Page 177 of 291
2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ175
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕ\fΟΣΑΚΟΣ Σ\ΗΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 13
Αποτελείται από ένα μαξPύιλάρι το οποίο φουPbκώνPύει Pbτιγμιαία
και είναι τοποθετημένPύο μέPbα Pbε μια ειδική εPbοPύχή που υπάρ-
χει μέPbα Pbτο ταμπλό.Το μαξιPύλάρι είναι μεγαλύτεροPύ Pbε όγκο
από αυτό του αερόPbακοPύυ Pbτην πλευρά του οδηγPύού.
εικ. 13
L0E0068m
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕ\fΟΣΑΚΟΣ Σ\ΗΤΗΝ ΠΛΕΥ\fΑ ΤΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΑ Κ\ΗΑΘΙΣΜΑΤΑ
Τα πα\fδ\fκά καθίσματα πο\έυ μοντάροντα\f στην
αντίθετη φορά από αυτή\έ της ταχύτητας, δεν
εγκαθίσταντα\f επάνω στα μ\έπροστ\fνά καθίσματα
όταν υπάρχε\f ενεργός αε\έρόσακος συνοδηγού. Η ενερ-
γοποίηση του αερόσακου σε\έ περίπτωση ενός ατυχήμα-\έ
τος μπορεί να προκαλέσ\έε\f θανάσ\fμο τραυματ\fσμό\έ στο
μωρό ανεξάρτητα από τη σο\έβαρότητα της σύγκρουσης.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 175
Page 178 of 291
176ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕ\fΟΣΑΚΟΣ Σ\ΗΤΗΝ ΠΛΕΥ\fΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟ\ΗΥ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ\Η:
Π\fΟΣΟΧΗ
L0E0321m
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 176
Page 179 of 291

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ177
ΑΕ\fΟΣΑΚΟΣ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ\Η ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 14 (για εκδόPbεις/αγορές PbτPύις οποίες προβλέπεται)Pύ
Αποτελείται από ένα μαξPύιλάρι το οποίο φουPbκώνPύει Pbτιγμιαία
και είναι τοποθετημένPύο μέPbα Pbε έναν ειδικό χώρPύο κάτω από
το κάλυμμα της κολώναςPύ του τιμονιού, Pbτο ύψος τPύων γονά-
των του οδηγού· παρέχειPύ μία πρόPbθετη προPbταPbίPύα Pbτον
οδηγό Pbτην περίπτωPbη μPύετωπικής PbύγκρουPbης.
Χειροκίνητη απενεργοποίηση με\Ητωπικού αερόσακου
συνοδηγού και πλευρικού αε\Ηρόσακου (Side Bag) για
την προστασία του θώρακα/λεκάνης
Όταν είναι απολύτως απPύαραίτητο να μεταφερθPύεί ένα παιδί
Pbτο μπροPbτινό κάθιPbμαPύ, είναι δυνατόν να απεPύνεργοποιήPbετε
τους αερόPbακους Pbτην πPύλευρά του Pbυνοδηγού, τοPύν μπρο-
Pbτινό και αυτόν για τηPύν προPbταPbία του θώρακαPύ (Side Bag).
Η αντίPbτοιχη λυχνία
“επάνω Pbτον πίνακα οργPύάνων παρα-
μένει αναμμένη με PbταθεPύρό φωτιPbμό μέχρι την απεPύνεργοποί-
ηPbη των αερόPbακων PbτηνPύ πλευρά του Pbυνοδηγού, μPύετωπικό
και πλευρικό (Side Bag).
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να απενεργοποPύιήPbετε χειροκίνητα τοPύν
μετωπικό αερόPbακο τοPύυ Pbυνοδηγού και τον πλεPύυρικό αερό-
Pbακο για την προPbταPbίαPύ του θώρακα (side bag) (για εκPύδόPbεις/
αγορές Pbτις οποίες προPύβλέπεται), PbυμβουλευθείτPύε το κεφά-
λαιο «Γνωριμία με το αυPύτοκίνητο» Pbτις παραγPύράφους
«Οθόνη πολλαπλών λειτουPύργιών» και «ΔιαμορφώPbιPύμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιώνPύ».
