2014 Lancia Voyager převodovka

AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
•
Přeřazujte do polohy PARKOVÁNÍ
až po úplném zastavení vozidla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU neboz ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
• Neřaďte do polohy PARK (PAR- KOVÁNÍ), REVERSE (ZPÁ-
TEČKA), NEUTRAL (NEUT-
RÁL) nebo DRIVE (JÍZDA), když
jsou otáčky motoru vyšší než volno-
běžné.
• Před přeřazením na kterýkoliv pře- vodový stupe\b musíte pevně sešláp-
nout brzdový pedál.
POZNÁMKA:
Při přeřazování
z polohy PARKOVÁNÍ musíte sešláp-
nout a přidržet sešlápnutý brzdový
pedál.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud motor běží na vyšší než vol- noběžné otáčky, je nebezpečné vyřa-
dit řadicí páku z PARK nebo
NEUTRAL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnut, vozidlo by se
mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupe\b
zařazujte jen tehdy, když motor nor-
málně běží na volnoběh a když
pevně sešlapujete brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
VYPNĚTE motor a vyjměte dál-
kový ovladač. Když je zapalování
v poloze LOCK FF (VYPNUTO),
převodovka je uzamknuta v poloze
PARK, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Když vozidlo opouštíte, vždy vyjměte
dálkový ovladač a vozidlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidlebez dozoru a zabra\bte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky.
• Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle či v jeho blízkosti (ani v
místě přístupném dětem); nenechá-
vejte zapalování v poloze ACC ani
ON/RUN (u vozidel s Keyless
Enter-N-Go™). Dítě by mohlo
manipulovat elektricky ovládanými
okny, jinými ovládacími prvky nebo
uvést vozidlo do pohybu.
249

BLOKOVÁNÍ KLÍČE
ZAPALOVÁNÍ V POLOZE
PARKOVÁNÍ
Toto vozidlo je vybaveno blokováním
klíče zapalování v poloze Park, které
vyžaduje, aby před otočením spínače
zapalování do polohy LOCK/OFF
(ZAMKNOUT/VYPNUTO) byla pře-
vodovka v poloze PARK. Klíček lze
vyjmout ze zapalování jen za podmínky,
že je toto v poloze LOCK a převodovka
je zajištěna v poloze PARK.
POZNÁMKA: Pokud dojde
k poruše, systém zablokuje dálkový
ovladač ve spínači zapalování jako
upozornění, že tato bezpečnostní
funkce je nefunkční. Motor je možné
spustit a zastavit, ale nelze vyjmout
dálkový ovladač, dokud není prove-
dena oprava.
SYSTÉM BLOKOVÁNÍ
BRZD / ŘAZENÍ
PŘEVODOVKY
Toto vozidlo je vybaveno systémem blo-
kování brzd / řazení převodovky (BTSI),
který přidrží řadicí páku v polozePARK, nejsou-li zabrzděny brzdy. Pro
přestavení převodovky z PARK musíte
otočit spínačem zapalování do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD)
(motor běží nebo neběží) a sešlápnout
brzdový pedál.
ŠESTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Zobrazení převodového stupně (umís-
těné na přístrojové desce) udává rozsah
převodových stup\bů. Chcete-li přemís-
tit řadicí páku z polohy PARK, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz podkapi-
tola Systém blokování brzd / řazení pře-
vodovky v této kapitole). Chcete-li
s vozidlem jet, přemístěte řadicí páku
z polohy PARK nebo NEUTRAL do
polohy JÍZDA.
Elektronicky řízená převodovka
zajišťuje přesné řazení. Elektronika pře-
vodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést pouze za podmínky, že je pedál
akcelerátoru uvolněn a vozidlo stojí. Při
přeřazování se ujistěte, že je brzdový
pedál sešlápnutý.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE (ZPÁ-
TEČKA), NEUTRAL (NEUTRÁL)
a DRIVE (JÍZDA). Manuálně lze pod-
řadit pomocí funkce elektronického
výběru rozsahu Electronic Range Select
(ERS) (popsán dále v této části). Pře-
místěním řadicí páky doleva nebo
doprava (-/ +) v poloze JÍZDA dojde ke
zvolení nejvyššího dostupného převodo-
vého stupně a tento stupe\b se zobrazí ve
sdruženém přístroji jako číslice 6, 5, 4, 3,
2, 1.
Řadicí páka
250

