2014 YAMAHA YZ450F Notices Demploi (in French)

SYSTEME D’ALLUMAGE
8-3
FAS1SL1322
1. Capteur de position du vilebrequin
2. Alternateur avec rotor à aimantation perma-
nente
3. Redresseur/régulateur
4. Connecteur de raccord
5. Condensateur
7. Coupe-circuit du moteur
9. ECU
10.Bobine d’allumage
11.Bougie

SYSTEME D’ALLUMAGE
8-4
PANNES ET DIAGNOSTICS
Le système d’allumage ne fonctionne pas (pas d’étincelle ou étincelle intermittente).
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Cache latéral (gauche/droit)
2. Siège
3. Réservoir de carburant
4. Prise d’air (gauche/droite)
5. Couvercle du boîtier de filtre à air
1. Vérifier les connexions du faisceau
de fils du système d’allumage .NG
Reconnecter.
OK
2. Contrôler la bougie.
Voir “CONTROLE DES BOUGIES”
à la page 3-42.NG
Corriger ou remplacer la bougie.
OK
3. Contrôler la longueur d’étincelle
d’allumage.
Voir “CONTROLE DE LA LON-
GUEUR D’ETINCELLE D’ALLUM-
AGE” à la page 8-47.OK 
Le circuit du système d’allumage est en or-
dre.
NG 
4. Contrôler la bobine d’allumage.
Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
D’ALLUMAGE” à la page 8-47.NG
Remplacer la bobine d’allumage.
OK
5. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 8-44.NG
Remplacer le coupe-circuit du moteur.
OK
6. Contrôler le capteur de position de
vilebrequin.
Voir “CONTROLE DU CAPTEUR
DE POSITION DE VILEBREQUIN”
à la page 8-48.NG
Remplacer le capteur de position de vile-
brequin.
OK
7. Contrôler la bobine de stator.
Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
DE STATOR” à la page 8-49.NG
Remplacer la bobine de stator.
OK

SYSTEME D’ALLUMAGE
8-5
8. Vérifier le faisceau de fils du sys-
tème d’allumage.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 8-2.NG
Réparer ou remplacer le faisceau de fils.
OK
Remplacer le boîtier de commande
électronique.

SYSTEME DE CHARGE
8-6
FAS27200
SYSTEME DE CHARGE
FAS1SL1323SCHEMA DE CIRCUIT
B/LGy
BR
A
A
AA
B
RR R R R R R
B
B
B
RR
R
Lg
LgB/WB/Y
B/YB
B
BP
PP
Sb
B/LP/B
P/B
YL
YL
L
G/WBr/W
G/WBr/W
B/LB/L
B/L
B/L
B/R
B/R
R/B
R/B
O
OROR
OR
R
R
SbB
GyR
B/W
P L B/L
B/L Gy B/L B/L B/L B/L B/L
LL
PP
BBBB
PP
Sb
RB
B/RR
RB
B/Y PSb
BB
RR/B
LYB/L
B/W RLg
B/LBr/W
B/L P/B LB/LG/W
BB/Y
BB/L B/L B/L B/L B/L B/LBBBBRR
PPPL L LRR RR R
B
O P
Gy
R
B/Y Sb
P/B
R/B Lg B/RG/WBr/WB/L L Y
RB
B/L
Gy
R
O
O
R(BLACK) (BLACK)
B/W
4
1
3
2
5
67
8
10
9
1211
13
1415
16
17

SYSTEME DE CHARGE
8-7
FAS1SL1324
2. Alternateur avec rotor à aimantation perma-
nente
3. Redresseur/régulateur
4. Connecteur de raccord
5. Condensateur

SYSTEME DE CHARGE
8-8
PANNES ET DIAGNOSTICS
Le condensateur ne se charge pas.
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Siège
2. Prise d’air (gauche)
1. Contrôler l’ensemble du câblage du
circuit de charge.NG
Reconnecter.
OK
2. Contrôler le redresseur/régulateur.
Voir “CONTROLE DU RE-
DRESSEUR/REGULATEUR” à la
page 8-49.NG
Remplacer le redresseur/régulateur.
OK
3. Contrôler la bobine de stator.
Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
DE STATOR” à la page 8-49.NG
Remplacer la bobine de stator.
OK
4. Vérifier le faisceau de fils du circuit
de charge.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 8-6.NG
Réparer ou remplacer le faisceau de fils.
OK
Remplacer le condensateur.

SYSTEME DE CHARGE
8-9

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
8-10
FAS1SL1325
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
FAS1SL1326SCHEMA DE CIRCUIT
B/LGy
BR
A
A
AA
B
RR R R R R R
B
B
B
RR
R
Lg
LgB/WB/Y
B/YB
B
BP
PP
Sb
B/LP/B
P/B
YL
YL
L
G/WBr/W
G/WBr/W
B/LB/L
B/L
B/L
B/R
B/R
R/B
R/B
O
OROR
OR
R
R
SbB
GyR
B/W
P L B/L
B/L Gy B/L B/L B/L B/L B/L
LL
PP
BBBB
PP
Sb
RB
B/RR
RB
B/Y PSb
BB
RR/B
LYB/L
B/W RLg
B/LBr/W
B/L P/B LB/LG/W
BB/Y
BB/L B/L B/L B/L B/L B/LBBBBRR
PPPL L LRR RR R
B
O P
Gy
R
B/Y Sb
P/B
R/B Lg B/RG/WBr/WB/L L Y
RB
B/L
Gy
R
O
O
R(BLACK) (BLACK)
B/W
4
1
3
2
5
67
8
10
9
1211
13
1415
16
17