2015 Alfa Romeo 4C Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

SZIVARGYÚJTÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
Működés
A kardánalagút konzolon található. A
szivargyújtó működtetéséhez nyomjuk
meg az A ábra 34 gombot.
Néhány másodperc múlva a gomb
visszaugrik az eredeti helyzetébe, és a
szivargyújtó használatra kész
18)
FIGYELMEZTETÉS Mindig ügyeljünk
arra, hogy a szivargyújtó valóban
kikapcsolt-e.
FIGYELMEZTETÉS A
csatlakozóaljzatba ne csatlakoztassunk
180 W-nál nagyobb teljesítményű
elektromos berendezést. Továbbá ne
sértsük meg a csatlakozóaljzatot nem
megfelelő csatlakozódugók
használatával.HAMUTARTÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
Egy rugós nyílású, kivehető műanyag
tartály B ábra 35 képezi, amely a
kardánalagút konzolon helyezkedik el.
19)
POHÁRTARTÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
A pohártartó C ábra 35 a kardánalagút
konzolon, az ábrán jelölt ponton
helyezkedik el.
ZSEB A HÁTTÁMLÁN
A vezető oldali ülés háttámláján ábra 36
található.NAPELLENZŐK
A napellenzők a belső visszapillantó
tükör két oldalán találhatók. Fel- és
lehajthatók.
TŰZOLTÓ KÉSZÜLÉK
(egyes változatoknál/piacokon)
A műszerfal alatt, az utasülés előtt
található az ábrán megjelölt pontban
ábra 37.
34A0L0031
35A0L0032
36A0L0139
37A0L0034
37

FIGYELMEZTETÉS
18) A szivargyújtó erősen
felmelegszik. Ezért kezeljük
óvatosan, és ügyeljünk arra, hogy
ne kerüljön gyermekek kezébe:
tűzveszély vagy égési sérülés
veszélye.
19) A hamutartót ne használjuk
papírhulladék elhelyezésére: a
papírhulladék a cigarettacsikktől
meggyulladhat.
AJTÓK
AJTÓK KÖZPONTI
ZÁRÁSA/NYITÁSA
Ajtók lezárása kívülről
Az ajtók becsukott állapotában nyomjuk
meg a
gombot a távvezérlőn, vagy
helyezzük az ajtózárba, és fordítsuk
el az indítókulcs fémtollát.
Az ajtók zárását a műszerfalon
elhelyezkedő gombnál
lévő LED A
ábra 38 felgyulladása jelzi.
Az ajtók zárása akkor működik, ha az
összes ajtó be van csukva, függetlenül
a csomagtérajtó nyitott vagy csukott
állapotától.Ajtók nyitása kívülről
Nyomjuk meg a
gombot a kulcson,
vagy helyezzük a vezető oldali
ajtózárba, és fordítsuk el az indítókulcs
fémtollát.
Ajtók zárása/nyitása
belülről
Nyomjuk meg a
gombot. A gomb
egy LED-del rendelkezik, amely jelzi
a gépkocsi állapotát (lezárt vagy nyitott
ajtók).
Ha a LED világít: az ajtók zárva vannak.
A
gomb ismételt megnyomásával
működésbe lép az ajtók központi
nyitása, és a LED kialszik.
Ha a LED nem világít: az ajtók nyitva
vannak. A
gomb ismételt
megnyomásával működésbe lép az
ajtók központi zárása. Az ajtózár csak
akkor működik, ha az összes ajtó
megfelelően be van csukva.
Ha a távvezérlővel vagy a zárba
helyezett kulcs elfordításával zártuk be
az ajtókat, a
gombbal nem lehet
már az ajtókat kinyitni.
Az áramellátás kimaradása esetén
(kiolvadt biztosíték, lekötött
akkumulátor stb.) az ajtók zárása
manuálisan lehetséges.
38A0L0007
38
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

