2014 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

127
6
Sigurnost

Zvučna signalizacija
 Pritisnite središnji dio obruča upravljača s integriranim sklopkama.
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika u prometu na neposrednu opasnost.
Zvučnu signalizaciju koristite umjereno i samo u sljedećim slučajevima: - n e p o s r e d n a o p a s n o s t , - pretjecanje biciklista ili pješaka, - približavanje slabo vidljivom mjestu.
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama hitne pomoći ili posebnom centru PEUGEOT.
Za više detalja o korištenju te mogućnosti, pogledajte točku "Audio i telematika".

128Sigurnost
Elektronički program stabilnosti uključuje sljedeće sustave: - sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF), - pomoć pri naglom kočenju (AFU), - sprečavanje proklizavanja kotača (ASR), - dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila, poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja i omogućuju bolji nadzor nad vozilom u zavojima, posebno na lošem ili skliskom kolniku. ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom kočenju. REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime se skraćuje zaustavni put. Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se po manjem otporu papučice kočnice i po većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača sprečavajući njihovo proklizavanje i tako poboljšava pokretljivost vozila. Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS, koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u granicama fizikalnih zakona.

129
6
Sigurnost
Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka), provjerite da su novi kotači homologirani za vaše vozilo. Normalan rad sustava ABS može se osjetiti laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku, upozorava na neispravnost sustava ABS koja može imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje žaruljice STOP , zvučni signal i STOP , zvučni signal i STOPporuku, upozorava na neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja (REF) koja može imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikom kočenja. Obavezno zaustavite vozilo. U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

130
Sigurnost
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS) i sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
A k t i v i r a n j e
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri svakom pokretanju vozila. Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi djeluju na rad motora i na kočnice.
Djelovanje sustava dojavljuje se bljeskanjem ove žaruljice na ploči s i n s t r u m e n t i m a .
I s k l j u č i v a n j e
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Sustav CDS pruža veću sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača ne smije poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju. Rad sustava ovisi o poštivanju preporuka proizvođača vezanih uz kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove kočnica, elektroničke komponente, kao i uz postupke ugradnje i održavanja u mreži P E U G E O T. Nakon sudara, sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj r a d i o n i c i .
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku na ekranu, upozorava na neispravnost sustava. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Ponovno uključivanje
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj od 50 km/h, osim uz benzinske motore 1,6 L THP 155 i THP 200.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije ponovo uključite.  Pritisnite ovu tipku. Pali se žaruljica na tipki: sustav CDS više ne djeluje na rad motora.
 Sustav se može uključiti i ručno, ponovnim pritiskom na ovu tipku.

131
6
Sigurnost
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Zakopčavanje
 Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.  Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro z a k o p č a n .
O t k o p č a v a n j e
 Pritisnite crvenu tipku na kopči.  Pridržavajte pojas dok se namotava u k a l e m .
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke zatezače i graničnike djelovanja sila. Taj sustav povećava sigurnost putnika na prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju ih uz tijela putnika. Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz uključen kontakt. Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak pojasa na grudni koš putnika, čime se povećava njegova zaštita.
Podešavanje visine (5 vrata)
 Za spuštanje hvatišta stisnite nosač A i klizanjem ga pomaknite prema dolje.  Za podizanje hvatišta klizanjem pomaknite nosač A prema gore.

132
Sigurnost
Stražnji sigurnosni pojasi
Svako stražnje sjedalo opremljeno je sigurnosnim pojasom s tri hvatišta, a pojasi na bočnim sjedalima imaju graničnike djelovanja sila.
Nakon uključivanja kontakta, na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica.
Žaruljica nezakopčanog / otkopčanog pojasa na ploči s instrumentima
Z a k o p č a v a n j e
 Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.  Povlačenjem pojasa provjerite da je dobro z a k o p č a n .
O t k o p č a v a n j e
 Pritisnite crvenu tipku na kopči.  Pridržavajte pojas dok se namotava u kalem.  Na bočnim sjedalima, podignite klizač do vrha naslona kako jezičac ne bi lupao uz bočnu oblogu.
Žaruljica otkopčanog pojasa na ploči s instrumentima
Iznad oko 20 km/h, ova žaruljica bljeska dvije minute, uz sve glasniji zvučni signal, slučaju otkopčavanja jednog ili više pojasa na stražnjim sjedalima.
Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje stalno upaljena tako dugo dok putnik ili putnici na stražnjim mjestima ne zakopčaju pojase.
Ona ostaje upaljena određeno vrijeme ako suvozač ne zakopča svoj pojas. Nakon tog vremena, žaruljica se gasi ako je pojas vozača zakopčan. Ako pojas vozača i/ili suvozača nije zakopčan, iznad oko 20 km/h žaruljica bljeska dvije minute, uz sve glasniji zvučni signal. Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje stalno upaljena tako dugo dok vozač i/ili suvozač ne zakopča svoj pojas.

133
6
Sigurnost
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne pojase. Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kratkim udaljenostima. Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu kopču, jer on u tom slučaju neće moći potpuno ispuniti svoju funkciju. Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji omogućuju automatsko prilagođavanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi, pojas je namotan u kalemu. Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite da je ispravno namotan. Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže preko trbuha. Gornji dio pojasa treba prelaziti preko ramena. Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju sjedalicu. Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje više osoba. Nikada ne držite dijete u krilu.
Za djelotvornu zaštitu putnika: - sigurnosni pojas mora biti što tješnje priljubljen uz tijelo, - povucite remen ispred sebe pravilnim pokretom, pazeći da se ne uvrće, - jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba, - na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili prekinutih niti, - ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi narušila njihova djelotvornost. S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na vašem vozilu obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT. Pojase dajte redovito provjeravati u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovi oštećenja. Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili sredstvom za čišćenje tkanine koje možete nabaviti u mreži PEUGEOT. Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak, koje izaziva okidanje pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav. U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih jastuka. Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

134
Sigurnost
Zračni jastuci
Sustav je tako projektiran da putnicima (osim putniku na stražnjem središnjem mjestu) u slučaju snažnog sudara pruži optimalnu zaštitu. Zračni jastuci upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja sila (osim za putnika na stražnjem središnjem m j e st u). Elektronički detektori registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce u području vozila koje nadgledaju: - u slučaju snažnog udarca zračni jastuci trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem središnjem mjestu); odmah nakon udarca zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak putnika iz vozila, - u slučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja vozila zračni jastuci neće se napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih pojasa dovoljno za optimalnu zaštitu u takvim situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz prekinut kontakt. Zračni jastuci mogu se napuhati samo jedanput. U slučaju novog udarca (u istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni jastuci neće se ponovo
napuhati.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak aktiviranja pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav. Plin je neškodljiv, ali može zasmetati osjetljivim osobama. Prasak detonacije može izazvati lagane i kratkotrajne slušne smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca. B. Područje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
A k t i v i r a n j e
Zračni jastuci se napuhuju - osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen - u slučaju snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od prednjeg prema stražnjem dijelu vozila. Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi i glave vozača i obruča upravljača, odnosno između grudi i glave suvozača i armaturne ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema naprijed.
U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača. Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču iznad pretinca za rukavice.