2015 FIAT PUNTO ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ECO
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Πιέστε το πλήκτρο ECO εικ. 27 για να
ενεργοποιήσετε τη λειτουργία. Με
τη λειτουργία ECO ενεργοποιημένη το
αυτοκίνητο προετοιμάζεται για μία
οδήγηση μέσα στην πόλη η οποία
χαρακτηρίζεται από λιγότερη
προσπάθεια επάνω στο τιμόνι και
οικονομία στην κατανάλωση του
καυσίμου. Όταν η λειτουργία είναι
ενεργοποιημένη, φωτίζεται το LED
επάνω στο αντίστοιχο πλήκτρο.
Αυτή η λειτουργία παραμένει
αποθηκευμένη στη μνήμη και στην
επόμενη εκκίνηση το σύστημα διατηρεί
αυτό που είχε οριστεί πριν το τελευταίο
σβήσιμο του κινητήρα.
Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία,
πιέστε ξανά το πλήκτρο B εικ. 27.
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΝΟΙΓΜΑ
32) 33) 34)
Τραβήξτε τον μοχλό εικ. 28 προς τη
φορά που δείχνει το βέλος, στη
συνέχεια ενεργοποιήστε τον μοχλό A
εικ. 29 και σηκώστε το καπό
στερεώνοντάς το με τον άξονα
ασφάλισης.
Μέσα στο χώρο του κινητήρα βρίσκεται
το παρακάτω πινακιδάκι (εικ. 30).ΣHMEIΩΣH Πριν σηκώσετε το καπό
βεβαιωθείτε ότι τα μπράτσα των
υαλοκαθαριστήρων δεν έχουν
ανυψωθεί από το παρμπρίζκαι ότι οι
υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ
δεν βρίσκονται σε λειτουργία.
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
35)Κρατήστε ανυψωμένο το καπό με το
ένα χέρι και με το άλλο βγάλτε τον
άξονα ασφάλισης. Κατεβάστε το καπό
μέχρι 20 εκ. από το χώρο του
κινητήρα, στη συνέχεια αφήστε το να
πέσει και βεβαιωθείτε, προσπαθώντας
το να το σηκώσετε, αν έχει κλείσει
καλά και δεν έχει μόνο μαγκώσει στη
θέση ασφάλειας. Στην τελευταία
περίπτωση μην πιέσετε το καπό, αλλά
σηκώστε το και επαναλάβετε τη
διαδικασία.
ΣHMEIΩΣH Ελέγχετε πάντα το σωστό
κλείσιμο του καπό, για να αποφύγετε
ότι θα ανοίξει ενώ ταξιδεύετε.
27F1E0935
28F1E0100
29F1E0619
30F1E0953
31

ΠΡΟΣΟΧΗ
32)Η λανθασμένη τοποθέτηση του άξονα
στήριξης μπορεί να προκαλέσει τη βίαιη
πτώση του καπό.
33)Σηκώστε το καπό χρησιμοποιώντας και
τα δύο χέρια. Πριν προχωρήσετε στην
ανύψωση βεβαιωθείτε ότι τα μπράτσα των
υαλοκαθαριστήρων δεν έχουν σηκωθεί
από το παρμπρίζ, ότι το αυτοκίνητο είναι
σταματημένο και ότι το χειρόφρενο είναι
τραβηγμένο
34)Εκτελέστε τις διάφορες εργασίες μόνο
με το αυτοκίνητο σταματημένο.
35)Για λόγους ασφαλείας το καπό πρέπει
να έχει κλείσει καλά κατά τη διάρκεια της
πορείας. Επομένως, ελέγχετε πάντα
αν έχει κλείσει καλά το καπό. Αν κατά τη
διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου
αντιληφθείτε ότι το καπό δεν έχει κλείσει
καλά, σταματήστε αμέσως και κλείστε
το καπό με το σωστό τρόπο.
