2015 CITROEN C4 CACTUS Návod na použitie (in Slovak)

159
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Palivo použité pri
benzínových motoroch
Benzínové motory sú kompatibilné s
benzínovými biopalivami typu e1 0 (s obsahom
10
% etanolu), ktoré vyhovujú európskym
normám
e
N 2
28 a e
N 1
5376.
Palivá typu
e
8
5 (s obsahom až 85 % etanolu)
sú výhradne určené pre vozidlá predávané na
použitie tohto typu paliva (vozidlá BioFlex).
kv

alita etanolu musí zodpovedať európskej
norme
e
N 1
5293.
Palivo použité pre
motory Diesel
Motory Diesel sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným a pripravovaným
európskym normám (nafta vyhovujúca norme
eN 5

90 v zmesi s biopalivom vyhovujúcim
norme
eN

14214), ktoré môžu byť distribuované
na čerpacích staniciach (s možnosťou prímesi
0
až 7 % metylesteru mastných kyselín).
Pri niektorých motoroch Diesel je možné
použitie biopaliva B30.
t
o
to použitie vrátane
príležitostného si však vyžaduje prísne
dodržiavanie osobitných podmienok pri údržbe
vozidla. Obráťte sa na sieť CI
t

r
O
ËN alebo
kvalifikovaný servis.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(rastlinné a živočíšne oleje, výhrevný olej...) je
prísne zakázané (riziko poškodenia motora a
palivového okruhu).
9
Praktick

160
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Porucha z dôvodu úplného vyčerpania paliva (Diesel)
Na vozidlách vybavených motorom HDi je v
prípade úplného vyčerpania paliva potrebné
odvzdušniť palivový okruh.
Motor e-HDi 92
F Doplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F
v prípade potreby odistite okrasný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovacej pumpe.
F
u
v
eďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (prvé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).
F

Z
apnite štartér až po spustenie motora
(v prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
a následne štartér.
F
u
m
iestnite okrasný kryt na pôvodné miesto
a zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
ak m

otor nenaštartuje hneď na prvý
pokus, nenaliehajte a zopakujte postup.
Motor BlueHDi 100
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez naštartovania
motora).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Ú
kon zopakujte 10 -krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
P

161
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
aditívum adBlue® a systém SCr
pre dieselové motory Blue HDi
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov
eu

ro 6, bez obmedzenia výkonu a ovplyvnenia
spotreby paliva dieselových motorov, sa
CI
t

r
O
ËN rozhodol vybaviť svoje vozidlá
zariadením na spracovanie výfukových plynov,
ktoré v sebe spája systém SC
r

(Selektívna
ka

talytická r
e
dukcia) a filter na pevné častice
(F
a
P
).
Systém SCR
Prostredníctvom aditíva nazývaného ad Blue®,
ktoré obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré nie sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie.
ak j
e nádrž aditíva a
d
Blue
® prázdna,
regulačné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
ak m

á systém SC
r

poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením
e
u

ro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
v

prípade poruchy, potvrdenej
systémom SC
r

je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť CI
t

r
O
ËN alebo
kvalifikovaný servis: po prejdení
1

100

km sa regulačné zariadenie
automaticky aktivuje aby zabránilo
naštartovaniu motora.a
ditívum a
dBlue® sa nachádza v špeciálnej
nádrži, umiestnenej v zadnej časti vozidla.
Jeho kapacita je 17
litrov: umožňuje jazdný
dosah „autonómiu“ približne 20
000 km pred
aktiváciou výstražného systému, ktorý vás
upozorní akonáhle jeho úroveň poklesne na
hodnotu, umožňujúcu prejdenie vzdialenosti
2

400

km.
Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v inom
kvalifikovanom servise bude vykonané
doplnenie nádržky aditíva
a
d
Blue
® na
zabezpečenie správnej činnosti systému SCr.
ak j

e odhadovaný počet prejdených kilometrov
medzi dvomi prehliadkami vyšší ako medzná
hodnota 20

