2015 CITROEN C4 CACTUS Návod na použitie (in Slovak)

87
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
keď je vozidlo v pohybe, nikdy nevoľte
neutrál N.
Chod vpred
F Stlačte ovládač D . S
vetelná kontrolka ovládača sa rozsvieti.
Na združenom prístroji sa zobrazí D
a zaradený prevodový stupeň.
Prevodovka funguje v autoaktívnom režime,
bez zásahu vodiča. Nepretržite si volí
prevodový stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá
nasledovným parametrom:
-

o
ptimalizácia spotreby,
-

s
pôsobu jazdy,
-

p
rofilu vozovky,
-
z

aťaženiu vozidla.Pre dosiahnutie optimálneho
zrýchľovania, napríklad počas
predbiehania iného vozidla, silne stlačte
plynový pedál a prejdite za bod odporu.
Dočasné prevzatie manuálneho
ovládania rýchlostí
Môžete dočasne prevziať manuálnu kontrolu
nad prevodom rýchlostných stupňov za pomoci
tlačidiel pod volantom „ +“ a „ - “: ak to
dovoľuje režim motora, požiadavka na zmenu
stupňa sa zohľadní.
tá

to funcia vám umožňuje predvídať niektoré
situácie, ako je predbiehanie iného vozidla
alebo blížiaca sa zákruta.
Po niekoľkých sekundách bez manipulovania s
ovládačmi začne prevodovka zaraďovať stupne
automaticky.
ak c
hcete zaradiť spätný chod, vozidlo musíte
znehybniť zošliapnutím brzdového pedála.
F
S
tlačte ovládač R
.
S
vetelná kontrolka ovládača sa rozsvieti.
Spätný chod
Pri zaradení spätného chodu zaznie
zvukový signál.
ak b

ude počas jazdy potrebné zaradiť spätný
chod, bude blikať kontrolka N a prevodovka
prejde automaticky do neutrálu.
Na to, aby ste mohli zaradiť spätný chod, musíte
zastaviť vozidlo a potom s nohou na brzdovom
pedáli stlačiť ovládač N a následne R.
Nikdy nestláčajte brzdový pedál a pedál
akcelerátora súčasne, pretože spojka
by sa mohla veľmi rýchlo opotrebovať.
5
Riadenie

88
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Skôr ako vypnete motor, môžete:
- s tlačiť ovládač N na zaradenie neutrálu,
al

ebo
-

p
onechať zaradený stupeň; v takomto
prípade sa vozidlo nebude môcť pohnúť.
Zastavenie vozidla
vo všetkých prípadoch parkovania
musíte nevyhnutne zatiahnuť
parkovaciu brzdu , aby ste znehybnili
vozidlo.
v

prípade zastavenia vozidla, keď motor
beží, musíte zaradiť neutrál N .
Porucha činnosti
Na zdrženom prístroji sa zobrazí - - - .
F

S

tlačte ovládač N .
F

Z

ošliapnite brzdový pedál.
F

P

očkajte približne 30 sekúnd, kým sa na
združenom prístroji nezobrazí N alebo
prevodový stupeň.
F

S

tlačte tlačidlo D , potom do N.
F

S n

ohou na brzdovom pedáli naštartujte
motor.
Prevodovka znova funguje.
Resetovanie
(automatizovaná 5-stupňová
prevodovka)
Po odpojení batérie musíte resetovať
prevodovku.
F

Z
apnite zapaľovanie.
vý

nimočne si prevodovka môže
vyžadovať automatické resetovanie:
naštartovanie vozidla alebo
zaraďovanie prevodových stupňov nie
je možný.
Na združenom prístroji sa
zobrazí - - -.
Dodržujte vyššie opísaný postup.
Pred akýmkoľvek zásahom v
motorovom priestore skontrolujte, či
je ovládač N aktivovaný a parkovacia
brzda je zatiahnutá.ak j
e zapnuté zapaľovanie,
rozsvietenie tejto kontrolky,
sprevádzané zvukovým signálom
a zobrazením hlásenia, signalizuje
poruchu prevodovky.
Dajte si prevodovku skontrolovať v sieti
CI
t

r
O
ËN alebo v odbornom servise.
Riadenie

89
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
asistent rozjazdu do kopca
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
kopca nehybné tak dlho, kým stačíte presunúť
nohu z brzdového pedála na pedál akcelerácie
(približne 2 sekundy).
tá

to funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:
-

v
ozidlo je úplne zastavené pomocou
brzdového pedála,
-

s
ú splnené určité podmienky týkajúce sa
sklonu,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Funkciu asistenta rozjazdu do kopca nie je
možné deaktivovať.
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
na krátky okamih udrží v nehybnom stave
po uvoľnení brzdového pedála:
-

a
k je zaradený 1. prevodový stupeň alebo
neutrál v prípade manuálnej prevodovky,
-

a
k je ovládač v polohe D v prípade
automatizovanej prevodovky.Činnosť
Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom na krátky
okamih udrží v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.
Porucha činnosti
Pri poruche systému sa rozsvietia tieto
kontrolky sprevádzané výstražnou správou.
Obráťte sa na sieť CI
t

r
O
ËN alebo na odborný
servis, kde vám systém skontrolujú.
Počas fázy, kedy je vozidlo na svahu
dočasne znehybnené pomocou funkcie
asistenta rozjazdu do kopca z vozidla
nevystupujte.
ak m

usíte pri zapnutom motore
vystúpiť, zatiahnite ručnú brzdu.
5
Riadenie

90
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Stop & Štart
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
Na združenom prístroji sa
rozsvieti kontrolka „ECO“ a
motor sa automaticky uvedie do
pohotovostného stavu:
-

a

k máte manuálnu prevodovku , v
stojacom vozidle zaradíte neutrál a uvoľníte
spojkový pedál.
-

a

k máte automatizovanú prevodovku ,
v zastavenom vozidle alebo pri jazde
rýchlosťou nižšou ako 8
km/h (podľa
verzie) zaradíte neutrál (ovládač na N)
alebo zošliapnete brzdový pedál.
Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor
v režime S
tO

P; okamžite vypnite
zapaľovanie. Pre váš komfort počas parkovacieho
manévra nie je režim S
tO

P dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré
nasledujú po vyradení spätného chodu.
re

žim S
tO
P nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Špecifické prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
režim StO P sa neaktivuje hlavne v prípade,
ak:
-

v
ozidlo sa nachádza na strmom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

s
ú otvorené dvere vodiča,
-

v
odič nemá zapnutý bezpečnostný pás,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného naštartovania motora vodičom,
-

v
yžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
-

s
i to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia teplota ...)
pre riadenie systému.
v

tom prípade bude kontrolka „ECO“
blikať niekoľko sekúnd a následne
zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Systém Stop & Start okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim S
tO

P - počas doby zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa automaticky spustí - režim Š
t

art
- hneď, ako budete chcieť odísť.
k
opätovnému spusteniu dôjde ihneď, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie, systém Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny hluku pri zastavení.
Merač času Stop & Start
Merač času kumuluje doby trvania
režimu StO P počas cesty.
Zobrazí sa na palubnom počítači (dostupnom
prostredníctvom „Driving assistance “
(
as

istenčný systém vodiča) na dotykovom tablete).
Pri každom zapnutí zapaľovania sa vynuluje.
Riadenie

91
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Prechod motora do režimu
Š TA R T
kontrolka „ ECO“ zhasne a motor sa
opäť automaticky rozbehne:
-

a

k v prípade manuálnej prevodovky
úplne zošliapnete spojkový pedál;
-

a

k v prípade automatizovanej
prevodovky :
●

ov

ládač je v polohe D , keď uvoľníte
brzdový pedál;
●

ov

ládač je v polohe N a brzdový pedál je
uvoľnený, keď stlačíte ovládač D ;
●

k

eď zaradíte spiatočku.re žim Št art sa automaticky spustí, ak:
- o tvoríte dvere na strane vodiča,
-

o
dopnete si bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla je vyššia ako 11 km/h
(vozidlá s automatizovanou prevodovkou),
-

i
sté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regulácia klimatizácie...) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému alebo
vozidla.
Špecifické prípady: automatické
spustenie režimu ŠTART
v takom prípade kontrolka „ECO“
b liká počas niekoľkých sekúnd,
potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna. Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
neutralizujte systém Stop & Štart, aby
sa predišlo akémukoľvek riziku zranenia
spojenému s automatickým spustením
režimu Š
t

art
.
te

nto systém si vyžaduje 12 v batériu
vyrobenú konkrétnou technológiou a s
osobitnými charakteristikami (údaje sú k
dispozícii v servisnej sieti CI
t
r
O
ËN).
Montáž batérie, ktorá nie je odporúčaná
spoločnosťou CI
t
r
O
ËN, predstavuje riziko
znefunkčnenia systému.
Na účely dobitia batérie použite 12 v nabíjačku,
pričom dbajte na dodržanie polarity.
Údržba
Funkcia Stop & Štart je vyspelá
technológia. v prípade akéhokoľvek
zásahu na vašom vozidle sa obráťte
na odborný servis, ktorý má potrebnú
odbornosť a vybavenie, ktoré vám je
schopná zaručiť sieť CI
t

r
O
ËN.
5
Riadenie

92
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Porucha systému je signalizovaná v
menu „Driving assistance “ (hlavná
stránka) dotykového tabletu.
Porucha činnosti
v prípade poruchy systému sa piktogram
t lačidla prepne do výstražného režimu a
niekoľko sekúnd bude blikať kontrolka tlačidla,
ktorá bude následne svietiť nepretržite.
ak stlačíte toto tlačidlo za účelom opätovnej
aktivácie systému, rozsvieti sa kontrolka, ktorá
bude najprv blikať niekoľko sekúnd a potom
bude svietiť nepretržite.
Parametre deaktivácie funkcie Stop & Start sa
dajú nastaviť na dotykovom tablete.
Deaktivácia
ak sa deaktivácia vykonala v režime StO
P,
motor sa ihneď rozbehne.
v

prípade vedenia vozidla na zatopenej
vozovke sa odporúča deaktivovať
funkciu Stop & Start a ísť veľmi pomaly. Parametre opätovnej aktivácie sa dajú nastaviť
na dotykovom tablete.
Opätovná aktivácia
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom novom naštartovaní
motora vodičom.
F

S

tlačte tlačidlo „Stop & Star t “.
F

Z

voľte si menu „Driving
assistance “.
ko

ntrolka tohto tlačidla sa rozsvieti a bude
svietiť nepretržite. Ďalším stlačením tohto tlačidla sa
opätovne aktivuje Stop & Start.
ko

ntrolka tohto tlačidla zhasne.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CI
t
r
O
ËN
alebo v odbornom servise.
v

prípade poruchy v režime S
tO
P sa môže
stať, že sa motor vypne.
vš

etky kontrolky združeného prístroja sa
rozsvietia.
v

závislosti od verzie sa objaví aj
výstražná správa, ktorá vás upozorní,
aby ste saradili neutrál (ovládač N ) a
zošliapli brzdový pedál.
Musíte vypnúť zapaľovanie a následne
opäťovne naštartovať motor.
Riadenie

93
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Ovládače na volante
6. ukazovateľ zapnutia/vypnutia obmedzenia.
7.
H odnota nastavenej rýchlosti.
8.
u
k
azovateľ voľby režimu obmedzovača
rýchlosti.
Obmedzovač rýchlosti
Systém, ktorý bráni vozidlu prekročiť rýchlosť naprogramovanú vodičom.
Obmedzovač rýchlosti nemôže v
žiadnom prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení, ani pozornosť
vodiča.
1.


k
r
uhový ovládač na voľbu režimu
obmedzovača rýchlosti.
2.


t
l
ačidlo na zníženie hodnoty.
3.


t
l
ačidlo na zvýšenie hodnoty.
4.


t
l
ačidlo na zapnutie/vypnutie obmedzenia.
5.


t
l
ačidlo na zobrazenie zoznamu rýchlostí
uložených v pamäti.
Zobrazenie na združenom
prístrojiHodnota naprogramovanej rýchlosti ostane
v pamäti až do vypnutia zapaľovania.
5
R

94
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Zapnutie/Pauza
F Pootočte kruhový ovládač 1 do polohy
„LIMIT“ : týmto zvolíte režim obmedzovača
rýchlosti bez toho, aby bol uvedený do
činnosti (Pauza).
F
u
v
eďte obmedzovač rýchlosti do činnosti
stlačením tlačidla 4 , ak vám vyhovuje
zobrazená rýchlosť (predvolená, naposledy
naprogramovaná rýchlosť).
F

O
bmedzovač rýchlosti môžete dočasne
vypnúť opätovným stlačením tlačidla 4:
displej potvrdí vypnutie (Pauza). Po voľbe režimu obmedzovača rýchlosti
(kruhový ovládač 1
v polohe „LIMIT“
) môžete
zmeniť medznú hodnotu rýchlosti, a to:
-
s
tlačením tlačidla 5:
F
n
a dotykovom tablete sa zobrazí šesť
medzných hodnôt uložených v pamäti,
F
v
yberte si hodnotu: táto hodnota sa
zobrazí na združenom prístroji.
O
kno so zoznamom hodnôt sa po chvíli
zatvorí. Medzné hodnoty uložené v pamäti sa
programujú prostredníctvom menu
„
Driving assistance“ .vi
ac informácií o zozname rýchlostí
uložených v pamäti nájdete pod heslom
„
ul

oženie rýchlostí do pamäte“.
Pre nastavenie rýchlosti nie je potrebné
uviesť obmedzovač rýchlosti do činnosti.
Obmedzovač rýchlosti sa zapína

manuálne: na jeho zapnutie je potrebná
naprogramovaná rýchlosť najmenej 30
km/h.
Nastavenie medznej
(odporúčanej) rýchlosti
alebo:
- tlačidlami 2
a 3, ktorými sa zvýši alebo
zníži zobrazená rýchlosť:
F

k
rátkymi opakovanými stlačeniami ju
môžete zmeniť o + alebo o - 1
km/h,
F

s
tlačením a pridržaním tlačidla ju môžete
zmeniť o + alebo o - 5
km/h.
Riadenie