2014 TOYOTA HILUX ABS

3786-3. Wartung in Eigenregie
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Vorsichtsmaßregeln bei Wartungsarbeiten in
Eigenregie
Wenn Sie Wartungsarbeiten selbst ausführen, befolgen Sie unbedingt
die in diesen Abschnitten beschriebenen Schritte.
HilfsmittelTeile und Werkzeuge
Batteriezustand (→S. 394)
• Warmes Wasser
• Backsoda
•Fett
• Herkömmlicher Schlüssel
(für Batterieklemmen-Befestigungs-
schrauben)
• Destilliertes Wasser
Motorkühlmittelstand ( →S. 391)
• “Toyota Super Long Life Coolant”
(Toyota-Langzeitkühlmittel) oder ein
gleichermaßen hochwertiges, äthylen-
glykolhaltiges Kühlmittel ohne Silikat-,
Amin-, Nitrit- und Boratverbindungen
auf der Grundlage langlebiger, hybri-
der, organischer Säuren
“Toyota Super Long Life Coolant”
(Toyota-Langzeitkühlmittel) ist eine
Mischung aus 50 % Kühlmittel und
50 % destilliertem Wasser.
• Trichter (der nur zum Nachfüllen von
Kühlmittel verwendet wird)
Motorölstand ( →S. 387)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl) oder gleichwertiges
Motoröl
• Lappen oder Papiertuch
• Trichter (der nur zum Nachfüllen von Motoröl verwendet wird)
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3816-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
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HINWEIS
■Ausgebauter Luftfilter
Fahren mit ausgebautem Luftfilter kann übermäßigen Motorverschleiß durch ver-
schmutzte Luft verursachen.
■ Zu hoher oder zu niedriger Flüssigkeitsstand
Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeitsstand etwas absinkt, wenn sich die Brems-
beläge abnutzen oder wenn der Flüssigkeitsstand im Druckspeicher hoch ist.
Wenn der Behälter häufig aufgefüllt werden muss, kann dies auf ein schwerwiegen-
des Problem hindeuten.
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3836-3. Wartung in Eigenregie
6
Wartung und Pflege des Fahrzeugs
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ACHTUNG
■Kontrolle vor Fahrtantritt
Stellen Sie sicher, dass die Motorhaube vollständig geschlossen und verriegelt ist.
Ist die Motorhaube nicht ordnungsgemäß verriegelt, kann sie sich während der Fahrt
öffnen, was zu einem Unfall mit lebensgefährlichen Verletzungen führen kann.
■ Nach dem Einsetzen der Stützstange in die Aussparung
Stellen Sie sicher, dass die Stange die Motorhaube sicher abstützt, sodass sie nicht
auf Ihren Kopf oder Körper herabfallen kann.
HINWEIS
■Beim Schließen der Motorhaube
Achten Sie darauf, vor dem Schließen der Motorhaube die Stützstange wieder in die
Halterung zu drücken. Wird die Motorhaube geschlossen, ohne die Stützstange
zuvor einzurasten, kann es zu Beulen in der Motorhaube kommen.
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3876-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
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Führen Sie die Ölstandsmessung bei betriebswarmem, stehendem Motor mit
dem Messstab durch.
■Kontrolle des MotorölstandsStellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab. Warten Sie nach
dem Warmlaufen und Ausschalten des Motors mehr als 5 Minuten,
damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen kann.
Entfernen Sie rund um den Messstab abgelagerten Sand und Staub.
Halten Sie einen Lappen unter
das Ende und ziehen Sie den
Messstab heraus.
Wischen Sie den Messstab ab.
Stellen Sie sicher, dass sich kein Sand oder Staub am Einlass der Ölmessstabs-
führung und dem O-Ring des Messstabs befindet.
Sollte der O-Ring beschädigt sein, müssen Sie ihn durch einen neuen ersetzen.
Führen Sie den Messstab wieder vollständig ein.
Halten Sie einen Lappen unter das Ende, ziehen Sie den Messstab her-
aus und prüfen Sie den Ölstand.
Zu wenig
Normal
Zu viel
Abhängig vom Fahrzeug- oder
Motortyp kann die Form des
Messstabs abweichen.
Wischen Sie den Messstab ab und führen Sie ihn wieder vollständig ein.
Motoröl
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3916-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
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Der Kühlmittelstand muss sich bei kaltem Motor zwischen der oberen und
unteren Markierungslinie des Behälters befinden.Verschlusskappe des Kühlmittelbehälters
Obere Markierungslinie
Untere Markierungslinie
Ist der Stand auf oder unter die untere Markierungslinie gesunken, füllen Sie bis zur
oberen Markierungslinie Kühlmittel nach. ( →S. 485)
■ Wahl des richtigen Kühlmittels
Verwenden Sie ausschließlich “Toyota Super Long Life Coolant” (Toyota-Langzeitkühl-
mittel) oder ein gleichermaßen hochwertiges, äthylenglykolhaltiges Kühlmittel ohne
Silikat-, Amin-, Nitrit- und Boratverbindungen auf der Grundlage langlebiger, hybrider,
organischer Säuren.
