2014 FIAT DOBLO COMBI Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

133
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padló-
ig a tengelykapcsoló pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal enged-
jük el, amint a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad
a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a gyúj-
táskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a fi-
gyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a „Szükségindítás” című részt a „Szükség esetén” feje-
zetben), és lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rendszerrel van ellátva: ha
a motor nem indul, olvassuk el az „Műszerfal és gombok” fe-
jezet „A Fiat CODE rendszer” című részét.
Az indítást követő néhány másodpercben a motor járása za-
josabb lehet, különösen akkor, ha előzőleg hosszabb időn át
volt leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem befolyásolja a mo-
tor működését és üzembiztonságát: oka a benzinüzemű gép-
kocsi motorjánál alkalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény jelentős csökkentését te-
szi lehetővé.
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A jármű használatának első, bejáratási peri-
ódusában nem ajánlatos a motor teljes tel-
jesítményű igénybevétele (pl. intenzív gyorsí-
tások, hosszú utazások nagy sebességgel, hir telen fé-
kezések stb.).
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indí-
tókulcsot a MAR állásban, hogy megelőzzük
az akkumulátornak az esetleg bekapcsolva
maradt fogyasztók miatti lemerülését .
Veszélyes a motor zárt térben való haszná-
lata. A motor elfogyasztja az oxigént , emel-
lett szén-dioxidot , szén-monoxidot és más mérge-
ző gázokat bocsát ki.
FIGYELEM

134
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: a műszercsopor-
ton kigyulladnak a következő figyelmeztető lámpák:
Yés
m;
❒várjuk meg, amíg a Yés mfigyelmeztető lámpák kial-
szanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padló-
ig a tengelykapcsoló pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a követ-
kező figyelmeztető lámpa kialszik:
m. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által végzett előmelegí-
tés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a gázpedálnak telje-
sen felengedett helyzetben kell lennie az indítókulcs AVV ál-
lásba fordítása közben.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR
állásba; ha a fények továbbra is égve maradnak, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, forduljunk egy Fiat márka-
szervizhez.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor indí-
tása után 60 másodpercig, vagy indítás köz-
ben folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon használható, de aján-
latos a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat már-
kaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjon el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk
a motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkijelző mutatója
megmozdul.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, végezhetünk szükségindítást a CODE kártyán található
elektronikus kód segítségével (lásd a „Szükség esetén” című fe-
jezetben leírtakat).

135
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
KÉZIFÉK
A kézifékkar a két elülső ülés között van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a járművet.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot
a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz
utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem hagy-
juk néhány percig alapjáraton „lélegzethez jutni”, amíg a mo-
tortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vonta-
tással vagy lejtőn legurulással történő mo-
torindítást . Ekkor ugyanis nagy mennyiségű,
el nem égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami
javíthatatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való fel-
húzásának rögzítenie kell, ha a kézifék nem
így működik, állíttassuk be egy Fiat márkaszerviz-
ben.
FIGYELEM
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék behúzott álla-
potát a műszercsoporton a
xfigyelmeztető lámpa kigyulla-
dása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be az A kioldó
gombot (126. ábra);
❒tartsuk benyomva az A gombot, és engedjük le a fékkart.
A műszercsoporton a
xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának megakadályozására a ké-
zifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedált.

136
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0069m127. ábraF0V0087m126. ábra
PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emel-
kedőn, hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket kormányoz-
zuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a járművel, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR állásban, mert az akku-
mulátor lemerülhet, továbbá a gépkocsi elhagyásakor mindig
húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügyelet nélkül a járműben,
kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az indító-
kulcsot.
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen
a tengelykapcsoló pedált, és mozgassuk a sebességváltó kart
127. ábra - A a kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van feltüntetve).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat kapcsolása csak
teljesen álló jármű esetében lehetséges. Járó motornál
a hátramenet kapcsolása előtt lenyomott tengelykapcso-
ló pedállal várjunk legalább 2 másodpercig, hogy elkerüljük
a fogaskerekek károsodását.
A hátramenet (R) kapcsolása az üres állásból a követke-
zőképpen történik: a kar elmozdítása előtt két ujjal húz-
zuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A gyűrűt, és egyi-
dejűleg mozdítsuk a kart először balra, majd előre.

