2014 TOYOTA HILUX ABS

4467-2. Vorgehen im Notfall
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Ist im Notfall kein Abschleppwagen
verfügbar, kann Ihr Fahrzeug vorü-
bergehend mit einem Abschleppseil
oder einer Abschleppkette an der/den
Abschleppöse(n) abgeschleppt wer-
den. Dies sollte nur auf befestigten
Straßen und für kurze Strecken bei
niedriger Geschwindigkeit versucht
werden.
Ein Fahrer muss sich zum Lenken
und Bremsen im Fahrzeug befinden.
Darüber hinaus müssen Räder,
Antriebsstrang, Achsen, Lenkung und
Bremsen in einwandfreiem Zustand
sein.
Um Schäden an der Karosserie zu
vermeiden, schleppen Sie das Fahr-
zeug nicht mit einem Abschleppfahr-
zeug mit Kranaufbau ab.
Abschleppen im Notfall
Abschleppen mit einem Abschleppfahrzeug mit Kranaufbau
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4477-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
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Abschleppen mit einem Abschleppfahrzeug mit Hubbrille
XVorwär ts
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:
Verwenden Sie einen Nachläufer
unter den Hinterrädern.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Wir
empfehlen die Verwendung eines
Nachläufers unter den Hinterrädern.
Wird kein Nachläufer verwendet, lösen
Sie die Feststellbremse und schalten
Sie den Schalt-/Wählhebel auf “N”.
X
X
Rückwärts (Pre Runner)XRückwärts (Modelle mit Allradan-
trieb)
Stellen Sie den Motorschalter auf
“ACC”, damit das Lenkrad entriegelt
ist. Verwenden Sie einen Nachläufer
unter den Vorderrädern.
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4487-2. Vorgehen im Notfall
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Bei Verwendung von Ketten oder
Drahtseilen zur Sicherung müssen
die in der Abbildung schattiert darge-
stellten Winkel 45° betragen.
Ziehen Sie die Befestigungen nicht zu
stark an, da sonst das Fahrzeug
beschädigt werden könnte.
■ Vor dem Abschleppen im Notfall
Lösen Sie die Feststellbremse.
Modelle mit Allradantrieb: Schalten Sie den Frontantrieb-Schalthebel auf H2.
(→ S. 226)
Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf “N”.
Stellen Sie den Motorschalter auf “ACC” (Motor aus) oder “ON” (Motor läuft).
Transport mit einem Tieflader
ACHTUNG
■ Vorsichtsmaßregeln beim Abschleppen
●Beim Abschleppen ist höchste Vorsicht geboten.
Vermeiden Sie ruckartiges Anfahren oder plötzliche Manöver, damit die Abschlep-
pösen und Seile bzw. Ketten nicht übermäßig belastet werden. Achten Sie beim
Abschleppen immer aufmerksam auf die Umgebung und andere Fahrzeuge.
● Bei ausgeschaltetem Motor arbeiten Bremskraftverstärkung und Servolenkung
nicht, sodass der Kraftaufwand zum Bremsen und Lenken größer ist.
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4497-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
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HINWEIS
■So vermeiden Sie schwere Schäden am Getriebe und Verteilergetriebe (Modelle
mit Allradantrieb) beim Abschleppen mit einem Abschleppfahrzeug mit
Hubbrille (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
Pre Runner: Schleppen Sie dieses Fahrzeug niemals von vorne mit den Hinterrä-
dern auf dem Boden ab.
Modelle mit Allradantrieb: Beim Abschleppen darf keines der Räder des Fahrzeugs
Bodenkontakt haben.
■ So vermeiden Sie Fahrzeugschäden beim Abschleppen mit einem Abschlepp-
fahrzeug mit Hubbrille (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
●Schleppen Sie das Fahrzeug nicht von hinten ab, während sich der Motorschalter
in der Stellung “LOCK” befindet oder der Schlüssel abgezogen ist. Das Lenkrad-
schloss ist nicht stark genug, um die Vorderräder gerade zu halten.
● Stellen Sie beim Anheben des Fahrzeugs sicher, dass am anderen Ende des Fahr-
zeugs ausreichend Bodenfreiheit zum Abschleppen besteht. Ohne ausreichende
Bodenfreiheit kann das Fahrzeug beim Abschleppen beschädigt werden.
■ So vermeiden Sie Karosserieschäden beim Abschleppen mit einem Abschlepp-
fahrzeug mit Kranaufbau
Schleppen Sie das Fahrzeug niemals mit einem Abschleppfahrzeug mit Kranaufbau
ab, weder von vorne noch von hinten.
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7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
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Kraftstoffpumpenabschaltung
Gehen Sie wie folgt vor, um den Motor nach Aktivierung des Systems wieder
zu starten.Stellen Sie den Motorschalter auf “ACC” oder “LOCK”.
Starten Sie den Motor erneut.
Um das Risiko von Kraftstoffaustri tt bei absterbendem Motor oder Air-
bag-Auslösung bei einem Unfall zu minimieren, unterbricht die Kraft-
stoffpumpenabschaltung in diesem Fall die Kraftstoffzufuhr zum Motor.
