2015 FIAT PUNTO ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

95F1E0172
96F1E0177
111
ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ
ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ
Για να φτάσετε στην ασφαλειοθήκη εικ.
96 (που βρίσκεται στην αριστερή
πλευρά του χώρου των αποσκευών),
ανοίξτε το πορτάκι ελέγχου (δείτε
εικ. 97).
97F1E0176

ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΧΩΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
εικ. 93
ΣΥΣΚΕΥΕΣΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ
Ηχοσύστημα HI-FI μαζί με ραδιόφωνο, μονάδα ελέγχου και ηχείο subwoofer F09 20
Μονοτονική κόρναF10 10
Φως μεγάλης σκάλας αριστερά, φως μεγάλης σκάλας δεξιά F14 15
Πρόσθετο καλοριφέρF15 30
Συμπιεστής συστήματος κλιματισμού F19 7,5
Πίσω θερμαινόμενο τζάμι F20 30
Αντλία καυσίμου επάνω στο ρεζερβουάρ F21 15
Φως ομίχλης αριστερά, φως ομίχλης δεξιά F30 15
Βαλβίδες διαχείρισης τροφοδοσίας συστήματος μεθανίου F84 7,5
Πρίζα ρεύματος (προεγκατάσταση) F85 -
Πρίζα ρεύματος χώρου επιβατών, αναπτήρας F86 15
Αισθητήρας κατάστασης μπαταρίας IBS F87 5
Διάταξη ξεπαγώματος επάνω στην εξωτερική καθρέφτη του οδηγού, διάταξη
ξεπαγώματος επάνω στην εξωτερικό καθρέφτη του συνοδηγούF88 7,5
112
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ
εικ. 95
ΣΥΣΚΕΥΕΣΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ
Φως μεσαίας σκάλας δεξιά
01(*)7,5
Αριστερό φως μεσαίας σκάλας
08
(*)7,5
Ρυθμιστής ύψους προβολέων08 5
Τροφοδοσία με άνοιγμα διακόπτη για πηνία ρελέ επάνω στην ασφαλειοθήκη του κινητήρα και
πηνία ρελέ επάνω στην ασφαλειοθήκη του Body Computer13 5
Φως μπροστινής πλαφονιέρας, φως πίσω πλαφονιέρας, φώτα επάνω στα σκιάδια, φώτα
πλαισίου θυρών, φως πορτμπαγκάζ, φως ντουλαπιού ταμπλό02
(*)5
Τροφοδοσία + μπαταρίας για πρίζα διάγνωσης EOBD, μονάδα ελέγχου αυτόματου
συστήματος κλιματισμού, συναγερμού, ηχοσυστήματος, μονάδας ελέγχουBlue&Me
™05 10
Τροφοδοσία για πίνακα οργάνων, διακόπτη επάνω στο πεντάλ του στοπ (επαφή ΦΑ), φως
τρίτου στοπ11 5
Μοτέρ κλειδώματος/ξεκλειδώματος θυρών, μοτέρ ενεργοποίησης dead lock, μοτέρ
ξεκλειδώματος πόρτας πορτμπαγκάζ04 20
Αντλία για πλύσιμο παρμπρίζ/πίσω τζαμιού 06 20
Μοτέρ παραθύρου στην μπροστινή πόρτα στην πλευρά του οδηγού 14 20
Μοτέρ παραθύρου στην μπροστινή πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού 07 20
Τροφοδοσία για φωτισμό κονσόλας εντολών, μονάδα ελέγχου παρκαρίσματος, μονάδα
ελέγχου εντοπισμού πίεσης ελαστικών, μετακίνηση εξωτερικών ηλεκτρικών καθρεφτών,
αισθητήρα βροχής, μονάδα ελέγχου ηλεκτρικής οροφής, πρίζα τηλεπληροφόρησης my-port,
ηλεκτροχρωμικό εσωτερικό καθρέφτη12 5
Πίνακας οργάνων03 5
Τροφοδοσία για διακόπτη επάνω στο πεντάλ του στοπ (επαφή ΦΚ), διακόπτη επάνω στο
πεντάλ του συμπλέκτη, σύνολο εσωτερικού καλοριφέρ, μονάδα ελέγχου convergence
Blue&Me
™, προεγκατάσταση ηχοσυστήματος, μονάδα ελέγχου σταθεροποιητή τάσης, φως
όπισθεν στον προφυλακτήρα, αισθητήρα παρουσίας νερού στο φίλτρο πετρελαίου, μονάδα
