2015.75 OPEL CORSA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila223Dubina profilaRedovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti, pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji na 2-3 mm (zimski pneumatici 4 mm ).
Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini
profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profilla ( 1,6 mm) je dostignuta
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori (TWI)
habanja profila. Njihov položaj
pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih šest godina.
Menjanje veličine
pneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalepnicu
sa pritiscima pneumatika.Pažnja
Prilikom prebacivanja na točkove
sa prečnikom od 14 inča biće
smanjen klirens vozila. Ovo mora
da se ima u vidu kada se prelazi
preko prepreka.
9 Upozorenje
Uoptrebom nepodesnih
penumatika i točkova može doći
do nesreće i učiniti nevažećom
homologaciju vozila.
Poklopci točkova
(ratkapne) Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.

224Nega vozila9Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Čelični točkovi: Kada se koriste
sigurnosne navrtke za točkove, ne
pričvršćujte poklopce točkova
(ratkapne).
Lanci za sneg
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni naprednjim točkovima.
Uvek koristiti samo lance sa sitnim karikama, koji sa gazeće površine
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvarač lanca),
ne vire više od 10 mm.9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Lanci za sneg su dozvoljeni na
pneumaticima dimenzija 175/70 R14 ,
185/70 R14, 185/65 R15,
205/45 R17.
Lanci za sneg su dozvoljeni na
pneumaticima dimenzija 195/55 R16
sa naplacima veličine 16 x 6 i
16 x 6,5 (poslednje samo u
kombinaciji sa ograničenim uglom
upravljanja). Potražite pomoć
servisne radionice.
Lanci za sneg nisu odobreni na
pneumaticima dimenzija 215/45 R17
i 215/40 R18.
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.
Komplet za popravku
pneumatika Manja oštećenja gazeće površine
pneumatika, mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja pneumatika veća od
4 mm, kao i oštećenja bočnog zida
pneumatika pored naplatka, ne mogu
se popravljati ovim kompletom.9 Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugroženo.
Ako imate izduvan pneumatik:

Nega vozila225
Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu
brzinu, hod unazad ili P.
Komplet za popravku pneumatika
smešten je u prtljažnom prostoru.
U zavisnosti od opreme, komplet za
popravku pneumatika se nalazi u
prostoru na desnom bočnom zidu ili u
prostoru ispod podnog pokrivača.
Vozila sa kompletom za
popravku pneumatika ispod
podnog pokrivača
1. Izvaditi komplet za popravku pneumatika iz prtljažnika.
2. Izvaditi kompresor.
3. Izvaditi kabl za električni priključak i crevo za vazduh iz
prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.

226Nega vozila
8. Prekidač kompresora mora bitipostavljen na J.
9. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
10. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.
13. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 259. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu na
nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.

Nega vozila227
16. Priloženu nalepnicu, kojapokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijal
ravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
18. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Vozila sa kompletom za
popravku pneumatika u bočnom
ziduZa otvaranje prostora, otkopčati
poklopac i otvoriti ga.
1. Izvaditi bocu sa zaptivnim materijalom i držač creva za
vazduh iz prostora za odlaganje.

228Nega vozila
2. Odvojiti crevo iz držača i navrnutiga na priključak boce sa zaptivnimmaterijalom.
3. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač. Obezbediti
da boca ne padne.
4. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
5. Navrnuti crevo za naduvavanje na
ventil.
6. Navrnuti crevo za vazduh na kompresor.
7. Uključiti kontakt. Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
8. Pritisnuti prekidač za uključivanje/
isključivanje na kompresoru.
Pneumatik se puni sa zaptivnim
sredstvom.
9. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
10. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.

Nega vozila229
11. Propisani pritisak pneumatikatrebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 259. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor ponovnim pritiskom na dugme za uključivanje/
isključivanje.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za
popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću ] dugmeta.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
12. Pritisnuti bravicu na nosaču i skloniti bocu sa zaptivnim
materijalom sa nosača. Navrnuti
crevo za naduvavanjepneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
13. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
14. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
15. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
16. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Opšte informacije Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.

230Nega vozila
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Isporučeni adapteri se mogu koristiti za pumpanje drugih predmeta, npr.
fudbalskih lopti, dušeka na
naduvavanje, gumenih čamaca, itd.
Adapteri se nalaze na donjoj strani
kompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova
Preduzeti sledeće mere i držati se
sledećih napomena:
■ Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji točkovi
moraju biti podešeni ravno prema
napred.
■ Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.■ Koristiti dizalicu samo za zamenutočka u slučaju njegovog bušenja,
a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Dizalici nije potrebno održavanje.
■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
■ Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
■ Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
■ Pre zavrtanja vijaka točka, očistiti ih
i konus svakog vijka točka bi trebalo malo namazati mašću iz trgovinske mreže.9 Upozorenje
Ne podmazivati lozu zavrtnja
točka.
1. Čelični točkovi:
Potegnuti poklopac točka.
Točkovi od legure sa poklopcima
za vijke:
Otkačiti kapice vijaka pomoću
odvijača i skloniti ih. Zaštiti ivicu
postavljanjem mekane krpe
između odvijača i naplatka od
specijalne legure.
Točkovi od legure sa centralnim
poklopcem:
Umetnuti izvlakač u otvoreni
prorez centralnog poklopca i
izvući poklopac iz točka. Alati
vozila 3 215.