“Toyota Super Long Life Coolant” (Toyota-Langzeitkühlmittel) ist eine Mischung aus
50 % Kühlmittel und 50 % destilliertem Wasser. (Geeignet für Temperaturen bis -35 °C)
Weitere Einzelheiten zum Motorkühlmittel erhalten Sie bei einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entspre-
chend ausgerüsteten Fachwerkstatt.
■ Wenn der Kühlmittelstand kurz nach dem Nachfüllen wieder absinkt
Unterziehen Sie Kühler, Schläuche, Verschlusskappe des Motor-Kühlmittelbehälters,
Ablasshahn und Wasserpumpe einer Sichtprüfung. Wenn Sie keine undichte Stelle fin-
den können, lassen Sie die Verschlusskappe und das Kühlsystem von einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und
entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt auf Undichtigkeiten prüfen.
Motorkühlmittel
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XOttomotorXDieselmotor
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3986-3. Wartung in Eigenregie
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XFahrzeuge ohne Messstab für Waschflüssigkeitsstand
Wenn eine der Scheibenwaschanla-
gen nicht funktioniert, ist der Wasch-
flüssigkeitsbehälter möglicherweise
leer. Füllen Sie Waschflüssigkeit
nach.
XFahrzeuge mit Messstab für Waschflüssigkeitsstand
Füllen Sie Waschflüssigkeit nach,
falls sich der Waschflüssigkeitsstand
an der “LOW”-Markierung befindet.
■ Verwenden des Messstabs (falls vorhanden)
Waschflüssigkeit
Um den Waschflüssigkeitsstand zu kontrol-
lieren, stellen Sie fest, wo sich der Stand in
den mit Flüssigkeit gefüllten Öffnungen des
Messstabs befindet.
Füllen Sie Waschflüssigkeit nach, wenn der
Füllstand unter der zweiten Öffnung von
unten (Position “LOW”) liegt.
Aktueller
Flüssig-
keitsstand
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4036-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
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ACHTUNG
■Überprüfung und Wechsel der Reifen
Beachten Sie folgende Vorsichtsmaßregeln, um Unfälle zu vermeiden.
Anderenfalls kann es zu Schäden an Teilen des Antriebsstrangs sowie zu gefährli-
chen Fahreigenschaften kommen, die zu tödlichen Unfällen oder schweren Verlet-
zungen führen können.
●Verwenden Sie niemals gleichzeitig Reifen verschiedener Marken, Modelle oder
Laufflächenmuster.
Verwenden Sie außerdem niemals gleichzeitig Reifen mit stark unterschiedlichem
Verschleiß.
● Verwenden Sie niemals andere als die von Toyota empfohlenen Reifengrößen.
● Verwenden Sie niemals Reifen verschiedener Bauarten (Radial-, Diagonal- und
Gürtelreifen) gleichzeitig.
● Verwenden Sie niemals Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen gleichzeitig.
● Verwenden Sie keine Reifen, die bereits an einem anderen Fahrzeug benutzt wur-
den.
Verwenden Sie keine Reifen, von denen Sie nicht wissen, wie sie vorher verwendet
wurden.
HINWEIS
■Fahren auf schlechten Straßen
Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie auf Straßen mit unbefestigter Fahrbahn
und Schlaglöchern unterwegs sind.
Diese Bedingungen können zum Verlust von Reifendruck führen, wodurch sich die
Dämpfungsfähigkeit der Reifen verringert. Zudem kann Fahren auf schlechten Stra-
ßen zu Schäden an den Reifen selbst sowie an Rädern und Karosserie des Fahr-
zeugs führen.
■ Wenn der Reifendruck während der Fahrt absinkt
Setzen Sie die Fahrt nicht fort, da sonst die Reifen und/oder Räder schwer beschä-
digt werden können.
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6-3. Wartung in Eigenregie
Wartung und Pflege des Fahrzeugs
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Sicherungen kontrollieren und auswechseln
Schalten Sie den Motorschalter aus.
Bei einer Systemstörung entnehmen Sie dem Abschnitt “Sicherungsplan
und Amperezahlen” (→S. 418), welche Sicher ung zu überprüfen ist.
Öffnen Sie die Abdeckung des Sicherungskastens.
XMotorraum
Drücken Sie die Lasche hinein und
heben Sie die Abdeckung ab.
Wenn elektrische Bauteile nicht funktionieren, kann eine Sicherung
durchgebrannt sein. Kontrollieren Sie in diesem Fall die Sicherungen
und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
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