2015 Alfa Romeo 4C Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Ezer kilométer 20 40 60 80 100 120
Hónapok 12 24 36 48 60 72
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje●
Vezérműszíj cseréje (*)●
Levegőszűrő betét cseréje●●●●●●
Motorolaj és olajszűrő cseréje (**)
Fékfolyadék cseréje (vagy 24 hónaponként)●●●
(*) Nehéz üzemi körülmények esetén (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat) a vezérműszíjat négyévenként ki kell cserélni, vagy ötévenként
mindenképpen ki kell cserélni.
(**) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a jármű használati feltételétől függ, és a figyelmeztető lámpa felgyulladása vagy a kijelzőn megjelenő
vonatkozó üzenet (egyes változatoknál) esetén, vagy 12 hónaponként mindenképpen el kell végezni a cserét.
149

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1000 kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését:
❒motor hűtőfolyadék szint;
❒fékfolyadék;
❒szélvédőmosó folyadék;
❒a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
❒a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
❒szélvédőtörlő és -mosó berendezés
működése és a lapát elhelyezkedése/
elhasználódása.
3000 kilométerenként végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését: motorolaj szint.
A JÁRMŰ NEHÉZ
ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK
KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a gépkocsit
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
❒a gépkocsi nehéz üzemi körülmények
közötti használatakor, pl.
versenypályán történő használat
esetén;
❒poros utakon;
❒gyakran ismétlődő,7-8kilométernél
rövidebb utakon, 0 °C alatti
hőmérséklet esetén;
❒gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
❒első és hátsó tárcsafék-betétek
állapotának és kopásának
ellenőrzése
❒csomagtérajtó zár tisztaságának
ellenőrzése, tisztítása és a szerkezet
zsírzása;❒a következők állapotának
szemrevételezéssel történő
ellenőrzése: kocsiszekrény és
fenéklemez védőrétegek, merev és
flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák,
tömlők, perselyek stb.);
❒akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
❒különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
❒motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
❒levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
A gépkocsit közúti forgalomban való
közlekedésre tervezték és gyártották,
ezért versenypályán történő használata
alkalmanként lehetséges.
150
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE.
A betöltőnyílás sapka B, a motorolajszint ellenőrző pálca A és a motor hűtőfolyadék-tartály C a hátsó ajtó felemelésével érhető
el (az eljárás ismertetését lásd az „Ismerkedés a gépkocsival” című fejezet „Csomagtér / motorháztető” részében).
21)
118) 119) 120)
119A0L0152
151

A fékfolyadék és a szélvédőmosó folyadék betöltőnyílás sapkákhoz az első fedél és a szélvédő között lehet hozzáférni a D
panel és az E védőrács eltávolításával; a feltöltéshez a gépkocsival együtt szállított megfelelő készletet használjuk (lásd a
következőkben ismertetetteket).
21)
120A0L0153
152
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

MOTOROLAJ
Ellenőrizzük, hogy az olajszint a
mérőpálca A ábra 119 MIN és MAX
jelzései között van-e.
Ehhez az ellenőrzéshez húzzuk ki a
szintmérő pálcát az ülékéből, tisztítsuk
meg olyan törlőkendővel, amely nem
hagy nyomot, és helyezzük vissza;
húzzuk ki még egyszer, és ellenőrizzük
az olajszintet.
121)
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, a betöltő
nyíláson B ábra 119 át töltsük fel az
olajat a MAX szintig.
22)
Húzzuk ki az A motorolaj szintmérő
pálcát, tisztítsuk meg olyan
törlőkendővel, amely nem hagy nyomot,
és helyezzük vissza. Húzzuk ki még
egyszer, és ellenőrizzük, hogy az
olajszint a mérőpálca MIN és MAX
jelzései között van-e.
121)
Az esetleges olaj utántöltés után
győződjünk meg az olajsapka
megfelelő rögzüléséről.
A mérőpálca MIN és MAX jelzései
közötti olajmennyiség kb. 1 liter.Motorolaj-fogyasztás
23)3)
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm.
A gépkocsi használatának első
időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. 5000 – 6000 km megtétele
után stabilizálódik.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd
a leállítás után várjunk néhány percig.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
24)122)
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését
hideg motornál végezzük. A
folyadékszintnek a tartályon látható MIN
és MAX jelzések között kell lennie.
Ha a folyadékszint alacsony, csavarjuk
le a tartály kupakját C ábra 119, és
töltsünk be a „Műszaki adatok” című
fejezet „Kenőanyagok és folyadékok”
bekezdésében megadott típusú
folyadékot.SZÉLVÉDŐMOSÓ
FOLYADÉK
123) 124)
A szélvédőmosó folyadék szintjének
ellenőrzéséhez az alábbiak szerint
járjunk el:
❒az eljárás során az érintkezések
elkerülése érdekében emeljük fel
a szélvédőtörlő lapátokat, ehhez
kövessük a „Karbantartás és
gondozás” című fejezet
„Szélvédőtörlő” bekezdésében
leírtakat;
❒a szerszámkészletben található
csavarhúzóval hajtsuk kia4db
önmetsző csavart A ábra 121.
Távolítsuk el a fedél rácsát;
❒vegyük le a dugót a töltőcsonkról;
121A0L0130
153

