2015 CITROEN DS5 HYBRID Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

263
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
F Ko odstranite steklenico, v primeru, da je prišlo na obodu ustja rezervoarja do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo.
F

P
onovno namestite moder zamašek na
ustje rezervoarja in ga zavrtite za šestinko
vrtljaja v smeri urnega kazalca do konca.
F

N
amestite nazaj črn pokrov in ga zaprite.
F

S
pustite podlogo prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata.
Pomembno: Če je rezervoar aditiva
AdBlue
® popolnoma prazen - kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila - morate
v rezervoar obvezno doliti najmanj
3,8 litra aditiva, to je 2 steklenici
po 1,89 litra. Če je ob dolivanju aditiva prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo in obrišite z mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.Pomembno: v
primeru dolivanja po
izpraznjenju rezervoarja za aditiv , ki
ga je potrdilo sporočilo Top up emissions
additive: Starting prevented (Napolnite
aditiv za sistem protionesnaževanja: zagon
motorja prepovedan), morate, predno
ponovno vzpostavite kontakt, obvezno
počakati približno 5 minut; medtem ne
odpirajte voznikovih vrat, ne odklepajte
vozila, ne vstavljajte ključa sistema
prostoročnega dostopa in zagona vozila
v potniškem prostoru in ne vstavljajte
elektronskega ključa v čitalnik.
v

zpostavite kontakt, nato, po premoru
10 sekund, zaženite motor.
Steklenice aditiva AdBlue® ne odvrzite
med gospodinjske odpadke. Odvrzite
jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu.
Kontrole

DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Tehnični podatki

DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015

DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Bencinski motorjiTHP 15 0THP 155 THP 160 THP 165 S&S THP 200
Menjalniki
6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (EaT 6)6-stopenjski
ročni (BvM 6)
Tipske oznake/izvedenke5FEA5 F VA - A /1 5FMa -Y -a/ D5GZT/S -T/1S
-T/2S 5FU8
Prostornina (cm
3) 159 8159 8159 8159 8159 8
vr

tina x hod (mm) 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Največja moč motorja*: standard CEE (kW) 11 0115120 121147
Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min) 60506000 6000 60005800
Največji navor: standard CEE (Nm) 240240240240 275
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt /min) 140 0140 0140 0140 0 170 0
Gorivo neosvinčeno neosvinčeno neosvinčeno neosvinčeno neosvinčeno
Katalizator dadadadada
Kapaciteta olja motorja (z menjavo filtra za olje)
(v litrih) 4,25
4,254,254,254,25
Motorji in menjalniki
* Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji
(direktiva 1999/99/CE).
.../S: model opremljen s sistemom Stop & Start
.../1: model opremljen s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom
.../2: model opremljen s pnevmatikami z zelo nizkim kotalnim uporom

267
DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Mase in obremenitev prikolice (v kg) pri bencinskih motorjih
Bencinski motorjiTHP 15 0THP 155 THP 160 THP 165 S&S THP 200
Menjalniki
6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (Bv a6 )6-stopenjski
samodejni (EaT 6)6-stopenjski ročni
(BVM6)
Tipske oznake/izvedenke 5FEA5 F VA - A /1 5FMa -Y -a/ D5GZT/S -T/1S
-T/2S 5FU8
-
M
asa praznega vozila 14971420149 5 1429143 0
-

M
asa vozila, pripravljenega za vožnjo* 1570149 5 1570150 4 1505
-

N
ajvečja dovoljena obremenitev (MTAC) 203020352030 2 0172050
-

S
kupna dovoljena masa (MTR A)
n

aklon 12 % 2830
3335 2830 31172800
-

M
asa zavirane prikolice (v mejah MTR A)
n

aklon 10 % ali 12 % 800
13 0 0 80011 0 0 750
-

M
asa zavirane prikolice** (s prenosom
obremenitve v mejah MTR A) 800
150 0 800140 0 1050
-

M
asa nezavirane prikolice 74 574 574 5750 750
-

P
riporočena obremenitev vlečne kljuke 7575757575
* Masa vozila, pripravljenega za vožnjo, je enaka masi praznega vozila skupaj z voznikom (75 kg).
**

M
aso zavirane prikolice lahko v mejah MTR A za toliko povečate, za kolikor zmanjšate MTAC vlečnega vozila. Če je vlečno vozilo malo obteženo, to
lahko vpliva na njegovo stabilno lego na cesti.
Navedene vrednosti MTR A in dovoljenih obremenitev veljajo za največ 1000 metrov nadmorske višine. Obremenitev morate zmanjšati za 10 % za
vsakih dodatnih 1000 metrov nadmorske višine.
Najvišja dovoljena hitrost vožnje z vlečnim vozilom je omejena (upoštevajte domačo zakonodajo).
vi

soke zunanje temperature lahko zmanjšajo zmogljivosti vozila in tako zaščitijo motor. Če temperatura presega 37 °C, omejite maso prikolice.
Tehnični podatki

DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Masa vozila, pripravljenega za vožnjo, je enaka masi praznega vozila skupaj z voznikom (75 kg).Bencinski motorji
THP 155THP 165 S&S THP 200
Menjalniki
6-stopenjski samodejni (Bv a6 ) 6-stopenjski samodejni (EaT 6)6-stopenjski ročni (BvM6)
Tipske oznake/izvedenke 5 F VA - A /15GZT/S -T/1S -T/2S 5FU8
-

M

asa praznega vozila 15 401539 1572
-

M

asa vozila, pripravljenega za vožnjo* 1615161416 47
-

N

ajvečja dovoljena obremenitev (MTAC) 21702225 2195
-

S

kupna dovoljena masa (MTR A)
n

aklon 12 % 3320
32252795
-

M

asa zavirane prikolice (v mejah MTR A)
n

aklon 10 % ali 12 % 115 0
1000 600
-

M

asa nezavirane prikolice 74 5750600
-

P

riporočena obremenitev vlečne kljuke 757575
Navedene vrednosti MTR A in dovoljenih obremenitev veljajo za največ 1000 metrov nadmorske višine. Obremenitev morate zmanjšati za 10 % za
vsakih dodatnih 1000 metrov nadmorske višine.
Najvišja dovoljena hitrost vožnje z vlečnim vozilom je omejena (upoštevajte domačo zakonodajo).
vi

soke zunanje temperature lahko zmanjšajo zmogljivosti vozila in tako zaščitijo motor. Če temperatura presega 37 °C, omejite maso prikolice.
Mase in obremenitev prikolice (v kg) pri bencinskih motorjih - Različice N1

269
DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Dizelski motorji in menjalniki
* Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji (direktiva 1999/99/CE).
Dizelski motorji
e-HDi 110e-HDi 115BlueHDi 115 BlueHDi 120
Menjalniki 6-stopenjski
robotizirani (ETG6) 6-stopenjski
robotizirani (ETG6) 6-stopenjski ročni
(BVM6) 6-stopenjski ročni
(BVM6)
Tipske oznake/izvedenke 9HR8/PS9HD8/PSBHXM/S -M/1S -M/2S BHZM/S -M/1S -M/2S
Prostornina (cm
3) 15 6 015 6 015 6 015 6 0
vr

tina x hod (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Največja moč motorja*: standard CEE (kW) 8284 8588
Hitrost motorja pri največji moči (vrt./min.) 36003600 37503750
Največji navor: standard CEE (Nm) 270270300 300
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt./min.) 175 0175 0175 01 750
Gorivo dizelsko gorivo dizelsko gorivo dizelsko gorivo dizelsko gorivo
Katalizator dadadada
Filter trdnih delcev dadadada
Kapaciteta motornega olja (z menjavo oljnega
filtra) (v litrih) 3,75
3,753,753,75
.../S: model opremljen s sistemom Stop & Start
.../1: model opremljen s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom
.../2: model opremljen s pnevmatikami z zelo nizkim kotalnim uporom
Tehnični podatki

DS5_sl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Največja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji (direktiva 1999/99/CE).
Dizelski motorji
HDi 135BlueHDi 135BlueHDi 150
Menjalniki 6-stopenjski ročni
(BVM6) 6-stopenjski
samodejni (B
v
a
6
)
6-stopenjski
samodejni (B
vM
6)
6-stopenjski ročni
(BVM6)
Tipske oznake/izvedenke RHD8 - 8/1 - 8/2RHDA -A /1AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S AHX AHRM/S -M/1S
-M/2S
Prostornina (cm
3) 19 9719 9719 97
vr

tina x hod (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Največja moč motorja*: standard CEE (kW) 10 010 011 0
Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min) 400040004000
Največji navor: standard CEE (Nm) 320320370
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt /min) 200020002000
Gorivo dizelskodizelskodizelsko
Katalizator dadada
Filter trdnih delcev dadada
Kapaciteta motornega olja (z menjavo oljnega
filtra) (v litrih) -
-6 ,1
Dizelski motorji in menjalniki
.../S: model opremljen s sistemom Stop & Start.
.../1: model opremljen s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom
.../2: model opremljen s pnevmatikami z zelo nizkim kotalnim uporom