2015 CITROEN DS3 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

191
DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Gorivo za bencinske
motorje
Bencinski motorji so združljivi z bencinskimi
biogorivi tipa E10 (vsebujejo 10 % etanola), ki
ustrezajo evropskima standardoma EN 228 in
EN 15376.
Goriva tipa E85 (vsebujejo do 85 % etanola)
so primerna izključno za vozila, ki se tržijo za
uporabo s tem tipom goriva (vozila BioFlex).
Etanol mora po kakovosti ustrezati evropskemu
standardu EN 15293.
Gorivo za dizelske
motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom (plinsko olje, ki ustreza
standardu EN 590 v zmesi z biogorivom po
standardu EN 14214) in so na voljo na črpalkah
(možnost primesi od 0 do 7 % metil estra
maščobne kisline).
Biogorivo B30 lahko uporabite pri nekaterih
dizelskih motorjih, vendar pa morate pri
tem obvezno upoštevati posebne pogoje
vzdrževanja, ki so navedeni v servisni
knjižici z garancijskimi pogoji. Obrnite se na
CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)
goriva (100 % ali razredčeno olje rastlinskega
ali živalskega izvora, gorivo za gospodinjsko
rabo, itd.) je strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za gorivo).
Za DS3 R ACING CITROËN priporoča
uporabo neosvinčenega bencina
RON98, ki zagotavlja optimalno
delovanje motorja (glejte nalepko na
loputi nalivne odprtine za gorivo).
Praktične informacije

DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
* Odvisno od tržišča
Nastavek v odprtini posode za gorivo (dizelski motorji)*Mehanska naprava, ki pri vozilih z dizelskim motorjem prepreči, da bi prišlo do polnjenja posode za gorivo z bencinskim gorivom, kar lahko povzroči
okvaro motorja.
Nastavek se nahaja v odprtini posode za gorivo in ga vidite, ko odstranite čep odprtine za nalivanje goriva.
Uporaba
Če pri vozilih z dizelskim motorjem vstavite v
odprtino za nalivanje goriva polnilni nastavek
za bencinsko gorivo, ta udari ob nastavek.
Sistem ostane blokiran in goriva ne morete
naliti.
Polnilnega nastavka za bencinsko gorivo ne
poskušajte vstaviti na silo, ampak namesto
njega vstavite polnilni nastavek za dizelsko
gorivo.Kljub nastavku pa lahko v rezervoar
nalijete gorivo iz kanistra.
Če želite zagotoviti ustrezno nalivanje
goriva v posodo, približajte konec ročke
za gorivo nastavku v odprtini posode,
vendar ga ne smete pritisniti ob
nastavek in počasi nalijte gorivo.
vožnja v tujini
Polnilni nastavki za točenje dizelskega
goriva se lahko v posameznih državah
razlikujejo, nastavek v odprtini posode
za dizelsko gorivo pa lahko onemogoči
polnjenje posode za gorivo.
Pred odhodom v tujino v CITROËNOVI
servisni mreži preverite, ali vaše vozilo
ustreza polnilnim nastavkom v državi,
kamor ste namenjeni.

193
DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Prekinitev dovoda goriva (dizelski motorji)Pri vozilih, ki so opremljena z motorjem HDI, je v primeru, če zmanjka goriva, potrebno ponovno napolniti krogotok za gorivo.
Sistem sestavljata črpalka za polnjenje krogotoka in prozorna cev pod pokrovom motornega prostora.
F
V p
osodo nalijte najmanj pet litrov
plinskega olja.
F

O
dprite pokrov motornega prostora.
F

O
dpnite sponko pokrova za dostop do
črpalke za polnjenje krogotoka, kar je
odvisno od različice vozila.
F

V
ključujte ročno črpalko za polnjenje
krogotoka toliko časa, dokler ne začutite
upora (prvi pritisk je lahko bolj trd) in
gorivo priteče v prozorno cev z zelenim
priključkom.
F

V
ključite zaganjalnik in zadržite ključ v tem
položaju, dokler ne zaženete motorja.
F