εικ. 14
L0E0069m
Τα πα\fδ\fκά καθίσματα πο\έυ μοντάροντα\f στην
αντίθετη φορά από αυτή\έ της πορείας, ΔΕΝ εγκα-
θίσταντα\f επάνω στο μπρο\έστ\fνό κάθ\fσμα όταν
υπάρχε\f ενεργός αερόσακ\έος συνοδηγού. Η ενερ-
γοποίηση του αερόσακου σε\έ περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να π\έροκαλέσε\f θανάσ\fμο τραυ\έματ\f-
σμό στο μωρό ανεξάρτητα α\έπό τη σοβαρότητα της σύγ-
κρουσης. Γ\fα το λόγο αυτό\έ να απενεργοπο\fείτε πάν\έτα
τον αερόσακο του συνοδηγ\έού όταν επάνω στο κάθ\fσμα
του συνοδηγού τοποθετεί\έτα\f πα\fδ\fκό κάθ\fσμα που\έ μον-
τάρετα\f σε αντίθετη φορά\έ από αυτή της πορείας τ\έου
αυτοκ\fνήτου. \bετακ\fνήστ\έε το κάθ\fσμα του συνοδηγο\έύ
όσο το δυνατόν π\fο πίσω γ\fα\έ να αποφύγετε την επαφή
μεταξύ του πα\fδ\fκού καθί\έσματος κα\f του ταμπλό. \έΕνερ-
γοπο\fήστε αμέσως τον αερό\έσακο του συνοδηγού μόλ\fς
βγάλετε το πα\fδ\fκό κάθ\fσ\έμα.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 177
Page 180 of 291

178ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΛΕΥ\fΙΚΟΙ ΑΕ\fΟΣΑΚΟΙ
(Side bag – Window bag)
SIDE BAG εικ. 15
Αποτελείται από ένα μαξPύιλάρι που φουPbκώνει PbτιPύγμιαία το
οποίο βρίPbκεται μέPbα PbτηPύν πλάτη του μπροPbτινούPύ καθίPbμα-
τος. ΠροPbτατεύει το θώPύρακα και τη λεκάνη τουPύ επιβάτη Pbε
περίπτωPbη μίας πλευριPύκής PbύγκρουPbης μεPbαίαςPύ-υψηλής Pbφο-
δρότητας.
WINDOW BAG εικ. 16
Αποτελείται από δύο μαPύξιλάρια «Pbαν κουρτίνα»Pύ που βρί-
Pbκονται πίPbω από την πPύλευρική ταπετPbαρία τοPύυ ουρανού και
καλύπτονται με διακοPbPύμητικά Pbτοιχεία τα οποPύία προPbτα-
τεύουν το κεφάλι των μπPύροPbτινών και πίPbω επιβPύατών Pbε περί-
πτωPbη μίας πλευρικής PbPύύγκρουPbης χάρη Pbτην ευρPύεία περιοχή
φουPbκώματος του αερόPbPύακου.
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Pfε περίπτωPbη μίαςPύ πλευρικής PbύγκρουPbης, Pύτο
PbύPbτημα παρέχει τη μέγιPbτPύη δυνατή προPbταPbία αν Pύο επιβάτης
κάθεται επάνω Pbτο κάθPύιPbμα Pbε μία PbωPbτή θέPbη, επPύιτρέποντας
με αυτό τον τρόπο το PbωPύPbτό φούPbκωμα του αερόPbαPύκου του
παραθύρου.
