2014 Lancia Ypsilon Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Via Setup-menuen er det muligt at indstille
regnsensorens følsomhed (se afsnittet
"Menupunkter" i dette kapitel).
Forøgelsen af sensorens følsomhed bekræftes med
en viskerbevægelse frem og tilbage.
VIGTIGT Hold ruden ren i området omkring
sensoren.
Hvis rudevaskeren aktiveres mens regnsensoren er
i funktion, udføres der en normal vaskecyklus.
Derefter genoptager regnsensoren sin normale
automatiske funktion.
Deaktivering
Flyt drejekontakten på kontaktarmen fra
positionen
eller drej tændingsnøglen i position
STOP.
Hvis du drejer tændingsnøglen til position STOP
og stiller drejekontakten i position
, foretages
der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved
den efterfølgende start (tændingsnøglen i position
MAR). Dette forhindrer ufrivillige aktiveringer
af regnsensoren under tænding af motoren (f.eks.
under manuel vask af frontruden, blokering af
viskerbladene på ruden på grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion genoprettes
ved at dreje drejekontakten A fra position
til
positionen
og herefter dreje drejekontakten
til position.Når regnsensorens funktion genoprettes med en af
ovennævnte manøvrer udføres et slag af
vinduesviskeren, uafhængigt af rudens tilstand,
for at signalere, at genaktiveringen har fundet
sted.
Hvis følsomheden ændres under regnsensorens
drift, udfører frontrudeviskeren et viskerslag, for
at bekræfte ændringen, også når frontruden er tør.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor,
fungerer vinduesviskeren med pausedrift med
en regulering, der svarer til den indstillede
følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der
er regn på ruden eller ej (i nogle versioner
signaleres fejl ved sensoren på displayet).
Sensoren fortsætter dog med at fungere, og det er
muligt at aktivere viskeren i konstant funktion
(1. eller 2. hastighed). Fejlvisningen forbliver
aktiv, så længe sensoren er aktiv.
Regnsensoren er i stand til at genkende og
automatisk tilpasse sig til følgende forhold:
❒urenheder på styreoverfladen (saltaflejringer,
snavs osv.)
❒striber af vand forårsaget af viskerbladene
under brug af frontrudeviskerne
❒forskel mellem dag og nat.
Under vask i automatisk vaskeanlæg
skal regnsensoren være afbrudt.
53BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Sørg for at sensoren er afbrudt, hvis
der er is på ruden.
BEMÆRK
Sørg for at sensoren er afbrudt, inden
du vasker frontruden.
BAGRUDEVISKER OG -VASKER
Fungerer kun med tændingsnøglen i position
MAR.
Aktivering
Når drejekontakten B fig. 35drejes fra position
til position
aktiveres bagrudeviskeren på
følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis
frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med det halve
antal viskerslag) når frontrudeviskerne arbejder
❒Kontinuerligt når bakgearet er indrykket og
kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres
bagrudeviskeren automatisk (konstant gang) ved
indrykning af bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling.Når kontaktarmen trykkes mod instrumentpanelet
(ustabil stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne stilling i over et
halvt sekund, aktiveres også viskeren. Når
kontaktarmen slippes, aktiveres der en smartvask-
funktion svarende til den, der er beskrevet for
frontrudevaskeren.
Deaktivering
Funktionen ophører, når man slipper
kontaktarmen.
Benyt aldrig bagrudeviskeren til at
fjerne ophobede lag af sne eller is fra
ruden. Dette vil udsætte viskermotoren
for kraftige belastninger som kan udløse dens
termosikring og derved afbryde funktionen i
nogle sekunder. Kontakt Lancias servicenet,
hvis funktionen ikke genoprettes.
54BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

CRUISE CONTROL (fartpilot)(afhængigt af versioner/markeder)
Cruise Control (fartpilot) er et elektronisk
hjælpesystem, som gør det muligt at holde en
konstant fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30
km/t på lange, lige strækninger med tør vejbane
og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor ikke fordelagtig
på trafikerede veje uden for byen. Anvend ikke
systemet ved bykørsel.
Aktivering af systemet
Drej drejekontakten A fig. 37 på ON. Aktiveringen
vises ved at kontrollampen
tændes, og i nogle
versioner, ved visning af en meddelelse på
displayet.Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear eller
bakgear. Det anbefales at aktivere den i 4. gear
eller højere.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret
kan bilen komme til at overskride den indstillede
hastighed.
Lagring af bilens hastighed
Gå frem på følgende måde:
❒Drej drejekontakten A fig. 37 til ON og tryk på
speederen, indtil bilen når op på den ønskede
hastighed.
❒Træk armen opad (+) i mindst 1 sekund og slip
den: Hastigheden lagres i hukommelsen, og det
er således muligt at slippe speederen.
Om nødvendigt (fx ved overhaling) kan man
accelerere ved at træde på speederen. Når
speederen derefter slippes, vender bilen tilbage til
den hastighed der er gemt i hukommelsen.
Genoprettelse af lagret hastighed
Hvis fartpiloten er deaktiveret ved f.eks. at træde
på bremsen eller koblingen, genskabes den lagrede
værdi som følger:
❒Sæt farten gradvist op, indtil du når en
hastighed, der er tæt på den lagrede hastighed.
❒Indsæt det valgte gear i det øjeblik, hastigheden
lagres i hukommelsen.
❒Tryk på knappen RES.
fig. 37
L0F0202
55BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Forøgelse af lagret hastighed
Det kan ske på to måder:
❒ved at trykke på speederen for at lagre den nye
hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen opad (+).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsforøgelse på cirka 1 km/t, mens
hastigheden ændres konstant, når kontaktarmen
holdes opad.
Reduktion af lagret hastighed
Det kan ske på to måder:
❒ved at afbryde fartpiloten og derefter lagre den
nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen nedad (–), indtil den
nye hastighed er nået, der automatisk forbliver
lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsreduktion på cirka 1 km/t, mens
hastigheden ændres konstant, når kontaktarmen
holdes nedad.
Afbrydelse af fartpiloten
Fartpiloten kan afbrydes af føreren på følgende
måder:
❒ved at dreje drejekontakten A til position OFF❒ved at slukke motoren
❒ved at træde på bremsen, koblingen eller
speederen. I sidstnævnte tilfælde deaktiveres
systemet reelt ikke, men ønsket om acceleration
har fortrinsret i systemet. Fartpiloten forbliver
dog aktiv uden at det er nødvendigt at trykke
på knappen RES for at vende tilbage til de
tidligere forhold, når accelerationen er færdig.
Automatisk afbrydelse
Fartpiloten afbrydes automatisk i følgende
tilfælde:
❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller ESP-
systemerne.
❒Når bilens hastighed er under den fastsatte
grænse.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
BEMÆRK
Under kørsel med aktiveret fartpilot,
må gearstangen ikke sættes i frigear.
BEMÆRK
I tilfælde af defekt eller fejl ved
fartpiloten drejes drejekontakten A til
OFF og kontakt Lancias servicenet.
56BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

INDVENDIG BELYSNINGLOFTSLAMPE FORTIL
Kontakten A fig. 38 tænder og slukker begge
lamper.
Stillinger for kontakt A:
❒midterstilling (position 1): lamperne C og D
tændes og slukkes, når dørene åbnes og lukkes
❒trykket ned til venstre (position 0): lamperne C
og D forbliver slukket
❒trykket ned til højre (position 2): lamperne C og
D forbliver tændte.
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Stillinger for kontakt B fig. 38:
❒midterstilling (position 1): lamperne C og D
forbliver slukket❒trykket ned til venstre (stilling 0): lampen C
tænder
❒trykket ned til højre (stilling 2): lampen D
tænder.
VIGTIGT Inden man stiger ud af bilen, bør man
kontrollere, at begge kontakter er i midterstilling,
så lamperne slukkes ved lukkede døre og ikke
aflader batteriet. Hvis kontakterne uforvarende
efterlades i tændt stilling, vil lyset dog automatisk
blive slukket ca. 15 minutter efter at motoren er
standset.
Diffust lys på instrumentpanelet
Det diffuse lys på instrumentpanelet følger
tændingstilstanden for den forreste loftslampe.
TIDSSTYRING AF LOFTSLAMPER
I nogle versioner findes der to tidsstyringslogikker
for at gøre indstigning/udstigning af bilen lettere,
specielt om natten eller på dårligt oplyste steder.
