2014 Peugeot Boxer Manual do proprietário (in Portuguese)

Lâmpada avariada
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AJUDA RÁPIDA
8
Terceira luz de travagem
Tipo B , P21 W - 21 W
- Desapertar os dois parafusos.
- Retirar a luz.
- Retirar o porta-lâmpadas afastando as duas patilhas.
- Retirar a lâmpada avariada premindo ligeiramente em cima e rodando no
sentido inverso dos ponteiros do relógio.
- Substituir a lâmpada.
Luzes de chapa de matrícula
Tipo C, C5W - 5W
- Premir o ponto, indicado pela seta, e retirar o plástico transparente.
- Retirar a lâmpada avariada afastando os dois contactos.
- Uma vez substituída a lâmpada, certifique-se de que a lâmpada nova
está bem fixa entre os dois contactos.
- Substituir o plástico transparente e premir em cima para o bloquear.

Escova de limpa-vidros usada
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SUBSTITUIR UMA ESCOVA DO
LIMPA-VIDROS
Os apoios de pé, situados à frente,
permitem aceder às escovas e aos bicos do
lava-vidros. Substituição de uma escova do pára-brisas
Levantar a haste.
Desengatar a escova premindo o botão e
retirá-la ao puxar para o exterior.
Montar a escova nova e assegurar-se que
está bem engatada.
Baixar a haste.
Substituição da escova traseira
Levantar a haste, soltar a escova e retirá-la.
Montar a escova nova e baixar a haste.
Para reposicionar as escovas, ligar a
ignição e accionar o comando do limpa-
vidros. Verifique se os bicos do lava-vidros ou do
lava-faróis não estão tapados.

Pneu furado
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AJUDA RÁPIDA
8
Estacionamento do veículo
Na medida do possível, imobilize o
veículo num piso horizontal, estável e não
escorregadio.
Engrene o travão de estacionamento,
desligue a ignição e engrene a primeira
velocidade.
Vista o colete de segurança e coloque o
triângulo de pré-sinalização.
Ferramentas
Encontram-se numa caixa por baixo do
banco do passageiro dianteiro.
- Rode o botão um quarto de volta, e depois puxe a caixa.
- Após a utilização, prima o botão e rode um quarto de volta para bloquear a
caixa.
A. Cavilha alongada.
B. Chave de roquete.
C. Macaco.
D. Anel amovível de reboque.
E. Chave de desmontagem de rodas.
F. Chave de fendas.
SUBSTITUIR UMA RODA
Certifique-se obrigatoriamente de que
os ocupantes saíram do veículo e se
encontram numa zona que garanta a
respectiva segurança.
Coloque um calço, se possível, por baixo
da roda diagonalmente oposta à que vai ser
substituída. O macaco e o conjunto de ferramentas
são específicos do veículo. Não os
utilize para outros efeitos.
Nunca se coloque por baixo de um veículo
elevado por um macaco (utilize uma
preguiça).

Pneu furado
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Desmontagem da roda a reparar
- Retire o tampão da roda fazendo um movimento de alavanca com a chave de
fendas F .
- Desbloqueie as porcas com a ajuda da chave de desmontagem de rodas E .
- Posicione o macaco C num dos quatro
locais previstos por baixo do chassis,
perto das rodas.
Roda sobresselente
O parafuso de fixação da roda
sobresselente encontra-se sob o pára-
choques traseiro, do lado direito.
- Rode o parafuso com a ajuda da cavilha alongada A e da chave de roquete B
para soltar a roda.
- Rode até ao ponto de bloqueio, assinalado pelo aumento da dificuldade
da manobra. - Retire a roda sobresselente com a ajuda
da chave.
- Desaperte a pega G e retire o suporte H .
- Retire a roda sobresselente e coloque-a perto da roda a substituir.

Pneu furado
147
AJUDA RÁPIDA
8
Montagem da roda reparada
A montagem da roda reparada é idêntica à
montagem da roda sobresselente; não se
esqueça de voltar a colocar o tampão da
roda. Consulte a rubrica "Características
técnicas" - Identificação do veículo
para localizar a etiqueta da pressão dos
pneus.
A roda sobresselente não foi concebida
para percorrer grandes distâncias, verifique
rapidamente o aperto dos parafusos e a
pressão da roda sobresselente junto da rede
PEUGEOT ou numa [oficina qualificada].
Solicite igualmente a reparação e montagem
da roda de origem o mais rapidamente
possível, junto da rede PEUGEOT ou numa
[oficina qualificada].
Montagem da roda sobresselente
- Coloque a roda sobresselente no cubo e aperte as porcas à mão.
- Efectue um primeiro aperto com a chave de desmontagem de rodas E .
- Faça descer totalmente o veículo, dobrando o macaco e retirando-o.
- Aperte novamente as porcas com a chave E , fixe-as sem forçar.
- Coloque a roda a reparar na parte traseira do veículo. - Encaixe o suporte H
e aperte a pega G .
- Introduza a cavilha alongada A no
orifício, e aperte o parafuso ao máximo
com a chave de roquete B , para instalar
a roda.
- Guarde as ferramentas e o tampão.
Se tiver um apoio de pés escamoteável, o
macaco deve estar posicionado a 45°.
- Abra o macaco com a ajuda da chave de roquete B até que a roda esteja a
alguns centímetros do solo.
- Desaperte totalmente as porcas e retire a roda a reparar.

Pneu furado
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KIT DE REPARAÇÃO Reparação de um pneu
- Aplicar o travão de estacionamento. Desapertar o tampão da válvula
do pneu, retirar o tubo flexível de
enchimento B e apertar o anel E na
válvula, - ligar o motor,
- introduzir a ficha G
numa entrada de
corrente do veículo,
- accionar o compressor colocando o interruptor F na posição I (aceso),
- encher o pneu a uma pressão de 4 bars.
Para obter uma leitura mais precisa,
recomenda-se que controle o valor da
pressão no manómetro H , compressor
apagado.
- certificar-se de que o interruptor F do
compressor está na posição 0
(apagado),
Este kit de reparação provisória encontra-se
na parte dianteira do habitáculo.
Inclui:
- um cartucho A
, que contém o líquido
tapa-furos, com:
● um tubo de enchimento B ,
● um adesivo C com a indicação "máx.
80 km/h", que o condutor deve aplicar
de forma visível (no painel de bordo)
depois de reparar o pneu,
- um manual de instruções rápido do kit de reparação,
- um compressor D com um manómetro e
uniões,
- adaptadores, para o enchimento dos diferentes elementos.

Pneu furado
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AJUDA RÁPIDA
8
- Se não for atingida uma pressão de pelo menos 3 bars no espaço de 5 minutos,
desligar o compressor da válvula e da
tomada de corrente e fazer avançar
o veículo cerca de 10 metros, para
distribuir o líquido tapa-furos no interior
do pneu.
- Repetir, de seguida, a operação de enchimento:
● se não for atingida uma pressão de pelo menos 3 bars no espaço
de 10 minutos, parar o veículo: o
pneu está demasiado danificado e
não foi possível repará-lo, Consulte
a rede PEUGEOT ou uma [oficina
qualificada].
● Se tiver enchido o pneu a uma pressão de 4 bars , voltar a arrancar
imediatamente.
Depois de ter conduzido durante 10 minutos,
parar e verificar novamente a pressão do
pneu.
Restabelecer a pressão correcta, se
necessário, e consultar logo que possível a
rede PEUGEOT ou uma [oficina qualificada].
Controlo e restabelecimento da pressão
O compressor pode ser utilizado unicamente
para controlar e restabelecer a pressão.
- Desligar o tubo flexível I e ligá-lo
directamente à válvula do pneu.
O cartucho será assim ligado ao
compressor e o líquido tapa-furos não
será injectado.
Se for necessário retirar ar do pneu, retirar
o tubo flexível I com a válvula do pneu e
premir o botão amarelo, colocado no centro
do interruptor do compressor.
Substituição do cartucho
Para substituir o cartucho de líquido
antifuros, proceder da seguinte forma:
- desligar o tubo flexível I ,
- rodar o cartucho a substituir no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e
levantá-lo,
- inserir o novo cartucho e rodá-lo no sentido dos ponteiros do relógio,
- voltar a ligar o flexível I voltar a ligar o tubo B no respectivo alojamento.
O cartucho de gel antifuros contém
etileno-glocol, produto nocivo em caso
de ingestão e irritante para os olhos.
Manter fora do alcance das crianças.
Após cada utilização, não eliminar o
cartucho juntamente com os resíduos
domésticos, informar-se na rede PEUGEOT
ou num organismo encarregue da recolha.
Este kit de reparação e os cartuchos
de recarga estão disponíveis na rede
PEUGEOT.

Ser rebocado ou rebocar
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REBOQUE
Reboque do seu veículo
O anel amovível de reboque encontra-se
na caixa de ferramentas sob o banco do
passageiro dianteiro.
Desencaixar a tampa utilizando uma
ferramenta plana.
Apertar o anel amovível até ao fim.
Engatar a barra de reboque homologada ao
anel amovível.
Colocar a alavanca de velocidades em
ponto-morto.
Reboque de outro veículo
O anel rígido de reboque está situado à
direita debaixo do pára-choques.
Engatar a barra de reboque homologada ao
anel rígido.
O incumprimento desta particularidade
pode levar à deterioração de certos
elementos de travagem e à ausência de
assistência de travagem no rearranque do
motor.
Instruções gerais
Respeite a legislação em vigor no seu país.
Certifique-se de que o peso do veículo
tractor é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando de um reboque com as quatro
rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as
correias são proibidas
O veículo rebocador deve arrancar
progressivamente.
Aquando de um reboque com o motor
desligado, deixa de existir assistência de
travagem e de direcção.
Nos casos seguintes, contacte um
profissional para efectuar o reboque:
- veículo avariado na auto-estrada ou na via rápida,
- veículos de quatro rodas motrizes,
- impossibilidade de colocar a caixa de velocidades em ponto morto, de
desbloquear a direcção, de desactivar o
travão de estacionamento,
- reboque apenas com duas rodas no solo,
- ausência de barra de reboque homologada...