Page 137 of 215
SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 3428 0000 zöld
számon kaphat tájékoztatást a
legközelebbi Abarth márkaszervizekről.A MOTOR INDÍTÁSA .......................134
„FIX&GO AUTOMATIC” KÉSZLET....135
IZZÓCSERE ...................................139
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......143
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ......146
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................147
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........153
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE............153
A GÉPKOCSI VONTATÁSA..............154
133
Page 138 of 215

A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a kijelzőn aszimbólum
folyamatosan világít, haladéktalanul
lépjünk kapcsolatba egy Abarth
márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni ábra
96, amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
23)
104)
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:
❒a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív
pólusát (+ jel a pólus közelében);❒egy másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)
pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy a sebességváltó
házon található testelési ponttal
;
❒indítsuk be a motort;
❒amikor a motor beindult, a fent leírtak
fordított sorrendjében bontsuk szét
az indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Abarth
márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát: az
esetleges szikraképződéstől lángra
lobbanhat az akkumulátorból
kiszabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha
a segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy
a két jármű fémes részei ne
érintkezzenek egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el
nem égett üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén
a fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik, ezért
a fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
96AB0A0078
134
SZÜKSÉG ESETÉN
Page 139 of 215

FIGYELMEZTETÉS
23) Semmiképp se használjunk a
motor indításához akkumulátor
gyorstöltőt: ez károsíthatja az
elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeit.
FIGYELMEZTETÉS
104) A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis
a helytelenül összekapcsolt
indítókábelek miatt rendkívül erős
elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor
elektrolitja mérgező és korrozív,
ezért óvakodjunk a szembe vagy a
bőrre kerülésétől. Ne használjunk
az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne
keltsünk szikrát.
„Fix&Go Automatic”
KÉSZLET
A készlet (lásd ábra 97) a
csomagtérben található, és a következő
egységekből áll:
❒a C kompresszortól különállóan a
tömítőfolyadékot tartalmazó A tartály,
amelynek tartozéka a B töltőcső;
❒a C kompresszor nyomásmérővel,
csatlakozó-szelep az A tartály
csatlakoztatásához, vezeték a D
áramellátó csatlakozóval és az N cső
a nyomás beállítására (ez utóbbi a
ház megjelölt területén található);
❒az A tartály alatt elhelyezett öntapadó
címke a „max. 80 km/h”
figyelmeztető felirattal, amelyet a
gumiabroncs javítása után a vezető
által jól látható helyen (pl. a
műszerfalon) kell elhelyezni;
❒használati útmutató ábra 98 a Fix&Go
helyes és gyors alkalmazásához;
❒egy pár védőkesztyű.
24)
105) 106) 107)
97AB0A0079
98AB0A0080
ON
OFF
99AB0A0081
135
Page 140 of 215

A KÖVETKEZŐK
FIGYELEMBE VÉTELE
SZÜKSÉGES
A Fix&Go készlet tömítőfolyadéka -20
°C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos.
A tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
108) 109)
2)
A KERÉK FELFÚJÁSA
110)
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒a Fix&Go készletet helyezzük a
javítandó gumiabroncs mellé;
❒vegyük elő az A tartályhoz már
csatlakoztatott B töltőcsövet ábra
100;
❒nyissuk ki az oldalsó fedelet E, majd
a nyíllal jelzett irányba hatva
csatlakoztassuk az A tartályt a
kialakított csatlakozóba;
❒a javítandó keréken csavarjuk le az F
szelepsapkát, és a gyűrűs anyát
felcsavarva csatlakoztassuk a B
töltőcsövet a kerékszelepre;❒győződjünk meg arról, hogy a
kapcsoló G ábra 101 a0(kikapcsolt)
állásban legyen, majd indítsuk be a
motort;
❒helyezzük az elektromos
csatlakozódugót H ábra 102 a jármű
csatlakozóaljzatába-szivargyújtójába
(12 V);
❒a G kapcsolót az1(bekapcsolt)
állásba állítva kapcsoljuk be a
kompresszort;❒fújjuk fel a gumiabroncsot az előírt
nyomásértékre (lásd a „Műszaki
adatok” fejezet „Gumiabroncsok
légnyomása” című részében
leírtakat).
FIGYELMEZTETÉS A pontos leolvasás
érdekében a kompresszor kikapcsolt
állapotában ellenőrizzük az értéket.
❒ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,5 bar-os nyomásértéket,
kapcsoljuk ki a kompresszort, és
kössük le a B töltőcsövet a
gumiabroncs szelepéről, majd húzzuk
ki a H csatlakozódugót;
❒mozgassuk a járművet kb. 10
méternyi távolságra a
tömítőfolyadéknak a gumiabroncs
belsejében történő egyenletes
elosztása érdekében, azután
ismételjük meg a felfújási eljárást;
FIGYELMEZTETÉS Ha ezután sem
sikerül 5 percen belül legalább 1,5 bar
nyomást elérni, ne folytassuk az utat,
mert a gumiabroncs súlyosan
károsodott, és a Fix&Go készlettel nem
biztosítható megfelelő tömítés, vegyük
fel a kapcsolatot egy Abarth
márkaszervizzel.
❒ha a gumiabroncs elérte az előírt
nyomásértéket, azonnal folytassuk az
utat.
100AB0A0083
136
SZÜKSÉG ESETÉN
111)
Page 141 of 215

