2014 PEUGEOT 2008 Návod na použitie (in Slovakian)

79
4
Jazda
Štartovanie - Vypnutie motora
 Vsuňte kľúč do spínacej skrinky zapaľovania. Systém identifikuje štartovací kód.  Úplne otočte kľúčom smerom k prístrojovej doske do polohy 3 (Štar tovanie) .  Akonáhle sa motor uvedie do činnosti, kľúč u v o ľ n i t e .
Štartovanie vozidla
Ťažké predmety (kľúčenka...), zavesené na kľúči, môžu narušiť jeho os a pri následnom zapaľovaní spôsobiť p o r u c h u .
Zabudnutý kľúč
Pri otvorení dverí vodiča sa zobrazí výstražná správa, sprevádzaná zvukovým signálom, aby vás upozornila, že ste zabudli kľúč v zapaľovaní v polohe 1 (Stop) .
 Zastavte vozidlo.  Úplne otočte kľúčom smerom k vám do polohy 1 (Stop) .  Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky zapaľovania.
Vypnutie motora
V prípade zabudnutého kľúča v polohe
2 (Zapaľovanie) sa zapaľovanie automaticky preruší po uplynutí jednej h o di ny. Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte kľúčom do polohy 1 (Stop) a následne späť do polohy 2 (Zapaľovanie) .
V o ľ n o b e h
Z bezpečnostných dôvodov nikdy nejazdite na voľnobežné otáčky. V opačnom prípade budú niektoré funkcie vozidla vyradené z činnosti.
Vypnutie motora vedie k strate činnosti posilňovača brzdenia.
Na vozidle s manuálnou prevodovkou umiestnite radiacu páku do polohy neutrál. Na vozidle s riadenou prevodovkou umiestnite radiacu páku do polohy N . Na vozidle s automatickou prevodovkou umiestnite radiacu páku do polohy P alebo N .

80
Jazda

Ručná parkovacia brzda
Z a t i a h n u t i e
 Aby ste znehybnili svoje vozidlo, zatiahnite páku parkovacej brzdy.
U v o ľ n e n i e
 Noha na brzdovom pedále , páku parkovacej brzdy mierne potiahnite, zatlačte na tlačidlo a následne páku celkom spustite.
Pri parkovaní v stúpaní/ klesaní kolesá nasmerujte smerom k chodníku, zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte rýchlosť a vypnite zapaľovanie.
Rozsvietenie tejto kontrolky a kontrolky STOP počas jazdy vozidla, doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji signalizuje, že parkovacia brzda ostala zatiahnutá alebo bola nedostatočne uvoľnená.
Na rovnom povrchu nie je potrebné zatiahnuť páku parkovacej brzdy na
maximum.

81
4
Jazda
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
Zaradenie spätného chodu
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom vozidle s motorom na voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre zjednodušenie štartovania motora: - zvoľte vždy neutrál, - zatlačte na spojkový pedál.
M a n u á l n a 5 - s t u p ň o v á
prevodovka
 Zatlačte radiacu páku smerom doprava a následne dozadu.
Zaradenie spätného chodu Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa
 Pre správne zaradenie 5. alebo 6. prevodového stupňa premiestnite radiacu páku smerom doprava až na m a x i m u m .
 Nadvihnite prstenec pod hlavicou, premiestnite radiacu páku smerom doľava a následne dopredu.
Z bezpečnostných dôvodov a pre zjednodušenie štartovania motora:
- zvoľte vždy neutrál, - zatlačte na spojkový pedál.
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom vozidle s motorom na voľnobežných otáčkach.

82
Jazda
Riadená päť-stupňová prevodovka, ktorá ponúka podľa vašej voľby komfort automatického režimu alebo potešenie z manuálneho radenia prevodových stupňov. Máte k dispozícii tri jazdné režimy: - automatizovaný režim pre automatické radenie rýchlostných stupňov prevodovkou, bez zásahu vodiča, - sekvenčný režim pre manuálne radenie rýchlostných stupňov vodičom za pomoci radiacej páky alebo ovládačov pod volantom, - autosekvenčný režim napr. pri predchádzaní, pri ktorom zotrváte v automatizovanom režime, pričom použijete funkcie sekvenčného režimu.
Riadená 5-stupňová prevodovka
Radiaca páka
R. Spätný chod.  Noha na brzdovom pedáli, pre voľbu tejto polohy premiestnite radiacu páku smerom nahor. N. N e u t r á l .  Noha na brzdovom pedáli, pre štartovanie si zvoľte túto polohu. A. Automatizovaný režim.  Pre voľbu tohto režimu premiestnite radiacu páku smerom dozadu. M. + / - Sekvenčný režim s manuálnym radením prevodových stupňov.  Pre voľbu tohto režimu premiestnite radiacu páku smerom dozadu a následne doľava, potom: - ju potlačte smerom dopredu, čím zvýšite prevodový stupeň,
- alebo ju potlačte smerom dozadu, čím znížite prevodový stupeň.
Ovládania pod volantom
+. Ovládanie zvýšenia prevodového stupňa.  Pre prechod na vyšší prevodový stupeň zatlačte zo zadnej strany ovládača pod volantom "+" . -. Ovládanie zníženia prevodového stupňa.  Pre prechod na nižší prevodový stupeň zatlačte zo zadnej strany ovládača pod volantom "-" .
Ovládače pod volantom neumožňujú voľbu neutrálu ani zaradenie alebo vyradenie spätného chodu.
Nejazdite s rukou trvalo položenou na radiacej páke, zvyšuje sa tým riziko poškodenia prevodovky.

