2015 Alfa Romeo 4C Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

❒kössük vissza az A csatlakozót és a
B csövet a helyére.
FIGYELMEZTETÉS
92) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
gépkocsi jelenlétére az előírt
módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy
egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket
stb. a kerekek kitámasztására (a
gépkocsi biztonságos leállítása
érdekében kövessük az „Indítás
és vezetés” fejezet „Parkolás”
című részében leírtakat).
93) A gumijavító szakműhelyben
adjuk át a használati útmutatót
annak, aki a „Fix&Go automatic”
készlettel kezelt gumiabroncsot
javítani fogja.94) A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést
a keréktárcsa elgörbülése,
deformációja okozta. A
gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket
(csavarokat vagy szögeket) ne
távolítsuk el.
95) A kompresszor 20 perc
üzemidőnél tovább nem
működtethető folyamatosan.
Fennáll a túlmelegedés veszélye.
A készlet végleges javításhoz nem
használható, ezért a készlettel
javított gumiabroncsok csak
ideiglenes használatra
alkalmasak.
86A0L0082
125

96) A javítókészlet tartálya
etilénglikolt és latexet tartalmaz:
allergiás reakciót válthat ki.
Lenyelés esetén káros az
egészségre. Irritálja a szemet.
Belélegzése és bőrrel való
érintkezése irritáló lehet.
Ügyeljünk arra, hogy ne
érintkezzen szemmel, bőrrel és a
ruházattal. A szemmel vagy bőrrel
való érintkezés esetén azonnal
mossuk le bő vízzel. Véletlen
lenyelés esetén ne alkalmazzunk
hánytatást, hanem mossuk ki a
szájat, itassunk sok vizet, és
forduljunk azonnal orvoshoz.
Ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön
gyermekek kezébe. A terméket
asztmatikus betegségben
szenvedők nem használhatják.
Óvakodjunk a folyadék gőzének
belégzésétől a betöltés és
leeresztés során. Allergiás reakció
esetén azonnal forduljunk
orvoshoz. A tartályt mindig a
számára kialakított tartóban
helyezzük el, és tartsuk a
hőforrásoktól távol. A
tömítőfolyadék eltarthatósági
ideje korlátozott. A tömítőfolyadék
szavatossági idejének lejártakor
cseréljük ki a tartályt.
97) A munka során viseljük a
készletben található
védőkesztyűket.98) Helyezzük el az öntapadó címkét
a vezető látóterében,
figyelmeztetve arra, hogy a
gumiabroncs megjavítása a
gyorsjavító készlettel történt.
Vezessünk nagyon óvatosan,
különösen kanyarokban. Ne lépjük
túl a 80 km/h sebességet,
kerüljük a hirtelen gyorsítást és
fékezést.
99) Ha a megjavított gumiabroncs
levegőnyomása 1,8 bar érték alá
csökken, ne folytassuk tovább
az utat: a Fix&Go automatic
gyorsjavító készlet segítségével
nem lehet megbízható tömítést
elérni, mert a gumiabroncs
súlyosan károsodott. Forduljunk
egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez.
100) A gumijavító műhelyben
feltétlenül közöljük, hogy a
gumiabroncs javítása a gyorsjavító
készlet segítségével történt. A
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor mutassuk be
a használati útmutatót, amely
szerint az ideiglenes javítást
elvégeztük.
FIGYELMEZTETÉS
13) Ha a gumidefektet idegen test
behatolása okozta, a javítókészlet
a gumiabroncs futófelületén
maximálisan 4 mm átmérőjű
károsodás javítására használható.
Ne használjuk a javítókészletet,
ha a gumiabroncs leengedett
állapotban történő közlekedés
következtében károsodott.
FIGYELMEZTETÉS
2) A folyadékot ne öntsük ki, és ne
dobjuk el a tartályt a környezetet
szennyezve. Az üres tartály vagy a
folyadék elhelyezését mindenkor
az országos és helyi
környezetvédelmi előírások szerint
végezzük.
126
SZÜKSÉG ESETÉN

