deixar
a chave sem vigilância para evitar que alguém, es-
pecialmente as crianças, a possa manusear e pre-
mir acidentalmente o referido botão.
Pedido de telecomandos suplementares
O sis tema pode reconhecer até 8 telecomando s. Cas o se-
ja necessário pedir um novo telecomando, dirigir- se a um
concessionário da Rede de Assi stência Lancia levando con-
s igo o CODE card, um documento de identificação pe s-
s oal e o Documento Único Automóvel.
Substituição da pilha da chave com telecomando
fig. 15
Para subs tituir a pilha proceder do modo seguinte:
❍ carregar no botão A e de slocar o recorte do corpo metá-
lico B para a po sição de abertura;
fig. 15L0E0105m
As pilhas usadas são nocivas para o meio
ambiente, portanto, devem ser colocadas nos
contentores específicos (pilhão) como previs-
to pelas normas de lei ou podem ser entregues à Re-
de de Assistência Lancia, que lhes dará o destino
devido.
❍ rodar o parafus o C para :utilizando uma chave de
fendas com ponta fina;
❍ extrair o prato porta-bateria D e subs tituir a pilha E
re speitando a s polaridades ;
❍ reintroduzir a gaveta porta-bateria D no interior da
chave e bloqueá-la rodando o parafu so C para Á .Se for accionado acidentalmente o botão de
bloqueio
Áa partir do interior, ao sair do
veículo desbloqueiam-se exclusivamente as por-
tas utilizadas; a tampa da bagageira permanece
bloqueada. Para reiniciar o sistema é necessário
premir novamente os botões de bloqueio/desblo-
queio
Á/Ë.
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52CONHECIMENTO DO VEÍCULO
BANCOS
BANCOS ANTERIORES fig. 20
Regulação no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar o banco para frente
ou para trás: na posição de condução o s braços devem
apoiar na coroa do volante.
Regulação da inclinação do encosto
Rodar o botão B.
Qualquer regulação dos bancos anteriores
e posteriores deve ser executada exclusiva-
mente com o veículo parado.
Uma vez largadas as alavancas de regula-
ção, verificar sempre se o banco está blo-
queado nas guias, tentando deslocá-lo para
a frente e para trás. A ausência deste bloqueio po-
derá provocar a deslocação inesperada do banco
e causar a perda de controlo do veículo.
fig. 20L0E0008m
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56CONHECIMENTO DO VEÍCULO
VOLANTE
O volante pode ser regulado no sentido e vertical (e axial).
Para efectuar a regulação de slocar a alavanca fig. 25 ver-
ticalmente até à pos ição 1, de seguida regular o volante
para a po sição des ejada e depois bloqueá-o nessa pos i-
ção colocando a alavanca na pos ição 2.
ESPELHOS RETROVISORES
ESPELHO INTERIOR fig. 26
E stá equipado com um di spos itivo contra acidente s que
o faz des enganchar em cas o de contacto violento com o
passageiro.
Accionando a alavanca A é po ssível regular o espelho pa-
ra duas posições diferentes : normal ou anti-encandea-
mento.
ESPELHO INTERNO ELE CTROCRÓMICO
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas versões incluem um e spelho electrocrómico com
função de anti-encadeamento automático.
Ao engatar a marcha-atrá s, o es pelho assume sempre
a coloração para utilização diurna.
As regulações devem ser feitas somente com
o veículo parado e o motor desligado.
fig. 26L0E0013mfig. 25L0E0012m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO57
1
ESPELHOS EXTERNOS
Rebatimento eléctrico do espelho fi g. 27
(para versões/mercados, onde previsto)
Para regular o ângulo pretendido do s e spelhos retrovis o-
re s externos , proceder do seguinte modo:
❍ seleccionar o es pelho que deseja regular através
do selector B;
❍ regular o es pelho, actuando no s quatro sentidos atra-
vés dos comando s A. Recolhimento manual do espelho fi
g. 28
Cas o seja necessário (por exemplo, quando o volume do
e spelho criar dificuldades numa passagem estreita) é pos-
s ível dobrar o s e spelhos deslocando-os da posição 1 aber-
to, para a pos ição 2 fechado.
