2014 YAMAHA SR400 Notices Demploi (in French)

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5-2
1
2
3
456
7
8
9
10
11
12
3. Fermer à fond la poignée des gaz et serrer le levier du décompresseur.
4. Enfoncer lentement la pédale de kick jusqu’à ce que le repère de démarrage
s’affiche sur l’indicateur de kick.
5. Relâcher le levier du décompresseur et la pédale de kick et enfoncer vigou-
reusement la pédale de kick pour dé-
marrer le moteur.ATTENTION
FCA11043
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l’excèstant que le moteur est froid !
FAU59470
Problème de mise en marcheSi le moteur ne démarre pas après 4 à 5
tentatives, vider la chambre de combustion
en respectant la procédure suivante.1. Tourner la clé de contact sur “OFF”.
2. Tout en serrant le levier du décom-
presseur, ouvrir complètement la poi-
gnée des gaz et enfoncer la pédale de
kick 4 à 5 fois.
3. Tourner la clé de contact sur “ON” et réessayer de mettre le moteur en
marche.
FAU16672
Passage des vitessesLa boîte de vitesses permet de contrôler la
puissance du moteur disponible lors des
démarrages, accéléra tions, montées des
côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l’illustration.N.B.Pour passer au point mort, enfoncer le sé-
lecteur à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’il
arrive en fin de course, puis le relever légè-rement.ATTENTION
FCA10261

Ne pas rouler trop longtemps en
1. Repère de démarrage
2. Indicateur de kick
2
1
1. Sélecteur
2. Point mort
1
2
1 3 4 5
N
2
2RD-9-F0_1.book 2 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5-3
1
2
3
45
6
7
8
9
10
11
12
roue libre lorsque le moteur est
coupé et ne pas remorquer la moto
sur de longues distances, même
lorsque la boîte de vitesses est au
point mort. En effet, son graissage
ne s’effectue correctement que
lorsque le moteur tourne. Un grais-
sage insuffisant risque d’endom-
mager la boîte de vitesses.

Toujours débrayer avant de chan-
ger de vitesse afin d’éviter d’en-
dommager le moteur, la boîte de
vitesses et la transmission, qui ne
sont pas conçus pour résister au
choc infligé par un passage enforce des vitesses.
FAU16811
Comment réduire sa
consommation de carburantLa consommation de carburant dépend
dans une grande mesure du style de
conduite. Suivre les conseils suivants en
vue d’économiser le carburant :
Passer sans tarder aux rapports supé-
rieurs et éviter les régimes très élevés
lors des accélérations.

Ne pas donner de gaz en rétrogradant
et éviter d’emballer le moteur à vide.

Couper le moteur au lieu de le laisser
tourner longtemps au ralenti (ex. : em-
bouteillages, feux de signalisation,
passages à niveau).
FAU16842
Rodage du moteurLes premiers 1600 km (1000 mi) constituent
la période la plus importante de la vie du
moteur. C’est pourquoi il est indispensable
de lire attentivement ce qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le sou-
mettre à un effort excessif pendant les pre-
miers 1600 km (1000 mi). Les pièces
mobiles du moteur doivent s’user et se ro-
der mutuellement pour obtenir les jeux de
marche corrects. Pendant cette période,
éviter de conduire à pleins gaz de façon
prolongée et éviter tout excès susceptible
de provoquer la surchauffe du moteur.
FAU17094
0–1000 km (0–600 mi)
Éviter un fonctionn ement prolongé au-delà
de 3500 tr/mn . ATTENTION: Changer
l’huile moteur et remplacer l’élément ou
la cartouche du filtre à huile après 1000
km (600 mi) d’utilisation.
[FCA10303]
1000–1600 km (600–1000 mi)
Éviter un fonctionn ement prolongé au-delà
de 4200 tr/mn .
2RD-9-F0_1.book 3 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5-4
1
2
3
456
7
8
9
10
11
12
1600 km (1000 mi) et au-delà
Le véhicule peut être conduit normalement.ATTENTION
FCA10311

Ne jamais faire fonctionner le mo-
teur dans la zone rouge du
compte-tours.

Si un problème quelconque surve-
nait au moteur durant la période de
rodage, consulter immédiatementun concessionnaire Yamaha.
FAU17214
StationnementPour stationner le véhicule, couper le mo-
teur, puis retirer la clé de contact.
AVERTISSEMENT
FWA10312

Comme le moteur et le système
d’échappement peuvent devenir
brûlants, il convient de se garer de
façon à ce que les piétons ou les en-
fants ne puissent toucher facile-
ment ces éléments et s’y brûler.

Ne pas garer le véhicule dans une
descente ou sur un sol meuble, car
il pourrait facilement se renverser,
ce qui augmenterait les risques de
fuite de carburant et d’incendie.