83
4
Jazda
Zobrazenie združeného prístroja
Polohy radiacej páky
N. Neutral (Neutrál) R. Reverse (Spätný chod) 1, 2, 3, 4, 5 . Prevodové stupne v sekvenčnom režime. AUTO. Rozsvieti sa pri voľbe automatizovaného režimu. Zhasne pri prechode do sekvenčného režimu.
 Zvoľte si polohu N .  Zatlačte brzdový pedál na maximum.  Naštartujte motor.
R o z b e h v o z i d l a
Ak sa pri štartovaní radiaca páka nenachádza v polohe N , na združenom prístroji bliká N .
 V prípade, ak táto kontrolka bliká, položte nohu na brzdový pedál(napr: štartovanie motora).
Pri zaradení spätného chodu zaznie zvukový signál.
Pri rozbehu vozidla v stúpaní zvyšujte
postupne akceleráciu a súčasne uvoľňujte parkovaciu brzdu.
 Zvoľte si prvú rýchlosť (poloha M alebo A ) A ) Aalebo spätný chod (poloha R ) . R ) . R Uvoľnite parkovaciu brzdu.  Postupne uvoľnite brzdový pedál a následne akcelerujte.
Na združenom prístroji sa zobrazí AUTO a 1 alebo R .
Zastavenie - Rozbeh vozidla na svahu
V prípade, že zastavíte na stúpajúcom svahu, nepoužívajte akcelerátor na znehybnenie vozidla; zatiahnite radšej parkovaciu brzdu.
Sekvenčný režim
AUTO zmizne a zaradené prevodové stupne sa postupne zobrazujú na združenom prístroji.
 Po rozbehnutí vozidla si zvoľte polohu M , čím prejdete do sekvenčného režimu.
Požiadavka o zmenu prevodového stupňa sa realizuje len v prípade, ak to umožňuje režim motora. V prípade obmedzenej rýchlosti, pri približovaní sa k značke stop alebo napríklad k trojfarebnej svetelnej signalizácii rýchlostná prevodovka automaticky znižuje prevodové stupne až po prvý rýchlostný stupeň.
Počas štartovania motora zatlačte bezpodmienečne brzdový pedál na maximum.
Automatizovaný režim
 Po použití sekvenčného režimu si zvoľte polohu A , čím sa vrátite do automatizovaného režimu.
AUTO a zaradený prevodový stupeň
sa zobrazia na združenom prístroji.
Prevodovka funguje v autoaktívnom režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite si volí prevodový stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá nasledovným parametrom: - o p t i m a l i z á c i i s p o t r e b y , - spôsobu jazdy, - profilu vozovky,
- z a ť a ž e n i u v o z i d l a .
Na združenom prístroji sa zobrazí N .

84
Jazda
Na vozidle za jazdy nikdy nezaraďujte neutrál N . Spätný chod R zaraďujte len na zastavenom vozidle a pri zatlačenom brzdovom pedáli. Pri zastavení vozidla v každom prípade bezpodmienečne zatiahnite parkovaciu b r z d u .
"Autosekvenčný" režim
V automatizovanom režime je možné v ktoromkoľvek okamihu dočasne použiť ovládače, nachádzajúce sa pod volantom. Použitie týchto ovládačov umožňuje manuálnu voľbu prevodových stupňov v situáciách, vyžadujúcich si rýchlejšie preradenie na nižší prevodový stupeň ako v automatizovanom režime (príjazd na kruhový objazd, výjazd z parkoviska s veľkým sklonom vozovky, predbiehanie...).
Prevodovka zaradí požadovaný prevodový stupeň, ak to režim motora dovoľuje. Na displeji združeného prístroja ostane rozsvietené AUTO . Po uplynutí krátkeho času sa prevodovka opäť vráti do režimu automatického radenia prevodových stupňov.
Z a s t a v e n i e v o z i d l a
Skôr ako vypnete motor, môžete prejsť do polohy N , čím zaradíte neutrál. V tomto prípade musíte na zastavenie vozidla bezpodmienečne zatiahnuť parkovaciu brzdu.
AUTO , a - sa zobrazia na združenom prístroji.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní signalizuje rozsvietenie tejto kontrolky a blikanie AUTO , doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji poruchu prevodovky. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Optimálnu akceleráciu získate tak, že napríklad pri predchádzaní iného vozidla energicky zatlačíte na pedál akcelerátora až za prekročenie bodu o d p o r u .
 Zvoľte si polohu N .  Zatlačte brzdový pedál na maximum.  Počkajte približne 30 sekúnd na zobrazenie N alebo prevodového stupňa na displeji združeného prístroja.  Uvoľnite brzdový pedál. Rýchlostná prevodovka je opäť v činnosti.
Reinicializácia
Následne na odpojenie batérie musíte reinicializovať rýchlostnú prevodovku.  Zapnite zapaľovanie.

