2014 Peugeot Boxer Manual do proprietário (in Portuguese)

Níveis e controlos
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7
VERIFICAÇÕES
Caixa de velocidades manual
Mandar controlar o nível seguindo o plano
de manutenção do fabricante.
Utilização correcta
Para efectuar a verificação dos principais
níveis e o controlo de alguns elementos,
conforme o plano de manutenção
do construtor, consultar as páginas
correspondentes à motorização do seu
veículo no livro de manutenção e de
garantias.
Utilizar apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito de
travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe
produtos bem específicos.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento do filtro
do óleo segundo a recomendação do plano
de manutenção do fabricante.
Placas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente nos
veículos utilizados na cidade e em curtas
distâncias. Pode tornar-se necessário
controlar o estado dos travões mesmo entre
as revisões do veículo.
Estado de desgaste dos discos/tambores dos travões
oficina qualificadaPara obter mais
informações relativas à verificação do
estado de desgaste dos discos/tambores
dos travões, consultar a rede PEUGEOT ou
uma [oficina qualificada].
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação de uma
perda de eficácia neste sistema, impõe uma
regularização mesmo entre duas revisões.
Mandar verificar este sistema pela
PEUGEOT ou por uma [oficina qualificada].
Se a luz avisadora se acender,
mandar verificar o estado das
placas dos travões pela rede
PEUGEOT ou por uma [oficina
qualificada]. Para não danificar as peças eléctricas,
é formalmente proibido utilizar a
lavagem a alta pressão para lavar o
compartimento do motor.
Após uma lavagem do veículo, é possível
que se forme humidade ou, no Inverno, gelo
nos discos e pastilhas de travão, diminuindo
assim a eficácia de travagem. Efectue
pequenas manobras de travagem para secar
e descongelar os travões.

Níveis e controlos
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Mau funcionamento
Se este alerta persistir, não negligencie este
aviso; o alerta indica a ocorrência de um
problema de funcionamento no conjunto da
linha de escape / filtro de partículas.
Solicite a verificação do conjunto pela rede
PEUGEOT ou por uma [oficina qualificada].
Em caso de risco de entupimento,
este avisador acende-se,
acompanhado por uma mensagem
no ecrã do quadro de bordo.
Saturação / Regeneração Devido às elevadas temperaturas no
escape, induzidas pelo funcionamento
normal do filtro de partículas, é
aconselhável não estacionar o veículo sobre
materiais inflamáveis (ervas, folhas secas,
ramos de pinheiro...), para evitar qualquer
risco de incêndio.
Filtro de partículas (Diesel)
Em complemento ao catalisador, este filtro
contribui de forma activa para a preservação
da qualidade do ar, fixando as partículas
poluentes não queimadas. Assim, são
eliminados os fumos negros de escape.
Funcionamento
Este filtro, inserido na linha de escape,
acumula as partículas de carbono. O
processador de controlo do motor gere
automática e periodicamente a eliminação
das partículas de carbono (regeneração).
O procedimento de regeneração é originado
em função da quantidade de partículas
acumuladas e das condições de utilização
do veículo. Durante esta fase, pode
constatar certos fenómenos - aumento do
ralenti, accionamento do motoventilador,
aumento dos fumos e subida da temperatura
no escape - que não têm qualquer
consequência para o funcionamento do
veículo e para o ambiente. Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou ao ralenti, é possível constatar,
excepcionalmente, fenómenos de emissões
de vapor de água no escape, ao acelerar.
Estes fenómenos não têm qualquer
consequência sobre o comportamento do
veículo e para o ambiente. Para regenerar o filtro, é aconselhável
circular, sempre que possível - quando as
condições de circulação e regulamentação
o permitirem - a uma velocidade de pelo
menos 60 km/h, com um regime de motor
superior a 2.000 rpm durante cerca de
15 minutos (até o avisador se apagar e/ou
até desaparecer a mensagem de alerta).
Se possível, evite desligar o motor
antes do fim da regeneração do filtro;
interrupções repetidas podem originar a
degradação precoce do óleo do motor. Não
é aconselhável terminar a regeneração do
filtro com o veículo imobilizado.
Este alerta deve-se a um início de saturação
do filtro de partículas (condições de
circulação de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidade reduzida,
engarrafamentos…).

Combustível
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7
VERIFICAÇÕES
Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível
E (Empty) do depósito, esta
luz avisadora acende-se.
Nesta altura, restam cerca de
10 ou 12 litros na reserva, consoante a
capacidade do seu depósito, a motorização,
as condições de andamento e o perfil da
estrada. Abasteça rapidamente o depósito,
para evitar ficar sem combustível.
A capacidade do depósito é de cerca de:
90 litros .
São comercializados depósitos com
capacidades diferentes, de 60 e 125 litros.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
A baixas temperaturas
Em zonas montanhosas e/ou frias, é
aconselhável utilizar um combustível para o
"Inverno" adequado a temperaturas baixas
ou negativas. Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave. O enchimento de combustível deve ser feito
com o
motor parado.
- Abra a tampa de combustível.
- Mantenha o bujão numa mão.
- Com a outra mão, introduza a chave, de seguida, rode-a no sentido contrário aos
ponteiros do relógio.
- Retire o bujão e fixe-o na patilha que se encontra na face interior da tampa.
Uma etiqueta colada no interior da tampa
recorda qual o tipo de combustível a utilizar.
Quando abastece totalmente o depósito,
não insista para lá do 3º corte da pistola.
Isto poderia provocar avarias.
- Após o enchimento do depósito, aperte o bujão e volte a fechar a tampa.

Combustível
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CORTE DO CIRCUITO DE
COMBUSTÍVEL
Após o choque e antes restabelecer
estas alimentações verifique a
ausência de fugas de combustível ou
de faíscas para evitar qualquer risco de
incêndio. Em caso de colisão, um dispositivo
corta automaticamente a alimentação de
combustível ao motor e a alimentação
eléctrica do veículo.
Acciona o acendimento das luzes de
emergência e das luzes do tecto, bem como
o destrancamento das portas. Para restabeleçer a alimentação de
combustível, prima o primeiro botão,
localizado sob o porta-luvas.
Para restabelecer seguidamente a
alimentação eléctrica, prima o segundo botão,
localizado no compartimento da bateria sob o
piso do condutor (Mini-autocarro).
Para as outras versões, o segundo
botão é substituído por um fusível,
consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.

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AJUDA RÁPIDA
8
Bateria descarregada
A. Ponto metálico positivo do veículo
B. Bateria de substituição
C. Massa do veículo
Colocar o motor em funcionamento com uma bateria auxiliar
- Ligue o cabo vermelho ao ponto metálico A e, de seguida, ao borne (+)
da bateria auxiliar B .
- Ligue uma das extremidades do cabo verde ou negro ao borne (-) da bateria
auxiliar B .
- Ligue a outra extremidade do cabo verde ou negro no ponto de massa C do
veículo.
- Accione o motor de arranque e deixe o motor em funcionamento.
- Esperar o retorno ao ralenti e desligar os cabos.
Carregar a bateria com um carregador
- Aceda à bateria, localizada na zona
dianteira esquerda.
- Desligue a bateria.
- Respeite as instruções de utilização dadas pelo fabricante do carregador.
- Ligue, começando pelo borne (-).
- Verifique se os bornes da bateria e os terminais estão limpos. Se estiverem
cobertos com sulfato (depósito branco
ou esverdeado) devem ser desmontados
e limpos.
BATERIA

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Bateria descarregada
A operação de carregamento da bateria
deve ser efectuada num ambiente
arejado e afastado de chamas livres ou de
potenciais fontes de faíscas, para evitar o
risco de explosão e de incêndio.
Não tente carregar uma bateria gelada:
é necessário descongelá-la para evitar
os riscos de explosão. Se tiver gelada,
solicite a verificação da bateria antes de
a recarregar por um especialista, que
verificará se os componentes interiores não
foram danificados e se a caixa não está
rachada, o que implicaria o risco de fuga de
ácido tóxico e corrosivo.
Proceda a uma carga lenta, com poucos
amperes, durante cerca de 24 horas no
máximo para evitar danos na bateria. As baterias contêm substâncias
nocivas como o ácido sulfúrico e o
chumbo. Devem ser eliminadas segundo
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser deitadas fora com o lixo
doméstico.
Entregue as pilhas e as baterias usadas
num ponto especial de colecta.
Antes de desligar a bateria, deve aguardar
2 minutos depois de desligar a ignição.
Não desligue os terminais da bateria com o
motor em funcionamento;
Não recarregue as baterias sem ter
desligado os terminais;
Feche os vidros e as portas antes de voltar
a ligar a bateria.
Sempre que ligar a bateria após ter sido
desligada, ligue a ignição e aguarde
1 minuto antes de efectuar o arranque
para permitir a inicialização dos sistemas
electrónicos. No entanto, se depois desta
operação subsistirem ligeiras perturbações,
consulte a rede PEUGEOT ou uma [oficina
qualificada].
Desaparafuse os 6 parafusos de suporte da
tampa de acesso.
Levante ou retire completamente a tampa
de acesso.
Desloque a alavanca
1 para baixo para tirar
os terminais.
Retire os terminais 2 do borne negativo (-).
Acesso à bateria

133
AJUDA RÁPIDA
8
Bateria descarregada

A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop &
Start, indica a utilização de uma bateria
de chumbo de 12 V de tecnologia e
características específicas, que necessita,
se for desligada ou substituída, da
intervenção exclusiva da rede PEUGEOT ou
de uma oficina qualificada.
O incumprimento destas instruções poderá
dar origem a um desgaste prematuro da
bateria.
Após a montagem da bateria pela
rede PEUGEOT ou por uma [oficina
qualificada], o Stop & Start ficará activo
apenas após uma imobilização contínua
do veículo, cuja duração depende das
condições climáticas e do estado de carga
da bateria (até cerca de 8 horas).
Não desligue a bateria para a
recarregar.
Durante uma paragem prolongada,
superior a um mês, é aconselhável
desligar o borne (-) da bateria.
A descrição do procedimento de carga
da bateria é fornecido apenas a título
indicativo.
Após desligar durante um longo período a
bateria, poderá ser necessário reinicializar
as seguintes funções:
- os parâmetros do ecrã (data, hora, idioma, unidade de distância e de
temperatura),
- as estações do auto-rádio,
- o fecho centralizado.
Determinadas regulações são anuladas,
sendo necessário efectuá-las novamente,
consulte a rede PEUGEOT.
Se o seu veículo está equipado com
tacógrafo ou alarme, recomenda-se que
desligue o borne (-) da bateria (situado
por baixo da superfície inferior no lado
esquerdo, na cabina), em caso de paragem
prolongada do veículo por mais de 5 dias.

Fusível defeituoso
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As três caixas de fusíveis são colocadas
no painel de bordo do lado do condutor, na
coluna do passageiro e no motor.
As designações comunicadas são apenas
os fusíveis que podem ser substituídos pelo
utilizador. Para qualquer outra intervenção,
dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma oficina
qualificada.
Colocar e retirar um fusível
Antes de substituir um fusível, é necessário
conhecer a causa do incidente e corrigi-
lo. Os números dos fusíveis encontram-se
indicados na caixa de fusíveis.
Substituir sempre um fusível avariado
por um fusível de calibre equivalente.
SUBSTITUIR UM FUSÍVEL A PEUGEOT declina qualquer
responsabilidade para com os custos
derivados da reparação do seu veículo ou
das avarias que resultem da instalação
de acessórios auxiliares não fornecidos,
não recomendados pela PEUGEOT e não
instalados de acordo com as instruções, em
especial quando o consumo do conjunto
dos aparelhos suplementares ligados
ultrapassar 10 miliamperes.
Correcto
Incorrecto
Para profissionais: para informação
completa sobre fusíveis e relés,
consulte a esquemática dos "Métodos"
através da rede PEUGEOT.
Fusíveis no painel de bordo no lado do condutor
Retire os parafusos e incline a caixa para
aceder aos fusíveis.