2014 CITROEN C4 SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

223
6
Biztonság

A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
CITROËN platform felé.








Sürgősségi vagy
assistance hívás

A berendezés használatáról bővebben az
„ Audio- és telematikai berendezések”
c. fejezetben olvashat.










Elakadásjelző
háromszög
Erre a biztonsági felszerelésre a vészjelzők
bekapcsolásakor lehet szükség.
Az elakadásjelző háromszög a gépjármű kötelező tartoz

224
Biztonság






Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer menet közben folyamatosan ellenőrzi a n

225
6
Biztonság

Alacsony abroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Ú
jrainicializálás
Elégtelen abroncsnyomás eseténhangjelzés kíséretében kigyullad eza visszajelző. Bizonyos felszereltségi
szinten ezzel egy időben egy ćzenet is megjelenik.
A nyom

226
Biztonság


A rendszer újrainicializálása álló gépjárműben,ráadott gyújtás mellett történhet. A„Ve z e t é s t á m ogató rendszerek”menümásodlagos oldalán:
)
Nyomja meg az „Under-inflation initialisation”(Keréknyomás-ellenőrzés inicializálása) gombot.
)A„Yes”(Igen) gombot megnyomvaérvényesítse a műveletet. Azújrainicializálást hangjelzés és egy üzenet
igazolja vissza.

A rendszer ezentúl a me
gadott új nyomásparamétereket kezeli referenciaértékként.


Működési rendellenesség

Ha a szer vizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszer t a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.

Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszer t.



A keréknyomás-ellenőrző rendszer csak akkor működik megbízhatóan,ha a rendszer újrainicializálását megelőzően megfelelően beállította anégy gumiabroncs nyomását.


Hóláncok

Hólánc fel- vagy leszerelése esetén a rendszer t nem kell újrainicializálni.


Az újrainicializálás előtt győződj

227
6
Biztonság

Az elektronikus menetstabilizáló program
(ESC: Electronic Stability Control) a következő
rendszereket foglalja magában:


- blokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (REF),

- vészfékrásegítő (AFU),

- kipörgésgátló (ASR),

- dinamikus menetstabilizáló rendszer
(CDS).











Elektronikus menetstabilizáló program (ESC)


Meghatározások


Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)

A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, illetve nagyobb
ellenőrzést biztosít hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kerekenkénti
vezérlését látja el.


Vészfékrásegítő (AFU)

A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.


Kipörgésgátló (ASR)

Az ASR rendszer a meghajtott kerekek
fékeire és a motorra gyakorol hatást. A
kerekek kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.


Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén a CDS rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a
gépkocsit - a fizikai tör vények határain belül - a
kívánt pályán tartsa.

228
Biztonság






Intelligens kipörgésgátló
(Snow motion)

A visszajelző lámpának a STOP

visszajelzéssel együtt, hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
felgyulladása az elektronikus
fékerőelosztó (REF) meghibásodását
jelzi, ami fékezés esetén a gépkocsi
kormányozhatatlanságához vezethet.

Működés
A visszajelző lámpa hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
felgyulladása a blokkolásgátló
rendszer meghibásodását jelzi,
ami fékezés esetén a gépkocsi
kormányozhatatlanságához vezethet. Gépkocsija a havon történő elindulást segítő
intelligens kipörgésgátló rendszerrel
is
rendelkezik.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépkocsi indítását és
haladását, például nagy mennyiségű friss vagy
letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló
az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Szélsőséges körülmények között (nagy hóban,
sárban stb.), ha nem sikerül beindítani a
gépkocsit, a kerekek kipörgésének biztosítása
és ezáltal a gépkocsi elindítása érdekében
előfordulhat, hogy átmenetileg ki kell kapcsolni
az ESP/ASR rendszer t.

Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a
téli gumik használata.



Blokkolásgátló rendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)

A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy a gépkocsijának megfelelő
kerék kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.


Ha hirtelen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.




Azonnal álljon meg.

Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

229
6
Biztonság







Dinamikus menetstabilizáló
(CDS)

A CDS rendszer normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot
nyújt, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a gyár tónak a
kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és a CITROËN
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.



Bekapcsolás

A rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszer bekapcsol.







Semlegesítés

Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a CDS rendszer semlegesítése.
A bekapcsolást a műszercsoporton
található visszajelző lámpa villogása
jelzi.



Működési rendellenesség

Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra
a rendszer t.


)
Nyomja meg a gombot.
Ez a visszajelzés és a gomb
jelzőlámpája kigyullad: a CDS
rendszer már nem befolyásolja a
motor működését.


Újbóli bekapcsolás

A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h
feletti sebességnél a rendszer automatikusan
újra bekapcsol.


)
A kézzel tör ténő bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
A rendszer meghibásodását
hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.

Ellenőriztesse a rendszer t a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.

230
Biztonság
Biztonsági övek


Első biztonsági övek


Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.




Reverzibilis előfeszítővel
rendelkező övcsévélők

A rendszer a becsatolást követően
automatikusan beállítja a vezető és az első
utas biztonsági övének a feszességét, amint a
gépjármű sebessége meghaladja a 10 km/h-t.
Ha potenciálisan veszélyes közlekedési
helyzetet érzékel, a rendszer ezen felül
korlátozza a biztonsági öv játékát (például nagy
erejű vagy hirtelen fékezésnél vagy váratlan
kormánymozdulatnál). Így a biztonsági öv
feszességének automatikus növelésével az
ülés háttámlájához szorítja a vezetőt és az első
utast.
A helyzet normalizálódásával az övcsévélő
enged a szorításból, és a biztonsági öv
feszessége visszaáll az eredetileg kényelmes
szintre.

Az utasoldali légzsák kiiktatásakor
az utasoldali reverzibilis övfeszítő is
kikapcsol.












Az övvezető magasságának
beállítása elöl


)
A rögzítési pont magasságának
beállításához szorítsa össze a kapcsolót és
addig csúsztassa fel-le, amíg a megfelelő
helyre nem akad.