Cons oante as versões, os espelhos exterior
es podem s er re-
batidos electricamente atravé s do res pectivo comando.
fig. 27L0E0014mfig. 28L0E0015m
Durante a marcha, os espelhos devem estar
na posição 1. Como os espelhos retrovisores
exteriores possuem curvatura, estes alteram
ligeiramente a percepção da distância a que se en-
contram os objectos reflectidos.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO65
1
Desembaciamento/descongelamento do vidro
traseiro e espelhos retrovisores exteriores fi g. 31
Premir o botão F
(para activar es ta função; a activa-
ção da função é evidenciada pelo acendimento do led no
botão.
A função é temporizada e é de sactivada automaticamen-
te após 20 minutos . Para desactivar a função antecipa-
damente, prima novamente o botão
(.
AVISO Não aplicar autocolante s na parte interna do vi-
dro tras eiro em corres pondência com os filamentos do ócu-
lo pos terior térmico para evitar danificá-lo.
AVISO Para obter a entrada de ar exterior, prima o bo-
tão
T(neste caso, o LED do botão estará apagado). Desembaciamento/descon
gelamento rápido dos
vidros anteriores (função MAX-DEF) fig. 31
Premir o botão G -para activar automaticamente, em
modo temporizado, toda s a s funções necessárias para o
des embaciamento/de scongelamento rápido do pára-bri-
s a s e vidros laterais dianteiros .
E stas funções são:
❍ activação do ar condicionado (com temperatura exte-
rior superior a 4°C);
❍ desactivação, se previamente activada, da recirculação
do ar do habitáculo (LED do botão
Tapagado);
❍ activação do des embaciador do vidro tras eiro (LED do
botão -aces o) e aquecimento do s e spelhos retrovi-
s ores exteriores ;
❍ regulação para obter a temperatura máxima do ar;
❍ regulação para o caudal máximo de ar.
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68CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Desactivação
Aquando do comando de desactivação por parte do sen-
s or, ocorre a de sactivação das luzes de médios , das luzes
de pres ença e a activação da s luzes DRL (s e activas ).
O sens or não é capaz de detectar a pre sença de nevoeiro,
a ssim, perante es tas condições , definir manualmente
o acendimento da s luzes .
FARÓIS DE NEVOEIRO COM FUNÇÃO LUZES
DE BERMA DIRECCIONAIS
Com as luzes de médios acesas a uma velocidade inferior
a 40 km/h, para amplo s ângulos de rotação do volante ou
aquando do acendimento do indicador de direcção, irá
acender-s e uma luz (integrada no farol de nevoeiro)
relativa ao lado de viragem que ampliará a vi sibilidade
nocturna. A funcionalidade pode ser activada/de sactiva-
da através do menu no dis play (consultar o parágrafo
«Dis play» nes te capítulo).
SENSOR DE F

ARÓIS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(para versões/mercados, onde previsto)
Regis ta as variações da intensidade lumino sa externa do
veículo em função da s ensibilidade à luz s eleccionada:
quanto maior for a sens ibilidade, menor s erá a quanti-
dade de luz externa nece ssária para activar o acendimen-
to das luzes externas . A sensibilidade do s ensor crepus -
cular pode regular- se através do «Menu de setup» do pai-
nel de ins trumentos .
Activação
Rodar o aro para a pos ição AUTO: deste modo obtém- se
a ligação automática da s luzes externas em função da lu-
minos idade externa.
Com o s ensor activado é po ssível efectuar apena s o lam-
pejo das luzes.
As luzes diurnas são uma alternativa aos mé-
dios durante a condução diurna nos locais on-
de é obrigatória a sua utilização e permitidas
nos locais onde a sua utilização não é obrigatória.
As luzes diurnas não substituem as luzes de médios
durante a circulação em túneis ou nocturna.
O uso das luzes diurnas é regulamentado pelo có-
digo da estrada do país em que se está a circular.
Respeitar a legislação respectiva.
