2014 Ram 1500 radio

Pour retirer la clé d’urgence, faites coulis-
ser latéralement le loquet mécanique situé
sur la partie supérieure de la télécom-
mande avec votre pouce, puis tirez la clé
hors du logement de l’autre main.
NOTA :
Vous pouvez insérer la clé d’ur-
gence taillée des deux côté dans le ba-
rillet de serrure dans les deux sens.
Retrait de la télécommande du
commutateur d’allumage
Placez le levier de vitesses en position P
(STATIONNEMENT) (si le véhicule estéquipé d’une transmission automatique).
Tournez la télécommande à la po-
sition OFF (ARRÊT), puis retirez-la du
commutateur d’allumage.
NOTA :
•
Sur les véhicules non équipés du
centre d’information électronique
(EVIC), les commutateurs des glaces à
commande électrique, la radio, le toit
ouvrant à commande électrique (selon
l’équipement) et les prises de courant
restent sous tension pendant 45 secon-
des après la coupure du contact. L’ou-
verture de l’une des deux portières
avant annule cette fonction.
•Sur les véhicules équipés de l’EVIC, les
commutateurs des glaces à commande
électrique, la radio, le toit ouvrant à
commande électrique (selon l’équipe-
ment) et les prises de courant restent
Retrait de la clé d’urgence (module d’allumage
sans fil)
Retrait de la clé d’urgence de la télécommande
munie du système d’accès et de démarrage
sans clé Keyless Enter-N-Go
MC(Module
d’allumage sans clé)
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
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NOTA :
•
Les systèmes d’allumage « à clé »
feront retentir un carillon lorsque le
commutateur d’allumage est à la po-
sition ARRÊT ou ACCESSOIRES et que
la portière du conducteur est ouverte.
•Les systèmes d’allumage « sans clé »
feront retentir un carillon lorsque le com-
mutateur d’allumage est à la position
ACCESSOIRES ou MARCHE et que la
portière du conducteur est ouverte.
•Si votre véhicule est muni du centre
d’information électronique, le message
« Key In Ignition » (Clé dans le commu-
tateur d’allumage) s’affiche à l’écran du
centre d’information électronique.
ANTIDÉMARREUR SENTRY
KEYMD
L’antidémarreur Sentry KeyMDneutralise
le moteur pour prévenir toute utilisation
non autorisée du véhicule. Le système n’a
pas besoin d’être amorcé ou activé. Il
fonctionne automatiquement, peu importe
que le véhicule soit verrouillé ou non.
Le système utilise une télécommande de
télédéverrouillage réglée à l’usine, un mo-
dule d’allumage sans clé et un récepteur
radiofréquence pour empêcher toute utili-
sation non autorisée du véhicule. Par
conséquent, seules les télécommandes
programmées pour le véhicule peuvent
faire démarrer le moteur et permettre l’uti-
lisation du véhicule. Le système empêche
le moteur de démarrer si une télécom-
mande non valide est insérée dans le
commutateur d’allumage. Le systèmecoupe le moteur dans les deux secondes
qui suivent le démarrage du moteur si une
télécommande non valide a été utilisée
pour faire démarrer le moteur.
NOTA :
Une télécommande qui n’a pas
été programmée est aussi considérée non
valide.
En mode de fonctionnement normal,
après l’établissement du contact, le té-
moin de sécurité du véhicule s’allume
pendant trois secondes pour vérifier le
fonctionnement de l’ampoule. Si le témoin
reste allumé après cette vérification, une
anomalie est présente dans le circuit élec-
tronique. De plus, si le témoin commence
à clignoter après la vérification du fonc-
tionnement de l’ampoule, une télécom-
mande non valide a été utilisée pour tenter
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
16

