2014 Peugeot Boxer Návod k obsluze (in Czech)

Hladina náplní a kontroly
127
7
OVĚŘOVÁNÍ
Mechanická převodovka
Nechte kontrolovat hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Správné používání
Pro ověření množství hlavních náplní a
kontroly některých prvků v souladu s plánem
údržby stanoveným výrobcem vozidla se
řiďte informacemi vyhrazenými pro typ
motoru Vašeho vozidla v dokumentu sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo přípravky s
rovnocennou kvalitou a charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti tak důležitých
orgánů, jako je brzdový okruh, vybrala a
nabízí společnost PEUGEOT specifické
přípravky.
Olejový filtr
Vložku měňte pravidelně podle plánu údržby
výrobce vozidla.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období
mezi kontrolami vozidla v rámci programů
údržby.
Stav opotřebení brzdových kotoučů / brzdových bubnů
Bližší informace o kontrole stavu opotřebení
brzdových kotoučů / brzdových bubnů Vám
rádi poskytnou pracovníci servisní sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného servisu.
Parkovací (ruční) brzda
Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo zjištění
ztráty účinnosti tohoto systému vyžaduje
provedení jeho seřízení i v období mezi
dvěma kontrolami.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
nechte ověřit stav brzdových
destiček v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Aby nedošlo k poškození elektrických
zařízení ve vozidle, je výslovně
zakázáno provádět mytí motorového
prostoru vysokotlakým proudem vody.
Po umytí vozidla či v zimě se na brzdových
kotoučích a destičkách může usadit vlhkost
či vytvořit námraza, což může snížit účinnost
brzdění. Přibrzďujte mírně během jízdy, aby
se brzdové obložení takto vzniklým teplem
vysušilo a odmrazilo.

Hladina náplní a kontroly
128
Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
V případě rizika zanesení se
na displeji sdruženého přístroje
zobrazí hlášení doprovázené
zvukovým signálem a rozsvícením
servisní kontrolky.
Zanesení/Regenerace Z důvodu vysokých teplot, které souvisí
s normálním fungováním filtru pevných
částic, je pro zabránění požáru důležité,
neparkovat nad hořlavými materiály (tráva,
suché listí, jehličí, ...).
Filtr pevných částic (naftové motory)
Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
Funkce
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti a
zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí. Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí
nebo po chodu motoru naprázdno
může výjimečně dojít k vývinu vodní páry
při akceleraci. Tato skutečnost nemá vliv
na jízdní vlastnosti vozidla ani na životní
prostředí. Pro regenerování filtru je doporučeno
jet, jakmile to umožní podmínky provozu,
rychlostí alespoň 60 km/h při otáčkách
motoru vyšších než 2 000 ot/min po dobu
přibližně patnácti minut (dokud nezhasne
kontrolka a/nebo nezmizí výstražné hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných částic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).

Palivo
129
7
OVĚŘOVÁNÍ
Minimální zásoba paliva
Když je dosažena úroveň E
(Empty - prázdná) nádrže,
rozsvítí se tato kontrolka. V
tomto okamžiku zbývá v nádrži
přibližně 10 nebo 12 litrů paliva , a to
v závislosti na objemu palivové nádrže,
typu motoru, jízdních podmínkách a profilu
vozovky. Co nejdříve doplňte palivo, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání.
Objem palivové nádrže činí přibližně:
90 litrů .
V prodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a
125 litrů.
ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE
Při nízkých teplotách
V horských a/nebo chladných oblastech
je doporučeno používat „zimní“ typ paliva,
uzpůsobený pro nízké teploty a teploty pod
bodem mrazu. Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče. Při čerpání paliva musí být
motor vypnutý.
- Otevřete klapku uzávěru nádrže.
- Přidržte jednou rukou uzávěr.
- Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím proti směru hodinových ručiček.
- Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku, umístěnou na vnitřní straně klapky.
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při čerpání plné nádrže nepokračujte po 3.
vypnutí plnicí pistole. Jinak by mohlo dojít k
poruchám funkce.
- Po naplnění nádrže zavřete uzávěr a přiklopte klapku.

Palivo
130
VYPNUTÍ DODÁVKY PALIVA
Po nárazu a před opětovným zapnutím
přívodu paliva do motoru a elektrického
napájení vozidla ověřte, že nedochází
k úniku paliva či jiskření, aby nedošlo k
požáru. V případě nárazu vypne speciální zařízení
automaticky přívod paliva do motoru a
elektrické napájení vozidla.
Zařízení rozsvítí výstražná světla a stropní
světla a odemkne dveře. Pro obnovení přívodu paliva do motoru
stiskněte první tlačítko, nacházející se pod
odkládací skříňkou.
Poté pro obnovení elektrického napájení
vozidla stiskněte druhé tlačítko, nacházející
se v prostoru pro autobaterii pod podlahou u
řidiče (Minibus).
U ostatních verzí je tlačítko nahrazeno
pojistkou a v tomto případě se obraťte
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.

131
RYCHLÁ POMOC
8
Vybitá autobaterie
A. Kovový bod kladného pólu ve Vašem vozidle
B. Pomocná baterie
C. Kostra vozidla
Nastartování s pomocí jiné baterie
- Připojte červený kabel ke kovovému bodu A a poté ke svorce (+) pomocné
baterie B .
- Jeden konec zeleného nebo černého kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (-) pomocné baterie B .
- Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla.
- Zapněte startér, nechte běžet motor.
- Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky a poté odpojte kabely.
Dobití autobaterie nabíječkou
- Zajistěte si přístup k autobaterii, která se nachází vpředu vlevo v podlaze.
- Odpojte autobaterii.
- Dodržujte návod k použití stanovený výrobcem nabíječky.
- Autobaterii připojte počínaje svorkou záporného pólu (-).
- Ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou- li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte je a
očistěte.
AUTOBATERIE

132
Vybitá autobaterie
Dobíjení autobaterie musí být
prováděno ve větraném prostoru, na
místě vzdáleném od otevřeného plamene
a všech případných zdrojů jiskření pro
zabránění nebezpečí výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlou autobaterii:
je nejprve nutno ji nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí autobaterie, nechte ji před
dobitím zkontrolovat specialistou, který
ověří, že nedošlo k poškození vnitřních
komponentů a že obal není popraskaný, což
by znamenalo nebezpečí úniku jedovaté a
žíravé kyseliny.
Aby nedošlo k poškození autobaterie,
dobíjejte ji nízkou prodouvou hodnotou
pomalu, po dobu přibližně a maximálně
24 hodin. Autobaterie obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a
autobaterie do specializované sběrny.
Před odpojením autobaterie musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte autobaterie bez odpojení svorek.
Před odpojením autobaterie zavřete okna a
dveře.
Po opětném připojení autobaterie zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Vyšroubujte 6 upevňovacích šroubů
přístupového krytu.
Nadzvedněte nebo zcela sejměte přístupový
kryt.
Překlopte páku
1 směrem dolů pro roztažení
svorek.
Sejměte svorky 2 z vývodu záporného pólu (-).
Přístup k autobaterii

133
RYCHLÁ POMOC
8
Vybitá autobaterie

Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
12 V se specifickými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba vždy svěřit
síti PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.
Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).
Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.
Doporučujeme odpojit svorku (-)
autobaterie, je-li vozidlo odstaveno na
dobu delší než jeden měsíc.
Popis postupu dobíjení autobaterie má
pouze orientační charakter.
Jestliže je autobaterie odpojena na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:
- parametry displeje (datum, čas, jazyk, jednotky vzdálenosti a teploty),
- předvolba rozhlasových stanic,
- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení, obraťte se na
servis sítě PEUGEOT.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno tachografem
nebo alarmem, je doporučeno odpojit svorku
(-) autobaterie (umístěná v kabině pod
podlahou na levé straně), bude-li vozidlo
odstaveno na více než 5 dnů.

Vadná pojistka
134
Ve vozidle jsou tři pojistkové skříňky,
umístěné na palubní desce na straně řidiče,
ve sloupku u spolujezdce a v motorovém
prostoru.
Zde uvedené popisy a postupy se týkají
pouze pojistek, které může měnit i sám
uživatel. V případě jakéhokoli jiného zásahu
se však obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Vyjmutí a nasazení pojistky
Před výměnou pojistky je nutno zjistit příčinu
závady a odstranit ji. Čísla pojistek jsou
vyznačená na pojistkové skříňce.
Spálenou pojistku nahraďte vždy
pojistkou se stejnou proudovou
hodnotou.
VÝMĚNA POJISTKY PEUGEOT odmítá odpovědnost
za náklady na opravu vozidla nebo
za poruchy jeho funkce způsobené
nainstalováním přídavného elektrického
vybavení, které není dodáváno a
doporučeno sítí PEUGEOT a nebylo
nainstalováno dle jejích předpisů, zvláště
pak je-li celková spotřeba všech těchto
zapojených spotřebičů dohromady vyšší než
10 miliampér.
Dobrá
Špatná
Upozornění pro odborné pracovníky:
kompletní informace ohledně pojistek a
relé naleznete ve schématech uvedených v
"Metodách", které jsou k dispozici v servisní
síti PEUGEOT.
Pojistky v palubní desce na straně řidiče
Vyšroubujte šrouby a vyklopte skříňku pro
zpřístupnění pojistek.