2015 Alfa Romeo 4C Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

MOTOROLIE
Kontroller, at oliestanden er mellem
MIN- og MAX-mærkerne på
oliemålepinden A fig. 119.
Oliestanden måles ved at trække
oliemålepinden op, tørre den af med en
ren klud og sætte den i igen. Træk
den herefter op igen og kontroller
oliestanden endnu engang.
121)
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter
gennem påfyldningsstudsen B fig. 119,
indtil olien atter når MAX-mærket.
22)
Træk oliemålepinden A ud, tør den af
med en ren klud og sæt den i igen.
Træk den ud igen og kontroller, at
motorolieniveauet er mellem
referencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
121)
Efter eventuel efterfyldning af olie
skal man kontrollere, at oliedækslet
af korrekt spændt fast i lejet.
Afstanden mellem mærkerne MIN og
MAX svarer til ca. 1 liter olie.Forbrug af motorolie
23)3)
Det maksimale olieforbrug er normalt
400 gram pr. 1.000 km.
Når bilen er ny, er motoren i en
indkøringsfase, og forbruget af
motorolie kan derfor ikke anses for
stabiliseret før bilen har kørt
5.000-6.000 km.
VIGTIGT! Efter olieskift eller efterfyldning
bør man lade motoren gå nogle
sekunder, vente nogle minutter med
motoren standset og derpå
efterkontrollere oliestanden.
KØLEVÆSKE
24)122)
Væskestanden skal kontrolleres ved
kold motor og skal være mellem
mærkerne MIN og MAX på beholderen.
Hvis væskestanden er for lav, skrues
dækslet C fig. 119 af beholderen,
og der påfyldes væske, som beskrevet i
afsnittet "Væsker og smøremidler" i
kapitlet "Tekniske data".SPRINKLERVÆSKE
123) 124)
Sprinklervæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
❒Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".
❒Løsn de 4 selvskærende skruer A fig.
121 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
❒Tag proppen af mundingen.
❒Lad proppen være på mundingen,
læg fingeren på det midterste hul B
fig. 122 på proppen og tag den
af. Niveauet kan ses på kontrolrøret
C fig. 123.
❒Efter kontrol sættes proppen B med
kontrolrøret C på igen.
121A0L0130
149

❒Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i.
VIGTIGT! Luk proppen ved at holde den
i vandret position (ikke vendt mod
forsiden af motorhjelmen), så det
undgås, at åbningsklemmen blokeres i
en position, der er svær at nå.
Det anbefales, at man jævnligt
kontrollerer sprinklervæskestanden,
især under kørselsforhold, der kræver
hyppig brug af sprinklervæske på
ruden.
Hvis sprinklervæskestanden er lav, eller
hvis der ikke er væske i røret, skal
man gøre følgende:
❒Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".❒Løsn de 4 selvskærende skruer A fig.
121 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
❒Tag den hvide tragt D fig. 124 ud af
hjælpesættet i bagagerummet til
påfyldning af sprinklervæske/
brændstof sammen med
påfyldningsrøret.
❒Skru proppen B fig. 122 sammen
med væskekontrolrøret af gennem
åbningen i kølergitteret.❒Før tragten D fig. 124 med
påfyldningsrøret i beholderens
munding og udfør påfyldningen.
❒Efter påfyldning trækkes tragten D
med påfyldningsrøret ud.
❒Genmonter proppen B med
målepinden.
❒Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i.
BREMSEVÆSKE
125) 126)
25) 26)
Bremsevæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
❒Løsn de 2 selvskærende skruer E fig.
125 og fjern beskyttelsespanelet.
❒Kontroller, at væskestanden er på
maks. niveau.
122A0L0131
123A0L0147124A0L0148
150
VEDLIGEHOLDELSE

❒Efter kontrol sættes
beskyttelsespanelet på igen, og de 2
selvskærende skruer E skrues i.
Hvis bremsevæskestanden er for lav,
skal man gøre følgende:
❒Tag den sorte tragt ud af
hjælpesættet i bagagerummet til
påfyldning af bremsevæske sammen
med påfyldningsrøret.
❒Skru proppen af beholderen og før
tragten F fig. 126 med
påfyldningsrøret ned i beholderens
munding.
❒Efter påfyldning trækkes tragten E
med påfyldningsrøret ud.
❒Skru proppen på beholderen.
❒Sæt beskyttelsespanelet på igen, og
skru de 2 selvskærende skruer E i.VIGTIGT! Vær forsigtig, når proppen
tages af studsen for at undgå, at den
falder ned i motorrummet.
VIGTIGT
21) Pas på ikke at forveksle de
forskellige væsketyper, når du
fylder efter. De er ikke kompatible!
Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på bilen.
22) Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
23) Påfyld ikke olie med andre
egenskaber end hos den allerede
påfyldte olie.24) Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP; ved
efterfyldning skal man anvende et
middel af samme type. PARAFLU
UPmå ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis
der påfyldes et ikke-egnet
produkt, skal man undgå at starte
motoren og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
25) Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på
lakken. Hvis der drypper
bremsevæske på lakken, skal det
straks vaskes af med vand.
26) Vær yderst forsigtig under
genoprettelse/efterfyldning af
bremsevæske, da væsken kan
dryppe fra påfyldningsrøret ned
under motorhjelmen og på dele af
forruden og karrosseriet og
forårsage korrosionsskader. Sørg
for passende beskyttelse (fx
absorberende papir) for at undgå
denne risiko.
125A0L0149126A0L0160
151