4. Répétez ces étapes si vous souhaitez
rétablir le réglage précédent de cette
fonction.
NOTA :
L’alarme de sécurité du véhi-
cule s’active lorsque vous vous trouvez
dans l’habitacle et que vous appuyez sur
le bouton de VERROUILLAGE de la télé-
commande de télédéverrouillage. L’ouver-
ture d’une portière lorsque l’alarme de
sécurité du véhicule est activée fait reten-
tir l’alarme. Appuyez sur le bouton de
DÉVERROUILLAGE pour désactiver
l’alarme de sécurité du véhicule.
Utilisation de l’alarme d’urgence
Pour activer ou désactiver la fonction
d’alarme d’urgence, appuyez sur le bou-
ton PANIC (alarme d’urgence) de la télé-
commande et gardez-le enfoncé pendant
au moins une seconde, puis relâchez-le.
Lorsque l’alarme d’urgence est en fonc-tion, les phares s’allument, les feux de
position clignotent, l’avertisseur sonore
fonctionne par pulsions et l’éclairage inté-
rieur s’allume.
L’alarme d’urgence reste activée pendant
trois minutes, à moins que vous n’ap-
puyiez de nouveau sur le bouton PANIC
(alarme d’urgence) ou que la vitesse du
véhicule est égale ou supérieure à 8 km/h
(5 mi/h).
NOTA :
•
L’éclairage intérieur s’éteint si vous pla-
cez le commutateur d’allumage à la
position ACC (accessoires) ou ON/RUN
(marche) alors que l’alarme d’urgence
est activée. Cependant, les feux exté-
rieurs et l’avertisseur sonore restent
activés.
•Il peut être nécessaire d’utiliser la télé-
commande de télédéverrouillage à
moins de 11 m (35 pi) du véhicule pour
désactiver l’alarme d’urgence en raison
des bruits de radiofréquences qu’émet
le système.
Suspension pneumatique et
télédéverrouillage (abaissement à
distance du véhicule) – selon
l’équipement
Pour l’accès facilité et le char-
gement, votre véhicule peut
être abaissé en appuyant
deux fois sur le bouton d’abais-
sement de la suspension
pneumatique de la télécommande.
Lorsque l’abaissement à distance à l’aide
de la télécommande est sollicité, le véhi-
cule envoie une série de signaux et de
clignotements pour alerter l’utilisateur que
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
24

3. Retirez la pile en retournant le cou-
vercle arrière (la pile orientée vers le bas),
tapotez légèrement celui-ci sur une sur-
face dure, telle qu’une table ou un objet
similaire, puis remplacez la pile. Orientez
la pile avec son signe + vis-à-vis du
signe + du contact situé sous le cou-
vercle. Évitez de toucher la pile neuve
avec les doigts. L’huile naturelle de la
peau peut entraîner la détérioration de lapile. Si vous touchez une pile, nettoyez-la
avec de l’alcool à friction.
4. Pour refermer le boîtier de la télécom-
mande de télédéverrouillage, enclenchez
les deux moitiés ensemble.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d’Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux conditions suivan-
tes :
•Ce dispositif ne doit pas causer d’inter-
férences nuisibles.
•Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d’interférences, y compris
celles qui pourraient l’activer de façon
inopinée.NOTA :
Toute modification non expres-
sément approuvée par la partie respon-
sable de la conformité du système pour-
rait entraîner la révocation de l’autorisation
donnée à l’utilisateur de faire fonctionner
l’appareil.
Si la télécommande de télédéverrouillage
ne fonctionne pas à une distance normale
de votre véhicule, une des deux condi-
tions suivantes peut en être la cause :
1. La pile de la télécommande est faible.
La durée de vie normale prévue d’une pile
est d’au moins trois ans.
2. Vous êtes à proximité d’un émetteur
radio, tel qu’une tour de station radiopho-
nique, un émetteur d’aéroport, une radio
mobile ou un poste BP.
Séparation du boîtier de la télécommande du
module d’allumage sans clé (KIN)
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
27

