2014 TOYOTA YARIS HYBRID Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

191
4
4-5. Bruke kjørestøttesystemene
Kjøring
Hjelpesystemer for sikker kjøring
◆ECB (elektronisk kontrollert bremsesystem)
Det elektronisk kontrollerte systemet genererer bremsekraft som til-
svarer bremsen
◆ABS (blokkeringsfritt bremsesystem)
Hjelper til med å forhindre at hjulene blokkeres når bremsene akti-
veres plutselig eller hvis de aktiveres når du kjører på glatt vei
◆Bremseassistanse
Genererer økt bremsekraft etter at du har trykt inn bremsepedalen
når systemet registrerer en nødssituasjon
◆Stabilitetskontroll (VSC)
Hjelper føreren med å kontrollere bilen når den sklir hvis den plut-
selig skjener eller svinger på glatte veier
◆Antispinnsystem
Opprettholder kjørekraften og hindrer at drivhjulene spinner når du
starter bilen eller akselererer på glatte veier
◆Bakkestartkontroll
Hindrer bilen fra å rulle bakover når du starter i en bakke eller glatt
skråning
◆EPS (elektrisk servostyring)
Bruker en elektrisk motor til å redusere den nødvendige kraften når
du vrir på rattet
For å bidra til økt sikkerhet og ytelse aktiveres systemene ned-
enfor automatisk i ulike kjøresituasjoner. Vær imidlertid opp-
merksom på at systemene kun er til hjelp og at du ikke må stole
utelukkende på disse systemene.

1924-5. Bruke kjørestøttesystemene
◆Nødbremssignal
Når bremsene aktiveres brått, blinker varselblinklysene automatisk
for å varsle bilen bak.
Indikatorlampen for hjulslipp vil
blinke mens TRC-/VSC-/ABS-sys-
temet er i drift.
Hvis bilen sitter fast i søle eller snø, kan det hende at TRC-systemet
reduserer kraften fra hybridsystemet til hjulene. Ved å trykke på VSC
OFF-bryteren for å slå av systemet blir det enklere å gynge bilen fri.
Trykk inn og slipp VSC OFF-bryte-
ren raskt for å slå av antispinnsys-
temet.
”TRC OFF”-indikatorlampen ten-
nes.
Trykk på bryteren én gang til for å
slå på systemet igjen.
Når antispinnsystemet (TRC) / stabilitetskontrollen (VSC) / ABS-
bremsesystemet er i drift
Deaktivere TRC-systemet

1934-5. Bruke kjørestøttesystemene
4
Kjøring
■Slå av både antispinnsystemet og stabilitetskontrollsystemet
Hold inne VSC OFF-knappen i mer enn tre sekunder mens bilen er stanset,
for å slå av antispinnsystemet og stabilitetskontrollsystemet.
”TRC OFF”- og ”VSC OFF”-indikatorlampen tennes.
Trykk på bryteren én gang til for å slå på systemene igjen.
■Lyder og vibrasjoner som kan følge av de ulike systemene
Situasjonene som er angitt nedenfor, kan oppstå når systemene aktiveres.
Ingen av disse indikerer at en funksjonsfeil har oppstått.
●Vibrasjoner kan føles gjennom karosseriet og rattet.
●En motorlyd kan høres etter at bilen er stoppet.
●Bremsepedalen kan pulsere litt etter at det blokkeringsfrie bremsesystemet
er aktivert.
●Bremsepedalen kan bevege seg litt inn etter at det blokkeringsfrie bremse-
systemet er aktivert.
■ECB-driftslyd
ECB-driftslyd kan høres i følgende tilfeller, men det betyr ikke at det har opp-
stått en funksjonsfeil.
●Driftslyd kan høres fra motorrommet når bremsepedalen brukes.
●Motorlyden til bremsesystemet kan høres foran i bilen når førerdøren
åpnes.
●Driftslyd høres fra motorrommet ett eller to minutter etter at hybridsystemet
er stanset.
■Lyd fra den elektriske servostyringen (EPS)
Når rattet brukes, kan det høres en motorlyd (summelyd). Dette er normalt.
■Automatisk reaktivering av TRC- og VSC-systemet
Når du har slått av TRC- og VSC-systemet, aktiveres de igjen automatisk i
følgende situasjoner:
●Når tenningsbryteren er slått av
●Hvis bare TRC-systemet slås av, vil TRC slås på når bilens hastighet økes.
Hvis både TRC- og VSC-systemet slås av, vil de ikke aktiveres automatisk
når bilens hastighet øker.

