2014 Peugeot 508 Hybrid service

175
508_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.
Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
Roata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi
continua, a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului "service", indica o
disfunctie a sistemului.
Aceasta avertizare se afiseaza si in cazul unei
singure roti neechipate cu senzor (de exemplu,
la utilizarea unei roti de rezerva de tip galet sau
cu janta din tabla). Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui
Service autorizat, pentru verificarea
sistemului, sau dupa o pana, montati
un pneu pe janta orignala echipata cu
senzor de presiune.
Avertizare de pneu dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.
In caz de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.
F

R

educeti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.
F

O

priti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.
F

D

aca dispuneti de un compresor (de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece.
D

aca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati prudent, cu viteza
redusa...


sau
F

I

n caz de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezerva
(in functie de echipare).
or

ice reparatie, inlocuire de pneu pe o
roata echipata cu acest sistem, trebuie
efectuata in reteaua PEUGEOT sau la
un Service autorizat.
Daca la inlocuirea unui pneu, montati o
roata nedetectabila de sistemul de pe
vehicul (exemplu: montare de pneuri de
iarna), va trebui sa reinitializati sistemul
in reteaua P
e

ugeot sau la un Service
autorizat.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
7
Siguranţă

177
508_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Controlul tractiunii pe
zapadă (Control Inteligent al
Tractiunii)
Vehiculul este echipat cu un sistem de asistare
a tracţiunii pe zăpadă: Controlul Inteligent al
Tracţiunii.
Această funcţie automată permite detectarea
în permanenţă a situaţiilor de aderenţă redusă,
ce ar putea face dificile pornirile şi deplasarea
vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută,
sau pe zăpadă tasată şi în pantă.
În aceste situaţii, Controlul Inteligent al
Tracţiunii limitează patinarea roţilor din faţă
pentru a optimiza tracţiunea şi a permite
urmarea traiectoriei dorite.
În condiţii deosebit de nefavorabile (zăpadă
adâncă, nisip, noroi…), este posibil să fie
necesară neutralizarea punctuală a sistemului
de antipatinare roti , pentru a permite
patinarea roţilor şi obtinerea aderenţei
necesare.
Vă sfătuim să reconectaţi sistemul imediat ce
este posibil.
Pe suprafeţe cu aderenţă scăzută, utilizarea
pneurilor de iarnă este indicată.
Functionare
Sistem de antiblocare a rotilor
(ABS) si repartitor electronic de
franare (REF)
În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi foar te puternic pedala de
frana, fără a slăbi for ţa. În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare
ale pedalei de frână.
A

prinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului
ABS ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Aprinderea acestui martor, cuplată
cu martorul STOP , însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj, indică
o disfuncţie a repartitorului electronic
de frânare (REF) ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Oprirea este imperativă.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
7
Siguranţă

178
508_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Activare
Acest sistem este activat automat la fiecare
pornire a vehiculului.
În cazul unor probleme de aderenţă, sistemul
intră în funcţiune.Aceasta este semnalizată prin
aprinderea martorului în tabloul de
bord.
Dezactivare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil.
etc.), poate fi utilă dezactivarea sistemului ASR
pentru a permite patinarea roţilor şi în acest
mod să-şi regăsească aderenţa.
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe afişajul tabloului de bord indică o
disfuncţie a acestui sistem.
Reactivare
Sistemul se reactivează automat după fiecare
întrerupere a contactului sau dacă viteza creşte
peste 20 km/h.
F

A
păsaţi din nou butonul "AS R O FF " pentru
a îl reactiva manual.
F

A

păsaţi întrerupătorul "AS R O FF " .
Ledul comenzii se aprinde şi mesajul
următor apare pe tabloul de bord
"Antipatinare dezactivată"*: sistemul
ASR nu mai intervine asupra
funcţionării motorului.
Antipatinare roţi (ASR)
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemului.
* În funcţie de versiune.
Siguranţă

181
508_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
t
rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t

rebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
-

n

u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n

u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-

n

u trebuie să fie transformată sau
modificată pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
vehiculul dumneavoastra, adresaţi-vă
unui service autorizat care dispune de
competenta si materialele adecvate, ceea ce
reteaua PEUGEOT este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
7
Siguranţă

183
508_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Dezactivare
Numai airbagul frontal pasager poate fi
neutralizat:
F
i
ntroduceţi cheia în comanda de
dezactivare a airbagului pasagerului,
F

r
otiţi-o pe poziţia "OFF" ,
F

a
poi scoateţi-o menţinând această poziţie.În funcţie de versiune, acest martor
se aprinde fie pe tabloul de bord, fie
pe afişajul martorilor de centură şi
de airbag frontal pasager, cu contactul pus pe
întreaga durată a neutralizării. Pentru a asigura siguranţa copilului
dumneavoastră, dezactivaţi neapărat
airbagul frontal pasager când instalaţi un
scaun pentru copii cu spatele la şosea
pe scaunul din faţă al pasagerului.
În caz contrar, copilul ar risca să fie grav
rănit sau omorât în caz de declanşare a
airbagului.
Reactivare
Imediat ce veţi scoate scaunul pentru copii, cu
contactul taiat
, rotiţi comanda în poziţia "ON" ,
pentru a activa din nou airbagul şi a asigura
astfel siguranţa pasagerului în caz de şoc.
C

ontactul fiind pus, acest martor
se aprinde pe afişajul martorilor
de centură şi a airbagului frontal
pasager pentru aproximativ un minut,
dacă airbagul frontal al pasagerului
este activat.
Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, însoţit fiind de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
afişajul tabloului de bord, consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat
pentru verificarea sistemului. S-ar putea ca
airbagurile să nu se mai declanşeze în caz de
impact violent.
7
Siguranţă

184
508_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Airbaguri laterale
Activare
Ele se declanşează unilateral în caz de şoc
lateral violent aplicat pe întreaga zonă de
impact sau parţial pe zona de impact laterală B,
exercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului, în plan orizontal şi în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între şoldul şi
umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului
şi panoul uşii corespunzătoare. Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la
nivelul bustului, între şold şi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura
spătarului scaunului, în partea dinspre portieră.
Zone de detectare a şocului
A. Zona de impact frontal.
B. Z ona de impact lateral.
Airbaguri cortina
Sistem care protejează, în caz de impact lateral
violent, atat conducatorul cat şi pasagerii (cu
excepţia pasagerului de pe locul central-spate),
pentru a limita riscurile de traumatisme în zona
laterală a craniului.
Fiecare airbag cortină este integrat în stâlpi şi
în partea superioară a habitaclului.
În momentul unui şoc sau al unui acroşaj uşor
pe partea laterala a vehiculului, sau în cazul
răsturnării laterale a vehiculului, este posibil ca
airbagurile cortină să nu se declanşeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau din spate,
airbagurile cortină nu se declanşează.
Activare
Airbagul cortină se declanşeaza simultan cu
airbagurile laterale corespunzătoare, în caz de
impact lateral violent, aplicat pe întreaga parte
laterală sau par ţial pe zona de impact lateral B ,
exercitat perpendicular pe axa longitudinala a
vehiculului, în plan orizontal şi dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortină se interpune între ocupantul
din faţă sau din spate şi geamuri.
Dacă acest mar tor se aprinde pe tabloul
de bord, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj pe afişajul tabloului de
bord, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat pentru verificarea
sistemului. Este posibil ca airbagurile să nu se mai
declanşeze în caz de impact violent.
Anomalie de functionare
Siguranţă

185
508_ro_Chap07_securite_ed02-2014
Adoptaţi o poziţie aşezată normală,
verticală.
Luaţi loc în scaun şi asiguraţi-vă fixând
corect centura de siguranţă.
Nu permiteţi interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor între pasageri
şi airbaguri. Acest lucru poate afecta
funcţionarea airbagurilor sau răni pasagerii.
După un accident sau când vehiculul a
făcut obiectul unui furt, verificaţi sistemul de
airbaguri.
Orice intervenţie asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în reţeaua
P
e
ugeot sau la un service autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de
precauţie menţionate nu este exclus riscul
de rănire sau arsuri uşoare în zona capului,
bustului sau braţelor în momentul declanşării
airbagului. Sacul airbagului se umflă
aproape instantaneu (în câteva milisecunde)
apoi se dezumflă evacuand în acelaşi timp
gazul cald prin orificiile prevazute în acest
scop.Airbaguri laterale
Folosiţi pentru scaune numai huse
omologate, compatibile cu modul de
declanşare a airbagurilor laterale. Pentru
a cunoaşte gama de huse adaptate la
vehiculul dumneavoastră, puteţi consulta
reţeaua PEUGEOT.
Consultaţi rubrica "Accesorii".
Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe spătarele
scaunelor (haine...). Acest lucru ar putea
cauza răni la nivelul toracelui şi braţelor în
momentul declanşării airbagului lateral.
Nu apropiaţi mai mult decât este necesar
bustul de portieră.
Airbaguri frontale
Nu conduceţi ţinând volanul de braţe sau
lăsând mâinile pe partea centrală a acestuia.
Nu puneţi picioarele pe bord, pe partea
pasagerului.
Abtineţi-vă de la fumat, deschiderea
airbagurilor putând provoca arsuri sau răni
din cauza ţigarii sau pipei.
Nu demontaţi, înţepaţi sau loviţi violent
volanul.
Nu fixati si nu lipiti nimic pe volan sau
pe plansa de bord, deoarece acest lucru
ar putea cauza raniri la declansarea
airbagurilor.
Pentru ca airbagurile să fie pe deplin eficiente, respectati urmatoarele reguli de siguranta:
Airbaguri cortină
Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe pavilion, acest
lucru ar putea cauza răni la nivelul capului în
momentul deplierii airbagului cortină.
Dacă vehiculul este echipat, nu demontaţi
mânerele montate pe pavilion. Ele contribuie
la fixarea airbagurilor cortină.
7
Siguranţă

189
508_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
P
e
ugeot sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
F

P

uneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei). F
Î
ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
M
anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F
R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.Detectare presiune scăzută
în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de detectare
a presiunii scăzute, martorul de presiune scăzută
în pneuri va rămâne aprins după repararea roţii
până la reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei
P
e

ugeot sau la un service autorizat.
8
Informaţii practice