P
okrov namestite nazaj, kar je odvisno od
različice vozila.
F

Z
aprite pokrov motornega prostora.
Motorji Blue HDi
F V posodo nalijte najmanj pet litrov plinskega olja.
F

V
ključite kontakt (brez zagona motorja).
F

P
očakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
F

O
peracijo ponovite desetkrat.
F

Z
aganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja.
Če motorja ne morete zagnati v prvem
poskusu, ne vztrajajte.
Ponovno vključite črpalko in nato
zaganjalnik.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Aditiv AdBlue® in sistem SCR
za dizelske motorje Blue HDi
Proizvajalec CITROËN se je zaradi
spoštovanja okoljskih vprašanj in novega
standarda Euro 6 odločil, da za obdelavo
izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo,
ki združuje sistem SCR (Selektivna katalitična
redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi
ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in večjo
porabo svojih dizelskih motorjev.
Sistem SCR
S pomočjo t. i. aditiva AdBlue®, ki vsebuje
sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih
oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje
in okolje neškodljiva. Aditiv AdBlue
® se nahaja v posebnem
rezervoarju, ki je nameščen pod prtljažnim
prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova
prostornina je 17 litrov: s to količino lahko
prevozite približno 20.000 km predno se pojavi
opozorilo, da se je nivo rezerve znižal do te
mere, da lahko prevozite še največ 2400 km.
Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim posegom
na vašem vozilu v C
ITRO
ËN
OVI

servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici, se bo izvedlo
polnjenje rezervoarja z aditivom AdBlue
® in tako
omogočilo pravilno delovanje sistema SCR.
Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
presežete prag 20.000 prevoženih kilometrov,
vam priporočamo, da se za dolivanje aditiva
obrnete CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico. Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila
ne ustreza več predpisom Euro 6, zato
vaše vozilo postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate
takoj, ko je mogoče oglasiti, v
C
ITRO
ËN

OVI
s

ervisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici: po
nadaljnih 1100

prevoženih kilometrih se
bo samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.

195
DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Prikaz podatka o preostali količini
Takoj ob vključitvi kontakta se prikaže podatek
o ocenjenem številu kilometrov, ki jih še lahko
prevozite z vašim vozilom, predno se vključi
samodejna blokada zagona vašega vozila;
podatek se začne prikazovati, ko je načeta
rezerva aditiva AdBlue
® ali po zaznavi napake
na protionesnaževalnem sistemu SCR.
V primeru hkratne zaznave napake v sistemu
in nizkega nivoja aditiva AdBlue
®, se prikaže
podatek o najnižjem številu kilometrov, ki jih še
lahko prevozite. Naprava, ki v skladu s pravili in
predpisi onemogoča zagon vozila,
se samodejno aktivira takoj, ko je
rezervoar AdBlue
® prazen.
v primeru, da ponovni zagon ni mogoč zaradi pomanjkanja aditiva ad
Blue®
avtonomija večja od 2400 km
Ob vključitvi kontakta se na instrumentni plošči
ne prikaže noben podatek o avtonomiji vozila.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
avtonomija med 600 in 2400 km
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka UREA, spremlja jo zvočni signal in prikaz
sporočila (npr.: "Top up emissions additive:
Starting prevented in 1500 km
(Dolijte protionesnaževalni aditiv: čez 1500 km
bo zagon motorja onemogočen), ki nakazuje
preostalo avtonomijo izraženo v kilometrih ali
miljah.
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
300 km prikaže opozorilno sporočilo.
Za dolivanje aditiva AdBlue
® se obrnite na
C
ITROËNOVO s
ervisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju. Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS in utripa kontrolna lučka
UREA, spremlja jo zvočni signal in prikaz
sporočila (npr.: "Top up emissions additive:
Starting prevented in 600 km (Dolijte
protionesnaževalni aditiv: čez 600 km bo zagon
motorja onemogočen), ki nakazuje preostalo
avtonomijo izraženo v kilometrih ali miljah.
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
30 sekund pojavi opozorilno sporočilo.
Obrnite se na C
ITROËN OVO s ervisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico, kjer bodo
dolili aditiv AdBlue
®.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
V nasprotnem primeru, vozila ne boste mogli
več zagnati.
av