❒hagyjuk a dugót a töltőcsonk
közelében, helyezzük az ujjunkat a
dugó központi furatába B ábra 122,
és távolítsuk el: a hajszálcsövesség
miatt a szint az ellenőrző csövön
C ábra 123 látható;
❒az ellenőrzés után helyezzük vissza a
B dugót a C ellenőrző csővel együtt a
kiindulási helyzetbe;
❒helyezzük vissza a fedél rácsát, és
hajtsuk bea4dbönmetsző csavart
A.
FIGYELMEZTETÉS Annak elkerülése
érdekében, hogy a nyitónyelv nehezen
elérhető helyzetben rögzüljön, a dugót a
vízszintes helyzet megtartásával (nem
az első fedél felé fordítva) zárjuk vissza.
Ajánlatos a szélvédőmosó folyadék
szintjének rendszeres ellenőrzése,
különösen gyakori szélvédőmosással
járó vezetési körülmények esetén.
Ha a szint nem megfelelő, vagyis a
csőben nincs folyadék, a következők
szerint járjunk el:
❒az eljárás során az érintkezések
elkerülése érdekében emeljük fel
a szélvédőtörlő lapátokat, ehhez
kövessük a „Karbantartás és
gondozás” című fejezet
„Szélvédőtörlő” bekezdésében
leírtakat;❒a szerszámkészletben található
csavarhúzóval hajtsuk kia4db
önmetsző csavart A ábra 121.
Távolítsuk el a fedél rácsát;
❒a csomagtérben elhelyezkedő
javítókészletből vegyük elő a
szélvédőmosó folyadék/üzemanyag
betöltésére szolgáló, fehér színű
tölcsért D ábra 124 a hozzá tartozó
hosszabbító csővel együtt;
❒vegyük le a dugót B ábra 122 a
folyadékellenőrző csővel együtt
a fedél rácsán lévő nyíláson keresztül;
❒helyezzük a tölcsért D ábra 124 a
hosszabbító csővel a tartány
nyílásába, és végezzük el a feltöltést;
❒a feltöltési művelet elvégzése után
húzzuk ki a D tölcsért a hosszabbító
csővel együtt;
❒szereljük vissza a B dugót az
ellenőrző pálcával együtt;
❒helyezzük vissza a fedél rácsát, és
hajtsuk bea4dbönmetsző csavart
A.
122A0L0131
123A0L0147
154
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