ελέγχου προθερμαντήρων, αισθητήρα στο σερβόφρενο, πολλαπλασιαστές ρελέ στην
ασφαλειοθήκη του χώρου του κινητήρα, μετρητή μάζας αέρα10 7,5
(*)ασφάλεια που υπάρχει μόνο σε μερικές εκδόσεις
113

ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ
εικ. 97
ΣΥΣΚΕΥΕΣΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ
Σύστημα ηλεκτρικού ανοίγματος συρόμενης οροφής 17 20
Μονάδα ελέγχου συστήματος συναγερμού 14 7,5
Ηλεκτρική κίνηση περιοχής μέσης επάνω στο κάθισμα το οδηγού 04 10
Σύστημα γρύλων τζαμιών (μοτέρ, μονάδα ελέγχου) επάνω στη δεξιά πόρτα 10 20
Διαθέσιμο16 –
Θερμαντήρας επάνω στο μπροστινό κάθισμα στην πλευρά του οδηγού 08 10
Σύστημα γάντζου ρυμούλκησης (βάση για το μοντάρισμα της ασφάλειας σε after
market)07 –
Πρίζα ρεύματος μέσα στο πορτμπαγκάζ 05 15
Σύστημα γρύλων τζαμιών (μοτέρ, μονάδα ελέγχου) επάνω στην αριστερή πόρτα 11 20
Μονάδα ελέγχου εντοπισμού πίεσης ελαστικών iTPMS 13 5
Θερμαντήρας επάνω στο μπροστινό κάθισμα στην πλευρά του συνοδηγού 09 10
Διαθέσιμο01 –
Διαθέσιμο02
Διαθέσιμο03
Διαθέσιμο06 –
Διαθέσιμο15 –
114
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ
122)Στην περίπτωση που η ασφάλεια
σταματήσει, απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
123)Ποτέ μην αντικαθιστάτε μία καμένη
ασφάλεια με μεταλλικά σύρματα ή άλλο
υλικό
124)Ποτέ μην αντικαθιστάτε μία
ασφάλεια με μία άλλη η οποία έχει
περισσότερα Αμπέρ· ΚΙΝΔΥΝΟΣ
ΠΡΟΚΛΗΣΗΣ ΦΩΤΙΑΣ.
125)Αν καεί μία γενική ασφάλεια
προστασίας (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE) απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
126)Πριν αντικαταστήσετε μία ασφάλεια,
ελέγξτε ότι έχει αφαιρεθεί το κλειδί από
το διακόπτη ανάφλεξης και ότι όλες οι
άλλες ηλεκτρικές συσκευές έχουν
σβήσει/απενεργοποιηθεί.
127)Εάν επέμβει μία γενική ασφάλεια για
την προστασία των συστημάτων
ασφάλειας (σύστημα αερόσακου, σύστημα
πέδησης), των συστημάτων κινητήρα-
μετάδοσης (σύστημα κινητήρα, σύστημα
κιβωτίου ταχυτήτων) ή του συστήματος
διεύθυνσης, απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΟΣ
ΤΡΟΧΟΥ
128) 129) 130) 131) 132)
ΓΡΥΛΟΣ
❒το βάρος του γρύλου είναι 1,76 κιλά
❒ο γρύλος δεν χρειάζεται καμία
ρύθμιση
❒ο γρύλος δεν μπορεί να
επισκευαστεί· στην περίπτωση βλάβης
πρέπει να τον αντικαταστήσετε με
έναν άλλο αυθεντικό
❒δεν θα πρέπει να μοντάρετε επάνω
στο γρύλο κανένα εργαλείο εκτός
από εκείνο που προβλέπεται για τη
λειτουργία του.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
❒Σταματήστε το αυτοκίνητο σε ένα
μέρος έτσι ώστε να μην είναι επικίνδυνο
για τα διερχόμενα αυτοκίνητα και
όπου μπορείτε να αντικαταστήσετε τον
τροχό με ασφάλεια (το έδαφος πρέπει
να είναι επίπεδο και συμπαγές). Σβήστε
τον κινητήρα, τραβήξτε το χειρόφρενο
και βάλτε την 1
ηταχύτητα ή την
όπισθεν. Φορέστε το φθορίζον τζάκετ
(υποχρεωτικά από το νόμο) πριν βγείτε
από το αυτοκίνητο❒ανοίξτε την πόρτα του πορτμπαγκάζ
και σηκώστε το ταπέτο της επένδυσης
ή βγάλτε το Cargo Box (για εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται)
