2014 Peugeot Boxer Návod k obsluze (in Czech)

Místo řidiče
31
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Ukazatel zobrazuje signalizuje Řešení - akce

Ukazatel
navrhované změny
převodového
stupně šipku směrem
nahoru. možnost zařadit vyšší
převodový stupeň.
Rubrika "Připraveni k jízdě - Převodovka a volant".
Omezovač
rychlosti rozsvícený
symbol s
nápisem "OFF".
že je funkce omezovače
zvolena, ale není v činnosti.
Ruční volba.
Rubrika "Ergonomie a pohodlí - Ovladače u volantu".
rozsvícený
symbol. že je omezovač v činnosti.

Místo řidiče
32
PALIVOMĚR
Hladina paliva je testována při každém
zapnutí zapalování.
Palivoměr signalizuje:
- F (Full - plná): nádrž o objemu přibližně 90 litrů je plná.
- E (Empty - prázdná): v nádrži je minimální zásoba, kontrolka minimální
hladiny paliva nepřetržitě svítí.
Zásoba paliva v okamžiku začátku výstrahy
je přibližně:
- 10 litrů pro nádrže o objemu 60 až 90 litrů,
- 12 litrů pro nádrže o objemu 125 litrů.
Na přání jsou nabízeny nádrže s různým
objemem (60 a 125 litrů).
TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY
Ručička v poloze mezi C (Cold - nízká
teplota) a H (Hot - vysoká teplota) :
normální činnost.
Při ztížených provozních podmínkách nebo
za velmi teplého počasí se může ručička
přiblížit k červeným dílkům stupnice. Jestliže ručička přejde do červené zóny
nebo se rozsvítí kontrolka :
- okamžitě zastavte a vypněte zapalování.
Ventilátor chlazení se může ještě po
určitou dobu točit (přibližně 10 minut).
- před ověřením hladiny vyčkejte na ochladnutí motoru a v případě potřeby
poté kapalinu doplňte za dodržení
následujících doporučení:
chladicí okruh je pod tlakem. Pro zabránění
nebezpečí popálení povolte nejprve uzávěr
o dvě otáčky a nechte klesnout tlak.
Po klesnutí tlaku zkontrolujte hladinu a
sejměte uzávěr pro doplnění kapaliny.
Jestliže zůstane ručička v červené zóně,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Více informací naleznete v rubrice
"Ověřování - Palivo". Viz rubrika "Ověřování - Hladina náplní
a kontroly".

Místo řidiče
33
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN
EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
- CO (oxidu uhelnatého),
- HC (nespálených uhlovodíků),
- NOx (oxidů dusíku) nebo částic, detektovaných kyslíkovými sondami,
umístěnými na vstupu a na výstupu z
katalyzátorů.
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém umožňující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost a zodpovědnost řidiče. Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezervního kola), jednou měsíčně a
před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla, prodlužuje
brzdnou dráhu, způsobuje nadměrné
opotřebení pneumatik, zejména za ztížených
podmínek (velké zatížení, vysoká rychlost,
dlouhá jízda).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku
každé pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile
zaznamená pokles tlaku v jedné nebo více
pneumatikách. Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně 10 km omezenou
rychlostí). V opačném případě zvyšte
hodnotu uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlakem
pneumatik.

Řidič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve výfukových
plynech rozsvícením této specifi cké
kontrolky na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození katalyzátoru.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Více informací naleznete v rubrice
"Technické charakteristiky - Identifikace
vozidla".

Místo řidiče
34 Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
- Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem a
intenzívnímu brzdění.
- Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.
- V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
- pokud máte kompresor, například ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
- pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí. Ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky nebo
pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Porucha funkce
Blikání a poté nepřerušované
svícení této kontrolky,
doprovázené rozsvícením
kontrolky Servis a zobrazením
hlášení (podle výbavy vozidla), znamená
závadu systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, je-li alespoň jedno kolo bez
snímače (např. po montáži rezervního kola
typu "na dojetí" nebo s plechovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby systém
překontroloval nebo aby po proražení kola
namontoval pneumatiku na původní ráfek,
vybavený snímačem.