AJTÓK ZÁRÁSA
SZÜKSÉGHELYZETBEN
Utas oldali ajtó
Az utas oldali ajtó olyan berendezéssel
van ellátva, amely az elektromos
áramellátás üzemzavara esetén is
lehetővé teszi az ajtó zárását.
A záráshoz illesszük az indítókulcs
fémtollát a nyílásba A ábra 39, és
fordítsuk el az óramutató járásával
megegyezően.
Az ajtózárás kiindulási körülményének
visszaállításához (a lemerült
akkumulátor feltöltése után) az alábbiak
szerint járjunk el:
❒nyomjuk meg a távvezérlőn lévő
gombot;vagy
❒nyomjuk meg az ajtók be- és
kireteszelő
gombját a
műszerfalon;
vagy
❒illesszük az indítókulcs fémtollát az
első ajtó zárbetétjébe;
vagy
❒húzzuk meg az ajtó belső kilincsét.
Az ajtók nyitó/záró
rendszerének
alapbeállítása
Az ajtók központi nyitó/záró
rendszerének alapbeállítását az
akkumulátor újracsatlakoztatása vagy
biztosítékcsere után az alábbiak szerint
kell elvégezni:
❒csukjuk be az összes ajtót;
❒nyomjuk meg a kulcs
gombját
vagy a műszerfalon a központi
be-/kireteszelő
gombot;
❒nyomjuk meg a kulcs
gombját
vagy a műszerfalon a központi
be-/kireteszelő
gombot.
ELEKTROMOS
ABLAKEMELŐK
RÖVIDEN
Az indítókulcs MAR állásában, és
annak STOP állásba fordítását vagy
kivételét követően körülbelül három
percig működnek az egyik ajtó
kinyitásáig.
A gombok a kardánalagút konzolon
találhatók.
20)
Működés
❒A - A bal oldali ablak nyitása/zárása;
❒B - A jobb oldali ablak nyitása/zárása;
39A0L0036
40A0L0002
39

A kívánt ablaküveg nyitásához/
zárásához nyomjuk meg a megfelelő
gombokat.
A gombok egyikét röviden megnyomva
az ablaküveg elmozdulása „szakaszos”,
míg hosszú megnyomás hatására
bekapcsol a „folyamatos, automatikus”
működtetés.
Az ablaküveg a kívánt helyzetben a
megfelelő mozgatógomb ismételt
megnyomására áll meg. A
nyomógombot néhány másodpercig
megnyomva tartva az üveg
automatikusan felemelkedik vagy
leereszkedik (csak a gyújtáskulcs MAR
állásában).
Folyamatos, automatikus
működtetés
(egyes változatoknál/piacokon)
A két gomb valamelyikének fél
másodpercnél hosszabb ideig történő
megnyomására lép működésbe. Az
üveg megáll, amikor végállásba ér, vagy
ha ismét megnyomjuk a gombot.
Mind a vezető oldalon, mind az utas
oldalon rendelkezésre áll, kizárólag az
üveg leeresztéséhez.Ablakemelő rendszer
alapbeállítása
Egyes változatoknál/piacokon, ahol
rendelkezésre áll, a vezérlőegység
áramellátásának megszakadása után
(az akkumulátor cseréje vagy lekötése,
az ablakemelő vezérlőegységet védő
biztosíték cseréje miatt) az ablakemelők
automatikus működtetését helyre kell
állítani.
A beállítási műveletet zárt ajtókkal, az
alábbiakat követve kell elvégezni:
❒az ablakemelő leeresztő gombját
nyomva tartva eresszük le teljesen
a vezető oldali ablakot, és az alsó
végállás elérése után még további 3
másodpercig tartsuk benyomva a
gombot;
❒az ablakemelő felemelő gombját
nyomva tartva húzzuk fel teljesen
a vezető oldali ablakot, és a felső
végállás elérése után még további 3
másodpercig tartsuk benyomva a
gombot;
❒végezzük el az utas oldali ablaknál is
az 1. és 2. pontokban leírt eljárást;
❒az ablaküvegek automatikus
mozgásának ellenőrzésével
győződjünk meg a helyes
alapbeállításról.
FIGYELMEZTETÉS
20) Az ablakemelők helytelen
használata veszélyes lehet.
A működtetés előtt és közben is
mindig ügyeljünk arra, hogy az
utasok testi épségét ne
veszélyeztessék sem közvetlenül a
mozgó üvegek, sem az olyan
tárgyak, amelyeket magával húz,
vagy amelyeknek nekiütközik.
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a járműből,
hogy megelőzzük az ablakemelők
felügyelet nélküli működtetését,
ami a gépkocsiban maradó
utasokra veszélyt jelenthet.
40
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

