2014 FIAT DOBLO COMBI Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

53
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A teljesen automatikus működés (FULL AUTO) során az utas-
térbe jutó levegő elosztását és/vagy mennyiségét és/vagy a lég-
kondicionáló kompresszor bekapcsolását és/vagy a belső le-
vegő keringtetést megváltoztatva eltűnik a FULL felirat. Egy
manuális beállítást követően az automatikus szabályozás visz-
szaállításához nyomjuk meg ismét az AUTO gombot. Egy vagy
több funkció kézi beállítása esetén a belépő levegő hőmér-
sékletének automatikus szabályozása folytatódik, kivéve, ha
a kompresszor ki van kapcsolva: ilyen körülmények között az
utastérbe belépő levegő hőmérséklete nem lehet alacsonyabb,
mint a külső levegő hőmérséklete.
KEZELŐSZERVEK
Levegőhőmérséklet beállító forgatógomb (I)
A gomb óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes
irányú forgatásával növelhetjük vagy csökkenthetjük az utas-
térben kívánt hőmérsékletet.
A beállított hőmérséklet megjelenik a kijelzőn.
A gomb teljesen jobbra vagy teljesen balra forgatásával elér-
hetjük a hőmérséklet HI és LO szélső értékeit, amelyek a ma-
ximális fűtési vagy hűtési funkcióknak felelnek meg:
❒HI funkció (maximális fűtés):
a hőmérséklet-szabályozó gomb óramutató járásával meg-
egyező teljes elforgatása maximális értéket (32 °C) ered-
ményez. A LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER
HASZNÁLATA
A rendszer bekapcsolása bármelyik gomb megnyomásával tör-
ténhet, de ajánlatos először a kívánt hőmérsékleteket beállí-
tani a kijelzőn, és azután megnyomni az AUTO gombot. Így
a rendszer teljesen automatikusan kezd működni, annak ér-
dekében, hogy a lehető legrövidebb időn belül elérje a beál-
lításnak megfelelő kellemes hőmérsékletet. A berendezés az
utastérbe jutó levegő hőmérsékletét, mennyiségét és elosz-
tását szabályozza, valamint kezeli a belső levegő keringtetés
funkciót és a légkondicionáló kompresszor bekapcsolását. Tel-
jesen automatikus működés esetén, manuális beavatkozással
csak az alábbi funkciók esetleges bekapcsolása lehetséges:
❒Òbelső levegő keringtetés, a belső levegő keringtetés
mindig be- vagy kikapcsolt állapota;
❒Zaz első ablakok, a hátsó ablak és a külső visszapillantó
tükrök pára-/jégmentesítésének meggyorsítására;
Automatikus működés közben a megfelelő nyomó- vagy for-
gatógombok segítségével bármikor módosítani lehet a beállí-
tott hőmérsékleteket, a levegőelosztást és a ventilátor se-
bességét: a berendezés automatikusan módosítja a saját beál-
lításait, hogy alkalmazkodjon az új igényekhez.

54
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Levegőelosztást beállító nyomógombok (B)
Ezen gombok megnyomásával az alábbi 5 levegőelosztási le-
hetőség közül választhatunk:
▲A levegőáramlás irányítása a szélvédő és az első oldalab-
lakok felé pára- vagy jégmentesítésre.
˙A levegőáramlás irányítása a műszerfali középső és ol-
dalsó levegőnyílások felé a felsőtest és az arc hűtésére
a meleg évszakokban.
▼A levegőáramlás irányítása az első és hátsó lábtér felé. Ez
a levegőelosztás beállítás a meleg levegő természetes fel-
felé áramlása révén biztosítja az utastér legrövidebb idő
alatti felfűtését, és azonnal melegérzetet biztosít.
˙
▼A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló (mele-
gebb levegő), a műszerfali középső és oldalsó (hűvösebb
levegő) levegőnyílások között. Ez a levegőelosztás külö-
nösen a köztes évszakokban (tavasszal és ősszel), nap-
sütésben hasznos.
▲
▼A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló, vala-
mint a szélvédő és az első oldalablakok pára- és jég-
mentesítésére szolgáló levegőnyílások között. Ez a le-
vegőelosztási mód az utastér megfelelő fűtése mellett
az ablakok párásodásának megelőzését is biztosítja.
A beállított levegőelosztást a kiválasztott nyomógombokon
lévő ledek kigyulladása jelzi.
Egy manuális beállítást követően az automatikus elosztás visz-
szakapcsolásához nyomjuk meg az AUTO gombot. Ezt a funkciót akkor használjuk, ha a rendszer teljesítőké-
pességét teljesen kihasználva, a lehető leggyorsabban el akar-
juk érni az utastér felfűtését. Ilyen esetben a rendszer auto-
matikusan szabályozza a hőmérsékletet, és fix levegőelosz-
tás és a ventilátorsebesség szabályozása mellett maximális fű-
tésnek megfelelő levegőkeveréket állít be.
Sajátos módon, ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem
elég magas, a maximális ventilátorsebesség nem kapcsol be,
hogy korlátozza a még nem eléggé meleg levegő belépését
az utastérbe.
A funkció bekapcsolt állapotában minden manuális beállítás
lehetséges.
A funkció kikapcsolásához a hőmérséklet-szabályozó gomb
óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával állítsuk be
a kívánt hőmérsékletet.
❒LO funkció (maximális hűtés):
a hőmérséklet-szabályozó gomb óramutató járásával ellen-
tétes teljes elforgatása minimális (16 °C) értéket eredményez.
Ezt a funkciót akkor használjuk, ha a rendszer teljesítőké-
pességét teljesen kihasználva, a lehető leggyorsabban el akar-
juk érni az utastér lehűtését. Ilyen esetben a rendszer auto-
matikusan szabályozza a hőmérsékletet, és fix levegőelosz-
tás és a ventilátorsebesség szabályozása mellett maximális hű-
tésnek megfelelő levegőkeveréket állít be. A funkció bekap-
csolt állapotában minden manuális beállítás lehetséges.
A funkció kikapcsolásához a hőmérséklet-szabályozó gomb
óramutató járásával azonos irányú elforgatásával állítsuk be
a kívánt hőmérsékletet.

55
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
AUTO (A) gomb
(automatikus üzemmód)
Az AUTO gomb megnyomásával a rendszer automatikusan
szabályozza az utastérbe jutó levegő mennyiségét és elosz-
tását, és törli az összes előzetes manuális beállítást.
Ezt az állapotot a FULL AUTO felirat jelzi az elülső kijelzőn.
Ha a rendszer által automatikusan kezelt funkciók legalább egyi-
két manuálisan állítjuk (levegőkeringtetés, levegőelosztás, ven-
tilátor sebesség vagy légkondicionáló kompresszor kikapcso-
lása), a FULL felirat kialszik, így jelzi, hogy a rendszer már nem
automatikusan ellenőrzi az összes funkciót (a hőmérséklet min-
dig automatikus marad).
FIGYELMEZTETÉS Ha a rendszer az egyes funkciók kézi be-
állítása miatt már nem képes az utastérben a kívánt hőmér-
sékletet elérni és fenntartani, a rendszer működési nehézsé-
geire a beállított hőmérsékletérték villogása figyelmeztet, majd
az AUTO felirat kialszik.
Egy vagy több manuális beállítást követően az automatikus
funkció visszakapcsolásához bármikor megnyomhatjuk az
AUTO gombot. Ventilátor sebességet beállító nyomógombok (H)
Teljesen benyomva a
Hgombot lehet növelni vagy csökken-
teni a ventilátor sebességét, vagyis a levegőmennyiséget
ami az utastérbe kerül, a rendszer tehát fenntartja a kért hő-
mérsékleti célkitűzést.
A ventilátor sebességet kivilágított oszlopok jelzik a kijelzőn:
❒ Maximális sebesség = az összes oszlop világít
❒Minimális sebesség = egy oszlop világít.
A ventilátor működése csak akkor kapcsolható ki, ha koráb-
ban a légkondicionáló kompresszort kikapcsoltuk a gomb meg-
nyomásával
42. ábra - F.
FIGYELMEZTETÉS Egy manuális beállítást követően az au-
tomatikus ventilátorsebesség-szabályozás visszaállításához
nyomjuk meg az AUTO gombot.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi sebességének növelésekor
a dinamikai hatás megnöveli az utastérbe belépő levegő meny-
nyiségét, ami így nem áll közvetlen összefüggésben a ventilá-
tor sebességét jelző oszlopok számával.

56
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Légkondicionáló kompresszort be- és kikapcsoló
gomb (F)
A légkondicionáló kompresszor kikapcsolásához, ha az elő-
zőleg be volt kapcsolva, nyomjuk meg a √gombot; a kijel-
zőn a szimbólum kialszik.
A gombnak a led nem világító állapotában történő megnyo-
másakor a rendszer visszatér az automatikus vezérlési álla-
potba; ezt az üzemmódot a kijelzőn levő szimbólum kigyul-
ladása jelzi.
A légkondicionáló kompresszor kikapcsolt állapotában
a rendszer kikapcsolja a belső levegő keringtetést, így elke-
rülhető az ablakok párásodása. A FULL felirat még akkor is
eltűnik a kijelzőről, ha a rendszer képes lenne megtartani
a kívánt hőmérsékletet. Ha a rendszer nem képes a kívánt
hőmérsékletet fenntartani, a hőmérséklet értéke villogni
kezd, és az AUTO felirat eltűnik a kijelzőről. Belső levegő keringtetést be- és kikapcsoló
nyomógomb (G)
A belső levegő keringtetés vezérlése az alábbi működési lo-
gika szerint történik:
❒a belső levegő keringtetés állandóan bekapcsolva, ame-
lyet a
Gnyomógombon levő íszimbólum kigyulladása
jelez;
❒a belső levegőkeringtetés állandóan kikapcsolva a külső
levegő beléptetésével, a nyomógombon a led és a kijel-
zőn a êszimbólum nem világít.
Ezek a működési feltételek a G belső levegő keringtetést sza-
bályozó gomb egymást követő megnyomásával érhetők el.
FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés funkció (az
utastér felfűtésére vagy lehűtésére) a kívánt klimatikus kö-
rülmények gyorsabb elérését teszi lehetővé.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni esős, hideg időben, mert
ilyenkor jelentősen növeli az ablakok párásodási hajlamát kü-
lönösen akkor, ha a légkondicionáló kompresszor nincs be-
kapcsolva.
Alacsony külső hőmérséklet esetén a levegőkeringtetés ki-
kapcsol (a külső levegő beléptetésével), így elkerülhető az ab-
lakok párásodási jelensége.
Alacsony külső hőmérsékletnél nem tanácsos a belső levegő
keringtetés funkció használata, mivel ilyen esetben az ablakok
hamar bepárásodhatnak.

57
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒megfelelő klimatikus feltételek esetén bekapcsolja a lég-
kondicionáló kompresszort;
❒kikapcsolja a belső levegő keringtetést;
❒beállítja a maximális levegőhőmérsékletet HI mindkét zó-
nában;
❒a motor hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően beállítja a
ventilátor sebességét oly módon, hogy korlátozza a pá-
rásodás megelőzésére nem alkalmas hideg levegő belé-
pését az utastérbe;
❒a levegőáramlást a szélvédő és az első oldalablakok felé
irányítja;
❒bekapcsolja a hátsó ablak fűtését.
FIGYELMEZTETÉS Az ablakok gyors pára- és jégmentesíté-
si funkciója kb. 3 percig bekapcsolva marad azután, hogy a mo-
tor hűtőfolyadék elérte a megfelelő hőmérsékletet.
A funkció bekapcsolásakor ennek a funkciónak, és a hátsó ab-
lak fűtés funkciónak a nyomógombjába épített fénydióda is ki-
gyullad és a FULL AUTO felirat eltűnik a kijelzőről.
Ha a funkció aktív, manuálisan csak a ventilátor sebességének
szabályozását és a hátsó ablak fűtés kikapcsolását állíthatjuk.
A rendszer korábbi működési állapotának visszaállításához
nyomjuk meg a B gombot, a G belső levegőkeringtetés gom-
bot, az F kompresszor kapcsológombot vagy az AUTO A
gombot. FIGYELMEZTETÉS Kikapcsolt kompresszor esetén az utas-
térbe érkező levegő hőmérséklete nem lehet alacsonyabb a
külső levegő hőmérsékleténél; továbbá különleges környeze-
ti körülmények mellett az ablakok gyorsan bepárásodhatnak,
mert a levegő nedvességtartalma nem csökkenthető.
A kompresszor kikapcsolását a motor leállításakor a rendszer
tárolja.
A kompresszor automatikus működtetésének visszaállításá-
hoz nyomjuk meg ismét a √(ilyen esetben a rendszer csak
fűtőberendezésként működik) vagy az AUTO gombot.
Kikapcsolt kompresszornál, ha a külső hőmérséklet magasabb
a beállított értéknél, a légkondicionáló nem tud eleget tenni
a kérésnek, és ezt úgy jelzi, hogy a kijelzőn néhány másod-
percig villognak a beállított hőmérsékleteket jelző számjegyek,
majd eltűnik az AUTO felirat.
Kikapcsolt kompresszor esetén lehet nullára csökkenteni
a ventilátor sebességét (minden kivilágított oszlop eltűnik a ki-
jelzőn).
Bekapcsolt kompresszor esetén a motor indításakor a ven-
tilátor sebessége a minimálisra csökken (egy oszlop világít a ki-
jelzőn).
Ablakok gyors pára/jégmentesítése gomb (D)
A gomb megnyomására a légkondicionáló rendszer automati-
kusan bekapcsolja a szélvédő és az oldalablakok gyors pára-
és jégmentesítéséhez szükséges összes funkciót:

58
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Légkondicionáló kikapcsoló OFF gomb (E)
A légkondicionáló rendszer az E gomb megnyomásával kap-
csolható ki, ekkor a kijelző kialszik.
A légkondicionáló rendszer kikapcsolt állapotát az alábbiak
jellemzik: a kijelző kikapcsolva, a beállított hőmérséklet nem
látható; a belső levegő keringtetés bekapcsolt, az utastérbe
nem érkezik külső levegő (a belső levegő keringtetés led vi-
lágít); a légkondicionáló kompresszor kikapcsolva; a ventilá-
tor kikapcsolva. A légkondicionáló automatikus üzemmód-
jának visszaállításához nyomjuk meg az AUTO gombot. Hátsó ablakok és külső visszapillantó tükrök
elektronikus
vezérlésű pára- és jégmentesítésére
szolgáló gomb
(L)
(egyes változatoknál/piacokon)
Ezt a gombot bekapcsolva működésbe lehet hozni a hátsó ab-
lakok és külső visszapillantó tükrök elektronikus vezérlésű
pá-
ra- és jégmentesítését
.
A funkció bekapcsolt állapotát a gombon lévő led kigyulladá-
sa jelzi.
A funkció kb. 20 perc után, vagy a gomb ismételt megnyo-
másakor, vagy a motor leállításakor automatikusan kikapcsol,
és a következő indításkor nem kapcsol be újra.
FIGYELMEZTETÉS A károsodás megelőzése és a megfelelő
működés biztosítása érdekében ne ragasszunk címkét, mat-
ricát a hátsó ablak belső felületén lévő fűtőszálakra.

59
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0052m45. ábra
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK/HELYZETJELZŐ
FÉNYEK 45. ábra
Az indítókulcs MAR állásában fordítsuk a kapcsológyűrűt
2
állásba. Bekapcsolt tompított fényszórók esetén a nappali me-
netjelző fények kikapcsolnak, és felgyulladnak a helyzetjelző
fények és a tompított fényszórók. Felgyullad a műszercsoport
3visszajelző lámpája. Kihúzott vagy STOP állásban levő indító-
kulcs mellett a kapcsológyűrűt az
Opozícióból a 2pozícióba
forgatva az összes helyzetjelző lámpa és a rendszámtábla vi-
lágítás működésbe lép. Kigyullad a műszercsoport
3visz-
szajelző lámpája.
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK 45. ábra
A kapcsológyűrű
2állásában nyomjuk a kapcsolókart előre,
a műszerfal felé (stabil pozíció). Kigyullad a műszercsoport
1
visszajelző lámpája. A kikapcsoláshoz a kapcsolókart húzzuk
hátra, a kormánykerék felé (a tompított fényszórók ismét
kigyulladnak).
A FÉNYSZÓRÓK FELVILLANTÁSA 45. ábra
A kapcsolókart húzzuk a kormánykerék felé (instabil pozíció).
Kigyullad a műszercsoport
1visszajelző lámpája.
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
A bal oldali kapcsolóval 45. ábra vezérelhetjük a külső világí-
tás lámpáit. A külső világítás csak az indítókulcs MAR állásá-
ban működtethető. A külső világítás bekapcsolásakor a mű-
szercsoport és a műszerfalon elhelyezkedő különböző keze-
lőszervek megvilágítása bekapcsol.
NAPPALI menetjelző fények (D.R.L.) 45. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
MAR állásba fordított indítókulcs mellett és a kapcsológyűrűt
Opozícióba elforgatva a nappali menetjelző fények automa-
tikusan bekapcsolnak; a többi lámpa és a belső világítás ki-
kapcsolva marad. A nappali menetjelző fények automatikus
bekapcsolás funkcióját a kijelzőn megjelenő menü segítségé-
vel tudjuk be- és kikapcsolni (lásd a fejezet „Digitális/multi-
funkciós kijelző” című részét). Ha kikapcsoljuk a nappali me-
netjelző fényeket, a kapcsológyűrű
Opozícióba történő el-
forgatásával, semmilyen világítás nem kapcsol be.
A nappali menetjelző fényeket a tompított
fényszórók alternatívájaként használhatjuk
nappali vezetéskor, ahol ennek használatát törvény
írja elő vagy ahol nem kötelező, és használata en-
gedélyezett. A nappali menetjelző fények nem he-
lyettesítik a tompított fényszórókat alagútban vagy
éjszakai vezetés folyamán. A nappali menetjelző fé-
nyek használatát az adott ország KRESZ előírásai
szabályozzák. Tartsuk be a vonatkozó előírásokat.
FIGYELEM

60
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FV0053m46. ábra
„Lane change” (Sávváltás) funkció
Ha menet közben sávváltoztatást szeretnénk jelezni, fél má-
sodpercnél rövidebb ideig mozdítsuk a bal oldali kapcsolókart
instabil pozícióba. A kiválasztott oldalon az irányjelző ötször
villan, majd automatikusan kikapcsol.
„FOLLOW ME HOME” FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a jármű előtti tér megvilágítását
egy beállítható időtartamra.
Aktiválás
Kihúzott vagy STOP állásban levő indítókulcs mellett, a mo-
tor leállítását követő 2 percen belül húzzuk a kapcsolókart
hátra, a kormánykerék felé.
A kar minden egyes hátrahúzása 30 másodperccel, maximum
210 másodperces időtartamra meghosszabbítja a tompított
fényszórók bekapcsolási idejét, amelynek végén automatiku-
san kikapcsolnak a fényszórók.
A kapcsolókar hátrahúzásakor a műszercsoport visszajelző
lámpája kigyullad (a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt) (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet), és így
marad, amíg a funkció bekapcsolt állapotban van. A kapcso-
lókar első működtetésekor a visszajelző lámpa kigyullad, és
a funkció automatikus kikapcsolásáig égve marad. A kap-
csolókar minden egyes hátrahúzására csak a világítás idő-
tartama nő.
Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk a kormánykerék felé hátra-
húzva a kapcsolókart. IRÁNYJELZŐK 46. ábra
Mozgassuk a kapcsolókart a középső (stabil) helyzetéből:
❒felfelé (1. pozíció): kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
❒lefelé (2. pozíció): kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt.
A műszercsoporton szakaszosan felgyullad a figyelmeztető
fény:
¥vagy a Î.
A kormánykerék visszaforgatásakor a kapcsolókar automa-
tikusan visszaáll az alaphelyzetébe.
Ha csak rövid ideig akarjuk az irányjelzőt működtetni, példá-
ul a kormánykerék minimális elforgatását igénylő sávváltás ese-
tén, a kapcsolókart fel- vagy lefelé csak olyan mértékben moz-
dítsuk, hogy az még ne kerüljön a stabil pozícióba. Elenge-
déskor a kar visszatér a kiindulási állásba.