1944-5. Bruke kjørestøttesystemene
■Redusert effekt fra servostyringssystemet
Hvis rattet svinges mye i løpet av en lengre tidsperiode, reduseres den elek-
triske servostyringens effekt for å hindre at systemet overopphetes. Det kan
da være tungt å dreie på rattet. I et slikt tilfelle bør du slutte å dreie hyppig på
rattet eller stoppe bilen og slå av hybridsystemet. Systemet bør fungere som
normalt innen 10 minutter.
■Driftsbetingelser for bakkestartkontroll
Bakkestartkontrollen fungerer under følgende fire forhold:
●Giret er i en annen stilling enn P eller N (ved oppstart fremover / bakover i
en oppoverbakke).
●Bilen er stanset.
●Gasspedalen er ikke trykket inn.
●Parkeringsbremsen står ikke på.
■Automatisk kansellering av bakkestartkontrollen
Bakkestartkontrollen slås av i følgende situasjoner:
●Giret flyttes til P- eller N-stilling.
●Gasspedalen er trykket inn.
●Parkeringsbremsen står på.
●Ca. 2 sekunder etter at bremsepedalen slippes opp.
■Driftsbetingelser for nødbremssignal
Når følgende forhold inntrer, aktiveres nødbremssignalet:
●Varselblinklysene er slått av.
●Bilens faktiske hastighet er over 55 km/t.
●Bremsepedalen trykkes inn på en måte som får systemet til å tro at det er
snakk om en nødbrems.
■Automatisk systemkansellering av nødbremssignal
Nødbremssignalet slås av i følgende situasjoner:
●Varselblinklysene slås på.
●Bremsepedalen slippes opp.
●Ut fra bilens nedbremsing antar systemet at det ikke er snakk om en nød-
brems.

1954-5. Bruke kjørestøttesystemene
4
Kjøring
ADVARSEL
■Det blokkeringsfrie bremsesystemet er ikke effektivt i følgende tilfeller
●Dekkmønsteret er for slitt (f.eks. svært slitte dekk på snødekte veier).
●Bilen vannplaner ved kjøring i høy hastighet på våte eller glatte veier.
■Bremselengden når det blokkeringsfrie bremsesystemet brukes, over-
skrider bremselengden under vanlige forhold
Det blokkeringsfrie bremsesystemet er ikke konstruert for å redusere bilens
bremselengde. Hold alltid trygg avstand til bilen foran, spesielt i følgende
situasjoner:
●Ved kjøring på søle, grus eller snødekte veier
●Når du kjører med snøkjettinger
●Når du kjører over humper i veien
●Når du kjører på veier med hull eller ujevnheter
■Det kan hende at antispinnsystemets effektivitet reduseres når
Retningskontroll og drivkraft ikke kan oppnås under kjøring på glatte veier
selv om TRC er aktivert.
Ikke kjør bilen under forhold der du kan miste stabiliteten og drivkraften.
■Det kan hende at bakkestartkontrollens effektivitet reduseres i følgen-
de tilfeller
●Du skal ikke stole blindt på bilens bakkestartkontrollsystem. Det kan
hende at bakkestartkontrollen ikke fungerer effektivt i bratte bakker og på
isdekte veier.
●I motsetning til parkeringsbremsen, er ikke bakkestartkontrollen (HAC)
konstruert for å holde bilen i ro over lengre tid. Bruk ikke bakkestartkontrol-
len i et forsøk på å holde bilen rolig i en helling, da dette kan føre til en
ulykke.
■Når stabilitetskontrollen (VSC) aktiveres
Indikatorlampen for hjulslipp blinker. Kjør alltid forsiktig. Uvøren kjøring kan
forårsake ulykker. Vis ekstra forsiktighet når indikatorlampen blinker.
■Når antispinnsystemet og stabilitetskontrollsystemet (VSC) er slått av
Vær spesielt forsiktig, og kjør med en hastighet som er tilpasset veiforhol-
dene. I og med at TRC og VSC støtter opp under stabilitet og drivkraft, må
du ikke slå dem av uten at det er nødvendig.