HINWEIS
■Vor dem Starten des Motors
Überprüfen Sie den Boden unter dem Fahrzeug.
Falls das Fahrzeug Kraftstoff verliert, ist das Kraftstoffsystem beschädigt und muss
repariert werden. Starten Sie den Motor nicht.
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4547-2. Vorgehen im Notfall
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“ABS”-WarnleuchteZeigt an, dass eines der folgenden Systeme nicht fehlerfrei arbei-
tet:
• Antiblockiersystem (ABS)
• Bremsassistent (Fahrzeuge mit VSC-System)
Schlupf-Kontrollleuchte (falls vorhanden)
Zeigt an, dass eines der folgenden Systeme nicht fehlerfrei arbei-
tet:
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (VSC)
• Antriebsschlupfregelung (TRC)
(blinkt)
Kontrollleuchte für Allradantrieb (Modelle mit Allradantrieb)Zeigt eine Funktionsstörung des Allradantriebs an ( →S. 226)
Kontrollleuchte für die Geschwindigkeitsregelung*3 (falls vor-
handen) Zeigt eine Funktionsstörung des Geschwindigkeitsregelsystems
an ( →S. 214)
Warnleuchte für die Temperatur des Automatikgetriebeöls
(falls vorhanden)
Zeigt an, dass die Temperatur des Automatikgetriebeöls zu hoch
ist.
Warnleuchte für den Austausch des Zahnriemens (Dieselmo-
tor)Zeigt an, dass der Zahnriemen ausgetauscht werden muss
WarnleuchteWarnleuchte/Einzelheiten
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4597-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
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ACHTUNG
■Wenn sowohl ABS- als auch Bremssystem-Warnleuchte dauerhaft leuchten
(Fahrzeuge mit VSC-System)
Halten Sie Ihr Fahrzeug sofort an einem sicheren Ort an und setzen Sie sich mit
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qua-
lifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in Verbindung. Die Fahr-
zeugstabilität wird beim Bremsen sehr stark beeinträchtigt und das ABS-System
kann ausfallen, wodurch es zu einem Unfall mit schweren bzw. tödlichen Verletzun-
gen kommen kann.
HINWEIS
■Wenn die Motorkontrollleuchte aufgrund eines ungewöhnlich hohen Lade-
drucks im Turbolader aufleuchtet (Dieselmotor)
Fahren Sie nicht mit hoher Geschwindigkeit und drehen Sie den Motor nicht hoch,
auch nachdem die Leuchte wieder erloschen ist.
■ Wenn die Kraftstoffsystem-Warnleuchte blinkt (Dieselmotor)
Das Fahrzeug darf auf keinen Fall bei blinkender Warnleuchte gefahren werden.
Fortgesetztes Fahren mit angesammeltem Wasser im Kraftstofffilter führt zur
Beschädigung der Kraftstoff-Einspritzpumpe.
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4627-2. Vorgehen im Notfall
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ACHTUNG
■Verwenden des Wagenhebers
Bei einer unsachgemäßen Verwendung des Wagenhebers kann das Fahrzeug plötz-
lich vom Wagenheber fallen, was schwere bzw. tödliche Verletzungen zur Folge
haben kann.
●Verwenden Sie den Wagenheber ausschließlich zum Wechseln von Rädern oder
zum Aufziehen und Entfernen von Schneeketten.
● Verwenden Sie zum Wechseln eines Rads mit einem platten Reifen nur den mit
diesem Fahrzeug gelieferten Wagenheber.
Verwenden Sie ihn nicht an anderen Fahrzeugen und verwenden Sie keine ande-
ren Wagenheber zum Wechseln von Rädern an diesem Fahrzeug.
● Achten Sie stets darauf, dass der Wagenheber sicher an der richtigen Ansatzstelle
angesetzt ist.
● Kriechen Sie niemals ganz oder teilweise unter ein Fahrzeug, das nur vom Wagen-
heber abgestützt wird.
● Starten Sie den Motor nicht bzw. lassen Sie ihn nicht laufen, wenn das Fahrzeug
aufgebockt ist.
● Heben Sie das Fahrzeug keinesfalls an, während sich jemand darin befindet.
● Legen Sie beim Anheben keinen Gegenstand auf oder unter den Wagenheber.
● Heben Sie das Fahrzeug nicht höher an als zum Radwechseln erforderlich.
● Verwenden Sie Untersetzböcke, wenn es notwendig ist, unter das Fahrzeug zu
kriechen.
Seien Sie besonders vorsichtig beim Absenken des Fahrzeugs, um sicherzustellen,
dass niemand, der am oder in der Nähe des Fahrzeugs arbeitet, verletzt wird.
■ Verwenden der Wagenheberkurbel
Ziehen Sie alle Schrauben der Wagenheberkurbel mit einem Kreuzschlitzschrauben-
dreher oder mit der Hand fest an, um zu verhindern, dass sich die Verlängerungs-
teile unerwartet lösen.
●Setzen Sie das Anheben nicht fort, wenn die
gelbe Warnlinie zu sehen ist.Gelbe
Warnlinie
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