•les dernières coordonnées GPS
connues du véhicule.
4. Vous devriez pouvoir parler avec le
préposé du service 9-1-1 par le système
audio du véhicule afin de déterminer si
l’aide supplémentaire est nécessaire.
NOTA :
Une fois la connexion établie
entre le système d’appel 9-1-1 du véhicule
et le préposé du service 9-1-1, le préposé
pourra établir une connexion vocale avec
le véhicule afin de déterminer si de l’aide
supplémentaire est requise. Lorsque le
préposé du service 9-1-1 établit une
connexion vocale avec le système d’ap-
pel 9-1-1 du véhicule, il devrait être en
mesure de vous parler ou de parler aux
autres passagers du véhicule et d’en-
tendre ce qui se passe dans le véhicule.
Le système d’appel 9-1-1 du véhicule
tentera de maintenir la connexion avec lepréposé du service 9-1-1 jusqu’à ce que
le préposé coupe la connexion.
5. Le préposé du service 9-1-1 pourra
communiquer avec les équipes d’urgence
et leur fournir des renseignements impor-
tants concernant le véhicule de même
que les coordonnées GPS.
MISE EN GARDE!
•Si les passagers du véhicule sont
en danger (p. ex. présence de
flammes ou de fumée, état de la
route ou position dangereuses)
n’attendez pas le contact vocal
avec un préposé du service 9-1-1.
Tous les occupants doivent des-
cendre immédiatement du véhicule
et se rendre dans un emplacement
sécuritaire.
•Le système d’appel 9-1-1 est inté-
gré au système électrique du véhi-
cule. N’ajoutez pas des équipe-
ments électriques du marché
secondaire au système électrique
du véhicule. Ceci peut empêcher le
véhicule d’envoyer un signal per-
mettant d’établir un appel d’ur-
gence. Afin d’éviter les interfé-
rences qui pourraient entraîner la
défaillance du système d’appel
9-1-1, n’ajoutez jamais d’acces-
soires du marché secondaire (p.
ex. radio mobile bidirectionnelle,
radio bande publique [CB], enre-
gistreur de données, etc.) au sys-
tème électrique de votre véhicule
et ne modifiez jamais l’antenne du
véhicule.
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
69

MISE EN GARDE!
•Les personnes qui ne perçoivent
pas la douleur cutanée en raison
de l’âge, de maladie chronique, de
diabète, de traumatisme à la moelle
épinière, de consommation de mé-
dicament ou d’alcool, d’épuise-
ment ou d’une autre affection phy-
sique doivent être particulièrement
prudentes lorsqu’elles activent le
chauffage du siège. Les éléments
chauffants peuvent causer des
brûlures même à basse tempéra-
ture, particulièrement pendant les
utilisations prolongées.
•Ne placez sur le siège ou le dossier
aucun objet pouvant couper la cha-
leur (p. ex., couverture, coussin).
Vous risquez de faire surchauffer
les éléments du siège. S’asseoir
dans un siège surchauffé peut cau-
ser de sérieuses brûlures à cause
de la température élevée de la sur-
face du siège.
Sièges chauffants avant
Deux commutateurs de siège chauffant
ainsi que des touches à l’écran de la radio
permettent au conducteur et au passager
d’actionner indépendamment les sièges.
Les commandes pour chaque siège sont
situées près de la partie inférieure cen-
trale du tableau de bord (sous le système
de chauffage-climatisation) ou sur l’appa-
reil de radio.Vous pouvez choisir parmi les réglages de
chauffage ÉLEVÉ, BAS ou HORS FONC-
TION. Des témoins de couleur rouge dans
chaque commutateur indiquent le niveau
de chauffage utilisé. Deux témoins allu-
més indiquent un niveau ÉLEVÉ, un seul
témoin allumé indique un niveau BAS et
un témoin éteint indique que le chauffage
est HORS FONCTION.
Appuyez une fois sur
le commutateur pour
sélectionner le chauf-
fage de niveau
ÉLEVÉ. Appuyez une
deuxième fois sur le
commutateur pour sé-
lectionner le chauf-
fage de niveau BAS.
Appuyez une troisième fois sur le commuta-
teur pour mettre les éléments de chauffage
HORS FONCTION. Cette procédure
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
129

est la même pour les touches à l’écran de
la radio.
NOTA :
•
La chaleur devrait se faire sentir dans
les deux à cinq minutes suivant votre
sélection.
•Les sièges chauffants ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne.
Les sièges chauffants passent automati-
quement du réglage ÉLEVÉ au réglage
BAS et du réglage BAS au réglage HORS
FONCTION, selon la température du siège
et le temps d’utilisation. Les sièges chauf-
fants peuvent fonctionner au réglage de
chauffage ÉLEVÉ pendant 60 minutes
maximales avant de passer au réglage de
chauffage BAS. À ce moment, les voyants
DEL allumés passent de deux à un pour
indiquer ce changement. Lorsque le siège
est passé au réglage de chauffage BAS, ilpeut fonctionner pendant 45 minutes
maximales avant de passer automatique-
ment au réglage HORS FONCTION. Il se
peut que les sièges chauffants passent au
réglage HORS FONCTION tôt ou ne s’ac-
tivent pas lorsque le siège est déjà chaud.
Véhicules équipés du système de dé-
marrage à distance
Sur les modèles qui sont équipés du dé-
marrage à distance, le siège chauffant du
conducteur peut être programmé pour
s’activer lors d’un démarrage à distance.
Consultez le paragraphe « Système de
démarrage à distance – selon l’équipe-
ment » dans la section « Avant de démar-
rer votre véhicule » pour obtenir de plus
amples renseignements.Sièges chauffants arrière
Sur certains modèles, les deux sièges
d’extrémité sont équipés de sièges chauf-
fants. Les commutateurs de siège chauf-
fant pour ces sièges sont situés à l’arrière
de la console centrale.
Deux commutateurs de siège chauffant
permettent aux passagers arrière d’ac-
tionner indépendamment les dispositifs
de chauffage de siège. Vous pouvez choi-
sir parmi les réglages de chauffage
ÉLEVÉ, BAS ou HORS FONCTION. Des
témoins de couleur ambre dans chaque
commutateur indiquent le niveau de
chauffage utilisé. Deux témoins allumés
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
130

indiquent un niveau ÉLEVÉ, un seul in-
dique un niveau BAS et aucun, que le
chauffage est HORS FONCTION.
Appuyez une fois sur le com-
mutateur pour sélectionner le
chauffage de niveau ÉLEVÉ.
Appuyez une deuxième fois
sur le commutateur pour sélec-
tionner le chauffage de niveau BAS. Ap-
puyez une troisième fois sur le commuta-
teur pour mettre les éléments de
chauffage hors fonction.
NOTA :
•
La chaleur devrait se faire sentir dans
les deux à cinq minutes suivant votre
sélection.
•Les sièges chauffants ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne.
Lorsque le réglage de niveau ÉLEVÉ est
sélectionné, le dispositif de chauffage
fournit un niveau de chaleur élevé pen-
dant les premières quatre minutes de
fonctionnement. Par la suite, le débit d’air
chaud revient au niveau ÉLEVÉ normal. Si
vous sélectionnez le réglage de niveau
ÉLEVÉ, le système revient automatique-
ment au niveau BAS après 60 minutes
maximales d’utilisation continue. À ce mo-
ment, les voyants DEL allumés passent de
deux à un pour indiquer ce changement.
Le réglage de niveau BAS s’éteint auto-
matiquement après 45 minutes maximales
d’utilisation.
Sièges ventilés – selon l’équipement
Sur certains modèles, les sièges du
conducteur et du passager sont ventilés.
Le coussin de siège est muni d’un petit
ventilateur qui récupère l’air circulantdans l’habitacle et le renvoie dans la
housse de siège par des trous d’aération
afin de rafraîchir le conducteur et le pas-
sager avant lorsque la température am-
biante est plus élevée.
Les commutateurs des sièges ventilés se
trouvent sur le bloc de commandes cen-
tral du tableau de bord, sous le système
de chauffage-climatisation, ainsi que des
touches à l’écran situées à l’écran de la
radio. Les ventilateurs fonctionnent à deux
vitesses : ÉLEVÉE et BASSE.
Appuyez une fois sur
le commutateur pour
choisir le réglage de
vitesse ÉLEVÉE et
appuyez une deu-
xième fois sur le
commutateur pour
choisir le réglage de
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
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