1964-5. Bruke kjørestøttesystemene
ADVARSEL
■Skifte av dekk
Sørg for at alle dekk har spesifisert størrelse, merke, mønster og belast-
ningsevne. Sørg dessuten for at alle dekk er fylt med luft til anbefalt nivå.
ABS-, TRC- og VSC-systemene virker ikke som de skal dersom ulike typer
dekk er montert på bilen.
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert
og utstyrt faginstans for nærmere opplysninger ved skifte av dekk eller fel-
ger.
■Dekk og hjuloppheng
Bruk av dekk med feil eller endring av opphenget, vil påvirke hjelpesyste-
mene for sikker kjøring, og kan medføre funksjonsfeil.

197
4
4-6. Kjøretips
Kjøring
Kjøretips for hybridbiler
◆Benytte miljøvennlig kjøremodus
Når du benytter miljøvennlig kjøring, kan dreiekraften som tilsvarer
inntrykking av gasspedalen oppnås jevnere enn under normale for-
hold. I tillegg vil drivstofføkonomien bli forbedret som følge av at
bruken av klimaanlegget (oppvarming/nedkjøling) blir redusert til et
minimum. (→S. 167)
◆Bruke hybridsystemindikatoren
Du kan oppnå mer miljøvennlig kjøring ved å holde indikatornålen
innenfor miljøvennlig kjøring-området. (→S. 87)
◆Girspak
Sett giret i D-stilling når du stopper ved et trafikklys eller ved kjøring
i tett trafikk osv. Sett giret i P-stilling ved parkering. Bruk av N-stil-
ling gir ingen positiv effekt på drivstofforbruket. Bensinmotoren fun-
gerer når giret står i N-stilling, men det genereres ikke elektrisitet.
Og ved bruk av klimaanlegget osv. bruker hybridbatteriet strøm.
Slik oppnår du økonomisk og miljøvennlig kjøring:

1984-6. Kjøretips
◆Bruk av gass-/bremsepedal
●Kjør bilen jevnt. Unngå brå akselerasjon og nedbremsing. Grad-
vis og jevn akselerasjon og nedbremsing vil gi bedre ytelse for el-
motoren uten bruk av bensinmotoren.
●Unngå gjentatt akselerasjon. Gjentatt akselerasjon forbruker
strøm fra hybridbatteriet og resulterer i høyt drivstofforbruk. Bat-
terikraften kan gjenopprettes ved å kjøre med gasspedalen del-
vis nedtrykt.
◆Når du bremser
Trykk inn bremsen forsiktig og i god tid. Da produseres det mer
elektrisk energi ved oppbremsingen.
◆Forsinkelser
Gjentatt akselerasjon og bremsing så vel som lang venting ved tra-
fikklys o.l., gir økt drivstofforbruk. Sjekk trafikkmeldingene før du
drar, og unngå køer så langt det er mulig. Hvis du blir sittende i kø,
beveger du bilen fremover ved å slippe bremsepedalen forsiktig
opp uten å trykke inn gasspedalen. Dette forhindrer høyt bensinfor-
bruk.
◆Kjøring på motorvei
Kontroller og hold bilen i en konstant hastighet. Slipp opp gasspe-
dalen og trykk forsiktig inn bremsepedalen i god tid før du stopper
ved bompengeringer e.l. Da produseres det mer elektrisk energi
ved oppbremsingen.