000

km, odporúčame vám navštíviť
sieť CI
t

r
O

ËN alebo kvalifikovaný servis, kde
vám aditívum doplnia.
9
Praktick

162
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Ukazovatele jazdného dosahu
„autonómie“
Bezprostredne po zapnutí zapaľovania, vás
ukazovateľ jazdného dosahu informuje o
odhadovanom počte kilometrov, ktoré môžete
s vozidlom prejsť skôr ako sa automaticky
zablokuje štartovanie motora, akonáhle
je použitá rezerva nádržky a
d
Blue
® alebo
po zistení poruchy systému na znižovanie
škodlivín SC
r.v

prípade súbežného zistenia poruchy a nízkej
hladiny aditíva
a
d

Blue
® sa zobrazí najnižšia
autonómia. Dojazd vozidla väčší než 2
400 km
Po zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji automaticky nezobrazí žiadna
informácia o dojazde vozidla.
re
gulačné zariadenie, blokujúce
naštartovanie motora, sa automaticky
aktivuje akonáhle je nádrž aditíva
a
dBlue
® prázdna.
V prípade rizika nenaštartovania motora v súvislosti s nedostatkom
aditíva AdBlue®
Praktick

163
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Jazdný dosah "autonómia" v rozmedzí
600 až 2 400 km Jazdný dosah „autonómia“ v rozmedzí 0
až
600 kmPorucha spôsobená nedostatkom aditíva
AdBlue®
Pre opätovné naštartovanie motora vám
odporúčame navštíviť sieť CIt
rO ËN
alebo kvalifikovaný servis, kde vám
úroveň aditíva doplnia.
v prípade, ak
si aditívum doplníte svojpomocne, je
potrebné do nádrže pridať minimálne
3,8
litra a
d
Blue
®.
Oboznámte sa s obsahom kapitoly
"Doplnenie hladín".
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
u

rea
, d

oprevádzaná zvukovým signálom a
zobrazením správy (napr.: "
to

p up emissions
additive: Starting prevented in"(Doplniť
aditívum na znižovanie emisií: Zákaz
štartovania za 1

500

km), ktorá udáva jazdný
dosah vyjadrený v km alebo míľach.
Za jazdy sa správa zobrazuje každých
300

prejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CI
t

r
O

ËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám aditívum
a
d

Blue
®
doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Oboznámte sa s obsahom kapitoly "Doplnenie
hladiny". Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti servisná
kontrolka a začne blikať kontrolka
urea
,
d
oprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy (napr.: "
to
p up emissions
additive: Starting prevented in" (Doplniť
aditívum na znižovanie emisií: Zákaz
štartovania za 600 km), ktorá udáva jazdný
dosah vyjadrený v km alebo míľach.
Za jazdy sa správa zobrazuje každých
30 prejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CIt rO ËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám úroveň aditíva
a

dBlue
® doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Oboznámte sa s obsahom kapitoly "Doplnenie
hladín".
v

opačnom prípade nebude možné vozidlo
naštartovať. Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti servisná
kontrolka a začne blikať kontrolka
urea
,
d
oprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy "
to
p up emissions additive:
Starting prevented" (Doplniť aditívum na
znižovanie emisií: Zákaz štartovania).
Nádrž aditíva a
d
Blue
® je prázdna: regulačné
zariadenie blokujúce štartovanie zabraňuje
naštartovaniu motora.
9
Praktick

164
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
V prípade zistenia poruchy systému na znižovanie emisií SCR
V prípade zistenia poruchyPočas fázy povolenej jazdy (v rozmedzí
1
100 km a 0 km)regulačné zariadenie na blokovanie
štartovania sa aktivuje automaticky nad
1
100 ubehnutých kilometrov, následne
po potvrdení poruchy systému na
redukciu emisií SC
r. H

neď, ako to bude
možné, dajte si systém skontrolovať v sieti
CI
t

r
O
ËN alebo v odbornom servise.
ak ide o dočasnú poruchu, výstražná
kontrolka prestane svietiť pri
nasledujúcej jazde po kontrole
autodiagnostiky systému na redukciu
emisií SC
r.
ro

zsvietia sa kontrolky urea
, Se
rv
I
S a
autodiagnostika motora sprevádzané zvukovým
signálom a správou „
em
issions fault" (Porucha
systému na redukciu emisií).
Počas jazdy sa výstražná kontrolka rozsvieti v
okamihu, keď sa prvýkrát zistí porucha, potom
po zapnutí zapaľovania počas nasledujúcich
ciest; kontrolka neprestane svietiť až do
odstránenia poruchy.
ak s
a porucha systému SC
r
potvrdí (po
prejdení 50 km s trvalým zobrazením správy
o poruche), rozsvietia sa kontrolky S
e
rv
I
S
a autodiagnostika motora a začne blikať
kontrolka urea
, s
prevádzané zvukovým
signálom a správou (napr. „
em
issions fault:
Starting prevented in“ (Porucha systému
na redukciu emisií: zákaz štartovania do)
300 km"), čím sa bude signalizovať jazdný
dosah v kilometroch alebo míľach.
Za jazdy sa správa bude zobrazovať každých
30 sekúnd, kým bude porucha systému na
redukciu emisií SC
r

pretrvávať.
vý

stražná správa sa bude opäť zobrazovať
hneď po zapnutí zapaľovania.
Hneď, ako to bude možné, obráťte sa na sieť
CI
t

r
O
ËN alebo na odborný servis.
v

opačnom prípade hrozí riziko, že nebudete
môcť vozidlo naštartovať.
P

165
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Zákaz štar tovania
v
prípade opätovného naštartovania motora sa
nevyhnutne obráťte na sieť CI
t

r
O
ËN alebo na
odborný servis. Prekročili ste limit povolenej jazdy:
blokovacie zariadenie štartovania zabráni
opätovnému naštartovaniu motora. Zamrznutie aditíva AdBlue
®
aditívum a
dBlue® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne -11°C.
Systém SC
r

je vybavený ohrievacím
zariadením
a

dBlue
®, ktoré vám
umožní jazdu za veľmi chladných
poveternostných podmienok.
Po každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia
kontrolky Se
rvI
S a autodiagnostika motora
a začne blikať kontrolka
urea, s
prevádzané
zvukovým signálom a správou „
em

issions
fault: Starting prevented" (Porucha systému na
redukciu emisií: zákaz štartovania).
9
Praktick

166
C4-cactus_sk_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Doplnenie aditíva AdBlue®
Bezpečnostné opatreniaDoplnenie nádrže s aditívom adBlue® je
naplánované pri každej prehliadke vášho
vozidla v sieti CI
t

r
O

ËN alebo v kvalifikovanom
servise.
av

šak, vzhľadom na kapacitu nádrže sa môže
stať, že bude potrebné doplniť úroveň aditíva
aj medzi dvomi prehliadkami. Najmä v prípade,
ak je toto doplnenie signalizované výstrahou
(kontrolky a správa).
Môžete sa obrátiť na sieť CI
t

r
O

ËN alebo
kvalifikovaný servis.
ak m

áte v úmysle doplniť úroveň aditíva
svojpomocne, prečítajte si, prosím, nasledovné
upozornenia.
a

ditívum
a
dBlue
® uchovávajte mimo
dosahu detí, v originálnom obale.
Nikdy neprelievajte aditívum
a
d
Blue
®
do inej nádoby: stratilo by svoju kvalitu. Nikdy nerieďte aditívum vodou.
Nikdy nenalievajte aditívum do naftovej
nádrže.
Nikdy nedopĺňajte aditívum
ad Blue® z
dávkovača, vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Používajte výhradne aditívum
a
d

Blue
® v súlade
s normou ISO 22241.
Balenie vo fľaštičke s anti-odkvapkávacím
systémom zjednodušuje doplnenie aditíva.
Fľaše s objemom 1,89

litra (1/2

galóna) si
môžete obstarať v sieti CI
t

r
O

ËN alebo v
kvalifikovanom servise.a
ditívum a
dBlue® je roztok na báze urey. tá
to
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
v

prípade kontaktu s pokožkou si umyte
postihnuté miesto tečúcou vodou a mydlom.
v

prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vypláchnite tečúcou vodou alebo
špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15

minút. v prípade pretrvávajúceho
pocitu pálenia alebo podráždenia sa poraďte s
lekárom.
v

prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte ho.
v
ý
pary amoniaku
pôsobia dráždivo na sliznicu (oči, nos a hrdlo).
Praktick