❒kb. 10 perc múlva álljunk meg,
húzzuk be a kéziféket, és ismét
ellenőrizzük a gumiabroncs
légnyomását.
112) 113)
A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzésére és esetleges beállítására
is.
A következők szerint járjunk el:
❒ha a tartály A ábra 103 a
kompresszorhoz csatlakoztatott, az
eltávolításához meg kell nyomni
az L kioldógombot;
❒csatlakoztassuk az előkészített
csövet a kerékszelephez;
❒ellenőrizzük a nyomást a
nyomásmérő műszeren;
❒ha a nyomás értéke alacsony,
helyezzük az elektromos
csatlakozódugót a
csatlakozóaljzatba-szivargyújtóba, és
kapcsoljuk be a kompresszort.
FIGYELMEZTETÉS Az esetleges
túlnyomás szabályozásához nyomjuk
meg a levegőt kieresztő M gombot.
FIGYELMEZTETÉS
24) Ha a gumidefektet idegen test
behatolása okozta, a javítókészlet
a gumiabroncs futófelületén
maximálisan 4 mm átmérőjű
károsodás javítására használható
.
FIGYELMEZTETÉS
105) A gumijavító szakműhelyben
adjuk át a használati útmutatót
annak, aki a Fix&Go készlettel
kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
101AB0A0084
102AB0A0085
103AB0A0086
137
Page 142 of 215