ROZSAHY PŘEVODOVÝCH
STUP\f\b
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stup\bů NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček.
POZNÁMKA: Po navolení které-
hokoli převodového rozsahu před
akcelerací počkejte okamžik, než se
zvolený stupeň zařadí. To je velmi
důležité, když je motor studený.
PARK (P)
Tento rozsah dopl\buje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Nepo-
koušejte se nikdy použít polohu PARK za
jízdy vozidla. Při opouštění vozidla, které
je v tomto rozsahu, zatáhněte parkovací
brzdu.
Při parkování na rovném povrchu
můžete nejprve zařadit PARK, a poté
zatáhnout parkovací brzdu.
Při parkování ve svahu zatáhněte parko-
vací brzdu ještě před zařazením PARK,
jinak zatížení působící na uzamykacímechanismus převodovky může způso-
bit, že bude obtížné vyřadit řadicí
páku z polohy PARK. Z důvodu opatr-
nosti natočte přední kola směrem
k obrubníku, parkujete-li směrem ze
svahu, nebo směrem od obrubníku,
parkujete-li směrem do svahu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PAR-
KOVÁNÍ jako náhražku za parko-
vací brzdu. Po zaparkování vždy
úplně zatáhněte parkovací brzdu,
abyste zabránili pohybu vozidla
a případnému úrazu nebo škodě.
• Pokud není vozidlo úplně v poloze PARKOVÁNÍ, mohlo by se
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Proveďte kontrolu tak, že se
při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ. Před
opuštěním vozidla zkontrolujte, zda
je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud motor běží na vyšší než vol-noběžné otáčky, je nebezpečné vyřa-
dit řadicí páku z PARK nebo
NEUTRAL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnut, vozidlo by se
mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupe\b
zařazujte jen tehdy, když motor nor-
málně běží na volnoběh a když
pevně sešlapujete brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
VYPNĚTE motor a vyjměte dál-
kový ovladač. Když je zapalování
v poloze LOCK FF (VYPNUTO),
převodovka je uzamknuta v poloze
PARK, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
251

VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla, jízdou na volnoběh
nebo se NEUTRÁLEM zařazeným z
jiného důvodu se může převodovka
vážně poškodit. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Co
dělat v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
DRIVE (D)
Tento rozsah by se měl používat u vět-
šiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru a
dolů a nejnižší spotřebu paliva. Převo-
dovka automaticky řadí nahoru přes
všechny převodové stupně pro jízdu
vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje opti-
mální jízdní vlastnosti za všech normál-
ních provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například
při jízdě vozidla v podmínkách způsobu-
jících vysoké zatížení, v kopcovitém
terénu, při jízdě v silném protivětru nebo
při tažení těžkého přívěsu), zvolte ovlá-
dáním řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)(popsaného níže) nižší rozsah převodo-
vých stup\bů. Za těchto podmínek vede
snížení počtu řazení a omezení nárůstu
zahřívání dosažené použitím nižšího
rozsahu převodových stup\bů ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převo-
dovky.
Za nízkých teplot lze činnost převo-
dovky upravovat v závislosti na teplotě
motoru a převodovky a na rychlosti vozi-
dla. Tato funkce zkracuje dobu zahří-
vání motoru a převodovky. Dosáhne se
tak maximální účinnosti. Zapnutí spojky
měniče točivého momentu je zamezeno,
dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka
měniče točivého momentu“ v této kapi-
tole). Za extrémně nízkých teplot
(-27 °C nebo méně) může být provoz
krátce omezen pouze na třetí převodový
stupe\b. Jakmile teplota převodovky
vzroste na přiměřenou hodnotu, obnoví
se normální provoz.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu zůstane
převodovka ve třetím převodovém
stupni, bez ohledu na zvolený převodový
stupe\b pro jízdu vpřed. Rozsahy PAR-
KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL
budou nadále funkční. Může svítit
kontrolka poruchy (MIL). Režim nou-
zového provozu umož\buje dojet s vozi-
dlem k autorizovanému dealerovi k pro-
vedení servisu, aniž by došlo k poškození
převodovky.
V případě krátkodobého problému je
možné převodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny převodové
stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3.
Nastavte spínač zapalování do polohy
LOCK/OFF (ZÁMEK/VYPNUTO).
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Znovu nastartuje motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převo-
dových stup\bů. Pokud již není problém
detekován, převodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
253

POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporučujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
Činnost funkce elektronického výběru
rozsahu (ERS)
Ovládání řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)
umož\buje řidiči zvolit nejvyšší dostupný
převodový stupe\b s řadicí pákou v poloze
DRIVE (JÍZDA). Pokud napříkladzařadíte na převodovce stupe\b 3 (třetí
převodový stupe\b), převodovka nezařadí
vyšší než třetí převodový stupe\b (vyjma
ochrany proti přetočení), ale bude nor-
málně přeřazovat dolů na druhý a první
převodový stupe\b.
Mezi režimy JÍZDA a ERS lze přepínat
při libovolné rychlosti vozidla. Je-li
řadicí páka v poloze DRIVE (JÍZDA),
převodovka bude pracovat automaticky
a řadit mezi všemi dostupnými převodo-
vými stupni. Krátkým zatlačením řadicí
páky doleva (-) aktivujete režim ERS,
ve sdruženém přístroji se zobrazí aktu-
álně zvolený převodový stupe\b a tento
stupe\b bude udržován jako nejvyšší
dostupný převodový stupe\b. V režimu
ERS můžete krátkým zatlačením řadicí
páky doleva (-) nebo doprava (+) změnit
nejvyšší dostupný převodový stupe\b.
Chcete-li režim ERS ukončit, stačí
stisknout řadicí páku a přidržet ji vpravo
(+), dokud se na přístrojové desce opět
nezobrazí “D”.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilna-
vost, vozidlo by mohlo dostat smyk
a mohlo by dojít k nehodě nebo
k úrazu.
Polohy převodovky
na displeji 123456D
Povolené převodové stupně 1 1–2 1–3 1–4 1–5 1–6 1–6
254

POZNÁMKA: Chcete-li vybrat
správnou polohu převodového stupně
pro dosažení maximálního zpomalení
(brzdění motorem), opakovaně během
zpomalování vozidla krátce zatlačte
řadicí páku doleva (-). Převodovka
přeřadí na rozsah převodových stupňů,
při kterém lze vozidlo nejlépe zpoma-
lit.
Provoz při rychloběhu
Automatická převodovka obsahuje elek-
tronicky řízený rychloběh (šestý převo-
dový stupe\b). Převodovka automaticky
přeřadí na převodový stupe\b rychlo-
běhu, jsou-li splněny následující pod-
mínky:
• Řadicí páka je v poloze DRIVE.
• Převodový olej dosáhl odpovídajícíteploty.
• Chladicí kapalina motoru dosáhla odpovídající teploty.
• Rychlost vozidla je dostatečně vysoká.
• Řidič netlačí na pedál akcelerace silou.
Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je
začleněna funkce určená ke snížení spo-
třeby paliva. Spojka v měniči točivého
momentu se automaticky zapne při
přesně nastavených otáčkách. To může
vést k mírně odlišnému pocitu nebo
odezvě za normálního provozu ve vyš-
ších převodových stupních. Když klesne
rychlost vozidla nebo při některých
akceleracích, se spojka automaticky
vypne.
POZNÁMKA: Spojka měniče toči-
vého momentu se nezapne, dokud se
nezahřeje převodový olej a chladicí
kapalina motoru (obvykle po2-5km
jízdy). Jelikož při vypnuté spojce
měniče točivého momentu jsou otáčky
motoru vyšší, může se zdát, že převo-
dovka neřadí na rychloběh, když je stu-
dená. Toto je normální. Pomocí ovlá-
dání řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)
lze v případě, že je převodovka dosta-
tečně zahřátá, vyzkoušet aktivaci
a deaktivaci režimu rychloběhu převo-
dovky.
JÍZDANAKLUZKÉM
POVRCHU
ZRYCHLENÍ
Prudké zrychlení na zasněženém, vlh-
kém nebo kluzkém povrchu může způ-
sobit nevyzpytatelné táhnutí předních
kol doprava nebo doleva. K tomuto jevu
dochází, když je pod předními (hnacími)
koly rozdíl v povrchové trakci.
UPOZORNĚNÍ!
Prudké zrychlení na kluzkém povrchu
je nebezpečné. Nerovnoměrná trakce
může způsobit, že přední kola začnou
náhle táhnout do strany. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo
by dojít k nehodě. Když je pravděpo-
dobnost špatné trakce (led, sníh,
vlhko, bláto, písek atd.), zrychlujte
pomalu a opatrně.
255

Zapojení třináctikolíkovéhokonektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
11
aZpětné
vedení pro kontakt
(kolík) 10
2
Bílá
12 Vyhrazeno pro budoucípřiřazení ³ Červená/
modrá
13 Zpětné vedení prokontakt
(kolík) 9
2
Bílá
1Zařízení pro osvětlení zadní
registrační značky musí být
připojeno tak, aby žádné světlo
tohoto zařízení nemělo společné spojení s kolíky5a7.
2Tři obvody zpětného vedení nesmíbýt elektricky zapojeny v přívěsu. ³ Přiřazení kolíku 12 se změnilo
z „Kódování pro zdvojený přívěs“ na „Vyhrazeno pro budoucí přiřazení“.
TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen stu-
pe\b JÍZDA. Pokud ale převodovka
v rozsahu JÍZDA často řadí, zvolte ovlá-
dáním řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)
nižší rozsah převodových stup\bů.
POZNÁMKA: Použití nižšího roz-
sahu převodových stupňů při provozu
vozidla v podmínkách způsobujících
vysoké zatížení zlepší výkon a pro-
dlouží životnost převodovky snížením
počtu řazení a omezením nárůstu
zahřívání. Tento úkon rovněž zajistí
lepší brzdění motorem. Pokud ČASTO táhnete přívěs nepře-
tržitě po více než 45 minut, vymě\bujte
kapalinu a filtr převodovky, jak je stano-
veno pro vozidla policie, taxislužby,
vozového parku či pro časté tažení
přívěsu. Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
Funkce ERS (Electronic Range Select)
• Při ovládání řazením pomocí ERS
zvolte nejvyšší převodový poměr,
který umožní optimální výkon vozidla
a zabrání častému podřazování. Zvolte
například rozsah „4“, pokud je možné
udržovat požadovanou rychlost.
Zvolte rozsah „3“ nebo „2“, pokud je
třeba udržet požadovanou rychlost.
• Pro nadměrné přehřátí se vyvarujte dlouhodobé jízdy ve vysokých otáč-
kách. Pro vyvarování se jízdy ve vyso-
kých otáčkách snižte rychlost vozidla,
je-li třeba. K vyššímu převodovému
stupni nebo vyšší rychlosti vozidla se
vraťte, až když to stav vozovky a otáčky
motoru umožní.
299

TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
POZNÁMKA: V této kapitole jsou uvedeny pokyny pro tažení nepojízdného vozidla běžným odtahovým vozidlem.
Stav taženíKola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka vNEUTRÁLU
• 40 km/hmax.rychlost
•24km max.vzdálenost
Zvednutá kola nebo odtažení na jedno-
nápravovém odtahovém přívěsu Zadní
Přední OK
Plochý valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
tento účel a řiďte se pokyny výrobce vyba-
vení. Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo jiné
tažné zařízení k hlavním konstrukčním
prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo
k jejich držákům. Musíte dodržovat veš-
keré státní zákony i místní předpisy týka-
jící se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle použí-
vat příslušenství (stěrače, odmrazování
atd.), musí být zapalování v poloze
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), ne
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ). Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny "Potlačení funkce řadicí páky" v
této sekci o přeřazení automatické pře-
vodovky z polohy PARK za účelem
odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zaří-
zení používající vázací oko (ke zdví-
hání břemen). Může dojít k poško-
zení čelní plochy.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při poutání vozidla na plošinový pří-věs nepoužívejte k připevnění přední
nebo zadní součásti zavěšení kol.
Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo jiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Pokud je u taženého vozidla nutné řízení, spínač zapalování musí být
v poloze ON/RUN, ne v poloze
LOCK/OFF.
320