FÉKFOLYADÉK
125) 126)
25) 26)
A fékfolyadék szintjének ellenőrzéséhez
az alábbiak szerint járjunk el:
❒hajtsuk kia2dbönmetsző csavart E
ábra 125, és távolítsuk el a
védőelemet;
❒ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
eléri-e a maximális jelzést.
❒az ellenőrzés után helyezzük vissza a
védőelemet, és hajtsuk bea2db
önmetsző csavart E.
Ha a tartályban nem elegendő a
fékfolyadék szintje, az alábbiak szerint
járjunk el:❒a csomagtérben elhelyezkedő
javítókészletből vegyük elő a
fékfolyadék betöltésére szolgáló,
fekete színű tölcsért a hozzá tartozó
hosszabbító csővel együtt;
❒csavarjuk le a tartály kupakját, és
helyezzük a tölcsért F ábra 126 a
hosszabbító csővel együtt a tartály
nyílásába;
❒a feltöltési művelet elvégzése után
húzzuk ki az F tölcsért a hosszabbító
csővel együtt;
❒csavarjuk vissza a tartály kupakját;
❒helyezzük vissza a védőelemet,
és hajtsuk bea2dbönmetsző
csavart E.
FIGYELMEZTETÉS A dugó gépkocsi
belsejébe esésének elkerülése
érdekében különösen óvatosan húzzuk
ki a dugót a nyílásból.FIGYELMEZTETÉS
21) Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle
folyadékokat: egymással nem
kompatibilisek! A nem megfelelő
folyadékkal történő feltöltés
súlyosan károsíthatja a gépkocsit.
22) Az olajszint sohasem haladhatja
meg a MAX jelzést.
23) Soha ne végezzünk utántöltést a
motorba a már benne levőtől
eltérő specifikációjú olajjal.
124A0L0148125A0L0149126A0L0160
155

24) A hűtőrendszer PARAFLUUP
fagyálló hűtőfolyadékkal van
feltöltve; az esetleges utántöltés
során csak azonos típusú
hűtőfolyadékot használjunk. A
PARAFLU
UPhűtőfolyadék más
típusú fagyálló hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Nem megfelelő
termékkel történő feltöltés esetén
semmiképp se indítsuk be a
motort, hanem lépjünk
kapcsolatba egy kijelölt Alfa
Romeo márkaszervizzel.
25) Ügyeljünk arra, hogy az erősen
korrozív hatású fékfolyadék ne
kerüljön érintkezésbe a festett,
fényezett felületekkel. Ha ez
mégis megtörténik, azonnal
mossuk le vízzel.
26) Fordítsunk nagy figyelmet a
fékfolyadék feltöltése/utántöltése
során, mivel folyadék csöpöghet
a hosszabbító csőből a gépkocsi
első fedele alatti részbe, valamint
a szélvédő és karosszéria
alkatrészeire, ami korróziót
okozhat. Megfelelő védelmet
alkalmazzunk (például nedvszívó
papírt) ennek a kockázatnak a
minimálisra csökkentése
érdekében.FIGYELMEZTETÉS
118) Az Alfa Romeo 4C-t az
érvényben lévő törvényeknek
megfelelően közúti forgalomban
való közlekedésre tervezték és
gyártották. A gépkocsi
versenypályán történő használata
alkalmanként lehetséges,
azonban a felelősség a vezetőt
terheli. A gépkocsit semmi esetre
SEM lehet módosítani vagy
átalakítani, mert így módosulnak a
gyártó által biztosított
homologizációs és/vagy
biztonsági követelmények.
Módosított vagy átalakított termék
használata, azon túl, hogy a
gyártó nem vállal felelősséget a
termékért, súlyos személyi
sérüléseket okozhat.
119) Soha ne dohányozzunk a
motortérben végzett műveletek
során: gyúlékony gázok és gőzök
lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
120) Meleg motornál óvatosan
járjunk el a motortér belsejében:
égési sérülések veszélye áll fenn.121) A motorolaj feltöltése során,
mielőtt kinyitnánk a betöltőnyílás
sapkáját, különösen alumínium
sapkával ellátott változatoknál
(egyes változatoknál/piacokon)
várjuk meg, amíg a motor lehűl.
FIGYELEM: égési sérülések
veszélye áll fenn.
122) A hűtőrendszer nyomás alatt
van. A zárókupak cseréjekor csak
eredeti alkatrészt használjunk,
mert más típusú kupak
alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát.
Meleg motornál ne vegyük le a
kiegyenlítő tartály zárókupakját:
égési sérülések veszélye áll fenn.
123) Ne közlekedjünk üres
ablakmosó tartállyal: a
szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a
közlekedésbiztonság
szempontjából. A berendezés
folyadék nélküli ismételt
működtetése gyorsan károsíthatja
vagy tönkreteheti a berendezés
néhány részét.
124) Az ablakmosó folyadékhoz a
kereskedelemben kapható egyes
adalékok gyúlékonyak: a motor
forró részeivel érintkezve ezek
lángra lobbanhatnak.
156
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS