2014 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
Réglage du volant
 A l’arrêt , tirez la commande pour déverrouiller le volant.  Réglez la hauteur et la profondeur pour adapter votre position de conduite.  Poussez la commande pour verrouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent être impérativement effectuées véhicule à l ’ar rêt .

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Confort
Rétroviseurs
Équipés chacun d’un miroir réglable permettant la vision arrière latérale nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement. Peuvent également être rabattus pour stationner dans un passage étroit.
Rétroviseurs extérieurs
Les objets observés sont en réalité plus près qu’ils ne paraissent. Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.
Désembuage - Dégivrage
Réglage Réglage
Modèle manuel
Rabattement
 En stationnement, rabattez manuellement le rétroviseur pour le protéger.
Déploiement
 Avant de démarrer, déployez-le.
Modèle électrique
 Manipulez le levier dans les quatre directions pour bien orienter le miroir du rétroviseur.
 Placez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
 Déplacez la commande B dans les quatre directions pour effectuer le réglage.  Replacez la commande A en position centrale.
Le désembuage - dégivrage des rétroviseurs extérieurs s’effectue, moteur tournant, en appuyant sur la commande de dégivrage de la lunette arrière.
Pour plus d’informations sur le désembuage - dégivrage de la lunette arrière, reportez-vous à la rubrique correspondante.

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!
Confort
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la commande A , ils ne se déploieront pas au déverrouillage du véhicule. Il faut de nouveau tirer la commande A .
Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Lors d’un lavage automatique de votre véhicule, rabattez les rétroviseurs.
Rabattement
- Automatique : verrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé. - Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Déploiement
- Automatique : déverrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé. - Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Modèle jour/nuit automatique
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité provenant de l’arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit.
Miroir réglable permettant la vision arrière centrale. Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux d’éclairage des autres véhicules...
Rétroviseur intérieur
Modèle jour/nuit manuel
Réglage
 Réglez le rétroviseur pour bien orienter le miroir en position "jour".
Position jour / nuit
 Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".  Poussez le levier pour passer en position normale "jour". Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire "l’angle mort".
En cas de nécessité, il est possible de rabattre manuellement les rétroviseurs.

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Confort
Ventilation
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur : - arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale. 1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise. 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant. 3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables. 5. Sorties d’air aux pieds des passagers avant. 6. Sorties d’air aux pieds des passagers arrière.
Diffusion d’air
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation d’air.

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et d’entretien suivantes :  Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.  Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.  Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.  Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).  Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet d’entretien et de garanties.  Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant. Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

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Confort
Réglage de la température
 Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
Réglage du débit d’air
 De la position 1 à la position 6 , tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d’air en position 0 (neutralisation du système), le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation
1. Réglage de la température. 2. Réglage du débit d’air. 3. Réglage de la répartition d’air. 4. Entrée d’air / Recirculation d’air. 5. Marche / Arrêt de l’air conditionné.

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Confort
Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche
 Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant de la touche s’allume.
Arrêt
 Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant de la touche s’éteint. L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2 est en position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez en entrée d’air extérieur.
Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être modulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire.
La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air et la formation de buée.
Entrée d’air / Recirculation d’air
 Appuyez sur la touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du voyant.
 Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est visualisé par l’extinction du voyant.

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Confort
Air conditionné automatique bizone L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
Programme automatique confort
Trois modes permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le confort dans l’habitacle.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit d’air.
Privilégie une diffusion d’air dynamique et efficace.
 Appuyez successivement sur la touche "AUTO" . Le voyant s’allume dès le premier appui ; le mode activé apparaît dans l’afficheur de l’air conditionné automatique :
1. Programme automatique confort. 2. Réglage de la température côté c o n d u c t e u r. 3. Réglage de la température côté passager. 4. Programme automatique visibilité. 5. Marche / Arrêt de l’air conditionné. 6. Réglage de la répartition d’air. 7. Réglage du débit d’air. 8. Entrée d’air / Recirculation d’air.