2014 OPEL ZAFIRA B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje135
Kickdown
Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu.
Kvar U slučaju kvara, A svetli. Brzine se
više ne menjaju automatski.
Nastavak putovanja je moguć uz
ručno menjanje.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Model bez ručnog režima
Druga brzina nije dostupna. Ručno
menjanje:1=Prva brzina2=Treća brzina3, D=Četvrta brzina
Verzija sa ručnim režimom
Moguća je samo najveća brzina.
Zavisno od kvara, druga brzina
takođe može biti moguća u ručnom
režimu.
Prekid napajanja strujom
U slučaju prekida napajanja strujom,
ručica menjača se nemože pomeriti iz položaja P ili N.
Ako je akumulator prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za
premošćavanje 3 189.
Ukoliko do prekida napajanja
naponom nije došlo pražnjenjem
akumulatora, osloboditi ručicu
menjača:
1. Povući parkirnu kočnicu.
2. Izvaditi uložak pepeljare 3 83.
Olabaviti vijak na metalnom
poklopcu i izvaditi oba elementa. Alati vozila 3 175.
3. Otkačiti držač pepeljare ili poklopac: uhvatiti otvor za gornju
ivicu, i otkačaiti držač pepeljare ili
poklopac, i skinuti.

136Vožnja i rukovanje
4. Povući za alku i izvući ručicumenjača iz P ili N. Ukoliko se P ili
N ponovo ukopča, ručica menjača
će se ponovo zabraviti u tom
položaju. Odmah otkloniti uzrok
prekida napajanja naponom u
servisu.
5. Vratiti držač pepeljare ili poklopac
i zabraviti.
6. Pričvrstiti metalni poklopac vijkom. Postaviti uložak pepeljare
3 83.
Ručni menjač
Za kopčanje hoda unazad, kod vozila
u stanju mirovanja, posle pritiskanja
pedale kvačila sačekati 3 sekunde, a
zatim pritisnuti dugme za
odbravljivanje na ručici menjača i
izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.

Vožnja i rukovanje137Automatizovani ručni
menjač
Easytronic menjač nudi ručno (ručni režim) ili automatsko (automatski
režim) menjanje brzina, u oba slučaja sa automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikazuje režim rada i trenutni stepen prenosa.
Displej trepće nekoliko sekundi ako je A , M ili R odabran uz rad motora bez
pritiskanja pedale kočnice.
Ako je zimski program aktiviran, T
svetli.
Startovanje motora
Prilikom startovanja motora pritisnuti
pedalu nožne kočnice. Kontrolna
lampica j se pali na instrument tabli
i "N" trepti na displeju menjača ako
pedala kočnice nije pritisnuta,motor
se ne može startovati.
Vozilom se ne može krenuti ako su
sva svetla kočnice u kvaru.
Kada se pritisne pedala nožne
kočnice posle starta, menjač će
automatski kopčati u N. To može
dovesti do blagog kašnjenja u
postupku startovanja.Ručica menjača
Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća u srednji položaj.
N=Neutralni položaj (menjač je u
praznom hodu).A=Prekopčavanje između
automatskog i ručnog režima
Displej menjača prikazuje A
ili M.R=Hod unazad. Uključiti samo kod
vozila u stanju mirovanja.

138Vožnja i rukovanje
+=Prebacivanje u viši stepen
prenosa.-=Prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Polazak
Pritisnuti pedalu nožne kočnice i
pomeriti ručicu menjača prema A, + ili
- . Menjač je u automatskom režimu i
prvi stepen prenosa je kopčan.
Ukoliko se bira R, brzina za vožnju
unazad se kopča.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti kočnica.
Za polazak bez pritiskanja pedale
kočnice, odmah dodati gas posle
kopčanja stepena prenosa.
Ako se ni pedala gasa, ni pedala
nožne kočnice ne pritisnu, nije
izabran stepen prenosa i A ili R trepće
na kratko vreme na displeju.
Zaustavljanje vozila
U A, prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
brzina za vožnju unazad ostaje
ukopčan.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja
blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Pomerati ručicu između R i A
naizmenično. Izbegavati turiranje
motora kao i naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja
najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.
Kod N, nema ukopčanog stepena
prenosa.Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ručni režim
Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži
stepen prenosa kod velike brzine,
promena brzine se neće izvršiti. Time se štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja.
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti niži stepen prenosa.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa samo pod kickdown-om.
Kada je + ili - odabran u automatskom
režimu, menjač prekopčava na ručni
režim i kopča po tome.
Elektronski programi
vožnje ■ Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera broj
obrtaja prema višem broju obrtaja,