❒ξεβιδώστε τη διάταξη ασφάλισης A
εικ. 98, πάρτε την εργαλειοθήκη C
(φέρνοντάς την δίπλα στον τροχό που
θα αντικατασταθεί) και πάρτε τη
ρεζέρβα του τροχού B
❒χρησιμοποιώντας το κλειδί που
παρέχεται E εικ. 99 λασκάρετε περίπου
κατά μία βόλτα τα μπουλόνια στήριξης,
στη συνέχεια ενεργοποιήστε τη διάταξη
F εικ. 100 έτσι ώστε να ξεδιπλώσετε
το γρύλο, μέχρι το επάνω τμήμα του
γρύλου G να μπει σωστά στο
εσωτερικό της διάταξης συγκράτησης
H
98F1E0133
115

❒ενημερώστε τα άτομα που
βρίσκονται στη γύρω περιοχή ότι
πρόκειται να ανυψωθεί το αυτοκίνητο,
επομένως είναι ζωτικής σημασίας να μη
στέκονται κοντά σε αυτό ή να το
ακουμπάνε μέχρι να έχει κατέβει και
πάλι
❒βάλτε τη μανιβέλα L εικ. 100, μέσα
στη διάταξη του γρύλου και σηκώστε
το αυτοκίνητο προσεκτικά μέχρι να
είναι μερικά εκατοστά επάνω από το
έδαφος❒σε εκδόσεις με τάσι τροχού,
αφαιρέστε το τάσι του τροχού αφού
λασκάρετε τα τρία μπουλόνια και
τελικά λασκάρετε το τέταρτο μπουλόνι
και βγάλτε τον τροχό (μόνο για τις
εκδόσεις που διαθέτουν τάσι τροχού
στερεωμένο με μπουλόνια)
❒σιγουρευτείτε ότι οι επιφάνειες της
ρεζέρβας του τροχού που έρχονται σε
επαφή με το μουαγιέ είναι καθαρές
και δεν έχουν βρωμιές που θα
μπορούσαν, στη συνέχεια, να
οδηγήσουν σε λασκάρισμα των
μπουλονιών, μοντάρετε τη ρεζέρβα
του τροχού βάζοντας το πρώτο
μπουλόνι (δύο βόλτες) μέσα στην
τρύπα που είναι πιο κοντά στη βαλβίδα
και μοντάρετε το τάσι του τροχού
ευθυγραμμίζοντας το μισοφέγγαρο της
τρύπας με το μπουλόνι που ήδη
βάλατε με το κλειδί που παρέχεται
❒βιδώστε τα μπουλόνια στήριξης
❒ενεργοποιήστε τη μανιβέλα L εικ.
100 του γρύλου έτσι ώστε να
κατεβάσετε το αυτοκίνητο. Στη
συνέχεια βγάλτε το γρύλο
❒χρησιμοποιήστε το μπουλονόκλειδο
που παρέχεται για να βιδώστε καλά
τα μπουλόνια με σταυρωτή διαδοχική
σειρά❒αν αντικαθιστάτε έναν τροχό από
κράμα μετάλλου σας προτείνουμε να
τον τοποθετήσετε με το διακοσμητικό
μέρος προς τα επάνω.
ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ
ΚΑΝΟΝΙΚΟΥ ΤΡΟΧΟΥ
41)
Ακολουθώντας τη διαδικασία που
αναφέρθηκε προηγουμένως, ανυψώστε
το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον
εφεδρικό τροχό.
Εκδόσεις με ατσάλινες ζάντες
❒Σιγουρευτείτε ότι οι επιφάνειες του
κανονικού τροχού που έρχονται σε
επαφή με το μουαγιέ είναι καθαρές και
δεν έχουν βρωμιές που θα μπορούσαν,
στη συνέχεια, να οδηγήσουν σε
λασκάρισμα των μπουλονιών
❒βάλτε τον κανονικό τροχό
τοποθετώντας το πρώτο μπουλόνι και
βιδώνοντας κατά 2 βόλτες μέσα την
τρύπα που είναι πιο κοντά στην
βαλβίδα φουσκώματος
❒μοντάρετε το τάσι του τροχού
ευθυγραμμίζοντας το μισοφέγγαρο της
τρύπας με το μπουλόνι που ήδη
βάλατε και στη συνέχεια βάλτε τα άλλα
μπουλόνια και με τη χρήση του
μπουλονόκλειδου βιδώστε όλα τα
μπουλόνια
99F1E0135
100F1E0136
116
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

❒κατεβάστε το αυτοκίνητο και βγάλτε
το γρύλο. Χρησιμοποιώντας το
μπουλονόκλειδο που παρέχεται σφίξτε
καλά τα μπουλόνια με σταυρωτή
διαδοχική σειρά.
