2015 CITROEN DS5 HYBRID Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

183
DS5_sl_Chap07_securite_ed01-2015
Hupa
Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
S tem gumbom sprožite klic v sili ali klic za
pomoč na cesti, ki ga prejme služba urgentne
prve pomoči ali ustrezna služba (storitve, ki jih
izvaja CITROËN Assistance). Hupa služi za zvočno opozarjanje drugih
udeležencev v prometu na nevarnost.
F

P
ritisnite na osrednji upravljalni del volana.Hupo uporabljajte po dobri presoji
in samo v primerih, ki jih predvideva
veljavna zakonodaja v državi v kateri
vozite.
Za več informacij glede uporabe te
opreme glejte poglavje o avdio in
telematski opremi.
Var nost

Program za dinamično kontrolo stabilnosti
vključuje naslednje sisteme:
-
s
istem proti blokiranju koles (ABS) in
sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-

s
istem za pomoč pri močnem zaviranju
(AFU),
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja koles
(ASR),
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS).
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(aBS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju
v sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju
v sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
vozila, in tako preprečuje zdrsavanje koles.
Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
samo v mejah fizikalnih zakonov.

185
DS5_sl_Chap07_securite_ed01-2015
Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)Delovanje
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in elektronska porazdelitev
zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana
za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka in
se oglasi zvočni signal ter se prikaže
sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči kontrolo nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj
z njo pa tudi kontrolna lučka STOP
, in se
pri tem oglasi zvočni signal ter se prikaže
sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronske porazdelitve
zavorne sile (REF), ki lahko onemogoči
kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo
priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik. Glede na različico je vozilo opremljeno
s sistemom za elektronski nadzor pogona ,
ki optimalno deluje na zasneženem cestišču.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
snegu.
v
tem primeru elektronski nadzor pogona

omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
ob

vezno takoj ustavite in izključite motor.
v

obeh primerih se obrnite na CITROËNO
vO
s

ervisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Var nost

Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem proti
zdrsavanju koles (ASR)
Vklop
Sistems se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Takoj ko sistema zaznata težavo v zvezi
z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in
smerjo vožnje, sprožita prilagojeno delovanje
motorja in zavornega sistema.Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Izklop
Motnja v delovanju
Ta kontrolna lučka in lučka na gumbu
za izklop, ki ju spremljata zvočni
signal in sporočilo na prikazovalniku
instrumentne plošče, opozarjajo na
motnjo v delovanju sistema.
Ponovni vklop
F Pritisnite na ta gumb.
Prižge se kontrolna lučka gumba.
Sistema CDS in ASR nimata več vpliva na
delovanje motorja in na zavore v primeru
odklona na cesti. F

P
onovno pritisnite na ta gumb.
Takoj, ko pogoji oprijema to dopuščajo, sistema
ponovno vključite.
v

CITROËNO
vI s
ervisni mreži ali v kvalificirani
servisni delavnici naj preverijo delovanje
sistema.
v

posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti CDS in ASR, da se kolesa
lahko prosto zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal. Sistema se ponovno samodejno vključita po
vsaki izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad
50 km/h.
Do hitrosti 50 km/h sistema lahko vključite
ročno:

187
DS5_sl_Chap07_securite_ed01-2015
CDS/ASRPo trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistemov v CITROËNOvI servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.
Pri normalni vožnji nudita sistema CDS in
ASR dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Ko se pogoji oprijema poslabšajo (dež,
sneg, led), se poveča tveganje za izgubo
oprijema. Za vašo varnost je iz tega razloga
pomembno, da imate sistema CDS in
ASR stalno in v vseh pogojih aktivna, še
posebej, ko se pogoji oprijema poslabšajo. Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v CITROËNO
vI
ser

visni mreži.
Za učinkovitost sistemov CDS in ASR
v zimskih pogojih, morate vaše vozilo
obvezno opremiti s štirimi zimskimi
pnevmatikami, ki bodo vozilu omogočile
normalen oprijem in lego na cesti.
Var nost

varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasovavarnostni pasovi na zadnjih sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem in navojnim
mehanizmom z omejevalnikom zatezne sile
(razen za potnika na zadnjem srednjem
s e d e ž u).Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo
v zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
va

rnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.

189
DS5_sl_Chap07_securite_ed01-2015
nastavitev višine sprednjega
varnostnega pasu
F Če želite najti vpetje varnostnega pasu, stisnite sponko in jo potisnite, da najdete
zarezo.
Če je hitrost vozila višja od 20
km/h,
kontrolna lučka dve minuti utripa,
sočasno pa se oglaša zvočni signal.
Po dveh minutah ostane kontrolna
lučka vklopljena, dokler voznik ali potnik(-i)
na zadnjih sedežih ne pripne(-jo) varnostnega
pasu.
kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas*
1. Kontrolna lučka za nepripet /odpet sprednji in/ali zadnji varnostni pas, na instrumentni
plošči
2.
K

ontrolna lučka sprednjega levega pasu
3.
K

ontrolna lučka sprednjega desnega pasu
4.
K

ontrolna lučka zadnjega desnega pasu
5.
K

ontrolna lučka zadnjega srednjega pasu
6.
K

ontrolna lučka zadnjega levega pasu
kontrolne lučke prednjih varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti
kontrolna lučka 1 na instrumentni
plošči, ustrezna kontrolna lučka
2
in/ali 3
pa zasveti rdeče na
prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih pasov
in varnostne blazine prednjega sopotnika, če je
pas nepripet ali odpet.
kontrolna lučka za varnostni pas na zadnjih sedežih
Če varnostni pas ni pripet, ob
vključenem kontaktu ustrezne
kontrolne lučke 4 , 5
in 6 zasvetijo
rdeče za približno trideset sekund.
Med vožnjo pri hitrosti nad približno 20
km/h,
ustrezne kontrolne lučke 4 , 5
ali 6 zasvetijo
rdeče in se hkrati oglasi zvočni signal in izpiše
sporočilo na prikazovalniku instrumentne
plošče, če je potnik na zadnjem sedežu odpel
svoj varnostni pas.
* Odvisno od različice in/ali tržišča.
Var nost

voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
ve
dno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker
v nasprotnem primeru ne bodo delovale
tako, kot je predvideno.
va

rnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
va

rnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
ve

č informacij boste našli v poglavju
o otroških sedežih.
va

rnostni pasovi so učinkoviti le:
-
č
e se tesno prilegajo telesu,
-
č
e jih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-

č

e varujejo samo eno osebo,
-

č

e niso strgani ali razcefrani,
-

č

e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v CITROËNO
vI
s

ervisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in
z ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v CITROËNO
vI s

ervisni mreži ali
v kvalificirani servisni delavnici, še zlasti
kadar so na pasovih vidne sledi poškodb.
va

rnostne pasove očistite z milnato vodo
ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga
lahko kupite v CITROËNO
vI s

ervisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.
v primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene
v sistem.
v

obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in
njegovo morebitno zamenjavo
v CITROËNO
vI s

ervisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici.