2014 CITROEN DS4 Manual do condutor (in Portuguese)

4Controlo de marcha
Nas versões equipadas com uma sonda
eléctrica, a conformidade do nível de óleo
do motor é apresentada durante alguns
segundos no quadro de bordo, ao ligar a
ignição, ao mesmo tempo que a informação de
manutenção.











Indicador de nível do óleo do motor *

Qualquer verificação deste nível só
é válida se o veículo estiver em solo
horizontal, com o motor desligado há
mais de 30 minutos.

Nível de óleo correcto

Falta de óleo

É indicada pelo acendimento intermitente de
" OIL
" ou pela visualização de uma mensagem,
acompanhada do acendimento da luz
avisadora de ser viço e por um sinal sonoro.
Se essa falta de óleo for confirmada pela
vareta manual, complete imperativamente o
nível para evitar a deterioração do motor.
Consulte a rubrica " Verificação dos níveis".


Problema de funcionamento da
sonda
É assinalado pelo acendimento intermitente
de " OIL--
" ou pela visualização de uma
mensagem.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada.

Em caso de problema de funcionamento da
sonda eléctrica, o nível de óleo do motor deixa
de ser vigiado.
Enquanto o sistema apresentar um problema
de funcionamento, deverá controlar o nível de
óleo do motor através da vareta manual situada
no compartimento do motor.
Consulte a rubrica " Verificação dos níveis".



*
Consoante a versão.

5Controlo de marcha
Sistema que informa o condutor sobre o prazo
para a próxima revisão a efectuar, de acordo
com o plano de manutenção do construtor.
Este prazo é calculado a partir da última
reposição a zeros do indicador, em função
da quilometragem percorrida e do tempo
decorrido desde a última revisão.
Para as versões Diesel BlueHDi, consoante
os países de comercialização, o nível de
degradação do óleo do motor pode ser
igualmente levado em consideração.





Indicador de manutenção


Prazo de revisão entre 1000 km e
3000 km
Ao ligar a ignição e durante alguns segundos,
a chave que simboliza as operações de revisão
acende-se. A linha de visualização do conta-
quilómetros total ou uma mensagem dedicada
no centro do quadro de bordo indica-lhe o
número de quilómetros restantes antes da
próxima revisão.

Exemplo:
restam-lhe 2800 km a percorrer
antes da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante alguns segundos,
o ecrã indica:

Prazo de revisão inferior a
1000 km

Exemplo:
restam-lhe 900 km a percorrer antes
da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante alguns segundos,
o ecrã indica:
Alguns segundos após ter ligado a ignição,
o conta-quilómetros total retoma o seu
funcionamento normal. A chave permanece
acesa
para lhe assinalar que uma revisão
deverá ser efectuada proximamente.
Alguns segundos após ter ligado a ignição, a
chave apaga-se
; o conta-quilómetros total
retoma o seu funcionamento normal. O ecrã
indica então as quilometragens totais e diária.


Prazo de revisão superior a
3000 km
Quando a ignição é ligada não aparece
nenhuma informação de manutenção no centro
do quadro de bordo.

6Controlo de marcha
Alguns segundos após ter ligado a ignição,
o conta-quilómetros total retoma o seu
funcionamento normal. A chave permanece
sempre acesa
. A chave pode acender-se, no caso de ter
ultrapassado o tempo decorrido desde
a última revisão, tal como é indicado no
plano de manutenção do construtor.
Para as versões Diesel BlueHDi, a
chave pode acender-se igualmente de
forma antecipada, em função do nível
de óleo do motor que depende das
condições de condução do veículo.



Prazo de revisão ultrapassado

Sempre que ligar a ignição e durante alguns
segundos, a chave acende-se de forma
intermitente
para lhe assinalar que a revisão
deverá ser efectuada muito rapidamente.

Exemplo:
ultrapassou o prazo de revisão de
300 km.
Ao ligar a ignição e durante alguns segundos,
o ecrã indica:
Para as versões Diesel BlueHDi, este alerta é
igualmente acompanhado pelo acendimento
fixo do avisador de Ser viço, a par tir do
momento em que a ignição é ligada.

7Controlo de marcha






Reposição a zeros do indicador
de manutenção
Após cada revisão, o indicador de manutenção
deve ser reposto a zeros.
Se tiver efectuado a revisão do seu veículo por
si próprio:


)
desligue a ignição,

)
prima o botão de reposição a zeros do
conta-quilómetros diário ".../000"
e
mantenha-o premido,

)
ligue a ignição; o ecrã quilométrico inicia
uma contagem inversa,

)
quando o visor indicar "=0"
e a chave
desaparecer, solte o botão. Esta operação não pode ser efectuada
durante a apresentação da informação
de manutenção.
Após esta operação, se quiser desligar
a bateria, tranque o veículo e aguarde
pelo menos cinco minutos, para que
a reposição a zeros seja levada em
consideração.


Informações de manutenção
(Quadro de bordo tipo 2)
A qualquer momento, é possível aceder às
informações de manutenção.


)
Pressione brevemente o botão de
reposição a zeros do conta-quilómetros
diário ".../000"
.
A informação da manutenção é
apresentada durante alguns segundos no
ecrã central do quadro de bordo de tipo 2.

8Condução








Stop & Start
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.

Funcionamento


Passagem do motor para o modo
STOP
Com uma caixa de velocidades
pilotada, para seu conforto, em
manobras de estacionamento,
o modo STOP fica indisponível
durante os segundos seguintes ao
desengrenamento da marcha-atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave. O avisador "ECO"
acende-
se no quadro de bordo e o
motor é colocado em vigilância
automaticamente:


- com uma caixa de velocidades manual
, a
uma velocidade inferior a 20 km/h, ou com
o veículo parado com as versões gasolina
e-THP 130 e Diesel BlueHDi, quando passar
a alavanca de velocidades para ponto morto
e soltar o pedal da embraiagem,

- com uma caixa de velocidades pilotada
,
a uma velocidade inferior a 8 km/h, quando
pressionar o pedal de travão ou passar a
alavanca de velocidades para a posição N
.
Se presente no seu veículo, um
contador de tempo acumula as
durações de colocação no modo
STOP durante o trajecto. Este é
reposto a zeros a cada ligação
da ignição com a chave. O modo STOP não é activado quando:


- o veículo se encontra num local de forte
inclinação (ascendente ou descendente),

- a porta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,

- o travão de estacionamento eléctrico se encontrar
engrenado ou em fase de engrenamento,

- a manutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activo,

- determinadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior...) o exigirem
para assegurar o controlo do sistema.


Casos particulares: modo STOP
indisponível
Nestes casos, o avisador "ECO"
acende-
se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é per feitamente normal.

9Condução

Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente de forma automática:


- com uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar completamente
o
pedal da embraiagem,

- com uma caixa de velocidades pilotada
:


●
alavanca de velocidades na posição A

ou M
, quando soltar o pedal de travão,

●
ou alavanca de velocidades na posição
N
e pedal de travão liberto, quando
passar a alavanca de velocidades para a
posição A
ou M
,

●
ou quando engrenar a marcha-atrás.




Casos particulares:
accionamento automático do
modo START
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.

Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, em caso de
passagem de uma velocidade sem ter
desembraiado completamente, acende-
se um avisador ou é apresentada uma
mensagem de alerta para o incitar a
carregar no pedal da embraiagem para
assegurar o arranque do motor.
A qualquer momento, pressione o comando
"ECO OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado pela
apresentação de uma mensagem.

Neutralização

Neste caso, o avisador "ECO"
acende-
se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é per feitamente normal. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo START é accionado automaticamente
quando:


- abrir a porta do condutor,

- remover o cinto de segurança do condutor,

- a velocidade do veículo ultrapassar os
25 km/h com uma caixa de velocidades
manual (3 km/h com as versões gasolina
e-THP 130 e Diesel BlueHDi) ou 11 km/h
com uma caixa de velocidades pilotada,

- o travão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,

- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.

10Condução
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.


Reactivação

Este sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
CITROËN ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela CITROËN pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema. Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"

funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Solicite a verificação junto da rede CITROËN
ou de uma oficina qualificada.

Anomalia de funcionamento
Manutenção

Antes de qualquer inter venção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
O Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada. Qualquer
inter venção neste tipo de bateria
deverá ser efectuada exclusivamente
na rede CITROËN ou numa oficina
qualificada. Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.
O sistema fica novamente activo; esta situação
é assinalada através da extinção do avisador
do comando e da apresentação de uma
mensagem.

Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie. Todos os
avisadores do quadro de bordo são iluminados.
Consoante a versão, pode ser
igualmente apresentada uma
mensagem de alerta para lhe solicitar
que coloque a alavanca de velocidades
em N
e que pressione o pedal de travão.
É, então, necessário desligar a ignição
e, em seguida, efectuar novamente o
arranque do motor com a chave.

11Ver if ic aç ões
Falta de combustível (Diesel)
Para os veículos equipados com um motor HDi, em caso de falta de combustível, é necessário purgar o circuito de combustível; consulte o desenho da parte inferior do capot do motor correspondente.
Se o depósito do seu veículo estiver equipado com um desenganador, consulte a rubrica "Desenganador de combustível (Diesel)".
Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira, não insista e reinicie o procedimento.
Motores Blue HDi
) Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo. ) Ligue a ignição (sem accionar o motor). ) Aguarde cerca de 6 segundos e desligue a ignição. ) Repita o processo 10 vezes. ) Accione o motor de arranque para accionar o motor.