BEMÆRK
118) Alfa Romeo 4C er designet og
fremstillet til kørsel på vej i
overensstemmelse med gældende
love. Kørsel med bilen på
racerbane kan finde sted
lejlighedsvist og under alle
omstændigheder under brugerens
ansvar. Bilen må IKKE under
nogen omstændigheder
modificeres eller ændres, så
kravene for godkendelse og/eller
sikkerhed, der er foreskrevet af
fabrikanten, dermed ændres.
Anvendelse af produktet i
modificeres eller ændret tilstand,
kan, ud over at udelukke
fabrikanten fra ethvert ansvar for
produktet, udsætte mennesker for
alvorlige farer.
119) Ryg aldrig under indgreb i
motorrummet. Der kan være
brændbare gasser og dampe, som
kan medføre antændelse.
120) Ved varm motor skal man være
meget forsigtig ved arbejde i
motorrummet: fare for
forbrænding!121) Ved påfyldning af motorolie skal
man vente på at motoren afkøles,
inden påfyldningsproppen drejes,
især for biler, der er udstyret
med aluminiumsprop (afhængigt
af versioner/markeder).
ADVARSEL! Risiko for
forbrænding!
122) Kølesystemet er under tryk.
Udskift eventuelt kun låget med et
andet originalt låg, da det ellers
kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget
varm. Risiko for forbrænding!
123) Kør aldrig med tom
sprinklervæskebeholder.
Rudevaskeren sikrer et godt
udsyn. En gentagen funktion af
systemet uden væske kan hurtigt
beskadige eller forringe visse
dele af systemet.
124) Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og
kan blive antændt ved kontakt
med varme dele i motorrummet.
125) Bremsevæske er giftig og
stærkt ætsende. I tilfælde af
kontakt, vask omgående stedet
med vand og neutral sæbe, og
skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.126) Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver,
at der skal anvendes syntetisk
bremsevæske i modsætning til
mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre
uoprettelig skade på de specielle
gummipakninger, der anvendes
i bremsesystemet.
VIGTIGT
3) Den brugte motorolie og det
udskiftede oliefilter indeholder
miljøskadelige stoffer. Det
anbefales, at olieskift og
udskiftning af oliefilter udføres af
et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
152
VEDLIGEHOLDELSE

LUFTFILTER
Henvend dig til et autoriseret Alfa
Romeo værksted for udskiftning af
filtret.
BATTERI
Batteriet A fig. 127 kræver ikke
påfyldning af elektrolyt med destilleret
vand. Alligevel bør der foretages en
periodisk kontrol af batteriets tilstand.
Kontrollen foretages af et autoriseret
Alfa Romeo værksted.
UDSKIFTNING AF
BATTERIET
127) 128) 129) 130)
27)
4)
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt
batteri med samme specifikationer. For
vedligeholdelse af batteriet skal den
pågældende producents anvisninger
følges.NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
❒Når bilen parkeres, skal man sikre
sig, at døre og bagklap er lukket
for at undgå, at lyset forbliver tændt i
førerkabinen og bagagerummet.
❒Den indvendige belysning skal være
slukket. Bilen er dog udstyret med et
system som automatisk slukker
lyset efter en vis tid.
❒Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være
tændt i længere tid, når motoren ikke
er i gang.
❒Afmonter polskoen fra batteriets
negative pol, inden der foretages
arbejder af nogen art på bilens
elektriske anlæg.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.
127A0L0138
153

VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at
elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved -10° C). Hvis bilen skal
tages ud af drift i længere tid, se
afsnittet "Langvarig stilstand" i kapitlet
"Start og kørsel".
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (alarm, osv.),
eller tilbehør med stort strømforbrug,
anbefales det at henvende dig til et
autoriseret Alfa Romeo værksted. Her
kan det kvalificerede personale udregne
det samlede strømforbrug.
BEMÆRK
127) Væsken i batteriet giftig og
ætsende. Undgå kontakt med
huden og øjnene. Der må ikke
anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af
batteriet: brand- og
eksplosionsfare!128) Hvis væskestanden i batteriet
er for lav under driften, kan
batteriet blive beskadiget
uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
129) Hvis bilen skal stå stille i
længere tid i kolde temperaturer,
skal man afmontere batteriet
og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
130) Der skal altid bæres
beskyttelsesbriller ved arbejde på
eller i nærheden af batteriet.
VIGTIGT
27) Ukorrekt montering af elektrisk
og elektronisk tilbehør kan
medføre alvorlige skader på bilen.
Hvis du efter at have anskaffet
bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm mv.),
anbefales det at henvende dig til
et autoriseret Alfa Romeo
værksted. Her kan man foreslå de
bedst egnede typer af tilbehør
og frem for alt vurdere, om det
bliver nødvendigt at montere
et batteri med større kapacitet.
VIGTIGT
4) Batterier indeholder stoffer, der er
meget skadelige for miljøet.
Henvend dig til et autoriseret Alfa
Romeo værksted for udskiftning
af batteriet.
154
VEDLIGEHOLDELSE