Vožnja i rukovanje139
čime se postiže brže zagrevanje
katalizatora do potrebne
temperature.
■ Adaptivni program prilagođava menjanje stepena prenosa
uslovima vožnje, npr. veće
opterećenje ili vožnja na usponu.
■ Kod izabranog Sport režima rada, vreme prekopčavanja brzina se
smanjuje i menjač prekopčava kod
viših brojeva obrtaja motora (izuzev kada je tempomat uključen) Sport
režim 3 143.
Zimski program TAko imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
program.
Aktiviranje
Pritisnuti T dugme. Menjač se
prebacuje na automatski režim.
Vozilo kreće u
2. stepenu prenosa (brzini). Sport
režim je isključen.
Isključivanje
Zimski program će biti isključen u
sledećim slučajevima:
■ ponovnim pritiskom T dugmeta,
■ isključivanjem kontakta,
■ kopčanjem na ručni režim (kada se
prekopča nazad na automatski
režim, zimski program je ponovo
uključen),
■ kada je temperatura kvačila previsokaKickdown
Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu.
Kvar U interesu zaštite automatizovanog
ručnog menjača od oštećenja, kvačilo
se automatski uključuje u slučaju
pregrevanja kvačila.
U slučaju kvara, A svetli. Vožnja se
može nastaviti. Ručni režim ne može da se koristi za kopčanje.

140Vožnja i rukovanje
Ako se na displeju javlja F, vožnja se
ne može nastaviti.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Prekid napajanja strujomKvačilo nije odvojeno ako je došlo doprekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za
premošćavanje 3 189.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator, potražiti pomoć servisa.Ukoliko se vozilo mora ukloniti iz
saobraćaja, odvojiti kvačilo po
seledećem:
1. Potegnuti parkirnu kočnicu i isključiti kontakt.
2. Otvoriti poklopac motornog prostora 3 157.
3. Očistiti menjač u okolini poklopca da prljavština ne bi dospela u
otvor posle njegovog skidanja.
4. Okretati kapu do otpuštanja i skinuti je prema gore.
5. Pomoću pljosnatog odvijača, okrenuti podesivi vijak ispodpoklopca u pravcu kretanjakazaljki na satu dok se ne oseti
otpor. Kvačilo će tada biti
odvojeno.
6. Vratiti očišćen poklopac. Poklopac mora potpuno da
nalegne na kućište.Pažnja
Ne okretati preko osećaja otpora,
jer to može dovesti do oštećenja
menjača.
Pažnja
Ukoliko je kvačilo odvojeno na
ovaj način, vuča vozila i
startovanje motora nije
dozvoljena, mada se vozilo može
pomerati na kratkoj relaciji.
Odmah potražite pomoć servisne radionice.

Vožnja i rukovanje141Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 90.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na pedali.
Nakon startovanja, sistem vrši
automatski test koji može biti praćen
zvučnim signalima.
Kontrolna lampica u 3 91.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.

142Vožnja i rukovanjeParkirna kočnica
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 90.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na
usponu
Sistem sprečava neželjeno
pomeranje pri polasku na usponima.
Nakon zaustavljanja na usponu i
otpuštanja pedale kočnice, kočnice
ostaju aktivirane još dve sekunde. Kočnice se otpuštaju automatski čimvozilo počne da ubrzava.Sistemi upravljanja
vožnjom
Elektronski program
stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila u vožnji, bez obzira
na površinske uslove puta i prianjanje pneumatika. U sklopu sistema je i
sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad čim se
kontrolna lampica v ugasi.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica v trepti.