85
4
Jazda
Riadená 6-stupňová prevodovka
Riadená 6 -stupňová prevodovka ponúka podľa vášho výberu komfort automatizovaného režimu alebo potešenie z manuálneho zaraďovania prevodových stupňov. K dispozícii máte dva jazdné režimy: - automatizovaný režim pre automatické radenie prevodových stupňov prevodovkou, - manuálny režim pre sekvenčné radenie prevodových stupňov vodičom. V automatizovanom režime je stále možné zmeniť prevodový stupeň za pomoci ovládačov pri volante, napríklad pri predbiehaní.
Radiaca páka
R. Spätný chod.  S nohou na brzdovom pedáli páku nadvihnite a potlačte smerom dopredu. N. N e u t r á l .  S nohou na brzdovom pedáli si túto polohu zvoľte pri štartovaní. A. Automatizovaný režim.  Tento režim si zvolíte premiestnením páky smerom dozadu. M. + / -. Manuálny režim so sekvenčným zaraďovaním prevodových stupňov.  Tento režim si zvolíte premiestnením páky smerom doľava, následne: - krátko zatlačte smerom dopredu pre zvýšenie prevodových stupňov, - alebo krátko zatlačte smerom dozadu pre zníženie prevodových stupňov.
+. Ovládač pre zvýšenie prevodového stupňa.  Pre zaradenie vyššieho prevodového stupňa zatlačte zozadu ovládač pod volantom "+" . -. Ovládač pre zníženie prevodového stupňa.  Pre zaradenie nižšieho prevodového stupňa zatlačte zozadu ovládač pod volantom "-" .
Ovládače pod volantom
Ovládače pod volantom neumožňujú voľbu neutrálu ani zaradenie alebo opustenie polohy spätného chodu.
Nejazdite s rukou trvalo položenou na radiacej páke, zvyšuje sa tým riziko poškodenia prevodovky.

86
Jazda
Pri zaradení spätného chodu zaznie zvukový signál.
Na združenom prístroji bliká N , doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja v prípade, ak pri štartovaní nie je radiaca páka v polohe N .
Ak si želáte dosiahnuť optimálnu akceleráciu, napríklad pri predbiehaní iného vozidla, silno zatlačte na pedál akcelerátora a prekročte bod odporu.
Zobrazenie združeného prístroja Štartovanie vozidla Automatizovaný režim
Polohy radiacej páky
N. Neutral (Neutrál). R. Reverse (Spätný chod). 1, 2, 3, 4, 5, 6. Prevodové stupne v manuálnom režime. AUTO. Rozsvieti sa pri voľbe automatizovaného režimu. Zhasne pri prechode do manuálneho režimu.
 V prípade blikania tejto kontrolky (napr. štartovanie motora) položte nohu na brzdový pedál .
 Zvoľte si polohu N .  Zatlačte brzdový pedál na maximum.  Naštartujte motor.
Na displeji združeného prístroja sa zobrazí N .
 Zvoľte si automatizovaný režim (poloha A ) , A ) , Amanuálny režim (poloha M ) alebo spätný chod (poloha R ) . R ) . R Uvoľnite parkovaciu brzdu.  Uvoľnite brzdový pedál a pridajte plyn.
Na displeji združeného prístroja sa zobrazí AUTO a 1 , 1 alebo R .
 Po naštartovaní vozidla zvoľte polohu A , čo vám umožní prechod do automatizovaného režimu.
AUTO a zaradený prevodový stupeň sa zobrazia na displeji združeného prístroja.
Prevodovka je teda v činnosti v autoaktívnom režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite volí prevodový stupeň, ktorý najviac vyhovuje nasledovným parametrom: - š t ý l j a z d y , - profil vozovky. Na združenom prístroji bliká kontrolka znázorňujúca nohu na brzdovom pedáli , doprevádzaná zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja v prípade, ak pri štartovaní nie je úplne zatlačený brzdový pedál.