KERÉKCSERE
(egyes változatoknál/piacokon)
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Egyes piacokon a gépkocsi
szükségpótkerékkel is rendelhető: a
kerékcsere műveleteit a következő
oldalak ismertetik.
101) 102) 103) 104) 105)
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
❒az emelő tömege kb. 1,7 kg;
❒az emelő nem igényel beállítást;
❒az emelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik
eredetire kell cserélni;
❒a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető az emelőre.
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
❒álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom
zavarása nélkül végre lehet hajtani. A
talaj lehetőleg sík és kellően szilárd
legyen;❒állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az első vagy
a hátrameneti sebességfokozatot.
Vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
❒vegyük elő a szükségpótkereket;
❒nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
elő a kerékcseréhez használandó
készletet ábra 87;
❒vegyük elő a készletből az A
kerékkulcsot, és kb. egy fordulattal
lazítsuk meg a kerékcsavarokat ábra
88. Oldalirányban rázzuk meg a
gépkocsit, hogy megkönnyítsük a
keréktárcsa elválását a kerékagytól;
❒helyezzük az emelőt a jármű alá,
a cserélendő kerék közelébe, az
oldalsó küszöbspoilereken lévő
szimbólumokhoz
;❒illesszük a meghajtó kart D ábra 90
az A berendezésen lévő ülékébe;
❒a kar segítségével addig toljuk az
emelőt a jármű alá, amíg a karon lévő
„STOP” felirat a küszöbspoilerhez
ér: „FRONT” az első kerék cseréjekor,
„REAR” a hátsó kerék cseréje során
(lásd ábra 91 - ábra 92);
❒helyezzük a megfelelő szerszámot E
ábra 90 a meghajtó karra;
FIGYELMEZTETÉS Az ábrák (ábra 91 -
ábra 92) szerint a D meghajtó karon
látható a gépkocsi első és hátsó
részére vonatkozó maximális betolási
határ jelzése, amelynek egybe kell esnie
az oldalsó küszöbspoilereken lévő
jelzéssel .
87A0L0182
88A0L0183
127

❒az A emelőorsó végének forgatásával
nyissuk ki annyira a kocsiemelőt,
hogy az emelőfej B ábra 89
megfelelően illeszkedjen a
szemléltetett (ábra 93 - ábra 94)
emelési pontok egyikére, ellenkező
esetben helyezzük át az emelőt;
FIGYELMEZTETÉS Győződjünk meg
arról, hogy az emelő felső része (B)
szilárdan felfekszik-e a gépkocsi
fenéklemezére az ábrázolt pontoknál
(ábra 93 - ábra 94), így elkerülhető
a gépkocsi felemelés során
bekövetkező leesése.
❒a meghajtókar segítségével emeljük
fel a gépkocsit annyira, hogy a
cserélendő kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;❒figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és
egyáltalán ne érintsék meg azt a
talajra történő visszaengedésig;
❒távolítsuk el a sérült kereket.
89A0L0184
90A0L0186
STOP - FRONT
STOP - FRONT
91A0L0189
STOP - REAR
STOP - REAR
92A0L0190
93 - Hátsó részA0L0185
94 - Első részA0L0188
128
SZÜKSÉG ESETÉN

❒ügyeljünk arra, hogy a
szükségpótkerék és a kerékagy
érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne
legyen, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
❒helyezzük fel a szükségpótkereket, és
hajtsuk be néhány menetnyit az első
kerékcsavart a legalacsonyabban
lévő furatba. Folytassuk ugyanígy a
többi kerékcsavar behajtásával;
❒a kerékkulccsal A ábra 88 hajtsuk be
teljesen a kerékcsavarokat;
❒forgassuk a megfelelő E szerszámot
úgy, hogy a gépkocsi leereszkedjen.
Ezután vegyük ki az emelőt;
❒az A kulccsal ellenőrizzük ismét a
kerékcsavarok teljes meghúzását,
a kerékcsavarokat átlósan, az ábrán
(ábra 95) megjelölt sorrendben
húzzuk meg;
FIGYELEM A csere során, a könnyűfém
keréktárcsa sérülésének elkerülése
érdekében, az eltávolított kereket
ajánlatos úgy elhelyezni, hogy a külső,
látható oldala felfelé nézzen.A KERÉK
VISSZASZERELÉSE
Az előbbiekben leírt eljárás szerint
emeljük fel a gépkocsit, és szereljük le a
szükségpótkereket.
A következők szerint járjunk el:
❒ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa és
a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne
legyen, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
❒a kerékkulccsal A ábra 88 hajtsuk be
a kerékcsavarokat;
❒engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
❒a kerékkulccsal A húzzuk meg
teljesen a kerékcsavarokat, kövessük
az ábrán (ábra 95) látható sorrendet.
14)
A művelet végén
A következők szerint járjunk el:
❒tegyük vissza a helyére a
szükségpótkereket;
❒helyezzük be az emelőt és a többi
szerszámot a tartójukba;
❒helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a
csomagtérben;
95A0L0187
129

