2014 Peugeot 208 Návod k obsluze (in Czech)

95
4
Řízení
Manuální režim
 Zvolte polohu M pro sekvenční řazení čtyř převodových stupňů.  Zatlačte předvolič ke znaménku + pro zařazení vyššího stupně.  Přitáhněte předvolič ke znaménku - pro
zařazení nižšího převodového stupně. Ke skutečnému přeřazení na požadovaný rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru; jinak budou dočasně použita pravidla pro automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce zhasne a objevují se zařazené převodové stupně.
Neplatná hodnota v manuálním režimu
Tento symbol se zobrazí, když je předvolič špatně umístěn (v mezipoloze).
Z a s t a v e n í v o z i d l a
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P(parkování) nebo N (neutrál). V obou případech zatáhněte pro znehybnění vozidla parkovací brzdu.
Poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém zapalování, doprovázené zvukovým signálem a výstražným hlášením na obrazovce, oznamuje funkční poruchu převodovky. V takovém případě přejde převodovka do nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování předvoliče z polohy P do R a z R a z RN do R ucítíte určitý ráz. R ucítíte určitý ráz. RNepředstavuje nebezpečí pro převodovku. Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h (v limitu daném místními předpisy). Urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k zařazenému stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvoleného stupně po několik vteřin bliká a poté se rozsvítí číslo převodovkou skutečně zařazeného rychlostního stupně. Přesun z polohy D (automatická) do polohy M(ruční) může být proveden kdykoliv. U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti zvolí převodovka automaticky stupeň M1 . V manuálním režimu nejsou programy Sport a Sníh funkční.
Poškození převodovky hrozí v případě: - současného sešlápnutí plynového a brzdového pedálu,
- že se při poruše akumulátoru snažíte násilím přesunout předvolič z polohy P do jiné polohy. Pro snížení spotřeby paliva při delším stání se spuštěným motorem (dopravní zácpa...) přesuňte předvolič do polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování není předvolič v poloze P , P , Pzobrazí se na obrazovce výstražné hlášení.  Přesuňte předvolič do polohy Pa hlášení zmizí.

96
Řízení
Stop & Start Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy atd.). Motor se automaticky spustí - režim START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem. Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a v režimu STOP úroveň hluku.
F u n k c e
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka " ECO " a motor se vypne:
- u vozidel s naftovými motor y : ● u vozidla s mechanickou převodovkou , když při rychlosti nižší než 20 km/h přesunete řadicí páku do neutrální polohy a poté uvolníte spojkový pedál, ● u vozidla s robotizovanou převodovkou , když při rychlosti nižší
než 6 km/h stlačíte brzdový pedál nebo přesunete volicí páku do polohy N , - u vozidel s benzinovými motor y , po u vozidel s benzinovými motor y , po u vozidel s benzinovými motor yz a s t a v e n í v o z i d l a .
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným režimem STOP; vždy vypněte zapalování klíčem.
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích manévrech režim STOP neaktivuje po dobu několika sekund od vyřazení zpětného chodu. Režim STOP neovlivňuje jiné funkce vozidla, jako například brzdění, posilování řízení, ...
Zvláštní případy: nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže: - jsou otevřené dveře řidiče, - je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče, - rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od posledního nastartování klíčem, - to vyžaduje udržení tepelné pohody v kabině, - je aktivované odmlžování, - jsou splněny určité podmínky, které to znemožňují (úroveň nabití autobaterie, teplota motoru, posilování brzd, vnější teplota, ...) pro zajištění funkčnosti systému.
Počitadlo zaznamenává čas strávený v režimu STOP během probíhající jízdy. Při každém zapnutí zapalování klíčem se
vynuluje.
Kontrolka " ECO " po několik sekund bliká a poté zhasne.
Jedná se o zcela normální způsob fungování systému.

97
4
Řízení
Přechod motoru do režimu S TA R T
Kontrolka " ECO " zhasne a motor se spustí:
- u vozidla s mechanickou převodovkou , jakmile stlačíte spojkový pedál, - u vozidla s robotizovanou převodovkou : ● jakmile uvolníte brzdový pedál s volicí pákou v poloze A nebo M , ● nebo při přesunutí volicí páky z polohy N do polohy A nebo M , s uvolněným brzdovým pedálem, ● nebo jakmile zařadíte zpětný chod.
Z bezpečnostních důvodů či pro zajištění pohodlí se režim START automaticky aktivuje, jestliže:
Zvláštní případy: automatické spuštění režimu START
- otevřete dveře řidiče, - rozepnete bezpečnostní pás řidiče, - to některé podmínky, potřebné pro funkčnost systému nebo vozidla (nabití autobaterie, teplota motoru, posilování brzd, nastavení klimatizace, ...), vyžadují.
Pokud je dezaktivace provedena v režimu STOP, motor okamžitě n a s t a r t u j e .
V kterémkoliv okamžiku lze systém dezaktivovat stisknutím tlačítka " ECO OFF " . Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení na obrazovce.
D e z a k t i v a c e
Kontrolka "ECO " po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Jedná se o zcela normální způsob fungování systému.

98
Řízení
Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování klíčem.
Opětná aktivace
Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF " . Systém je opět aktivní; je to signalizováno zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na obrazovce.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka " ECO OFF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí. Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. V případě poruchy režimu STOP je možné, že se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Aby se předešlo zranění souvisejícímu s automatickým spuštěním motoru v režimu START, je třeba před jakýmkoliv zásahem v motorovém prostoru vozidla dezaktivovat systém Stop & Start.
Tento systém vyžaduje používání autobaterie se specifickou technologií a charakteristikami (díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT nebo v jiných odborných servisech). Montáž autobaterie, která nebyla schválena výrobcem PEUGEOT, přináší riziko poruchy s y s t é m u .
Ú d r ž b a
Systém Stop & Start využívá pokročilé technologie. Jakékoli zásahy na tomto typu autobaterie smí provádět pouze síť PEUGEOT nebo odborný servis.

