ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-41
1
2
3
4
56
7
8
9
10
11
12
glage de la garde de la pédale de frein
sur la tringle.
6. Raccorder le bras d’ancrage au flasque de frein en montant la vis, la
rondelle et l’écrou.
7. Régler la tension de la chaîne de transmission. (Voir page 6-24.)
8. Replier la béquille centrale afin de re-
poser la roue arrière à terre, puis dé-
ployer la béquille latérale.
9. Serrer l’écrou du bras d’ancrage de
frein et l’écrou d’axe à leur couple de
serrage spécifique.
10. Régler la garde de la pédale de frein. (Voir page 6-20.)AVERTISSEMENT
FWA10661
Après avoir réglé la garde de la pédale
de frein, contrôler le fonctionnement dufeu stop.
FAU25852
Diagnostic de pannesBien que les véhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d’usine, une panne peut toujours survenir.
Toute défaillance des systèmes d’alimenta-
tion, de compression ou d’allumage, par
exemple, peut entraî ner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Le schéma de diagnostic de pannes
ci-après permet d’effectuer rapidement et
en toute facilité le contrôle de ces pièces es-
sentielles. Si une réparation quelconque est
requise, confier la moto à un concession-
naire Yamaha, car ses techniciens qualifiés
disposent des c onnaissances, du sa-
voir-faire et des outils nécessaires à son en-
tretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont souvent
de moindre qualité. Ces pièces s’useront
donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
AVERTISSEMENT
FWA15142
Lors de la vérification du circuit d’ali-
mentation, ne pas fumer, et s’assurer de
l’absence de flammes nues ou d’étin- celles à proximité, y compris de
veilleuses de chauffe-eau ou de chau-
dières. L’essence et les vapeurs d’es-
sence peuvent s’enflammer ou exploser,
et provoquer des blessures et des dom-
mages matériels graves.
Couples de serrage : Écrou du bras d’ancrage de frein :19 Nm (1.9 m·kgf, 14 ft·lbf)
Écrou d’axe :
129 Nm (12.9 m·kgf, 92 ft·lbf)
2RD-9-F0_1.book 41 ページ ２０１３年１２月５日 木曜日 午後４時２２分
8-1
1
2
3
4
5
6
78
9
10
11
12
CARACTÉRISTIQUES
FAU5091H
Dimensions:Longueur hors tout: 2085 mm (82.1 in)
Largeur hors tout: 750 mm (29.5 in)
Hauteur hors tout: 1095 mm (43.1 in)
Hauteur de la selle:
785 mm (30.9 in)
Empattement: 1410 mm (55.5 in)
Garde au sol: 130 mm (5.1 in)
Rayon de braquage minimum:
2400 mm (94.5 in)Poids:Poids à vide:174 kg (384 lb)Moteur:Type de moteur:Refroidissement par air, 4 temps, SACT
Disposition du ou des cylindres:
Monocylindre
Cylindrée:
399 cm
3
Alésage course:
87.0 67.2 mm (3.43 2.65 in)
Taux de compression: 8.50 : 1
Système de démarrage:
Kick
Système de graissage: Carter sec
Huile moteur:Marque recommandée:
YAMALUBE
Type: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40,
20W-40 ou 20W-50
Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà/JASO
MA
Quantité d’huile moteur: Sans remplacement de l’élément du filtre à
huile:
2.00 L (2.11 US qt, 1.76 Imp.qt)
Avec remplacement de l’élément du filtre à
huile:
2.10 L (2.22 US qt, 1.85 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément en papier huilé
Carburant:Carburant recommandé:
Essence ordinaire sans plomb (essence-al-
cool (E10) acceptable)
Capacité du réservoir:
12.0 L (3.17 US gal, 2.64 Imp.gal)
Quantité de la réserve: 2.2 L (0.58 US gal, 0.48 Imp.gal)Injection de carburant:Corps de papillon d’accélération:
Repère d’identification: 2RD1 00Bougie(s):Fabricant/modèle:NGK/BPR6ES
Écartement des électrodes: 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Type d’embrayage:
Humide, multidisqueTransmission:Taux de réduction primaire:2.567 (77/30)
Transmission finale:
Chaîne
Taux de réduction secondaire: 2.947 (56/19)
Type de boîte de vitesses: Prise constante, 5 rapports
Commande:
Au pied gauche
Rapport de démultiplication: 1
re:
2.357 (33/14)
–20 –10 0 1020 30 40 50 C
10 30 50 70 90 110
0 130 F
SAE 10W-30
SAE 15W-40SAE 20W-40SAE 20W-50
SAE 10W-40SAE 10W-50
2RD-9-F0_1.book 1 ページ ２０１３年１２月５日 木曜日 午後４時２２分