CSOMAGTÉR /
MOTORHÁZTETŐ
21)
NYITÁS
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi normál
használata során a csomagtérben a
hőmérséklet 65 °C fok fölé emelkedhet.
Figyeljünk erre az olyan tárgyak
szállításakor, amelyekben az ilyen
magas hőmérséklet kárt okozhat.
Aeroszolos palackokat ne tartsunk a
gépkocsiban: robbanásveszély. Az
aeroszolos palackokat nem érheti 50
°C-nál magasabb hőmérséklet.
Eljárás
22) 23)
❒nyitott vezető oldali ajtónál húzzuk
meg az ábrán jelzett pontban
elhelyezkedő kart A ábra 41;❒emeljük fel a hátsó ajtót, és ezután
vegyük ki a kitámasztó rudat B ábra
42 a C tartójából;
❒illesszük a rúd végét a fészekbe D
ábra 43, és győződjünk meg arról,
hogy a rúd a tartó kisebbik furatába
beakadt. Ügyeljünk a hátsó ajtó
felemelt állapotban tartására a rúd
megfelelő pozícióba történő
rögzítéséig.
24)
FIGYELMEZTETÉS A felemelés során
erősen tartsuk a hátsó ajtót annak
elkerülése érdekében, hogy bármilyen
külső hatás (pl. egy széllökés) hirtelen
teljesen kinyissa az ajtót. Továbbá, a
járműben okozott esetleges károk és az
üveg betörésének elkerülése érdekében
ne erőltessük a hátsó ajtót a B rúdnak
a tartóba történő beakasztásához
szükséges nyitási pozíción túl.
ZÁRÁS
Eljárás
25)
❒tartsuk a hátsó ajtót egy kézzel
nyitott helyzetben, a másik kézzel
vegyük ki a kitámasztó rudat B ábra
42 a fészekből D ábra 43, és
helyezzük vissza a tartójába C ábra
42;
❒engedjük le a hátsó ajtót a motortér
fölé, kb. 20 cm magasságra, azután
hagyjuk szabadon leesni. A tető
megemelésével győződjünk meg
arról, hogy teljesen reteszelődött, és
nem csak a biztosító horog rögzíti. Ez
utóbbi esetben ne nyomjuk lefelé a
hátsó ajtót, hanem emeljük fel, és
ismételjük meg az előbbi műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Mindig ellenőrizzük
a hátsó ajtó megfelelő reteszelődését,
így elkerülhetjük, hogy menet közben
kinyíljon.
41A0L0037
42A0L0038
43A0L0039
41

FIGYELMEZTETÉS
21) A megengedett maximális
terhelés a csomagtérben a
gépkocsival együtt szállított
készleteken túl: 15 kg.
22) A csomagtérben ügyeljünk arra,
hogy ne kerüljünk érintkezésbe a
motor közelsége miatt
esetlegesen forró alkatrészekkel.
Súlyos égési sérülések veszélye áll
fenn.
23) Ezeket a műveleteket csak álló
járműnél végezzük.
24) Ha a kitámasztó rúd nem
megfelelően van elhelyezve, a
felemelt hátsó ajtó lezuhanhat.
25) A biztonság érdekében menet
közben feltétlenül szükséges a
hátsó ajtó megfelelő
reteszelődése. Ezért mindig
ellenőrizzük a hátsó ajtó
megfelelő reteszelődését. Ha
menet közben észrevesszük, hogy
a záródás nem megfelelő, azonnal
álljunk meg, és végezzük el a
hátsó ajtó megfelelő zárását.
FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR
BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető
fontosságú a vezetési kényelem,
továbbá a magunk és a közlekedés
többi résztvevőinek biztonsága
szempontjából. Továbbá a fényszórók
helyes beállítását a törvény is előírja.
Az előírás szerint beállított
fényszórókkal biztosíthatók az optimális
látási és láthatósági feltételek a magunk
és a forgalom valamennyi résztvevője
számára. A fényszórók ellenőrzését
és szükség szerinti beállítását kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizben
végeztessük el.
A FÉNYSZÓRÓK
BEÁLLÍTÁSA KÜLFÖLDÖN
A tompított fényszórók azon ország
forgalmi rendje szerint vannak beállítva,
ahol a gépkocsit először értékesítették.
Az olyan országokban, ahol ellentétes
a forgalmi rend, a szembejövők
vakításának elkerülése érdekében a
következők szerint módosítani kell
a fénysugár beállítását:
❒nyissuk ki a kerékdob belsejében
elhelyezkedő védőfedelet A ábra
44, amelyhez teljesen bekormányzott
a keréknél lehet hozzáférni;
44A0L0142
45 - Balkormányos változatokA0L0141
42
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

❒a kezünket a fedélen keresztül
szabaddá vált nyílásba helyezve
fogjuk meg a nyomással rögzített
védősapkát B ábra 45, és húzzuk ki;
❒a gépkocsihoz kapott
szerszámkészletből vegyük elő a
csavarhúzót és helyezzük a
működtető furatba;
❒az ábrán (ábra 45) látható módon
forgassuk el a csavart a reteszelődést
jelző kattanásig;
❒helyezzük vissza a B védődugót.
Az eljárást mindkét fényszórón el kell
végezni.
Bi-LED fényszórókkal ellátott gépkocsik
esetén (egyes változatoknál/piacokon),
a szembejövők vakításának elkerülése
érdekében az adott országban
érvényes vonatkozó törvényi előírások
szerint szükséges a fényszórók
részleges letakarása. Mindkét
fényszórót az ábrán (ábra 46)
bemutatott módon állítsuk be.
.
ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control)
RÖVIDEN
Az ESC rendszer javítja a gépkocsi
iránytartását és stabilitását különféle
vezetési körülmények között.
Az ESC rendszer a fékerő megfelelő
kerekeken történő elosztásával
korrigálja a gépkocsi
túlkormányzottságát és
alulkormányzottságát. Továbbá a
motor által kifejtett forgatónyomaték
is csökkenthető a gépkocsi feletti
ellenőrzés megtartása érdekében.
26) 27) 28) 29) 30)
Az ESC rendszer a gépkocsiba szerelt
érzékelők segítségével értelmezi a
vezető által követni kívánt nyomvonalat,
és összehasonlítja azt a gépkocsi által
valójában megtettel. Ha a kívánt és a
tényleges nyomvonal eltér egymástól,
az ESC rendszer a gépkocsi
alulkormányzottságát vagy
túlkormányzottságát ellensúlyozva
beavatkozik.
46A0L0145
43

❒Túlkormányzottság: akkor észlelhető,
amikor a gépkocsi a beállított
kormánykerék elfordulás szöghöz
képest jobban elfordul.
❒Alulkormányzottság: akkor
észlelhető, amikor a gépkocsi a
beállított kormánykerék elfordulás
szöghöz képest kevésbé fordul el
Az ESC a következő rendszereket
foglalja magában:
❒ABS
❒EBD
❒CBC
❒DTC
❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA
❒„ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
❒„PRE-FILL” (RAB - Ready Alert
Brake)
A RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA
Az ESC minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és kizárólag
a „Race” üzemmód kiválasztásakor
kapcsol ki. További részletekért lásd a
fejezet „Alfa D.N.A. rendszer” című
részében leírtakat.A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami informálja
a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus
stabilitási és tapadási állapotba került.
ABS RENDSZER
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelület
és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi
feletti uralom megőrzését, még
vészfékezés során is optimalizálva a
fékutat.
A rendszer fékezéskor avatkozik be,
amikor a kerekek közel állnak a
blokkoláshoz. Ez vészhelyzetben vagy
rossz tapadási viszonyok esetén
történő fékezésekre jellemző, ahol a
blokkolások gyakoribbak lehetnek.
A rendszer továbbá megnöveli a
gépkocsi irányíthatóságát és
stabilitását, ha a fékezés során a jobb
oldali és a bal oldali kerekek eltérő
tapadású felületen futnak, vagy a
fékezés kanyarban történik.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
A rendszer
beavatkozása
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez
a rendszer beavatkozása során teljesen
normális viselkedés
EBD RENDSZER
Az EBD rendszer az ABS rendszerbe
integrált rendszer, amely a fékezések
során a fékerő első és hátsó kerekek
között történő optimális elosztásával
avatkozik be.
Így biztosítható a gépkocsi nagyobb
stabilitása fékezéskor, elkerülve a hátsó
kerekek hirtelen blokkolását és a jármű
ebből következő instabilitását.
CBC RENDSZER
(Cornering Braking
Control)
A rendszer kanyarban való fékezéskor
hat, optimalizálva a féknyomás
elosztását a négy kerék között. a
rendszer megakadályozza a kanyarban
a belső íven futó kerekek blokkolását
(amelyekre a jármű tömegének kisebb
része jut), biztosítva a gépkocsi
nagyobb stabilitását és jobb
irányíthatóságát.
44
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL