2014 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

95
4
Vožnja
Ručni način rada mjenjača
 Uključite položaj M za sekvencijalnomijenjanje četiri stupnja prijenosa.  Ručicu gurnite prema znaku + za uključivanje višeg stupnja prijenosa.  Ručicu povucite prema znaku - za
uključivanje nižeg stupnja prijenosa. Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti brzine vozila i broja okretaja motora. U protivnom, trenutačno se nameću zakonitosti automatskog načina rada.
Na ploči s instrumentima gasi se D , a redom se prikazuju brojevi uključenog stupnja prijenosa.
Nevaljana vrijednost ručno uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj prijenosa nije dobro uključen (ako ručica ostane u međupoložaju).
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora postavite ručicu u položaj P ili N . U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem parkirne kočnice.
Neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, paljenje ove žaruljice, zvučni signal i poruka upozorenja na ekranu, upozoravaju na neispravnost mjenjača. U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri prebacivanju iz P u R i iz N u R . Taj udarac nije opasan za mjenjač. Ne vozite brže od 100 km/h, u granici lokalnih propisa. Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U slučaju premale ili prevelike brzine vrtnje motora, izabrani stupanj prijenosa bljeska
nekoliko sekunda, zatim se prikazuje stvarno uključen stupanj prijenosa. Iz položaja D (automatski rad) u položaj M(ručno mijenjanje) možete prijeći u svakom trenutku. Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo sporo, mjenjač automatski uključuje brzinu M1 . Programi sport i snijeg ne mogu se uključiti u ručnom načinu rada.
Postoji opasnost od oštećenja mjenjača: - ako istovremeno pritisnete
papučicu gasa i papučicu kočnice, - u slučaju kvara akumulatora, ako na silu pokušate premjestiti ručicu iz položaja P u neki drugi položaj. Radi manje potrošnje goriva prilikom dužeg stajanja uz pokrenut motor (zastoji u prometu...), postavite ručicu mjenjača u položaj N i pritegnite ručnu k o č n i c u .
Ako ručica mjenjača nije u položaju P , P , Pna to će vas upozoriti poruka upozorenja na ekranu u trenutku otvaranja vrata vozača, odnosno oko 45 sekunda nakon prekida kontakta.  Ručicu stavite u položaj P ; poruka s e g a s i .

96
Vožnja
Stop & Start Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće - režim START - kad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho. Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se žaruljica "ECO" , a motor se gasi:
- z a dizel motore : ● uz ručni mjenjač, pri brzini manjoj od 20 km/h, kad postavite ručicu mjenjača u neutralan položaj i kad otpustite papučicu spojke. ● uz upravljani mjenjač, pri brzini manjoj od 6 km/h, kad pritisnete papučicu kočnice ili postavite ručicu mjenjača u položaj N . - z a benzinske motore , kad je vozilo z a u s t a v l j e n o . Nikada ne punite spremnik goriva kad je motor u režimu STOP. Ključem obavezno isključite kontakt.
Radi većeg komfora, prilikom manevriranja na parkiralištu, režim STOP nije dostupan nekoliko sekunda nakon premještanja ručice mjenjača iz položaja za vožnju natrag. U režimu STOP ne mijenja se rad funkcija vozila, na primjer kočnica, servo upravljača...
Posebni slučajevi: režim STOP nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se: - ako su otvorena vrata vozača, - ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan, - ako brzina vozila nije bila veća od 10 km/h od posljednjeg pokretanja motora ključem, - ako to zahtijeva održavanje toplinskog komfora u kabini, - ako je uključeno odmagljivanje, - ako je to potrebno u određenim uvjetima (napunjenost akumulatora, temperatura motora, servo uređaj kočnica, vanjska temperatura...) radi osiguravanja dobrog nadzora nad sustavom.
Postoji brojač vremena koji zbraja vremena u režimu STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem.
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.

97
4
Vožnja
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se pokreće:
- uz ručni mjenjač , kad pritisnete papučicu spojke, - uz upravljani mjenjač : ● ako je ručica mjenjača u položaju A ili M , kad otpustite papučicu kočnice, ● ili ako je ručica mjenjača u položaju N i ako je papučica kočnice otpuštena, kad postavite ručicu mjenjača u položaj A ili A ili AM , ● ili kad uključite stupanj prijenosa za vožnju natrag.
Radi sigurnosti ili komfora, režim START automatski se uključuje u sljedećim slučajevima:
Posebni slučajevi: automatsko uključivanje režima START
- ako otvorite vrata vozača, - ako otkopčate sigurnosni pojas vozača, - ako je to potrebno u određenim uvjetima (napunjenost akumulatora, temperatura motora, servo uređaj kočnica, vanjska temperatura...) radi osiguravanja dobrog nadzora nad sustavom ili nad vozilom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP, motor se odmah ponovo pokreće.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku pritiskom na tipku "ECO OFF" . Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice na tipki i porukom na ekranu.
Isključivanje
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.

98
Vožnja
Sustav se ponovo automatski uključuje nakon svakog pokretanja motora k l j u č e m .
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF" . Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje gašenjem žaruljice na tipki i porukom na ekranu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno upaljena. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti. Pale se sve žaruljice na ploči s instrumentima. Tada je potrebno prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor.
Prije svakog zahvata u prostoru motora treba isključiti sustav Stop & Start kako bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda u slučaju automatskog uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici). Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
O d r ž a v a n j e
U sustav Stop & Start ugrađena je napredna tehnologija. Svaki zahvat na tom tipu akumulatora mora se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

99
4
Vožnja

Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na kosini, što je dovoljno za premještanje noge s papučice kočnice na papučicu gasa. Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim uvjetima: - vozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu papučicu kočnice, - ako su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba, - zatvorena vrata vozača. Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne može se isključiti.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja papučice kočnice: - ako je uključen prvi stupanj prijenosa ili neutralan položaj ručnog mjenjača * , - ako je uključen položaj A ili M upravljanog mjenjača, - ako je uključen položaj D ili M automatskog m j e n j a č a .
Način rada
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja papučice kočnice .
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog kočenja prilikom pokretanja na kosini. Ako morate izaći iz vozila dok motor radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite da je žaruljica parkirne
kočnice stalno upaljena na ploči s i n s t r u m e n t i m a .
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove žaruljice. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
* Ovisno o izvedbi.

100
Vožnja

Limitator brzine
Taj sustav onemogućuje prekoračenje programirane brzine vozila. Kad vozilo postigne programiranu brzinu, ono se više ne može ubrzavati pritiskom na papučicu gasa.
Limitator se uključuje ručno: programirana brzina mora biti najmanje 30 km/h.
Limitator nikako ne može nadomjestiti obavezu poštivanja ograničenja brzine, kao ni oprez i odgovornost vozača.
1. Izbor funkcije limitatora.
Sklopke ispod obruča upravljača
Programirani podaci prikazuju se na ekranu na ploči s instrumentima. 5. Podatak o uključenom / isključenom limitatoru. 6. Podatak o izabranoj funkciji limitatora. 7. Vrijednost programirane brzine. 8. Izbor memorirane brzine.
Prikazi na ploči s instrumentima
Snažnim pritiskom na papučicu gasa programirana brzina može se trenutno prekoračiti. Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je usporiti na brzinu manju od programirane.
2 . Povećavanje programirane vrijednosti. 3. Smanjivanje programirane vrijednosti. 4. Uključivanje / isključivanje limitatora.
Limitator se i isključuje ručno pomoću sklopke.
Programirana brzina ostaje u memoriji sustava
i nakon prekida kontakta.

101
4
Vožnja
 Okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT" : tada je izabrana funkcija limitatora, ali ona još nije uključena (PAUSE). Limitator ne mora biti uključen prilikom programiranja brzine.
Programiranje
Na strmoj nizbrdici ili u slučaju naglog ubrzavanja limitator neće moći spriječiti prekoračenje programirane brzine. Kako bi se izbjegla svaka mogućnost blokiranja papučica: - dodatni tepih mora biti ispravno namješten, - nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.
Isključivanje funkcije limitatora
Neispravnost u radu
 Programirajte brzinu pritiskanjem tipke 2 ili 3 . Nakon toga, programirana brzina može se mijenjati tipkom 2 i 3 : - za + ili - 1 km/h = kratak pritisak, - za + ili - 5 km/h = duži pritisak, - u koracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
Prekoračenje programirane brzine
 Limitator se ponovno uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
 Limitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
 Limitator se isključuje pritiskom na tipku 4 : isključivanje se potvrđuje na ekranu (PAUSE).
U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
 Okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija limitatora je isključena. Na ekranu je prikazan ukupni putomjer.
Programirana brzina ne može se prekoračiti normalnim pritiskom na papučicu gasa, nego je morate snažno pritisnuti preko točke otpora . Limitator se trenutno isključuje, a programirana brzina prikazana na ekranu bljeska. Kad se vozilo vrati na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim usporavanjem, bljeskanje prestaje.

102
Vožnja
T e m p o m a t
Ta funkcija automatski održava programiranu putnu brzinu, bez pritiskanja papučice gasa.
T e m p o m a t se isključuje ručno, a isključuje se i pritiskom na papučicu kočnice ili spojke ili u slučaju uključivanja sustava "dinamičkog održavanja stabilnosti", iz sigurnosnih razloga. Programirana brzina trenutno se može prekoračiti pritiskom na papučicu gasa. Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa. Nakon prekida kontakta poništava se programirana vrijednost brzine.
1.Izbor tempomata.
Sklopke ispod obruča upravljača
Tempomat nikako ne može nadomjestiti obavezu poštivanja ograničenja brzine, kao ni oprez i odgovornost vozača.
Podaci o radu tempomata prikazuju se na ekranu na ploči s instrumentima. 5. Podatak o prekidu / nastavku rada tempomata. 6. Podatak o izabranoj funkciji tempomata. 7. Programirana vrijednost brzine. 8. Izbor memorirane brzine. (vidi točku "Memoriranje brzina"")
Prikazi na ploči s instrumentima
2. Povećavanje putne brzine. 3. Smanjivanje putne brzine. 4. Prekid / nastavak rada tempomata.
Tempomat se uključuje ručno: pritom brzina vozila mora biti najmanje 40 km/h i mora biti uključen: - četvrti stupanj prijenosa ručnog mjenjača, - drugi stupanj prijenosa upravljanog mjenjača ili automatskog mjenjača, u sekvencijalnom načinu rada, - p o l o ž a j A upravljanog mjenjača, odnosno položaj D automatskog mjenjača.