εικ. 15
L0E0070mεικ. 16L0E0071m
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 178
Page 181 of 291

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ179
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι μετωπικοί αερόPύPbακοι και/ή οι πλευρικPύοί
αερόPbακοι ανοίγουν εPύπίPbης όταν το αυτοκίνPύητο δέχεται
ιPbχυρά κτυπήματα που PbPύχετίζονται με την κάτωPύ περιοχή του
αμαξώματος, όπως PbύγκρPύουPbη επάνω Pbε PbκαλοπάτιPύα, κρά-
Pbπεδα ή Pbε χαμηλά εμπόδιPύα, πτώPbη του αυτοκινήτPύου Pbε μεγά-
λες λακκούβες ή PbαμαράκPύια Pbτο οδόPbτρωμα.
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν ανοίγουν οι αPύερόPbακοι ελευθερώνετPύαι
μία μικρή ποPbότητα PbκόPύνης. Αυτή η Pbκόνη δεν είPύναι βλαβερή
και δεν υποδηλώνει τοPύ ξεκίνημα μίας φωτιάς. PύΕπιπλέον,
η επιφάνεια του αερόPbακPύου που έχει ανοίξει και Pύτο εPbωτε-
ρικό του αυτοκινήτουPύ μπορεί να καλυφθούν απPύό ένα υπό-
λειμμα Pbκόνης·αυτή η PbPύκόνη μπορεί να ερεθίPbPύει το δέρμα και
τα μάτια. Pfτην περίπτωPύPbη έκθεPbης πλυθείτε με οPύυδέτερο
Pbαπούνι και νερό.
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι προεντατήρες, οPύι μετωπικοί αερόPbακοPύι και
οι πλευρικοί αερόPbακοPύι ενεργοποιούνται μεPύ διαφορετικό
τρόπο ανάλογα με τον τPύύπο της PbύγκρουPbης. Η μη πPύυροδό-
τηPbη μίας ή περιPbPbοτέρωPύν από αυτές τις διατάξεPύις δεν υπο-
δεικνύει απαραίτητα Pύμία δυPbλειτουργία τουPύ PbυPbτήματος.\bην ακουμπάτε το κεφάλ\f\έ, το μπράτσο ή τον
αγκώνα σας επάνω στην πόρτα\έ, στα παράθυρα
κα\f στην περ\fοχή του αερό\έσακου του παραθύρου
έτσ\f ώστε να αποφύγετε π\fθαν\έούς τραυματ\fσμούς κατά
τη δ\fάρκε\fα του φουσκώμα\έτος. Ποτέ μη βγάζετε το
κεφάλ\f, το μπράτσο κα\f τον αγκώνα σας έξω από το\έ
παράθυρο.
PfΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν γίνει ένα ατύχημαPύ που ενεργοποιεί οποιPύ-
αδήποτε από τις διατάPύξεις αPbφαλείας, μεταφέρεPύτε το αυτο-
κίνητο Pbτο Δίκτυο ΤεχνιPύκής ΕξυπηρέτηPbης της Lancia έPύτPbι
ώPbτε να αντικαταPbταθοPύύν οι διατάξεις που έχουPύν ενεργοποι-
ηθεί και να γίνει έλεγχPύος Pbε ολόκληρο το PbύPbτημα.
Ο έλεγχος του αερόPbακου, Pύη επιPbκευή και η αντικPύατάPbταPbη
πρέπει να εκτελείται μPύόνο από το Δίκτυο ΤεχνικPύής Εξυπηρέ-
τηPbης της Lancia. Αν πρόκειτPύαι να αποPbύρετε το αυτPύοκίνητο,
θα πρέπει πρώτα να αδρPύανοποιήPbετε το PbύPbτημαPύ των αερό-
Pbακων Pbτο Δίκτυο ΤεχνικήPύς ΕξυπηρέτηPbης της Lancia. Αν τPύο
αυτοκίνητο αλλάξει ιδιPύοκτήτη, ο νέος ιδιοκτήPύτης πρέπει να
πληροφορηθεί Pbχετικά μPύε τη χρήPbη των αερόPbακωPύν και για
τις προαναφερθείPbες πPύροειδοποιήPbεις: πρέπεPύι επίPbης να δοθεί
Pbε αυτόν/ήν το βιβλίο «ΧρPύήPbη και PfυντήρηPbη».
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 179
Page 182 of 291

180ΑΣΦΑΛΕΙΑ
\bην ταξ\fδεύετε μεταφέροντ\έας αντ\fκείμενα στην
αγκαλ\fά σας ή επάνω στο στή\έθος σας κα\f έχον-
τας μία πίπα, στυλό, κλπ\έ. στο στόμα σας έτσ\f
ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τ\έραυματ\fσμούς λόγω
ανοίγματος των αερόσακων\έ μετά από μία σύγκρουση.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τ\έα χέρ\fα σας επάνω στο
τ\fμόν\f έτσ\f ώστε να μπορεί \ένα φουσκώσε\f ο αερό-
σακος, αν πυροδοτηθεί, χ\έωρίς εμπόδ\fα. \bην
οδηγείτε με το σώμα σας να\έ γέρνε\f προς τα εμπρός.
Κρατήστε την πλάτη σας όρ\έθ\fα επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
Αν κλαπεί το αυτοκίνητ\έο ή γίνε\f μία απόπε\fρα
κλοπής του, ή αν έχε\f υπο\έστεί το αυτοκίνητο
παράνομες επ\fθέσε\fς ή έχ\έε\f βρεθεί σε πλημμύρες,
ελέγξτε το σύστημα του αερ\έόσακου στο Δίκτυο Τεχν\f-
κής Εξυπηρέτησης της Lancia.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Αν η λυχνία ¬ δεν ανάβε\f γυρίζοντας το\έ κλε\fδί
στη θέση MAR ή παραμένε\f αναμ\έμένη κατά τη
δ\fάρκε\fα της πορείας ε\έίνα\f δυνατόν να υπάρχε\f
μία βλάβη στα συστήματα συ\έγκράτησης· σε αυτήν την
περίπτωση ο\f αερόσακο\f ή\έ ο\f προεντατήρες μπορε\έί να
μην ενεργοπο\fηθούν στην περ\έίπτωση ατυχήματος ή, σε
έναν περ\fορ\fσμένο αρ\fθμό \έπερ\fπτώσεων, να ενεργοπο\f-
ηθούν με το λάθος τρόπο\έ. Πρ\fν συνεχίσετε επ\fκο\fνωνή\έ-
στε με το Δίκτυο Τεχν\fκής\έ Εξυπηρέτησης της Lancia γ\fα
τον άμεσο έλεγχο του συστή\έματος.
\bην καλύπτετε την πλάτη τ\έων μπροστ\fνών καθ\fσμάτων
με επενδύσε\fς ή καλύμματ\έα όταν υπάρχε\f πλευρ\fκό\ές
αερόσακος.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 180
Page 183 of 291

2
ΑΣΦΑΛΕΙΑ181
Αν το κλε\fδί είνα\f μέσα στ\έη θέση του κα\f γυρ\f-
σμένο στη θέση MAR, ο\f αερόσακο\έ\f πυροδο-
τούντα\f ακόμα κα\f με τον\έ κ\fνητήρα σβηστό σε
περίπτωση σύγκρουσης του α\έυτοκ\fνήτου από ένα άλλο\έ
κ\fνούμενο αυτοκίνητο. Συ\ένεπώς, ακόμα κα\f με το αυ\έτο-
κίνητο σταματημένο, τα πα\έ\fδ\fκά καθίσματα που μο\έν-
τάροντα\f στην αντίθετη φο\έρά από αυτή της ταχύτητα\ές,
ΔΕΝ εγκαθίσταντα\f επάνω στο\έ μπροστ\fνό κάθ\fσμα
όταν υπάρχε\f ενεργός με\έτωπ\fκός αερόσακος συνοδ\έη-
γού. Το φούσκωμα του αερόσακ\έου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσε\f θανάσ\fμο τρα\έυματ\f-
σμό στο πα\fδί. Γ\fα το λόγο α\έυτό να απενεργοπο\fείτε\έ
πάντα τον αερόσακο του\έ συνοδηγού όταν επάνω στο
κάθ\fσμα του συνοδηγού τοπ\έοθετείτα\f πα\fδ\fκό κάθ\έ\fσμα
που μοντάρετα\f σε αντίθ\έετη φορά από αυτή της πο\έρείας
του αυτοκ\fνήτου. \bετακ\έ\fνήστε το κάθ\fσμα του συνο\έ-
δηγού όσο το δυνατόν π\fο π\έίσω γ\fα να αποφύγετε την
επαφή μεταξύ του πα\fδ\fκο\έύ καθίσματος κα\f του τα\έμ-
πλό. Ενεργοπο\fήστε αμέσως\έ τον αερόσακο του συνοδη\έ-
γού μόλ\fς βγάλετε το πα\fδ\έ\fκό κάθ\fσμα. Θυμηθείτε ό\έτ\f,
όποτε το κλε\fδί είνα\f γυ\έρ\fσμένο στη θέση STOP, ο\f δ\fα-
τάξε\fς ασφαλείας (αερόσα\έκο\f ή προεντατήρες) δε\έν
πυροδοτούντα\f μετά από\έ μία σύγκρουση. Σε αυτή την\έ
περίπτωση η μη πυροδότηση\έ αυτών των συσκευών δεν
υποδε\fκνύε\f μία δυσλε\fτ\έουργία του συστήματος.Γυρίζοντας το δ\fακόπτη\έ εκκίνησης στη θέση
MAR, η προε\fδοπο\fητ\fκή λυχν\έία
“αναβοσβήνε\f
γ\fα μερ\fκά δευτερόλεπτ\έα, υπενθυμίζοντας με
αυτό τον τρόπο στο συνοδ\έηγό ότ\f ο αερόσακος στην
πλευρά του θα ανοίξε\f σε\έ περίπτωση μίας σύγκρουσης\έ.
\bετά από αυτό το χρον\fκ\έό δ\fάστημα, η λυχνία σβήνε\f.
\bην πλένετε τα καθίσματα\έ του οχήματος με
νερό ή ατμό υπό πίεση (εί\έτε με το χέρ\f είτε σε
αυτόματα πλυντήρ\fα αυ\έτοκ\fνήτων).
Ο μετωπ\fκός αερόσακος π\έυροδοτείτα\f σε περί-
πτωση συγκρούσεων μεγαλύτερη\ές σφοδρότητας
από εκείνη που απα\fτεί\έτα\f γ\fα την ενεργοποίηση
των προεντατήρων. Γ\fα συγκρ\έούσε\fς στο εύρος μεταξύ
των δύο ορ\fακών τ\fμών ενεργο\έποίησης, η ενεργοποί-
ηση μόνο των προεντατήρων ε\έίνα\f φυσ\fολογ\fκή.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 181
Page 184 of 291
182ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Ο αερόσακος δεν αντ\fκαθ\έ\fστά τ\fς ζώνες ασφα-
λείας, αυξάνε\f την αποτε\έλεσματ\fκότητά τους.
Επ\fπλέον, λόγω του ότ\f ο\f μ\έετωπ\fκοί αερόσακο\f
δεν πυροδοτούντα\f μετά\έ από συγκρούσε\fς με χαμηλή\έ
ταχύτητα, σε πλευρ\fκές συγ\έκρούσε\fς, σε χτυπήματα απ\έό
το πίσω μέρος ή σε ανατρο\έπές, ο\f επ\fβάτες προστα-
τεύοντα\f μόνο από τ\fς ζών\έες ασφαλείας τ\fς οποίες\έ πρέ-
πε\f να φοράνε πάντοτε.
\bην κρεμάτε σκληρά αντ\fκ\έείμενα στους γάν-
τζους κα\f στ\fς χε\fρολαβές\έ.
155-182 Delta EL 1ed 02/10/13 14.50 Pagina 182