Místo řidiče
35
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
UKAZATEL ÚDRŽBY
Ihned po zapnutí zapalování se na několik
sekund rozsvítí klíč symbolizující údržbové
práce: ukazatel informuje o lhůtě příští
prohlídky vozidla, která má být provedena
v souladu s plánem údržby uvedeným v
dokumentu nazvaném "sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky". Tato informace
je určena v závislosti na počtu kilometrů
ujetých od poslední prohlídky.
Několik sekund poté se displej vrátí na
zobrazování běžných funkcí. Při dlouhém stisknutí se vrátíte na úvodní
obrazovku.
Více informací naleznete v rubrice
"Technologie na palubě - Konfi gurace vozidla".
Zhoršení kvality motorového oleje
Seznam jednotlivých kontrol je
specifikovaný v dokumentu "sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky", který jste obdrželi zároveň
s vozidlem.
Zobrazení informace o údržbě
Pro zobrazení informací o údržbě můžete
kdykoli krátce stisknout tlačítko MODE.
Použijte šipky směřující nahoru a dolů
pro zobrazení informací o lhůtě údržby a
upotřebení motorového oleje.
Novým stisknutím tlačítka MODE se vrátíte
do příslušných nabídek displeje.
Nabídka... Zvolit... Umožňuje...
11
Servis Servis (km/
míle do
servisní
prohlídky)
Zobrazit
počet
kilometrů/mil
zbývajících
do příští
prohlídky
vozidla.
Olej (km/
míle do
výměny) Zobrazit
počet
kilometrů/mil
zbývajících
do příští
výměny
oleje.
Vynulování
Pracovníci odborného servisu provedou
pomocí diagnostického přístroje vynulování,
což zajistí ukončení blikání ukazatele. Tato druhá kontrolka se rozsvítí
na přístrojové desce společně s
první kontrolkou, když není včas
provedena výměna oleje a stupeň
zhoršení kvality oleje překročil další mez.
Proveďte výměnu oleje před dosažením
této nové meze, aby se předešlo poškození
motoru. Po každém nastartování tato
kontrolka bliká a zobrazí se
hlášení (pokud je Vaše vozidlo
touto funkcí vybaveno): systém
zaznamenal zhoršení kvality motorového
oleje. Nechte urychleně provést výměnu
motorového oleje.
U motorů 3.0 l HDi jsou v takovém
případě otáčky motoru omezeny na
3 000 otáček za minutu a následně ještě
sníženy na 1 500 otáček za minutu, a to
dokud nedojde k výměně oleje. Proveďte
výměnu motorového oleje, aby se předešlo
poškození motoru.

Převodovka a volant
36
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
stlačte spojkový pedál až na doraz.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:
- dbejte na správné umístění koberečku,
- nikdy nedávejte několik koberečků přes sebe.
Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky,
protože takto vytvářený tlak, i když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.
MECHANICKÁ PŘEVODOVKA
Zpětný chod
Pro zařazení zpátečky nadzvedněte nejprve
kroužek pod hlavicí. Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpátečky.
Couvání je signalizováno zvukovou
výstrahou vně vozidla.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno
parkovacím asistentem, uvede se tento
při zařazení zpátečky do činnosti a zazní
zvukový signál.
Více informací naleznete v rubrice
"Technologie na palubě - Parkovací
asistent".
UKAZATEL NAVRHOVANÉ ZMĚNY PŘEVODOVÉHO STUPNĚ
Tento systém umožňuje snížit spotřebu
paliva tím, že řidiči doporučí zařazení
vyššího převodového stupně.
Doporučení pro zařazení vyššího
převodového stupně nesmí být považováno
za povinné. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky,
hustota silničního provozu a bezpečnostní
parametry. Řidič tedy nese odpovědnost za
to, zda se bude doporučením řídit či nikoli.
Systém v žádném případě nenavrhuje
zařazení prvního převodového stupně,
zpětného chodu nebo podřazení.

Převodovka a volant
37
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
NASTAVENÍ VOLANTU
Ve stojícím vozidle nejprve nastavte své
sedadlo do nejoptimálnější polohy.
Odjistěte volant přitažením ovladače
směrem k sobě.
Upravte vzdálenost volantu a poté zajistěte
jeho polohu zatlačením ovladače dolů až na
doraz. Aktivace
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě
kontrolky SHIFT , doprovázené
šipkou ukazující směrem nahoru,
aby oznámila řidiči, že může zařadit vyšší
převodový stupeň.
Systém přizpůsobuje doporučení pro
změnu převodového stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...)
a požadavcích řidiče (požadavek na vyšší
výkon, akcelerace, brzdění, ...).
Dezaktivace
Řidič nemůže tento systém dezaktivovat.
Z bezpečnostních důvodů nesmí být
tyto úkony prováděny za jízdy vozidla.

Nastartování a zastavení motoru
38
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
Poloha STOP : zámek řízení.
Zapalování je vypnuté.
Poloha MAR : zapnutí zapalování.
Některá příslušenství mohou být v činnosti.
Poloha AV V (Avviemento): startér.
Spuštění startéru.
Nastartování motoru
Kontrolka imobilizéru
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
použijte jiný klíč a nechte
ověřit vadný klíč v servisní síti
PEUGEOT.
Kontrolka žhavení naftového
motoru
Se zataženou parkovací brzdou
a řadicí pákou v neutrální poloze
otočte klíč do polohy MAR .
Počkejte na zhasnutí této kontrolky, poté
zapněte startér (poloha AV V ) a držte klíč až
do spuštění motoru.
Doba trvání svícení kontrolky závisí na
meteorologických podmínkách. Kontrolka otevřeného vstupu
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
zkontrolujte řádné uzavření všech
dveří a kapoty motoru.
Vypnutí motoru
Znehybněte vozidlo, poté s motorem na
volnoběžné otáčky otočte klíč do polohy
STOP .
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných
oblastech je doporučeno používat „zimní“
typ paliva, uzpůsobený pro nízké teploty
a teploty pod bodem mrazu.
Těžší předmět (klíčenka...) zavěšený
na klíč, který klíč zatěžuje v jeho ose
ve spínací skřínce, může způsobit poruchu
funkce. Pokud je motor zahřátý, kontrolka se rozsvítí
jen na chvíli a můžete nastartovat bez
čekání.
Jakmile motor běží, pusťte klíč.