Ne pas se garer à proximité d’herbe
ou d’autres matériaux inflam-
mables, car ils présentent un risqued’incendie.
2RD-9-F0_1.book 4 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分

6-1
1
2
3
4
56
7
8
9
10
11
12
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU17245
La réalisation des cont rôles et entretiens,
réglages et lubrificat ions périodiques per-
met de garantir le meilleur rendement pos-
sible et contribue hautement à la sécurité de
conduite. La sécurité est l’impératif numéro
un du bon motocycliste. Les points de
contrôle, réglage et lubrification principaux
du véhicule sont expliqués aux pages sui-
vantes.
Les fréquences données dans le tableau
des entretiens périodiques s’entendent
pour la conduite dans des conditions nor-
males. Le propriétaire devra donc adapter
les fréquences préconisées et éventuelle-
ment les raccourcir en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique et de
l’usage qu’il fait de son véhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10322
L’omission d’entretiens ou l’utilisation
de techniques d’entretien incorrectes
peut accroître les risques de blessures,
voire de mort, pendant un entretien ou
l’utilisation du véhicule. Si l’on ne maî-
trise pas les techniques d’entretien du
véhicule, ce travail doit être confié à unconcessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWA15123
Couper le moteur av ant d’effectuer tout
entretien, sauf si autrement spécifié.
Les pièces mobiles d’un moteur en
marche risquent de happer un
membre ou un vêtement et les élé-
ments électriques de provoquer dé-
charges et incendies.

Effectuer un entretien en laissant
tourner le moteur peut entraîner
traumatismes oculaires, brûlures,
incendies et intoxications par mo-
noxyde de carbone pouvant provo-
quer la mort. Se reporter à la page
1-2 pour plus d’informations
concernant le monoxyde de car-bone.AVERTISSEMENT
FWA15461
Les disques, étriers, tambours et garni-
tures de frein peuvent devenir très
chauds lors de leur utilisation. Pour évi-
ter tout risque de br ûlures, laisser refroi-
dir les éléments de frein avant de lestoucher.
FAU17303
Le but des entretiens du système antipollu-
tion ne se limite pas à réduire la pollution at-
mosphérique, ils permettent aussi d’assurer
un rendement et un fonctionnement opti-
maux du moteur. Les en tretiens relatifs au
système de contrôle des gaz d’échappe-
ment sont regroupés dans un tableau d’en-
tretiens périodiques séparé. La personne
qui effectue ces entretiens doit avoir accès
à des données techniques spécialisées et
doit posséder les connaissances et l’ou-
tillage nécessaires. L’entretien, le rempla-
cement et les réparations des organes du
système de contrôle des gaz d’échappe-
ment peuvent être effectués par tout méca-
nicien professionnel. Les concessionnaires
Yamaha possèdent la formation technique
et l’outillage requis pour mener à bien ces
entretiens.
2RD-9-F0_1.book 1 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-2
1
2
3
4
567
8
9
10
11
12
FAU59370
Trousse de réparationLa trousse de réparation se trouve dans la
trousse à outils.
Pour accéder à la trousse de réparation,
faire glisser le cache-serrure, introduire en- suite la clé dans la serrure, puis la tourner
de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles
d’une montre.
Les informations données dans ce manuel
et les outils de la trousse de réparation sont
destinés à fournir au propriétaire les
moyens nécessaires po
ur effectuer l’entre-
tien préventif et les petites réparations. Ce-
pendant d’autres outils, comme une clé
dynamométrique, peuvent être nécessaires
pour effectuer correctement certains entre-
tiens.
N.B.Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-
périence nécessaires p our mener un travail
à bien, il faut le confier à un concession-naire Yamaha.
1. Déverrouiller.
2. Cache-serrure
1. Trousse de réparation
1
2
1
2RD-9-F0_1.book 2 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-3
1
2
3
4
56
7
8
9
10
11
12
FAU46862
N.B.
Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’année (les distances
sont exprimées en milles pour le R.-U.).

À partir de 50000 km (30000 mi), effectuer les entreti ens en reprenant les fréquences depuis 10000 km (6000 mi).

L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et l’o u-tillage adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
FAU46911
Entretiens périodiques du système de contrôle des gaz d’échappementN° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 *Canalisation de
carburant S’assurer que les durites
d’alimentation ne sont ni
craquelées ni autrement
endommagées. 
2 Bougie Contrôler l’état.
Nettoyer et corriger l’écartement
des électrodes. 
Remplacer. 
3 *Soupapes Contrôler le jeu aux soupapes.

4 *Injection de
carburant Contrôler le régime de ralenti du
moteur. 
5 *Tube et du pot
d’échappement Contrôler le serrage du ou des
colliers à vis. 
2RD-9-F0_1.book 3 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-4
1
2
3
4
567
8
9
10
11
12
6 *Système
d’admission d’air S’assurer du bon état du clapet
de coupure d’air, du clapet flexible
et de la durite.
Remplacer toute pièce endommagée. 
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
2RD-9-F0_1.book 4 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-5
1
2
3
4
56
7
8
9
10
11
12
FAU1770K
Entretiens périodiques et fréquences de graissageN° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 Élément du filtre à
air Remplacer. Tous les 20000 km (12500 mi)
2Embrayage Contrôler le fonctionnement.

3 *Chaîne de
distribution Vérifier le tendeur de la chaîne de
distribution.
Régler si nécessaire. 
4 *Système de
décompression Contrôler le fonctionnement.
Régler ou remplacer le câble.

5 *Frein avant Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer de
l’absence de fuite.
Régler la garde du levier de frein. 
Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
6 *Frein arrière Contrôler le fonctionnement et
régler la garde de la pédale de
frein. 
Remplacer les mâchoires de frein. Quand la limite est atteinte.
7 *Durite de frein S’assurer de l’absence de
craquelures ou autre
endommagement.
Contrôler le cheminement et les colliers. 
Remplacer. Tous les 4 ans
8 *Liquide de frein Remplacer. Tous les 2 ans
2RD-9-F0_1.book 5 ページ ２０１３年１２月５日　木曜日　午後４時２２分