FIGYELMEZTETÉS
101) A szükségpótkerék (egyes
változatoknál/piacokon)
speciálisan a gépkocsihoz
tartozik: ne használjuk azt egy
eltérő modellű gépkocsin, és más
gépkocsitípusok pótkerekét se
használjuk a gépkocsinkon. A
szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható.
Csak a legszükségesebb
távolságot tegyük meg így, és ne
lépjük túl a 80 km/h sebességet. A
szükségpótkeréken egy
narancssárga színű címke van
elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a
pótkerék használatára vonatkozó
korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az
öntapadó címkét tilos eltávolítani
vagy letakarni. A címkén négy
nyelven az alábbi olvasható:
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes
használatra! 80 km/h max! Mihelyt
lehetséges, normál kerékre
cserélendő. Ezt a figyelmeztetést
tilos letakarni.”102) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
gépkocsi jelenlétére az előírt
módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy
egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket
stb. a kerekek kitámasztására.
103) A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsik menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket,
a hirtelen kormánymozdulatokat
és a gyors kanyarodásokat. A
szükségpótkerék maximális
élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos
típusúra kell kicserélni. A
szükségpótkerék keréktárcsájára
ne szereljünk normál
gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb
javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő
vagy több szükségpótkereket. Ne
alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.104) Az emelő kizárólag
kerékcseréhez használható, a
gépkocsi saját, vagy egy
ugyanolyan típusú gépkocsi
emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik
emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen ne
használjuk az emelőt a gépkocsi
alatt végzendő javítási
munkákhoz. Az emelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt
gépkocsi lezuhanhat. Ne
használjuk az emelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly
emelésére.
105) A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni.
FIGYELMEZTETÉS
14) A lehető leghamarabb keressünk
fel egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizt a kerékcsavarok
megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
130
SZÜKSÉG ESETÉN

IZZÓCSERE
15)
106) 107) 108)
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
❒Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e;
❒csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez;
❒a fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fényszóró beállítását is;
❒ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt
az izzócseréhez hozzákezdenénk:
a biztosítékok elhelyezkedését a jelen
fejezet „Biztosítékcsere” című
részében találjuk meg.FIGYELMEZTETÉS
15) A halogén izzókat csakis a fém
foglalatuknál fogjuk meg. Ha az
üvegtestet ujjunkkal megérintjük,
csökken a kibocsátott
fényerősség és az izzó
élettartama. Ha az üveget
véletlenül mégis megérintettük,
alkoholos ruhával töröljük le,
és hagyjuk megszáradni.
FIGYELMEZTETÉS
106) Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása,
módosítása, a gyári előírástól
eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen kívül
hagyásával végzett
beavatkozások üzemzavarokat és
tűzveszélyt idézhetnek elő.
107) A halogénizzók nagynyomású
gázt tartalmaznak, így az üvegtest
esetleges törésekor szétrepülő
apró üvegdarabok sérülést
okozhatnak.108) A gázkisüléses (Bi-Xenon) izzók
nagyfeszültséggel működnek,
ezért ezek cseréjét csak
szakember végezheti. életveszély!
Forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Hideg vagy párás
időjárás esetén, szakadó eső vagy
mosás után a fényszórók vagy a hátsó
lámpák felülete bepárásodhat és/vagy
kondenzációs cseppek képződhetnek a
belső oldalon. Ez egy természetes
jelenség, aminek oka az üveg belső és
külső része közötti hőmérséklet- és
páratartalom-különbség, ez nem utal
meghibásodásra, és nem befolyásolja a
világítóberendezések normális
működését. A világítás
bekapcsolásakor a párásodás a
középső levegőnyílástól kezdve
fokozatosan a szélek irányába haladva
gyorsan megszűnik.
131

IZZÓ TÍPUSOK
A gépkocsiban a következő típusú izzók találhatók:
Teljesen üveg izzók:(A típus) nyomással lehet a helyükre
tenni. Kihúzással távolíthatók el.
Bajonett-foglalatú izzók:(B típus) az izzót a foglalatból
eltávolításhoz kissé nyomjuk be, forgassuk el az óramutató
járásával ellenkezően, majd húzzuk ki.
Szoffita izzók:(C típus) eltávolításukhoz feszítsük kissé szét az
érintkezőket.
Halogén izzók:(D típus) az izzót az eltávolításhoz a rögzítő
huzalrugó kiakasztása után emeljük ki a helyéről.
132
SZÜKSÉG ESETÉN