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ
ΑΝΟΙΓΜΑ
36)6)
Άνοιγμα από έξω: πιέστε το πλήκτρο
A εικ. 31 επάνω στην πόρτα του
πορτμπαγκάζ.
Άνοιγμα με το τηλεχειριστήριο:
πιέστε το πλήκτρο
επάνω στο
τηλεχειριστήριο.Άνοιγμα έκτακτης ανάγκης από
μέσα: για να ανοίξετε από μέσα την
πόρτα του πορτμπαγκάζ, στην
περίπτωση που η μπαταρία του
αυτοκινήτου έχει ξεφορτιστεί ή μετά
από μία βλάβη στην ηλεκτρική
κλειδαριά της πόρτας του
πορτμπαγκάζαναδιπλώστε τελείως τα
πίσω καθίσματα και, εργαζόμενοι από
το εσωτερικό του χώρου των
αποσκευών, πατήστε τον μοχλό B εικ.
32.
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Τραβήξτε τη χειρολαβή που βρίσκεται
στο εσωτερικό τμήμα της πόρτας
του πορτμπαγκάζκαι κατεβάστε την
πιέζοντας μέχρι να ακούσετε το κλικ
ασφάλισης.
31F1E0623
32F1E0090
32
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ
36)Όταν χρησιμοποιείτε το χώρο
αποθήκευσης μην ξεπερνάτε ποτέ το
μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο.
Βεβαιωθείτε επίσης ότι τα αντικείμενα που
βρίσκονται μέσα στο πορτμπαγκάζ και
επάνω στην καπελιέρα έχουν τοποθετηθεί
σωστά, έτσι ώστε με ένα απότομο
φρενάρισμα να μην έρθουν μπροστά,
τραυματίζοντας τους επιβάτες.
ΠΡΟΣΟΧΗ
6)Η τοποθέτηση αντικειμένων επάνω
στην καπελιέρα ή στην πόρτα του
πορτμπαγκάζ (ηχεία, αεροτομές, κτλ.)
πέρα από αυτά που προβλέπει ο
κατασκευαστής μπορεί να επηρεάσει τη
σωστή λειτουργία των πλευρικών
αμορτισέρ με αέριο της πόρτας του
πορτμπαγκάζ.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΕ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ
(GPL)
37) 38) 11)7) 8) 9) 10)
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Η έκδοση “GPL” χαρακτηρίζεται από
δύο συστήματα τροφοδοσίας: ένα
για τη βενζίνη και ένα για το υγραέριο.
Κάθε φορά που το αυτοκίνητο
παραμένει σταθμευμένο για μεγάλο
χρονικό διάστημα ή μετακινείται σε
περίπτωση ανάγκης λόγω βλάβης
ή ατυχήματος, προτείνεται η παρακάτω
διαδικασία:
❒ξεβιδώστε τις ασφάλειες στήριξης A
εικ. 33, και στη συνέχεια αφαιρέστε
το καπάκι B
❒κλείστε τη στρόφιγγα του GPL
περιστρέφοντας, δεξιόστροφα, το
παξιμάδι C εικ. 34 και στη συνέχεια
μοντάρετε ξανά το καπάκι και βιδώστε
τις ασφάλειες στήριξης.
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ GPL
11)
Το δοχείο A εικ. 35 συγκέντρωσης του
υγραερίου στην υγρή φάση βρίσκεται
μέσα στον χώρο που προβλέπεται
για τη ρεζέρβα του τροχού.
33F1E0568
34F1E0569
35F1E0557
33

Πιστοποίηση ρεζερβουάρ για
υγραέριο
Το ρεζερβουάρ για το GPL
πιστοποιείται σύμφωνα με τους
ισχύοντες κανονισμούς.
Στην Ιταλία το ρεζερβουάρ έχει μία
διάρκεια 10 χρόνια από την ημερομηνία
εγγραφής του αυτοκινήτου. Εάν το
αυτοκίνητο έχει εγγραφεί σε άλλη
χώρα εκτός της Ιταλίας, η διάρκεια και
οι διαδικασίες ελέγχου/εξέτασης του
ρεζερβουάρ του υγραερίου συμφωνούν
με την ισχύουσα νομοθεσία της
αντίστοιχης χώρας. Σε κάθε
περίπτωση, αφού περάσει ο χρόνος
που αναφέρεται στις ειδικές διατάξεις
του νόμου της κάθε χώρας,
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat για την
αντικατάστασή του.
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΥΠΟΥ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ
ΒΕΝΖΙΝΗΣ / ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ (GPL)
12) 13) 14)Το πλήκτρο A εικ. 36 δίνει τη
δυνατότητα επιλογής της λειτουργίας
με βενζίνη ή με υγραέριο. Η οριστική
αλλαγή επισημαίνεται με το άναμμα/
σβήσιμο του εικονιδίου
επάνω στην
οθόνη του πίνακα οργάνων (εικονίδιο
αναμμένο: λειτουργία με βενζίνη /
εικονίδιο σβηστό: λειτουργία με GPL).Το πέρασμα στην επιλεγμένη
τροφοδοσία θα γίνει ανάλογα με τις
συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου
επομένως μπορεί να μην είναι άμεσο.
Στην περίπτωση εξάντλησης του
υγραερίου η αλλαγή σε βενζίνη γίνεται
αυτόματα και επάνω στην οθόνη
εμφανίζεται το εικονίδιο
. Όταν δεν
υπάρχουν οι συνθήκες που
περιγράφτηκαν, το σύστημα
επιστρέφει αυτόματα στη μορφή
λειτουργίας με υγραέριο
και
το εικονίδιο σβήνει.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ
15) 16)
GPL
Μέγιστη χωρητικότητα ανεφοδιασμού
(συμπεριλαμβάνεται η ρεζέρβα): 38
λίτρα. Η τιμή λαμβάνει υπόψη το όριο
του 80% της πληρότητας του
ρεζερβουάρ και το υπόλοιπο υγρό πουείναι απαραίτητο για την ομαλή
άντληση και είναι η μέγιστη
επιτρεπόμενη. Αυτή η τιμή μπορεί να
παρουσιάζει, σε διαφορετικούς
ανεφοδιασμούς, μικρές μεταβολές
λόγω: διαφοράς μεταξύ των πιέσεων
διανομής των αντλιών στο δίκτυο,
αντλιών με διαφορετικά
χαρακτηριστικά διανομής/
μπλοκαρίσματος, ρεζερβουάρ χωρίς
ρεζέρβα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
37)Υπενθυμίζεται ότι σε κάποιες χώρες
(συμπεριλαμβανομένης και της Ιταλίας)
υπάρχουν περιορισμοί, λόγω των
κανονισμών που ισχύουν, για τη
στάθμευση/φύλαξη των αυτοκινήτων που
τροφοδοτούνται με αέριο το οποίο έχει
πυκνότητα μεγαλύτερη από αυτή του
αέρα. Το GPL περιλαμβάνεται σε αυτήν
την κατηγορία.
38)Τροποποιήσεις ή επισκευές στο
σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου οι οποίες
δεν εκτελούνται σωστά ή που δεν
λαμβάνουν υπόψη τις τεχνικές
προδιαγραφές του συστήματος, μπορούν
να προκαλέσουν δυσλειτουργίες οι οποίες
υπάρχει περίπτωση να οδηγήσουν στον
κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς.
36F1E0705
34
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
39)Μην κάνετε την αλλαγή μεταξύ των
δύο τρόπων λειτουργίας κατά τη διάρκεια
της φάσης εκκίνησης του κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ
7)Οι ακραίες θερμοκρασίες λειτουργίας
του συστήματος βρίσκονται μεταξύ - 20°C
και 100°C.
8)Εάν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας με
υγραέριο, αυτό εξαντληθεί,
πραγματοποιείται η αυτόματη αλλαγή σε
βενζίνη και επάνω στην οθόνη σβήνουν
όλες οι γραμμές του ψηφιακού δείκτη,
αυτή η προβολή παραμένει μέχρι το νέο
ανεφοδιασμό με υγραέριο.
