2014 PEUGEOT 5008 Brugsanvisning (in Danish)

7
Sikkerhed for børn
151







Mekanisk
børnesikring


)
Drej den røde lås en ottendedel omgang
med tændingsnøglen, som er angivet på
etiketten på døren. Kontroller at døren er
låst
.







Elektrisk børnesikring



)
Når tændingen er tilsluttet, trykkes der på
denne knap.
Kontrollampen i knappen tænder, og der vises
en meddelelse, som bekræfter aktiveringen.
Denne kontrollampe forbliver tændt, så længe
børnesikringen er aktiveret.
Det er stadig muligt at åbne dørene udefra og
betjene el-ruderne i bagdørene fra førerdøren.


Låsning

Oplåsning



)
Drej den røde lås en ottendedel omgang
med tændingsnøglen.






Aktivering
Afbrydelse



)
Når tændingen er tilsluttet, trykkes der på
denne knap.
Kontrollampen på knappen slukker, og
der vises en meddelelse, som bekræfter
afbrydelsen.
Denne kontrollampe forbliver slukket, så længe
børnesikringen er afbrudt.

Hvis kontrollampen viser en anden
tilstand, er der fejl ved den elektriske
børnesikring.
Få systemet efterset på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.

Denne anordning er uafhængig
af og kan på ingen måde erstatte
centrallåsen.
Det anbefales at kontrollere, at
børnesikringen er aktiveret, hver gang
tændingen tilsluttes.
Tag altid tændingsnøglen ud, når bilen
forlades, selv i kort tid.
Den elektriske børnesikring
afbrydes automatisk ved et
voldsomt sammenstød, så
bagsædepassagererne kan komme ud.
Et fjernbetjeningssystem, der sikrer at
bagdørene ikke kan åbnes ved hjælp af
de indvendige dørhåndtag og de bageste
sideruder ikke kan anvendes. En mekanisk anordning, der forhindrer åbning
af bagdørene med det indvendige åbningsgreb.
Låsen til børnesikringen sidder på bagdørenes
kant.

Sikkerhed
152












Afviserblink




)
Tryk betjeningsarmen for lygter helt ned for
at angive et venstresving.

)
Tryk betjeningsarmen for lygter helt op for
at angive et højresving.








Havariblink



)
Vip knappen A
eller tryk på den for at
aktivere samtlige blinklys.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.











Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der
trædes på speederen.


)
Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.









Horn



)
Tryk på en af rategerne.
Hornet er beregnet til at gøre andre trafikanter
opmærksomme på en overhængende fare.

Tre blink

Tryk betjeningsarmen for lygter let opad eller
nedad uden at passere det hårde punkt, hvilket
medfører, at de pågældende afviserblink
blinker tre gange. Brug kun hornet i følgende tilfælde og
altid moderat:


- I tilfælde af overhængende fare.

- Ved overhaling af en cyklist eller en
fodgænger (gælder ikke DK).

- Når du nærmer dig et sted uden
udsyn (gælder ikke DK).
Hvis afviserblinket ikke slås fra
igen efter 20 sekunder, aktiveres et
lydsignal, når bilens hastighed er højere
end 60 km/t. Systemet fungerer som en visuel advarsel med
blinklysene for at påkalde de andre trafikanters
opmærksomhed, hvis der opstår fejl på bilen,
anhængeren eller en trafikulykke.

Anvendelse af denne funktion er tilgængelig
ved alle hastigheder, men den er især god ved
vejbaneskift på motorveje.

8
Sikkerhed
153








Dæktrykregistrering


Systemet kontrollerer automatisk dækkenes
tryk under kørsel.
Systemet overvåger konstant trykket i de fire
dæk, så snart bilen kører.
Der sidder trykfølere i hver enkelt dækventil
(bortset fra reservehjulet).
Systemet udsender en advarsel, så snart det
registrerer et trykfald i et eller flere dæk.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reser vehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).
De foreskrevne dæktrykværdier for
din bil står på dæktrykmærkaten (se
afsnittet “Identifikation af din bil”).
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er “kolde” (bilen har været
standset i 1 time eller efter en kort
køretur på mindre end 10 km med
moderat hastighed). I modsat fald
lægges 0,3 bar til de på mærkaten
angivne værdier.


Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.

Dæktryksystemet er en hjælp til
kørslen, men det erstatter på ingen
måde førerens år vågenhed eller ansvar.

Sikkerhed
154

Denne kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal og, afh.
af udstyrsniveau, en besked på
displayet.


Advarsel om lavt dæktryk


En funktionsfejl i systemet
vises ved, at kontrollampen for
dæktrykregistrering blinker og
derefter lyser konstant, efter fulgt af
lys i “service”-kontrollampen.

Funktionsfejl


Hvis der konstateres en fejl på et af dækkene,
angiver piktogrammet eller beskeden, afh. af
udstyrsniveau, hvilket dæk der er tale om.

)
Sænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.

)
Stands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det.

)
Ved punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
eller

)
Hvis du har en kompressor, f.eks. i
dækreparationssættet, kontrolleres trykket
i de fire hjul, når dækkene er kolde.
eller

)
Hvis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal man køre
forsigtigt med lav hastighed.


Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol.
Advarslen er der, indtil det eller de
pågældende dæk er pumpet, repareret
eller udskiftet.
Reservehjul (af typen nødhjul eller
pladehjul) har ingen føler.

Denne advarsel vises ligeledes, når
mindst et af hjulene ikke er udstyret
med føler (f.eks. et nød- eller pladehjul).
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.

Kør forbi et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for
at få systemet kontrolleret eller efter
punktering få monteret et dæk med
føler på den originale fælg.

8
Sikkerhed
155








Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)


Definitioner

Anti-spin (ASR)

ASR systemet optimerer manøvreevnen
og begrænser hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.


Dynamisk stabilitetskontrol
(CDS)
Hvis bilen afviger fra sin bane, over våger CDS
systemet alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af de fysiske muligheder.



Bremseassistent (EBA)

I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.


Antiblokering af hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBD)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.







Sneprogram (Intelligent
Traction Control )
Bilen er udstyret med en hjælpefunktion til
kørsel i sne: Intelligent Traction Control.

Med denne automatiske funktion er det muligt
konstant at registrere forhold med dårligt
vejgreb, der vil kunne gøre igangsætning
og kørsel vanskelig i dyb nyfalden sne eller
sammenpresset sne.
Under disse forhold begrænser Intelligent
Tr a c t i o n C o n t r o l
forhjulenes spin for at
optimere god kraftover førsel og styring.
Under særligt ekstreme forhold (tyk sne,
mudder…), kan det være nyttigt at frakoble
systemerne dynamisk stabilitetskontrol
og
anti-spin
midlertidigt for at lade hjulene spinne
og genfinde vejgrebet.
Det anbefales at koble systemet til igen så
hurtigt som muligt.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje
med dårligt vejgreb.
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC: Electronic
Stability Control) indeholder følgende systemer:


- ABS og EBD systemet mod
blokering af hjulene og til elektronisk
bremsekraftfordeler

- EBA systemet til hjælp under
nødopbremsning (bremseassistent)

- ASR systemet mod hjulspin

- CDS systemet til dynamisk
stabilitetskontrol

Sikkerhed
156

Funk tionsmåde

Når kontrollampen tænder,
udsendes samtidigt et lydsignal,
og en meddelelse angiver en
fejl ved ABS-systemet, hvilket kan medføre,
at herredømmet over bilen mistes under
opbremsning.

Når kontrollampen tænder sammen
med STOP
-lampen, udsendes
der et lydsignal, og der vises en
meddelelse om funktionsfejl ved
den elektroniske bremsefordeler (EBD), som
kan medføre, at man mister herredømmet over
bilen under opbremsning.

Stands øjeblikkeligt bilen.

Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.


ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)


Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld
styrke, altså uden at slække på
pedaltrykket.











Dynamisk stabilitetskontrol (ESP)
og antispinfunktion (ASR)

Det angives ved, at kontrollampen
på instrumentgruppen blinker.



Aktivering

Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion. Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).

8
Sikkerhed
157







Afbrydelse

Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå ESP og ASR fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Så snart vejgrebsforholdene tillader det,
aktiveres systemerne igen.


)
Tryk på denne knap.
Kontrollampen i knappen tænder.
ESP- og ASR-systemerne påvirker ikke
længere motorens funktion og heller ikke
bremserne i tilfælde af retningsafvigelse.


Genaktivering

Systemerne aktiveres igen automatisk, hver
gang tændingen har været afbrudt, eller
når bilen kører med en hastighed på mindst
50 km/t.
Under 50 km/t kan de genaktiveres manuelt:


Funktionsfejl

Når denne kontrollampe og
kontrollampen i frakoblingsknappen
tænder, efter fulgt af et lydsignal og
en meddelelse, er det tegn på en
fejl ved systemet.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset.

)
Tryk igen på denne knap.



ESP/ASR

ESP- og ASR-systemerne giver en
ekstra sikkerhed under normal kørsel,
men de må ikke få føreren til at tage
ekstra risici eller køre for hurtigt.
Det er, når vejgrebsforholdene bliver
dårligere (regn, sne, is), at risikoen for
at miste vejgrebet øges. Det er der for
nødvendigt for din sikkerhed, at ESP-
og ASR-systemerne er altiverede under
alle forhold, og især når forholdene er
vanskelige.
Systemerne virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et aut.
PEUGEOT-værksted, overholdes.
For at udnytte ESP- og ASR-
systemernes effektivitet er det vigtigt
at udstyre bilen med vinterdæk, så den
bevarer sine neutrale køreegenskaber.

Efter en kollision skal systemerne
efterses på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.

Sikkerhed
158

Kontrollampe for ikke spændte/
opspændte sikkerhedsseler foran









Låsning



)
Træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen

)
Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen



Højdejustering



)
Tryk sammen om justeringsgrebet A

for at finde monteringspunktet og lad
justeringsgrebet glide indtil hakket.

Når tændingen tilsluttes, tænder
denne kontrollampe på displayet for
kontrollamper for sikkerhedsseler og
airbags foran, hvis føreren og/eller
passageren foran ikke har spændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to minutter
blinker denne kontrollampe efter fulgt af
et lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren
og/eller passageren foran spænder sin sele.


Oplåsning



)
Tryk på den røde knap på selelåsen

)
Før selen på plads


Sikkerhedsseler


Sikkerhedsseler foran


Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.