Εκδόσεις με ζάντες αλουμινίου
❒Βάλτε τον τροχό επάνω στην πλήμνη
και με τη χρήση του μπουλονόκλειδου
βιδώστε τα μπουλόνια
❒κατεβάστε το αυτοκίνητο και βγάλτε
το γρύλο. Χρησιμοποιήστε το
μπουλονόκλειδο που παρέχεται για να
σφίξετε καλά τα μπουλόνια με
σταυρωτή διαδοχική σειρά.
Όταν η διαδικασία ολοκληρωθεί
Τοποθετήστε τη ρεζέρβα του τροχού
μέσα στον κατάλληλο χώρο του
πορτμπαγκάζ, βάλτε τον γρύλο και τα
άλλα εργαλεία στην εργαλειοθήκη
τοποθετώντας την μαζί με τα εργαλεία
επάνω στη ρεζέρβα του τροχού και
βιδώστε τη διάταξη ασφάλισης της
εργαλειοθήκης. Επανατοποθετήστε
σωστά το ταπέτο της επένδυσης του
πορτμπαγκάζή το Cargo Box (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΡΟΣΟΧΗ
128)Ο εφεδρικός τροχός (για εκδόσεις/
αγορές, όπου προβλέπεται) είναι
συγκεκριμένος για το δικό σας αυτοκίνητο.
Μην τον χρησιμοποιείτε σε διαφορετικά
μοντέλα αυτοκινήτων. Μην χρησιμοποιείτε
εφεδρικούς τροχούς διαφορετικών
μοντέλων στο δικό σας αυτοκίνητο. Ο
εφεδρικός τροχός μικρών διαστάσεων
πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε
περίπτωση ανάγκης. Ποτέ μην τον
χρησιμοποιείτε για περισσότερο από όσο
είναι απολύτως αναγκαίο και ποτέ μην
υπερβαίνετε τα 80 χλμ/ώρα. Στη ρεζέρβα
υπάρχει μία ετικέτα πορτοκαλί χρώματος,
η οποία συνοψίζει τις κύριες
προειδοποιήσεις αναφορικά με τους
περιορισμούς κατά τη χρήση του
εφεδρικού τροχού. Ποτέ μην αφαιρείτε ή
καλύπτετε την ετικέτα. Η ετικέτα
αναγράφει τις ακόλουθες επισημάνσεις σε
τέσσερις γλώσσες: «Προσοχή! Μόνο για
προσωρινή χρήση! 80 χλμ/ώρα το μέγιστο!
Αντικαταστήστε το συντομότερο δυνατό
με κανονικό τροχό. Μην καλύπτετε αυτή
την ένδειξη». Ποτέ μην τοποθετείτε
οποιοδήποτε τάσι επάνω στη ρεζέρβα του
τροχού.129)Δηλώστε την ύπαρξη του
σταματημένου αυτοκινήτου
χρησιμοποιώντας τις παρακάτω διατάξεις:
αλάρμ, διαθλαστικό τρίγωνο, κτλ. Οι
επιβάτες πρέπει να βγουν από το
αυτοκίνητο, ιδιαίτερα αν είναι πολύ
φορτωμένο και να περιμένουν μέχρι να
αντικατασταθεί ο τροχός μακριά από την
κίνηση του δρόμου. Σε περίπτωση μεγάλης
κλίσης ή ανώμαλου δρόμου, τοποθετήστε
κάτω από τους τροχούς τάκους ή άλλα
υλικά κατάλληλα για να σταματήσουν
το αυτοκίνητο.
130)Τα χαρακτηριστικά κατά την οδήγηση
του αυτοκινήτου είναι διαφορετικά όταν
έχει τοποθετηθεί η ρεζέρβα του τροχού.
Αποφύγετε απότομες επιταχύνσεις και
φρεναρίσματα, απότομο στρίψιμο στις
γωνίες και γρήγορες στροφές. Η συνολική
διάρκεια του εφεδρικού τροχού μικρών
διαστάσεων είναι περίπου 3000 χιλιόμετρα,
μετά από τα οποία πρέπει να
αντικατασταθεί το σχετικό ελαστικό με ένα
άλλο ιδίου τύπου. Ποτέ μην τοποθετείτε
ένα κανονικό ελαστικό σε μία ζάντα
σχεδιασμένη να χρησιμοποιηθεί σαν
εφεδρικός τροχός μικρών διαστάσεων.