Tidsstyring ved indstigning i bilen
Loftlamperne tændes som følger:
❒i cirka 10 sekunder, når dørene låses op
❒i cirka 3 minutter, når en af dørene bliver åbnet
❒I cirka 10 sekunder, når dørene lukkes.
Tidsstyringen afbrydes ved at dreje
tændingsnøglen til position MAR.
Der er ligeledes tre slukningsindstillinger:
fig. 38
L0F0051
57BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

❒når alle døre lukkes, slås tidsindstillingen på tre
minutter fra og der aktiveres en indstilling på
10 sekunder. Denne tidsindstilling slås fra, hvis
nøglen drejes i positionen MAR.
❒når dørene låses (hvilket kan ske med
fjernbetjening eller med nøgle i førersiden),
slukkes loftslampen.
❒kabinelyset slukker under alle omstændigheder
efter 15 minutter for at spare på batteriet.
Tidsstyring ved udstigning af bilen
Efter at have trukket nøglen ud af tændingslåsen,
tændes loftslamperne på følgende måde:
❒hvis man trækker tændingsnøglen ud inden 3
minutter fra standsning af motoren, tændes
loftslamperne i 10 sekunder
❒i cirka 3 minutter, når en af dørene åbnes
❒i cirka 10 sekunder, når en dør lukkes.
Tidsindstillingen ophører automatisk ved låsning
af dørene.LOFTSLAMPE BAGTIL
Versioner uden soltag
Tryk på lygteglasset A fig. 39 for at tænde/slukke
lyset. Når dørene lukkes, forbliver lyset tændt i
nogle sekunder, hvorefter det slukker automatisk.
Lyset afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til
position MAR.
Hvis man glemmer at lukke en dør, slukkes lyset
automatisk efter nogle minutter. Lyset tændes igen
ved at åbne en anden dør eller lukke og åbne
samme dør.
fig. 39
L0F0236
58BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Versioner med soltag
I disse versioner er der to loftslamper A fig. 40
som sidder på siden (over bagdørene).
Lamperne tændes og slukkes ved et tryk i det med
pil viste punkt (symbolet + på lygteglasset).
Desuden tændes og slukkes lampen/lamperne
bagtil automatisk som beskrevet for forreste
loftslampe.
BAGAGERUMSLYS
Loftslampen A fig. 41 er placeret i venstre side af
bagagerummet. Den tændes automatisk ved
åbning af bagagerummet og slukkes, når det
lukkes. Lampen tænder/slukker uanset
tændingsnøglens position.HANDSKERUMSLYS
Lampen A fig. 42 tændes automatisk ved åbning
af handskerummet og slukkes, når det lukkes.
Lyset tænder/slukker uanset tændingsnøglens
position.
A
fig. 40
L0F0227
fig. 41
L0F0218
fig. 42
L0F0217
59BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BETJENINGSKNAPPERHAVARIBLINK
Tryk på knappen fig. 43 for at tænde/slukke
lygterne. Når lysene er tændt, blinker knappen og
kontrollamperne
og
lyser i
instrumentgruppen.
VIGTIGT Brug af havariblink skal ske i
overensstemmelse med færdselsloven i det land
hvor du kører.
Nødopbremsning
I tilfælde af nødopbremsning tændes havariblinket
automatisk, og i instrumentgruppen blinker
kontrollamperne
og
. Havariblinket afbrydes
så snart bremsningen ikke længere har karakter
af nødopbremsning.TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen
fig. 44 for at tænde/slukke
lygterne. Tryk på knappen igen for at slukke
lygterne. Når lygterne er tændt, lyser
kontrollampen
i instrumentgruppen.
TÅGEBAGLYGTER
Tryk på knappenfig. 44 for at tænde/slukke
lygterne.
Tågebaglygterne tændes kun med tændt nærlys
eller tågeforlygter. Sluk ved at trykke på knappen
igen eller ved at slukke nærlyset eller
tågeforlygterne (afhængigt af versioner/
markeder).
Når lygterne er tændt, lyser kontrollampen
i
instrumentgruppen.
fig. 43
L0F0191
fig. 44
L0F0192
60BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS