2014 Peugeot 208 Kezelési útmutató (in Hungarian)

127
6
Biztonság

Kür t
 Nyomja meg a kezelőszervekkel ellátott kormány középső részét.
A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti a veszélyes helyzetekre.
Mértékkel és kizárólag a következő esetekben használja a kürtöt: - veszélyes helyzetekben, - kerékpáros, gyalogos előzésekor, - rosszul belátható útszakaszhoz közeledve.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi vagy assistance hívást kezdeményezhet a sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő PEUGEOT platform felé.
A berendezés használatáról bővebben az "Audió és telematika" c. fejezetben olvashat.

128Biztonság
Az elektronikus menetstabilizáló program a következő rendszereket foglalja magában: - blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF), - vészfékrásegítő (AFU), - kipörgésgátló (ASR), - dinamikus menetstabilizáló rendszer ( C D S ) .
Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)
M e g h a t á r o z á s o k
Blokkolásgátló (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát fékezéskor, illetve nagyobb ellenőrzést biztosít hibás vagy csúszós útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek során. Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását vészfékezéskor. A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti vezérlését látja el.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút csökkentését teszi lehetővé. A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának függvényében lép működésbe. Mindez a fékpedál ellenállásának csökkenésében és a fékezés hatékonyságának növekedésében nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire és a motorra gyakorol hatást. A kerekek kipörgésének elkerülése érdekében optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló (CDS)
A gépjármű által követett, illetve a gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén a CDS rendszer automatikusan hatást gyakorol a kerekek fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a gépkocsit - a fizikai törvények határain belül - a kívánt pályán tartsa.

129
6
Biztonság
M ű k ö d é s
Blokkolásgátló rendszer (ABS) és elektronikus fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül, erőteljesen nyomja le és tar tsa lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a gépkocsijának megfelelő kerék kerüljön felszerelésre. Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
A visszajelző lámpa hangjelzés és üzenet kíséretében történő felgyulladása a blokkolásgátló rendszer meghibásodását jelzi, ami fékezés esetén a gépkocsi kormányozhatatlanságához vezethet.
A visszajelző lámpának a STOP visszajelzéssel együtt, hangjelzés és üzenet kíséretében történő felgyulladása az elektronikus fékerőelosztó (REF) meghibásodását jelzi, ami fékezés esetén a gépkocsi kormányozhatatlanságához vezethet. Azonnal álljon meg. Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

130
Biztonság
Dinamikus menetstabilizáló (CDS) és kipörgésgátló (ASR)
B e k a p c s o l á s
A gépjármű indításakor mindkét rendszer automatikusan működésbe lép. Tapadási vagy iránytartási probléma érzékelése esetén a rendszerek a motor és a fékek működésére hatnak.
A működésbe lépést a műszercsoporton található visszajelző lámpa villogása jelzi.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet a CDS rendszer semlegesítése.
A CDS rendszer normál vezetési stílus esetén fokozott biztonságot nyújt, de nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy sebességgel való közlekedésre csábítsa. A rendszer működése csak a gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire, az elektronikus egységekre és a PEUGEOT hálózatban elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a betartásával biztosított. Ütközést követően ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében kigyulladó visszajelzés jelzi. Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egyszakszervizben.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h feletti sebességnél a rendszer automatikusan újra bekapcsol, kivéve az 1,6 L THP 155 és THP 200 benzinmotorok esetében.
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra a rendszert.  Nyomja meg ezt a gombot. A gomb jelzőlámpája kigyullad: a CDS rendszer már nem befolyásolja a motor működését.
 A kézzel történő bekapcsoláshoz nyomja meg ismét ezt a gombot.

131
6
Biztonság
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Becsatolás
 Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.  A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
 Nyomja meg a retesz piros gombját.  Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal látták el. A rendszer az első ülésen utazók biztonságát növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén. Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket. A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett működőképesek. Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a biztonsági övnek az utas testére gyakorolt nyomását, így fokozza annak védelmét.
Magasság beállítása (5 ajtós)
 A rögzítési pont leengedéséhez szorítsa össze az A kapcsolót és csúsztassa lefelé.  A rögzítési pont felemeléséhez csúsztassa az A kapcsolót felfelé.

132
Biztonság
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyek mindegyikét egy-egy hárompontos biztonsági övvel látták el, a szélső üléseknél erőhatárolóval.
Ráadott gyújtásnál a kombinált kijelzőn lévő visszajelzés kigyullad.
Be nem csatolt / kicsatolt biztonsági öv jelzőlámpa a kombinált kijelzőn
B e c s a t o l á s
 Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.  A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
 Nyomja meg a retesz piros gombját.  Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.  A szélső üléseknél a csatot tolja fel a háttámla tetejéig, hogy ne verődjön az oldalsó borításhoz.
Kicsatolt biztonsági övre fi gyelmeztető műszerfali visszajelzés
20 km/h sebesség felett a visszajelzés 2 percig villog egyre erősödő hangjelzés kíséretében, ha egy vagy több hátsó utas kicsatolja a biztonsági övét.
A 2 perc elteltével a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg egy vagy több hátsó utas be nem csatolja a biztonsági övét.
Ha az első utas nem csatolta be a biztonsági övét, a jelzőlámpa egy ideig világít, majd kialszik, ha a vezető biztonsági öve be van csatolva. Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/h sebességet, és a vezető és/vagy az első utas nem csatolta be a biztonsági övét, a visszajelzés egyre erősödő hangjelzés kíséretében 2 percig villog. A 2 perc elteltével a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg a vezető és/vagy az első utas be nem csatolja a biztonsági övét.

133
6
Biztonság
A vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az utasok megfelelően használják a biztonsági öveket, és hogy indulás előtt valamennyien becsatolták magukat. Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig kapcsolja be a biztonsági övét, még rövid utazások alkalmával is. Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben az esetben nem képesek tökéletesen ellátni a feladatukat. A biztonsági övek tekercselővel rendelkeznek, mely az öv hosszát automatikusan az Ön testalkatához igazítja. Az éppen nem használt öv automatikusan a helyére rendeződik. Használat előtt és után győződjön meg arról, hogy az öv megfelelően feltekeredett-e. Az öv alsó részét medencetájékon a lehető legalacsonyabban kell elhelyezni. Az öv felső részét a vállgödörhöz kell igazítani. Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen fékezés következne be, vagy a gépjármű felborulna, az öveket automatikus reteszelőegységgel látták el. Az eszköz kioldásához határozott mozdulattal rántsa meg, majd engedje el a hevedert, hogy lassan feltekeredjen.
Ajánlások gyermekek szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja meg a 12 évet vagy magassága nem éri el a 150 cm-t, használjon megfelelő gyermekülést. Soha ne használja ugyanazt az övet több személy becsatolásához. Utazás közben soha ne tartsa ölben a gyermekeket.
A hatékony használat érdekében: - a biztonsági övnek a lehető legjobban a testhez kell simulnia, - az övet egyenletes mozdulattal kell áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy nincs-e megtekeredve, - az övnek egyetlen személyt szabad csak rögzítenie, - az öv anyagán nem lehet vágás és nem lehet foszlott, - a működés hatékonyságának megőrzése érdekében az öveket nem szabad átalakítani. A hatályos biztonsági előírások értelmében a gépkocsit érintő valamennyi beavatkozást kizárólag egy megfelelő szakértelemmel és felszereltséggel rendelkező szakszervizben végeztesse. A PEUGEOT hálózat garantáltan megfelel ezeknek a feltételeknek. Szabályos időközönként és főleg, ha a hevedereken sérülést tapasztal, ellenőriztesse a biztonsági öveket a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben. A heveder tisztítását szappanos vízzel vagy a PEUGEOT hálózatban beszerezhető textiltisztítóval végezze. Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását vagy elmozdítását követően mindig győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv megfelelően van-e elhelyezve és feltekerve.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának függvényében a pirotechnikai övfeszítő a légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását megelőzően is működésbe léphet. Az övfeszítők működésbe lépésekor enyhe, ártalmatlan füst szabadul fel, és a rendszerbe épített pirotechnikai patron felrobbanásából adódó zaj hallatszik. A légzsák visszajelzése minden esetben kigyullad. Ütközést követően a biztonsági övek rendszerének ellenőrzését és esetleges cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.

134
Biztonság
Légzsákok
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsági övek hatását kiegészítő rendszer a gépkocsiban ülők (kivéve a hátsó középső utast) optimális védelmét szolgálja jelentős ütközések esetén. Ebben az esetben az elektronikus érzékelők észlelik és elemzik az ütközés-érzékelési zónákban történő frontális és oldalirányú erőhatásokat: - nagy erejű ütközés esetén a légzsákok kinyílnak és hozzájárulnak a gépjárműben utazók védelméhez (a hátsó középső utas kivételével); az ütközést követően pedig a szabad kilátás biztosítása, illetve a gépjármű esetleges elhagyásának megkönnyítése érdekében rövid időn belül leengednek, - kevésbé jelentős ütközés, a gépjármű hátsó részét érő erőhatás és - bizonyos esetekben - borulás esetén a légzsákok nem nyílnak ki, ezekben a helyzetekben egyedül a biztonsági öv biztosítja az utasok védelmét.
A légzsákok levett gyújtásnál nem működnek. A berendezés csupán egyetlen alkalommal lép működésbe. Ha újabb ütközés következik be (akár az adott, akár egy későbbi baleset során), a
légzsák nem nyílik ki.
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített pirotechnikai patron felrobbanásából adódó zaj hallatszik. A füst nem mérgező, de az arra érzékenyek számára irritáló lehet. A robbanás zaja rövid ideig tartó halláscsökkenést okozhat.
Ütközésérzékelési zónák
A. Frontális ütközési zóna B. Oldalsó ütközési zóna
Frontlégzsákok
M ű k ö d é s ü k
Az A frontális ütközési zóna egészét vagy egy részét érő, a gépjármű hossztengelye mentén, vízszintes síkban, elölről hátrafelé ható, nagyerejű frontális ütközés esetén lépnek működésbe, kivéve az utasoldali frontlégzsák, ha semlegesítve lett.
A vezetőoldalon a kormánykerék és a vezető között, az utasoldalon a műszer fal és az első utas között kinyíló, a fejet és a törzset védő frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási energiáját csökkenti.
A rendszer a vezetőt és az első utast védi nagyerejű frontális ütközések alkalmával a fejet és a törzset fenyegető sérülésektől. Vezetőoldalon a légzsákot a kormány középső részébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé, a műszer falba építették be.