137
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A helyes sebességváltáshoz fontos a ten-
gelykapcsoló pedál teljes lenyomása. a pad-
lószőnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza
a pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket
a sebességváltó kar fogantyúján, mert az így
előidézett nyomás, akármilyen gyenge is,
okozhat idő előtti kopást a sebességváltómű szerke-
zetében. A tengelykapcsoló pedál használatát csak se-
bességfokozat váltásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat , még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló pedálon. Egyes változatoknál/piacokon
a tengelykapcsoló pedál elektronikus vezérlése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit, emellett
mérsékelhetjük a CO
2, és egyéb károsanyagok (nitrogén-oxi-
dok, elégetlen szénhidrogének, PM finom porok stb.) kibo-
csátását.
GYAKORLATI TANÁCSOK AZ
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÉS
A KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS CSÖKKENTÉSE
ÉRDEKÉBEN
A jármű állapota
1. A járművet tartsuk karbana „Karbantartási terv”-
ben előírt ellenőrzési és beállítási műveletek időben
történő elvégeztetésével
2. Rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsok nyo-
mástátlegalább 4 hetente. A túl alacsony légnyomás
a nagyobb gördülési ellenállás miatt megnöveli az
üzemanyag-fogyasztást. Ilyen körülmények között
a gumiabroncsok fokozottabb kopásnak vannak kité-
ve, és teljesítményük csökken.
3. Téli gumiabroncsokat csak abban az évszakban
használjunkamikor az éghajlati viszonyok ezt szük-
ségessé teszik. Ezek megnövekedett üzemanyag-
fogyasztást és magasabb gördülési zajt okoznak.
4. Ne utazzon súlyos terhekkel(túlterhelt jármű):
a jármű terhe (különösen a városi forgalomban) és
elrendezése erősen befolyásolja a jármű fogasztását
és stabilitását.

138
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
2. Kerüljük az olyan felesleges manővereket, mint
például a közlekedési lámpáknál való várakozás közbe-
ni, vagy a motor leállítása előtti rövid „gázfröccsök”. Ez
utóbbi manőver ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás”
növeli az üzemanyag-fogyasztást és a környezetszeny-
nyezést.
3.Sebesség megválasztása: minél előbb kapcsoljunk
(a motor szabályos működésének és a közlekedési vi-
szonyoknak megfelelő) legmagasabb sebességfokozat-
ba, anélkül, hogy a motort köztes fokozatokban, magas
fordulatszámon járatnánk. Ha alacsonyabb sebesség-
fokozatot választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az
nagyobb üzemanyag-fogyasztást, károsanyag-kibocsá-
tást és motorkopást eredményez.
4.A gépkocsi sebessége: az üzemanyag-fogyasztás
a sebességgel exponenciálisan nő. Haladjunk lehetőleg
mérsékelt és egyenletes sebességgel, a felesleges féke-
zéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is növelik
az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Az előttünk haladó gépjárműtől biztonságos távolságot
tartva szabályos menetfeltételeket biztosíthatunk.
5.Gyorsítás: az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az
üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást; ezért
fokozatosan gyorsítsunk, és ne lépjük túl a maximális mo-
tornyomatékhoz tartozó fordulatszámot.
5. A tetőcsomagtartót vagy síléctartót használat után
szereljük le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jár-
mű légellenállását, így az üzemanyag-fogyasztást is ne-
gatívan befolyásolják.
6. Terjedelmes tárgyak szállításához előnyösebb után-
futót használni.
7. Lehetőleg a gépkocsi levegőztető berendezését hasz-
náljuk utazás közben: a nyitott ablak rossz hatással van
a gépkocsi aerodinamikájára.
8. Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig
használjuk. A hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpák,
a szélvédőtörlő, a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramot vesznek fel, aminek következtében nő az üzem-
anyag-fogyasztás is (városi közlekedésben elérheti a
+25%-ot).
9. A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fo-
gyasztás növekedését eredményezi (átlagosan +20%):
ha a külső hőmérséklet lehetővé teszi, a szellőztetőket
használjuk.
Vezetési stílus
1. A motor indítását követően ajánlatos azonnal és las-
san elindulni, és a magas fordulatszámot kerülve be-
melegíteni a motort. A motor bemelegítését ne a gép-
kocsi álló helyzetében, alapjárati vagy növelt fordulat-
számon végezzük, mert így sokkal lassabban melegszik
fel, emellett megnő az üzemanyag-fogyasztás és a ká-
rosanyag-kibocsátás.