HJUL OG DÆK
Inden længere rejser, eller under alle
omstændigheder hver anden uge, skal
dæktrykket kontrolleres. Kontrol af
dæktryk skal ske, når dækkene er
kolde.
131) 132) 133) 134) 135)
Ved kørsel med bilen er det normalt, at
dæktrykket øges. De korrekte dæktryk
findes i afsnittet “Hjul” i kapitlet
“Tekniske data”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal
slitage på dækkene fig. 128:
A Korrekt tryk: Ensartet slitage på hele
slidbanen.
B For lavt tryk: Øget slitage i siderne af
slidbanen.
C For højt dæktryk: Øget slitage midt
på slidbanen.Dækkene skal udskiftes, når
slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. Overhold gældende
lovbestemmelser i det land, hvor du
kører.
VIGTIGE ANVISNINGER
Afhængigt af versioner/markeder kan
4C være udstyret med højtydende dæk
med bedre vejgreb, hvilket dog betyder
større dækslitage. Alfa Romeo har i
samarbejde med Pirelli udviklet særlige
dæk til 4C. En serie fra Pirelli PZero,
som er AR-mærket og sikrer
overholdelse af de specifikke teknikker,
som er nødvendige for bilens optimale
performance.
Følg nedenstående forholdsregler for at
hindre skader på dækkene:
❒Undgå hårde stød mod fortovskant
og huller og forhindringer i vejen,
samt længere strækninger på dårlige
veje.
❒Kontroller jævnligt dækkene for
revner i siderne, udbulinger og ujævn
slitage;
❒Undgå at køre med overlæsset bil.
Hvis et dæk punkterer, bør du
omgående standse op og skifte
hjulet;❒Dækket ældes, også selv om det
ikke anvendes ofte. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen
og siderne er tegn på ælde. Hvis
dækkene har været monteret i mere
end 6 år, er det under alle
omstændigheder nødvendigt at lade
en fagmand kontrollere dem.
❒Ved udskiftning bør der altid
monteres fabriksnye dæk. Undgå
dæk af tvivlsom oprindelse.
❒Ved udskiftning af et dæk bør man
samtidig udskifte
oppumpningsventilen.
BEMÆRK
131) Bilens vejgreb afhænger blandt
andet af korrekte dæktryk.
132) Et for lavt dæktryk medfører
overophedning af dækket med
fare for beskadigelse af selve
dækket.
133) Skift ikke dækkene over fra
højre til venstre side af bilen, eller
omvendt, så det undgås, at
rotationsretningen ombyttes.
128A0L0085
155

134) Undgå at omlakering af
letmetalsfælge, som kræver en
temperatur på over 150°C. Hjulets
mekaniske egenskaber kan blive
påvirket.
135) Bilen er altid udstyret med for-
og baghjul af forskellig størrelse.
Derfor kan forhjul ikke ombyttes
med baghjul, og omvendt.VINDUESVISKER
Det anbefales at udskifte viskerbladet
cirka en gang om året.
136)
Nedenfor angives nogle få enkle
forholdsregler for at mindske risikoen
for skader på viskerbladet:
❒Når temperaturen er under
frysepunktet, bør man kontrollere, om
viskerbladet er frosset fast til ruden.
Benyt om nødvendigt et
optøningsmiddel.
❒Fjern alle ansamlinger af sne fra
ruden.
❒Start ikke viskeren, når ruden er tør.
VIGTIGT Løft ikke vinduesviskerens
arm, når den er i udgangsposition. Læs
nedenstående anvisninger for korrekt
løft af viskerbladet.
Løft af viskerblad
Såfremt det skulle blive nødvendigt at
løfte viskerbladet fra frontruden (f.eks. i
tilfælde af sne) gøres følgende:
❒Drej drejekontakten A fig. 129 i
position
(vinduesviskeren
standset).
❒Drej tændingsnøglen til position MAR
og derefter til position STOP.❒Efter at have drejet tændingsnøglen
til position STOP, skal du inden 2
minutter flytte den højre kontaktarm
opad i ustabil stilling (position
"antipanik") i mindst et halvt sekund.
Vinduesviskeren udfører et stykke
af viskerslaget, og for hver aktivering
igangsættes bevægelsen, der svarer
til cirka 1/3 af et normalt viskerslag.
❒Ovennævnte handling kan gentages
maksimalt 3 gange for at flytte
viskerbladet i den mest passende
position.
❒Løft viskerbladet fra forruden, og
udfør den nødvendige handling.
❒Sænk viskerbladet igen, så det er i
kontakt med forruden.
❒Bring viskerbladet i udgangsposition
ved at dreje tændingsnøglen til
position MAR.
28)
129A0L0021
156
VEDLIGEHOLDELSE