9)Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα
σύστημα αέριου ψεκασμού του GPL που
έχει σχεδιαστεί κατάλληλα για το
αυτοκίνητο: συνεπώς απαγορεύεται
αυστηρά να τροποποιήσετε τη
διαμόρφωση του συστήματος ή των
αντίστοιχων εξαρτημάτων. Η χρήση άλλων
εξαρτημάτων ή υλικών μπορεί να
προκαλέσει δυσλειτουργίες και να μειώσει
την ασφάλεια· επομένως, στην περίπτωση
βλαβών, απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat. Για να μην
καταστραφούν τα μέρη του συστήματος
με αέριο, κατά τη ρυμούλκηση ή την
ανύψωση του αυτοκινήτου, είναι
απαραίτητο να ακολουθήσετε όλα όσα
αναφέρονται στην παράγραφο
''Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου''.10)Στην περίπτωση βαψίματος στο
φούρνο, το ρεζερβουάρ του υγραερίου
πρέπει να αφαιρείται από το αυτοκίνητο
και στη συνέχεια να τοποθετείται ξανά υπό
την επίβλεψη του Δικτύου Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat. Παρόλο που το
σύστημα του υγραερίου είναι εξοπλισμένο
με πολλές διατάξεις ασφαλείας, κάθε
φορά που το αυτοκίνητο παραμένει
ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό
διάστημα σε κλειστό χώρο, όταν
μεταφέρεται επάνω σε άλλα οχήματα ή
μετακινείται σε περίπτωση ανάγκης λόγω
βλάβης ή ατυχήματος, προτείνεται η
παρακάτω διαδικασία: ξεβιδώστε τις
ασφάλειες στήριξης A εικ. 33 και στη
συνέχεια αφαιρέστε το καπάκι B. Κλείστε
τη στρόφιγγα του υγραερίου
περιστρέφοντας, δεξιόστροφα, το
παξιμάδι C εικ. 34 . Μοντάρετε ξανά το
καπάκι και βιδώστε τις ασφάλειες
στήριξης.
11)Σε τακτά χρονικά διαστήματα
(τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες)
προτείνεται ν' αφήνετε να εξαντληθεί το
υγραέριο που περιέχεται μέσα στο
ρεζερβουάρ και, στον πρώτο
ανεφοδιασμό, να ελέγχετε εάν έχει
ξεπεράσει τη μέγιστη προβλεπόμενη
χωρητικότητα των 30,5 λίτρων
(συμπεριλαμβάνεται η ρεζέρβα) (με
απόκλιση 2 λίτρα επιπλέον) (δείτε όσα
αναφέρονται στην παράγραφο
“Ανεφοδιασμοί” σε αυτό το Παράρτημα).
Στην περίπτωση που εντοπιστεί μία τιμή
μεγαλύτερη από τα 30,5 λίτρα
(συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας) είναι
απαραίτητο να απευθυνθείτε αμέσως
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.12)Ανεξάρτητα από τον τύπο
τροφοδοσίας που χρησιμοποιείται στην
τελευταία χρήση του αυτοκινήτου, στην
επόμενη εκκίνηση, μετά την αρχική φάση
με βενζίνη, θα γίνει η αυτόματη αλλαγή
σε υγραέριο.
13)Κατά την αίτηση για αλλαγή, από
βενζίνη σε υγραέριο, υπάρχει ένας
μεταλλικός θόρυβος που προέρχεται από
τις βαλβίδες λόγω της δημιουργίας πίεσης
στο κύκλωμα. Σύμφωνα με τις λογικές
αλλαγής που αναφέρθηκαν παραπάνω,
είναι απολύτως φυσιολογικό να υπάρχει μια
καθυστέρηση μεταξύ του χτύπου της
βαλβίδας και του σβησίματος της πράσινης
λυχνίας
επάνω στον πίνακα οργάνων.
35

14)Σε συγκεκριμένες συνθήκες χρήσης,
όπως εκκίνηση και λειτουργία σε χαμηλή
θερμοκρασία περιβάλλοντος ή παροχή
υγραερίου χαμηλής περιεκτικότητας σε
προπάνιο, το σύστημα μπορεί να αλλάξει
προσωρινά στη λειτουργία με βενζίνη,
χωρίς να επισημάνει την αλλαγή που
πραγματοποιήθηκε. Στην περίπτωση
μειωμένων επιπέδων του υγραερίου μέσα
στο ρεζερβουάρ ή αίτησης για υψηλές
επιδόσεις (π.χ.: στη φάση προσπέρασης,
αυτοκίνητο με πλήρες φορτίο, πέρασμα
από μεγάλες κλίσεις) το σύστημα μπορεί
να αλλάξει αυτόματα στη λειτουργία με
βενζίνη έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η
απόδοση της απαιτούμενης ισχύος του
κινητήρα· σε αυτήν την περίπτωση η
αλλαγή επισημαίνεται με το άναμμα του
εικονιδίου
επάνω στον πίνακα οργάνων.
Όταν δεν υπάρχουν πλέον οι συνθήκες
που αναφέρθηκαν παραπάνω, το σύστημα
επιστρέφει αυτόματα στη μορφή
λειτουργίας με υγραέριο και η λυχνία
σβήνει. Για να εκτελεστεί η αυτόματη
αλλαγή που αναφέρθηκε παραπάνω,
βεβαιωθείτε ότι μέσα στο ρεζερβουάρ της
βενζίνης υπάρχει πάντα μία αρκετή
ποσότητα καυσίμου.
15)Χρησιμοποιήστε μόνο υγραέριο για
αυτοκίνητα.
16)Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση
οποιουδήποτε τύπου πρόσθετου στο
υγραέριο.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΕ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕ ΜΕΘΑΝΙΟ
(Natural Power)
40) 41) 42)17)
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Η έκδοση “Natural Power”
χαρακτηρίζεται από δύο συστήματα
τροφοδοσίας, ένα για τη βενζίνη και
ένα για το φυσικό αέριο (μεθάνιο).
ΦΙΑΛΕΣ ΜΕΘΑΝΙΟΥ
Το αυτοκίνητο διαθέτει δύο φιάλες
(δείτε εικ. 37 και εικ. 38) που
βρίσκονται κάτω από δάπεδο του
αυτοκινήτου και προστατεύονται από
δύο ειδικά καλύμματα. Το μεθάνιο, που
βρίσκεται στις φιάλες υψηλής πίεσης,
διοχετεύεται μέσω ενός ειδικού σωλήνα
στο μειωτήρα/ρυθμιστή πίεσης που
τροφοδοτεί τα δύο μπεκ μεθανίου
χαμηλής πίεσης (περίπου 9 bar).Πιστοποίηση φιαλών
Οι φιάλες είναι πιστοποιημένες
σύμφωνα με τον Κανονισμό ECE
αρ.110. Οι φιάλες πρέπει να
ελέγχονται, σύμφωνα με τη Διαδικασία
του Κανονισμού ECE αρ. 110, κάθε
4 χρόνια ξεκινώντας από την
ημερομηνία εγγραφής του
αυτοκινήτου, ή σύμφωνα με την
ισχύουσα νομοθεσία κάθε χώρας.
Οι ετικέτες που παραδίδονται από το
Διανομέα μαζί με τα έγγραφα του
αυτοκινήτου αναφέρουν την
προβλεπόμενη ημερομηνία για τον
πρώτο έλεγχο των φιαλών. Οι σταθμοί
ανεφοδιασμού του μεθανίου δεν είναι
εξουσιοδοτημένοι να γεμίζουν τις
φιάλες όταν έχει λήξει η ημερομηνία
ελέγχου του.
37F1E0586
38F1E0587
36
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣHMEIΩΣH Εάν η ταξινόμηση του
αυτοκινήτου έχει γίνει σε άλλη χώρα
εκτός της Ιταλίας, τα στοιχεία
πιστοποίησης, αναγνώρισης και οι
διαδικασίες ελέγχου των φιαλών
μεθανίου υπόκεινται στην ισχύουσα
νομοθεσία της σχετικής χώρας. Σε
κάθε περίπτωση, υπενθυμίζεται ότι η
διάρκεια ζωής των φιαλών είναι 20
χρόνια από την ημερομηνία
παραγωγής, σύμφωνα με την
ευρωπαϊκή διάταξη ECE αρ.110.
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΥΠΟΥ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ
ΒΕΝΖΙΝΗΣ / ΜΕΘΑΝΙΟ
43)18) 19) 20)
Η κανονική λειτουργία του κινητήρα
είναι με μεθάνιο με εξαίρεση την
εκκίνηση που γίνεται με βενζίνη. Το
πλήκτρο A εικ. 39 δίνει τη δυνατότητα
επιλογής της λειτουργίας με βενζίνη
ή με μεθάνιο.Το οριστικό πέρασμα στην επιλεγμένη
τροφοδοσία θα γίνει ανάλογα με τις
συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου
επομένως μπορεί να μην είναι άμεσο. Η
αλλαγή επισημαίνεται με το άναμμα/
σβήσιμο της λυχνίας
επάνω στον
πίνακα οργάνων.
Στην περίπτωση εκκίνησης με
εξωτερική θερμοκρασία μικρότερη από
τους -10°C περίπου, οι χρόνοι αλλαγής
από βενζίνη σε μεθάνιο αυξάνονται
για να επιτρέψουν την επαρκή
θέρμανση του μειωτήρα/ρυθμιστή της
πίεσης.
Στην περίπτωση εξάντλησης του
μεθανίου, η αλλαγή σε βενζίνη γίνεται
αυτόματα (σβήνουν οι τέσσερις μπάρες
του ψηφιακού δείκτη επάνω στην
οθόνη και ανάβει η λυχνία
επάνω
στον πίνακα οργάνων). Ο κινητήρας
μπορεί να λειτουργήσει για ακόμα
μερικά χιλιόμετρα στην τροφοδοσία με
μεθάνιο πριν περάσει στη βενζίνη.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ
Μεθάνιο
Χωρητικότητα: περίπου 13 κιλά. Ο
συνολικός όγκος των φιαλών είναι
περίπου 84 λίτρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
40)Το Fiat Punto Natural Power είναι
εξοπλισμένο με ένα σύστημα με μεθάνιο
υψηλής πίεσης, το οποίο έχει σχεδιαστεί
για να δουλεύει στα 200 bar. Είναι
επικίνδυνο να επιβαρύνετε το σύστημα με
πιο υψηλές πιέσεις. Κατά τη ρυμούλκηση
ή την ανύψωση του αυτοκινήτου, για να
εμποδίσετε την καταστροφή των
τμημάτων συστήματος του μεθανίου, είναι
απαραίτητο να ακολουθήσετε τις οδηγίες
που αναφέρονται στην παράγραφο
''Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου''. Στην
περίπτωση βλάβης στο σύστημα με
μεθάνιο απευθυνθείτε μόνο στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Μην
αλλάζετε τη δομή ή τα εξαρτήματα του
συστήματος με μεθάνιο· αυτά έχουν
σχεδιαστεί αποκλειστικά για το Fiat Punto
Natural Power. Η χρήση άλλων
εξαρτημάτων ή υλικών μπορεί να
προκαλέσει δυσλειτουργίες και να μειώσει
την ασφάλεια.
41)Στην περίπτωση βαψίματος στον
φούρνο οι φιάλες πρέπει να αφαιρεθούν
από το αυτοκίνητο και στη συνέχεια να
μονταριστούν ξανά με ευθύνη του Δικτύου
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Ακόμα
και αν το σύστημα με μεθάνιο είναι
εξοπλισμένο με πολλές ασφάλειες,
προτείνεται να κλείνετε τις χειροκίνητες
στρόφιγγες των φιαλών κάθε φορά που το
αυτοκίνητο παραμένει ακινητοποιημένο
για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν
μεταφέρεται επάνω σε άλλα οχήματα ή
μετακινείται σε περίπτωση ανάγκης λόγω
βλάβης ή ατυχήματος.
39F1E0500
37

42)Τροποποιήσεις ή επισκευές στο
σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου οι οποίες
δεν εκτελούνται σωστά ή που δεν
λαμβάνουν υπόψη τις τεχνικές
προδιαγραφές του συστήματος, μπορούν
να προκαλέσουν δυσλειτουργίες οι οποίες
υπάρχει περίπτωση να οδηγήσουν στον
κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς.
43)Μην κάνετε την αλλαγή μεταξύ των
δύο τρόπων λειτουργίας κατά τη διάρκεια
της φάσης εκκίνησης του κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
17)Εάν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας
με μεθάνιο, αυτό εξαντληθεί,
πραγματοποιείται η αυτόματη αλλαγή σε
βενζίνη και επάνω στην οθόνη σβήνουν
όλες οι γραμμές του ψηφιακού δείκτη,
αυτή η προβολή παραμένει μέχρι το νέο
ανεφοδιασμό με μεθάνιο.
18)Ανεξάρτητα από τον τύπο
τροφοδοσίας που χρησιμοποιείται στην
τελευταία χρήση του αυτοκινήτου, στην
επόμενη εκκίνηση, μετά την αρχική φάση
με βενζίνη, θα γίνει η αυτόματη αλλαγή
σε μεθάνιο.
19)Κατά την αίτηση για αλλαγή, από
βενζίνη σε μεθάνιο, όπως στη φάση
εκκίνησης του κινητήρα, υπάρχει ένας
μεταλλικός θόρυβος που προέρχεται από
τις βαλβίδες λόγω της δημιουργίας πίεσης
στο κύκλωμα. Σύμφωνα με τις λογικές
αλλαγής που αναφέρθηκαν παραπάνω,
είναι απολύτως φυσιολογικό να υπάρχει μια
καθυστέρηση μεταξύ του χτύπου της
βαλβίδας και του σβησίματος της ένδειξης
επάνω στον πίνακα οργάνων.20)Σε συγκεκριμένες συνθήκες χρήσης,
όπως εκκίνηση και λειτουργία σε χαμηλή
θερμοκρασία περιβάλλοντος, το σύστημα
μπορεί να αλλάξει προσωρινά στη
λειτουργία με βενζίνη, χωρίς να επισημάνει
την αλλαγή που πραγματοποιήθηκε. Στην
περίπτωση μειωμένων επιπέδων μεθανίου
μέσα στο ρεζερβουάρ ή αίτησης για
υψηλές επιδόσεις (π.χ.: στη φάση
προσπέρασης, αυτοκίνητο με πλήρες
φορτίο, πέρασμα από μεγάλες κλίσεις) το
σύστημα μπορεί να αλλάξει αυτόματα
στη λειτουργία με βενζίνη έτσι ώστε να
εξασφαλιστεί η απόδοση της
απαιτούμενης ισχύος του κινητήρα· σε
αυτήν την περίπτωση η αλλαγή
επισημαίνεται με το άναμμα της λυχνίαςεπάνω στον πίνακα οργάνων. Όταν δεν
υπάρχουν πλέον οι συνθήκες που
αναφέρθηκαν παραπάνω, το σύστημα
επιστρέφει αυτόματα στη μορφή
λειτουργίας με μεθάνιο και η λυχνία
σβήνει. Για να εκτελεστεί η αυτόματη
αλλαγή που αναφέρθηκε παραπάνω,
βεβαιωθείτε ότι μέσα στο ρεζερβουάρ της
βενζίνης υπάρχει πάντα μία αρκετή
ποσότητα καυσίμου.
38
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