139
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett típusú vonószerke-
zettel és megfelelő elektromos csatlakozóval felszerelt gép-
kocsival szabad. A felszerelést a megfelelő igazoló doku-
mentumok kiadására is feljogosított szakműhelyben kell
elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok megkövetelik, spe-
ciális, külső visszapillantó tükrök felszerelése is szükséges le-
het.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor a megnö-
vekedett össztömeg miatt a gépkocsi hegymászóképessége
csökken, a fékút és az előzéshez szükséges idő és távolság
is megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett kapcsoljunk alacso-
nyabb sebességfokozatba.
A jármű megengedett hasznos terhelése annyival csökken,
amekkora terhelés a vonószerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira megengedett (a forgalmi en-
gedélyben megjelölt), maximális vontatható össztömeget ne
haladja meg a vontatmány együttes tömege, amibe beleszá-
mítanak az utánfutó vagy lakókocsi tartozékai és a szemé-
lyes poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az utánfutó
vontatása esetén megengedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 80 km/h sebességet. HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindí-
tások esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hőmér-
sékletet.
Ez a körülmény jelentős többletfogyasztást (városi közleke-
désben 15 – 30%) és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények, útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak
sűrű, városi forgalomban való közlekedéskor, forgalmi dugó-
ban, túlnyomórészt alacsony sebességfokozatban haladáskor
vagy városban a nagyszámú közlekedési lámpa miatt. Erősen
kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú út-
burkolaton való közlekedés is jelentősen növeli az üzemanyag-
fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra kényszerülünk
(pl. vasúti átjárónál), ajánlatos leállítani a motort.

140
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
TÉLI GUMIABRONCSOK
A Fiat márkaszervizek készséggel adnak felvilágosítást a gép-
kocsi és a vezető igényeinek legjobban megfelelő gumiabroncs
kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok választékát, a levegőnyomás
értékeket és a téli gumiabroncsok adatait a „Műszaki ada-
tok” fejezet „Kerekek” című része tartalmazza, amelyhez szi-
gorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romla-
nak, ha a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a téli gumiabroncsok nor-
mális üzemeltetési körülmények között, hosszú távú utakon,
autópályán való, nagy sebességű közlekedés során a normál
gumiabroncsokhoz képest gyengébb teljesítményt nyújtanak.
Ezért az ilyen gumiabroncsok használatát korlátozzuk az olyan
időjárási és útviszonyokra, amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira felszerelt téli gumiab-
roncsok sebességindexe a gépkocsi (5%-kal megnövelt) ma-
ximális sebességénél kisebb értékű, az utastérben, a vezető
látóterében egy megfelelő címkét kell elhelyezni, amely erre
figyelmezteti a vezetőt (az EU irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és pro-
filú) gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gép-
kocsi lehető legnagyobb biztonságát haladás közben és a fé-
kezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne vál-
toztassuk meg.A jármű blokkolásgátló (ABS) fékrendszer-
rel lehet felszerelve, ami az utánfutó fék-
körét nem vezérli. Ezért utánfutó vontatásakor, sí-
kos útfelületen fokozott óvatossággal vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem szabad átalakíta-
ni a jármű fékrendszerét az utánfutó fék ve-
zérlésének céljából. Az utánfutó fékrendszerének
teljesen függetlennek kell lennie a vontató jármű
hidraulikus rendszerétől.
FIGYELEM