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72CONHECIMENTO DO VEÍCULO
O funcionamento do limpa-óculo posterior termina al-
gumas batidas depois de se soltar a alavanca; uma po s-
terior «batida de limpeza», à dis tância de alguns s egun-
dos , completa a operação de limpeza.
SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sens or de chuva A-fig. 35 e stá situado atrás do espe-
lho retrovis or interno, em contacto com o pára-bri sa s, e
permite adaptar automaticamente, durante o funciona-
mento intermitente, a frequência das batidas do limpa pá-
ra-bris as à intens idade da chuva.
O sens or tem um campo de regulação que varia progre s-
s ivamente de limpa-pára-bri sa s parado (nenhuma bati-
da) quando o vidro es tá seco, para limpa-pára-bri sa s na
primeira velocidade continua (funcionamento contínuo
lento) com chuva inten sa.
fig. 35L0E0023m
Activação
Des locar a alavanca direita uma po sição para baixo.
A activação do s ensor é assinalada por uma «batida» de
aquis ição do comando.
AVISO Manter limpo o vidro na zona do sens or.
Rodando o selector F-fig. 34, é possível aumentar a sen-
s ibilidade do s ensor de chuva, obtendo uma activação
mais rápida de limpa-pára-brisas parado (nenhuma ba-
tida) quando o vidro es tá seco, para limpa-pára-bris as
na primeira velocidade contínua (funcionamento contí-
nuo lento).
O aumento da s ensibilidade do s ensor de chuva é indica-
da por uma passagem das escovas .
Ao accionar o lava-pára-bris as com o s ensor de chuva ac-
tivado, é efectuado o ciclo normal de lavagem no fim
do qual o s ensor retoma o s eu normal funcionamento
automático.
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74CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Ao circular nas descidas com o di spos itivo activado é pos -
s ível que a velocidade do veículo aumente ligeiramente em
relação à s eleccionada.
A activação é indicada pelo acendimento da luz avi sado-
ra Ü no quadro de ins trumentos (juntamente com a men-
s agem vis ualizada no dis play) (consultar o parágrafo «Lu-
zes avis adoras no painel»).
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE DO VEÍCULO
Proceder do s eguinte modo:
❍ rodar o aro A-fig. 36 para ON e, premindo o pedal do
acelerador, colocar o veículo à velocidade pretendida;
❍ rodar o aro B para (+) por pelo meno s três s egundos , em
s eguida, soltá-lo: a velocidade do veículo é memorizada
e é portanto possível soltar o pedal do acelerador.
Em cas o de necessidade (por exemplo, em ca so de ultra-
passagem) é possível acelerar carregar no pedal do ace-
lerador: ao s oltar o pedal, o veículo repo sicionar-s e-á na
velocidade anteriormente memorizada.
RESTABELECIMENTO DA VELO CIDADE
MEMORIZADA
Se o dis positivo foi des activado, por exemplo, ao pr

emir
o pedal do travão ou da embraiagem, para res tabelecer
a velocidade memorizada proceder da seguinte forma:
❍ acelerar progre ssivamente até colocar- se a uma velo-
cidade próxima da memorizada; ❍
engrenar a velocidade seleccionada no momento da
memorização da velocidade (4ª, 5ª ou 6ª velocidade);
❍ premir o botão C-fig. 36.
AUMENTO DA VELO CIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de doi s modos :
❍ premindo o pedal do acelerador e memorizando a nova
velocidade atingida;
ou
❍ rodando brevemente o aro B-fig. 36 para (+).
A cada accionamento do s elector corresponde um au-
mento da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto que
mantendo o s elector rodado, a velocidade varia conti-
nuamente.
REDUÇ ÃO DA VELOC IDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de doi s modos :
❍ desactivando o s is tema e memorizando a nova velo-
cidade pretendida;
ou
❍ mantendo rodado o aro B-fig. 36 para (–) até atingir
a nova velocidade que irá permanecer automatica-
mente memorizada.
A cada accionamento do selector corres ponde uma dimi-
nuição da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto que
mantendo o aro rodado, a velocidade varia continuamente.
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