tonomija med 0 in 600 km
Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna lučka
za SERVIS, kontrolna lučka UREA pa utripa,
spremlja jo zvočni signal in sporočilo Top up
emissions additive: Starting prevented (Dolijte
aditiv, zagon onemogočen).
Rezervoar za aditiv AdBlue
® je prazen: naprava
proti zagonu prepreči zagon vozila. Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva a
d
Blue
®
Za ponovni zagon vozila svetujemo, da
se obrnete na C
ITROËN OVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico, kjer bodo dolili aditiv.
Če boste to naredili sami, morate v
rezervoar obvezno zliti najmanj 3,8 litra
aditiva AdBlue
®.
Oglejte si navodila v poglavju o
dolivanju.

197
DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
v primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR
Kadar gre za začasno napako,
opozorilo izgine takoj, ko je ponovno
vzpostavljen ustrezen nivo izpustov.
Po potrditvi napake v delovanju
sistema protionesnaževanja SCR se po
1100

prevoženih kilometrih samodejno
vključi naprava za preprečevanje
zagona vozila. Takoj, ko je mogoče,
se za pregled sistema obrnite na
C
ITROËNOVO
s

ervisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
v

primeru zaznave napake
v delovanju
v
času dovoljene vožnje (med 1100 km
in 0 km)
Ob vzpostavitvi kontakta, se prižge kontrolna lučka UREA,
kontrolna lučka za servis (SERVICE) in samodiagnostiko motorja,
hkrati se oglasi zvočni signal in prikaže sporočilo Emissions fault
(Napaka v protionesnaževalnem sistemu); vsa ta obvestila pa
obveščajo o napaki v protionesnaževalnem sistemu.Če je napaka na sistemu SCR potrjena (po
50 km vožnje s stalno prisotnim sporočilom
o napaki), se takoj ob vključitvi kontakta
prižge kontrolna lučka za servis (SERVICE)
ter samodiagnostiko motorja, ter hkrati utripa
kontrolna lučka UREA, ki jo spremlja zvočni
signal in prikaz sporočila (npr.: Emissions fault:
Starting prevented in 300 km (Napaka v sistemu
protionesnaževanja: zagon onemogočen
čez 300 km)), ki nakazuje avtonomijo vožnje
izraženo v kilometrih ali miljah.
Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih
30 sekund, dokler napaka na sistemu
protionesnaževanja SCR ni odpravljena.
Takoj, ko je to možno, se obrnite na
C
ITRO
ËN
OVO
s
ervisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli več
zagnati.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Zamrznitev aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®.
V nekaterih izjemnih primerih (daljše
zadrževanje vozila pri nižji temperaturi
od -15°C) je opozorilo za napako na
sistemu protionesnaževanja lahko
povezano z zamrznitvijo aditiva
a

d
blu

e
®.
Vozilo za nekaj ur parkirajte na toplejše
mesto, dokler se aditiv ponovno ne
utekočini.
Kontrolna lučka protionesnaževalnega
sistema ne bo takoj ugasnila, ampak
šele po nekaj kilometrih vožnje.
Presegli ste omejitev dovoljenega števila
kilometrov vožnje: naprava za preprečitev
zagona onemogoča zagon motorja.
Ob vsaki vzpostavitvi kontakta, se prižge kontrolna lučka za
servis (SERVICE) in samodiagnostiko motorja, hkrati utripa
kontrolona lučka UREA, ki jo spremlja zvočni signal in prikaz
sporočila Emissions fault: Starting prevented (Napaka v
sistemu protionesnaževanja: zagon motorja onemogočen).
Zagon vozila onemogočen
Za ponovni zagon motorja se morate obvezno
obrniti na C
ITROËNOVO
s
ervisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.