Επισκευάστε και τοποθετήστε και πάλι τον
κανονικό τροχό το συντομότερο δυνατόν.
Απαγορεύεται να χρησιμοποιείτε
ταυτόχρονα δύο ή περισσότερους
εφεδρικούς τροχούς μικρών διαστάσεων.
Μην απλώνετε γράσο στα σπειρώματα
των μπουλονιών πριν τα τοποθετήσετε:
μπορεί να λασκάρει.
117

131)Ο γρύλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί
μόνο για την αντικατάσταση τροχών στο
αυτοκίνητο στο οποίο υπάρχει ή σε άλλα
αυτοκίνητα ίδιου μοντέλου. Ποτέ μην
χρησιμοποιείτε το γρύλο για άλλους
σκοπούς, όπως ανύψωση άλλων μοντέλων
αυτοκινήτων. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε
τον γρύλο για να κάνετε επισκευές κάτω
από το αυτοκίνητο. Η λανθασμένη
τοποθέτηση του γρύλου μπορεί να έχει
σαν αποτέλεσμα την πτώση του
αυτοκινήτου. Μην χρησιμοποιείτε το γρύλο
για φορτία μεγαλύτερα από εκείνα που
αναγράφονται επάνω στην ετικέτα.
132)Αν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά το
τάσι του τροχού, μπορεί να ξεκουμπώσει
από μόνο του όταν κινείται το αυτοκίνητο.
Ποτέ μην πειράζετε τη βαλβίδα
φουσκώματος. Ποτέ μη βάζετε εργαλεία
οποιουδήποτε είδους μεταξύ ζάντας
και ελαστικού. Ελέγχετε τακτικά την πίεση
των ελαστικών και του εφεδρικού τροχού
συμβουλευόμενοι τις τιμές που
αναφέρονται στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία''.
ΠΡΟΣΟΧΗ
41)Απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat για να ελέγξετε τη
σωστή σύσφιξη των μπουλονιών στήριξης
του τροχού.
Κιτ "Fix&Go Automatic"
133) 134) 135) 136) 137) 138) 139) 140) 141)
42)3)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Βρίσκεται μέσα στο πορτμπαγκάζ,
μέσα σε μία κατάλληλη θήκη. Μέσα
στο κουτί υπάρχει και το κατσαβίδι και
ο κρίκος ρυμούλκησης. Το κιτ εικ.
101 περιλαμβάνει:
❒μία φιάλη A εικ. 101 η οποία περιέχει
το στεγανοποιητικό υγρό και είναι
εφοδιασμένη με: σωλήνα γεμίσματος Β
και αυτοκόλλητη ετικέτα C με την
αναγραφή ''max. 80 km/h'', και πρέπει
να τοποθετηθεί σε μία εύκολα ορατή
από τον οδηγό θέση (επάνω στο
ταμπλό) μετά από την επισκευή του
ελαστικού
❒ένα συμπιεστή D εικ. 101 μαζί με
μετρητή πίεσης (μανόμετρο) και ρακόρ,
που βρίσκεται μέσα στον ειδικό χώρο
❒ενημερωτικό φυλλάδιο, που
χρησιμοποιείται για να είναι εγγυημένη η
σωστή χρήση του κιτ γρήγορης
επισκευής των ελαστικών και μετά
δίδεται στο προσωπικό που θα χειριστεί
το επισκευασμένο ελαστικό❒ένα ζευγάρι προστατευτικά γάντια τα
οποία βρίσκονται στον πλευρικό χώρο
του συμπιεστή και αντάπτορες για
το φούσκωμα διαφορετικών
αντικειμένων.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ
❒Τραβήξτε το χειρόφρενο.
Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας
φουσκώματος, βγάλτε έξω τον
εύκαμπτο σωλήνα φουσκώματος A εικ.
102 και βιδώστε το δαχτυλιδωτό
παξιμάδι B επάνω στη βαλβίδα του
ελαστικού
❒βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης D εικ.
103 του συμπιεστή βρίσκεται στη θέση
0 (σβηστό), βάλτε μπροστά τον
κινητήρα, τοποθετήστε το βύσμα του
συμπιεστή μέσα στην πρίζα του
ρεύματος που βρίσκεται πιο κοντά και
ενεργοποιήστε τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη D εικ. 103
στη θέση I (αναμμένο)
101F1E0139
118
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