106) A gumiabroncs oldalfelületén
keletkezett sérülések nem
javíthatók. Ne használjuk a Fix&Go
készletet, ha a gumiabroncs
leengedett állapotban történő
közlekedés következtében
károsodott.
107) A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést
a keréktárcsa elgörbülése,
deformációja okozta. A
gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket
(csavarokat vagy szögeket) ne
távolítsuk el.
108) A kompresszor 20 perc
üzemidőnél tovább nem
működtethető folyamatosan.
Fennáll a túlmelegedés veszélye.
A Fix&Go készlet végleges
javításhoz nem használható, ezért
a készlettel javított
gumiabroncsok csak ideiglenes
használatra alkalmasak.109) A javítókészlet tartálya
etilén-glikolt tartalmaz. Latexet
tartalmaz: allergiás reakciót
válthat ki. Lenyelés esetén káros
az egészségre. Irritálja a szemet.
Belélegzése és bőrrel való
érintkezése irritáló lehet.
Ügyeljünk arra, hogy ne
érintkezzen szemmel, bőrrel és a
ruházattal. A szemmel vagy bőrrel
való érintkezés esetén mossuk
le azonnal bő vízzel, és távolítsuk
el a szennyezett ruhát. Véletlen
lenyelés esetén ne alkalmazzunk
hánytatást, hanem mossuk ki a
szájat, itassunk sok vizet, és
forduljunk azonnal orvoshoz.
Ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön
gyermekek kezébe. A terméket
asztmatikus betegségben
szenvedők nem használhatják.
Óvakodjunk a folyadék gőzének
belégzésétől a betöltés és
leeresztés során. Allergiás reakció
esetén azonnal forduljunk
orvoshoz. A tartályt tartsuk a
hőforrásoktól távol. A
tömítőfolyadék eltarthatósági
ideje korlátozott.
110) A munka során viseljük a
Fix&Go készletben található
védőkesztyűket.111) Helyezzük el az öntapadó
címkét a vezető látóterében,
figyelmeztetve arra, hogy a
gumiabroncs megjavítása a
Fix&Go készlettel történt.
Vezessünk nagyon óvatosan,
különösen kanyarokban. Ne lépjük
túl a 80 km/h sebességet,
kerüljük a hirtelen gyorsítást és
fékezést.
112) Ha a légnyomás 1,5 bar érték
alá csökkent, ne folytassuk tovább
az utat, mert a gumiabroncs
súlyosan károsodott, és a készlet
segítségével nem lehet
megbízható tömítést elérni.
Forduljunk Abarth
márkaszervizhez. Ha azonban a
műszer legalább 1,5 bar nyomást
mutat, folytassuk a felfújást az
előírt értékig (járó motor és
behúzott kézifék mellett), majd a
lehető legnagyobb óvatossággal
folytassuk az utat a legközelebbi
Abarth márkaszervizbe.
113) A gumijavító műhelyben
feltétlenül közöljük, hogy a
gumiabroncs javítása a készlet
segítségével történt. A gumijavító
szakműhelyben adjuk át a
használati útmutatót annak, aki a
készlettel kezelt gumiabroncsot
javítani fogja.
138
SZÜKSÉG ESETÉN
Page 143 of 215

FIGYELMEZTETÉS
2) A tömítőfolyadék szavatossági
idejének lejártakor cseréljük ki
a tartályt. A folyadékot ne öntsük
ki, és ne dobjuk el a tartályt a
környezetet szennyezve. Az üres
tartály vagy a folyadék
elhelyezését mindenkor az
országos és helyi
környezetvédelmi előírások szerint
végezzük.
IZZÓCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
❒Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e;
❒csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez;
❒a fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fényszóró beállítását is;
❒ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt
az izzócseréhez hozzákezdenénk:
a biztosítékok elhelyezkedését a jelen
fejezet „Biztosítékcsere” című
részében találjuk meg.
114) 115)
25) 26)
FIGYELMEZTETÉS Hideg vagy párás
időjárás esetén, szakadó eső vagy
mosás után a fényszórók vagy a hátsó
lámpák felülete bepárásodhat és/vagy
kondenzációs cseppek képződhetnek a
belső oldalon. Ez egy természetes
jelenség, aminek oka az üveg belső és
külső része közötti hőmérséklet- és
páratartalom-különbség, ez nem utal
meghibásodásra, és nem befolyásolja a
világítóberendezések normális
működését. A világítás
bekapcsolásakor a párásodás a
középső levegőnyílástól kezdve
fokozatosan a szélek irányába haladva
gyorsan megszűnik.
139
Page 144 of 215
IZZÓ TÍPUSOK
A gépkocsihoz alkalmazott izzók különféle típusúak:
Teljesen üveg izzók:(A típus) nyomással rögzülők, kihúzással
távolíthatók el.
Bajonett-foglalatú izzók:(B típus) az eltávolításhoz kissé
nyomjuk be az izzót, és forgassuk el az óramutató járásával
ellenkezően.
Szoffita izzók:(C típus) eltávolításukhoz feszítsük kissé szét az
érintkezőket.
Halogénizzók:(D típus) az izzót az eltávolításhoz a rögzítő
huzalrugó kiakasztása után emeljük ki a helyéről.
Halogénizzók:(E típus) az izzót az eltávolításhoz a rögzítő
huzalrugó kiakasztása után emeljük ki a helyéről.
Gázkisüléses (Xenon) fényforrások:(F típus) a cserét Abarth
márkaszervizben végeztessük el.
140
SZÜKSÉG ESETÉN