99
4
Řízení

Asistence pro rozjezd do svahu
Jedná se o systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace (přibližně 2 vteřiny). Tato funkce je aktivní pouze za následujících podmínek: - vůz stojí a je stlačený brzdový pedál, - svah splňuje určité podmínky, - dveře řidiče jsou zavřené. Funkci asistence pro rozjezd do svahu není možné dezaktivovat.
Když vozidlo stojí ve svahu přední částí směrem nahoru, zůstane po uvolnění brzdového pedálu na krátkou chvíli nehybné: - pokud u vozidla s mechanickou převodovkou máte zařazený první
převodový stupeň nebo neutrální polohu * , - pokud u vozidla s robotizovanou převodovkou máte zvolenou polohu A nebo A nebo AM , - pokud u vozidla s automatickou převodovkou máte zvolenou polohu D nebo M .
F u n k c e
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí směrem nahoru a má zařazený zpětný chod, po uvolnění brzdového pedálu zůstane na krátkou chvíli nehybné.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn pomocí funkce asistenta pro rozjezd do svahu, z vozu nevystupujte. Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu motoru, zatáhněte parkovací
brzdu ručně. Poté zkontrolujte, že svítí bez blikání kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce.
Poruchy funkce
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky. Nechte systém překontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
* P o d l e v e r z e .

100
Řízení

Omezovač rychlosti
Brání překročení řidičem naprogramovaného rychlostního limitu. Když je dosažena mezní rychlost, přestane pedál plynu působit.
Zapnutí omezovače se provádí ručně: naprogramovaná rychlost musí být minimálně 30 km/h.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
1. Volba režimu omezovače.
Ovladače pod volantem
Naprogramované informace jsou společně zobrazovány na displeji přístrojové desky. 5. Indikace zapnutí/vypnutí omezování rychlosti. 6. Indikace volby režimu omezovače. 7. Hodnota naprogramované rychlosti. 8. Volba předvolené rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
Při silném stlačení plynového pedálu je možno dočasně překročit naprogramovanou rychlost. Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí zpomalit na rychlost nižší než tu, která je naprogramovaná.
2. Zvýšení naprogramované hodnoty. 3. Snížení naprogramované hodnoty. 4. Zapínání/vypínání omezování rychlosti.
Vypnutí omezovače se provádí ručně pomocí ovladače.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v
paměti i při vypnutí zapalování.

101
4
Řízení
 Otočte kolečko 1 do polohy "LIMIT" : volba režimu omezovače je provedena, aniž by byl omezovač uveden do činnosti (PAUSE). Pro naprogramování rychlosti není nutno omezovač zapínat.
Programování
Při sjíždění prudkého svahu nebo při prudké akceleraci nebude moci omezovač rychlosti zabránit vozidlu v překročení naprogramovaného limitu. Aby se předešlo nebezpečí zablokování pedálů: - dbejte na správné umístění koberců, - nikdy nedávejte několik koberců na s e b e .
Opuštění režimu omezovače
Poruchy funkce
 Nastavte hodnotu rychlosti stisknutím tlačítka 2 nebo 3 . Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tlačítek 2 a 3 : - o + nebo - 1 km/h = krátkým stisknutím, - o + nebo - 5 km/h = dlouhým stisknutím, - v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržením.
Překročení naprogramované rychlosti
 Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4 .
 Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4 .
 Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4 : přerušení je potvrzeno na displeji (PAUSE).
V případě poruchy omezovače se rychlost vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky. Nechte vozidlo zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
 Otočte kolečkem 1 do polohy " 0" : tím je zrušen režim omezovače. Na displeji se znovu zobrazuje hodnota ukazatele ujetých k i l o m e t r ů .
Normální stlačení plynového pedálu pro překročení naprogramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej musíte stlačit silně až zabod odporu . Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená naprogramovaná
rychlost bliká. Návrat pod naprogramovanou rychlost, úmyslným či samovolným zpomalením vozidla, automaticky blikání zastaví.

102
Řízení
R e g u l á t o r r y c h l o s t i
Udržuje automaticky rychlost vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by řidič pracoval s pedálem akcelerace.
Vypnutí regulátoru se provádí ručně nebo stlačením brzdového či spojkového pedálu. K vypnutí dojde z bezpečnostních důvodů rovněž při spuštění systému "dynamického řízení
stability". Stlačením pedálu akcelerace je možno dočasně překročit naprogramovanou rychlost. Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí uvolnit pedál akcelerace. Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou rychlost z paměti systému.
1. Volba režimu regulátoru.
Ovladače pod volantem
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Naprogramované informace jsou společně zobrazovány na displeji přístrojové desky. 5. Indikace zastavení/obnovení regulace. 6. Indikace volby režimu regulátoru. 7. Hodnota naprogramované rychlosti. 8. Volba předvolené rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
2. Zvýšení naprogramované hodnoty. 3. Snížení naprogramované hodnoty. 4. Zastavení/obnovení regulace.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: vyžaduje, Zapnutí regulátoru se provádí ručně: vyžaduje, Zapnutíaby byla rychlost vozidla nejméně 40 km/h a aby: - byl zařazen alespoň čtvrtý převodový stupeň u mechanické převodovky, - byl zařazen alespoň druhý převodový stupeň v sekvenčním režimu u robotizované nebo automatické převodovky, - byla zvolena poloha A u robotizované převodovky nebo poloha D u automatické p ř e v o d o v k y .