2014 CITROEN DS3 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Siguranţă

Centuri de siguranţă


Centuri de siguranţă faţă


Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limit
ator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din
faţă, în caz de şocuri frontalsi lateral. În funcţie de mărimea şocului,sistemul de pretensiune pirotehnică întindecenturile instantaneu şi le strânge pe corpurile pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Cuplare
)
Trageţi centura, apoi introduceţi catarama în dispozitivul de cuplare. )
Ver ificaţi blocarea,

Centuri de siguranta spate

Cuplare
)
Tr a g eţi de centură, apoi introduceţicatarama

153Siguranţă
Conducatorul trebuie să se asigure că pasagerii utilizează centurile de siguranţă în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni. Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină, puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,chiar pe distanţe scur te.
Nu inversaţi punctele de prindere alecenturilor, pentru că acestea nu îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cudispozitive de înfăşurare care permit reglareaautomată a lungimii centurii la conformaţia dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat c

Airbaguri

Airbagurile au fost concepute pentru
optimizarea siguranţei pasagerilor (except

155
Siguranţă
Airbaguri frontale
În caz de şoc frontal violent sistemul protejeazăşoferul şi pasagerul din faţă pentru a limita
riscurile de traumatism ale capului şi bustului.
Pentru şofer, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din fa
ţă acesta este integrat în plansa de bord, deasupra
torpedoului.
Activare
Se declanşează, cu excepţia situaţiei

Dezactivare
Numai airbagul frontal pasager poate fineutralizat: )cu contactul tăiat
, introduceţi cheia

157
Siguranţă
Airbaguri laterale

Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă,pentru a limita riscurile de traumatisme lanivelul bustului, între şold şi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura spătarului scaunului, în partea dinspre portieră.
Activare
Zone de detectare a şocului
A.Zona de impact frontal.
B. Zona de impact lateral.

Ele se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga zonă
de impact sau parţial pe zona de impactlaterală B, exercitându-se perpendicular pe axalongitudinală a vehiculului, în plan orizontal şi în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între şoldul şi
umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului
şi panoul uşii corespunzătoare.

Airbaguri cortina
Sistem care protejeaza, in caz de impact lateral
violent, atat conducatorul cat si pasagerii (cuexceptia pasagerului de pe locul central-spate), pentru a limita riscurile de traumatisme in zona
laterala a craniului.
Fiecare airbag cor tină este integrat în stâlpi şi
în par tea superioara a habitaclului.
Activare
Airbagul cortină se declanşeaza simultan cuairbagurile laterale corespunzatoare, în caz de
impact lateral violent, aplicat pe întreaga par te
laterală sau parţial pe zona de impact lateral B,exercitat perpendicular pe axul longitudinal al
vehiculului, in plan orizontal şi dinspre exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortina se interpune intre ocupantul
din faţă sau din spate şi geamuri.


Anomalie de functionare
În momentul unui şoc sau al unui acroşaj uşor pe par tea laterala a vehiculului sau în cazulrăsturnării laterale a vehiculului, este posibil ca airbagurile cor tină să nu se declanşeze. În cazul unei coliziuni frontale sau din spate, airbagurile cortină nu se declanşează.
Daca acest mar tor se aprinde pe
tabloul de bord, însoţit de un semnalsonor şi de un mesaj pe ecran, consultaţi reteaua CITRO