2014 CITROEN C4 CACTUS Manuales de Empleo (in Spanish)

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Conducción
Caja manual pilotada
Esta caja de velocidades manual pilotada de
cinco o seis marchas ofrece el confort de la
gestión automática de las velocidades sin
intervención del conductor. Los mandos bajo
el volante permiten retomar temporalmente el
cambio de marchas manual.Indicaciones en el cuadro de a
bordo
N Neutral (Punto muerto)
D y 1 2 3 4 5 / 6 D rive (Marcha adelante) y
marcha introducida
R

R
everse (Marcha atrás)
Arranque
F Ponga el contacto.
F P ulse el mando N (Punto muerto).
F

P
ise a fondo el pedal del freno.
F

A
rranque el motor.
F

P
ulse el mando D para seleccionar la
marcha adelante,


o
P

ulse el mando R para seleccionar la
marcha atrás.
F

A
floje el freno de estacionamiento.
F

S
uelte progresivamente el pedal del freno,
el vehículo se desplazará inmediatamente.
90
.
Toma de contacto

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Stop & Start
Paso del motor a modo STOP
95El testigo "
ECO" se enciende en
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
Paso del motor a modo START Neutralización / Reactivación
96
97
El testigo "
ECO" se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

c
on una caja de velocidades manual
, al
pisar a fondo el pedal de embrague;
-

c
on una caja de velocidades manual
pilotada :
●
c
on el mando el D,
al soltar el pedal del
freno;
●
c
on el mando en N y sin pisar el pedal
del freno, al pulsar el mando D ;
●
a
l introducir la marcha atrás;
-

c

on una caja de velocidades manual
,
con el vehículo parado, al seleccionar
el punto muerto y soltar el pedal de
embrague;
-

c

on una caja manual pilotada
, con el
vehículo parado o a una velocidad inferior
a 8

km/h (según versión), al seleccionar
el punto muerto (mando en N ) o al pisar el
pedal del freno.
En algunas condiciones particulares, el modo
START puede activarse automáticamente;
el tetsigo "ECO" parpadea unos segundos y
luego se apaga.
En algunos casos particulares, el modo STOP
puede no estar disponible. Si eso ocurre, el
testigo "
ECO" parpadea unos segundos y
luego se apaga.
Conducción
F Seleccione el menú " Ayuda a la conducción ".
F

P
ulse " Stop & Star t ".
Una nueva pulsación de esta tecla
reactiva el Stop & Start.
Antes de un repostaje de carburante
o de realizar cualquier intervención
bajo el capó, corte imperativamente el
contacto con la llave. El sistema se reactiva automáticamente
cada vez que se arranca con la llave.
La neutralización del Stop & Start puede
configurarse en la pantalla táctil.
Toma de contacto

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Conducción
1. Selección del modo limitador.
2. Disminución de la velocidad programada.
3.
A

umento de la velocidad programada.
4.
A

ctivación/Pausa de la limitación.
5.
I

ndicación de la lista de velocidades
memorizadas.
Limitador de velocidad
"LIMIT"
98 1.
S
elección del modo regulador.
2.
A
ctivación de la regulación a partir de
la velocidad actual del vehículo y luego
reducción del valor programado.
3.
A
ctivación de la regulación a partir de la
velocidad actual y luego aumento de la
velocidad programada.
4.
P
ausa/Reanudación de la regulación.
5.
I
ndicación de la lista de velocidades
memorizadas.
Regulador de velocidad
"CRUISE"
101 Cuando está seleccionado, el modo limitador
o regulador de velocidad aparece indicado en
el cuadro de a bordo, acompañado del valor de
velocidad programado.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Limitador de velocidad
Regulador de velocidad
La activación del limitador requiere una
velocidad programada de al menos
30

km/h.
Para activar el regulador, la velocidad
del vehículo debe ser de al menos
40

km/h.
.
Toma de contacto

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Optimice el uso de la caja de velocidades
Con una caja de velocidades manual, arranque con suavidad e
introduzca inmediatamente una marcha más larga. En fase de
aceleración, efectúe los cambios de marcha con rapidez.
El indicador de cambio de marcha le propondrá introducir la marcha
más adecuada: cuando la indicación aparezca en el cuadro de a bordo,
sígala lo antes posible.
Limite el uso de los sistemas eléctricos
Si, antes de iniciar la marcha, hace demasiado calor en el habitáculo,
ventílelo bajando las ventanillas y abriendo los aireadores, antes de
encender el aire acondicionado.
A velocidad superior a 50 km/h, cierre las ventanillas y deje los
aireadores abiertos.
No olvide utilizar el equipamiento del vehículo que permite limitar la
temperatura del habitáculo (estores parasol, estor de techo acristalado, etc.).
Para ahorrar energía, no regule el aire acondicionado a una
temperatura demasiado fría.
Cuando se alcance la temperatura de confort deseada, limite la
utilización del aire acondicionado, salvo si la regulación es automática.
Desactive los mandos de desempañado y deshelado cuando lo
considere necesario.
Apague lo antes posible los asientos calefactados.
No circule con los faros antiniebla y la luz antiniebla trasera
encendidos cuando haya suficiente visibilidad.
No deje el motor en funcionamiento, especialmente en invierno, antes
de introducir la primera marcha; el vehículo se calentará con mayor
rapidez durante la circulación.
Si viaja como pasajero, evite utilizar continuamente los soportes
multimedia (vídeo, música, videojuegos...); así contribuirá a limitar el
consumo de energía eléctrica y, por lo tanto, de carburante.
Desconecte los dispositivos portátiles antes de abandonar el vehículo.
Eco-conducción
La eco-conducción consiste en un conjunto de prácticas cotidianas que permiten optimizar el consumo de carburante y las emisiones de CO2.
Con una caja de velocidades manual pilotada, no pise el pedal del
acelerador con fuerza ni brusquedad.
Conduzca con suavidad
Respete las distancias de seguridad entre vehículos, favorezca el freno
motor con respecto al pedal del freno y pise el acelerador de forma
progresiva. Estas actitudes contribuyen a ahorrar carburante, reducir
las emisiones de CO
2 y atenuar el ruido de la circulación.
Cuando las condiciones del tráfico permitan una circulación fluida,
si el volante dispone del mando "Cruise", seleccione el regulador de
velocidad a partir de 40
km/h.
Toma de contacto

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Limite las causas de sobreconsumo
Distribuya el peso en el vehículo y coloque las maletas más pesadas al
fondo del maletero, lo más cerca posible de la banqueta trasera.
Limite la carga del vehículo y minimice la resistencia aerodinámica
(barras de techo, portacargas, portabicicletas, remolque...). En su lugar
se recomienda utilizar un maletero de techo.
Retire las barras de techo o el portacargas después de utilizarlos.
Al finalizar el periodo invernal, cambie los neumáticos de nieve por los
de verano.
Respete las indicaciones de
mantenimiento
Revise con regularidad y en frío la presión de inflado de los
neumáticos, consultando la etiqueta situada en la entrada de puerta
del lado del conductor.
Efectúe esta revisión especialmente:
-
a
ntes de realizar un trayecto largo;
-

e
n cada cambio de estación;
-

d
espués de un estacionamiento prolongado.
No olvide revisar también la rueda de repuesto y los neumáticos del
remolque o caravana.
Realice un mantenimiento regular del vehículo (aceite, filtro de
aceite, filtro de aire, filtro de habitáculo...) y siga el calendario de las
operaciones de la guía de mantenimiento y de garantías.
Al llenar el depósito de carburante, no insista después del tercer corte
de la pistola, así evitará derramar carburante.
En un vehículo nuevo, observará que el consumo medio de carburante
se regulariza después de los primeros 3.000
kilómetros.
.
Toma de contacto

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Cuadro de a bordo
1. Indicador de mantenimiento y luego cuentakilómetros total (km o millas).
E

stas funciones se indican sucesivamente
al poner el contacto.
2.
C

onsignas del regulador o limitador de
velocidad. 3. V
elocímetro digital (km/h o mph).
4. I nformación asociada a la caja de
velocidades manual pilotada.
Pantallas
5. Indicador de cambio de marcha.
6. I ndicador de nivel de aceite del motor.
7.
I

ndicador del nivel de carburante.
Control de marcha

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Testigos
Algunos testigos pueden presentar
ambos tipos de encendido: fijo e
intermitente.
Solo poniendo en relación el tipo
de encendido con el estado de
funcionamiento del vehículo puede
saber si la situación es normal o si
se trata de una anomalía. En caso de
anomalía, el encendido del testigo
puede ir acompañado de un mensaje.
Para más información, consulte las
tablas que se ofrecen más adelante.
Información visual que avisa al conductor del estado de funcionamiento de un sistema (testigos de funcionamiento o de neutralización) o de la
aparición de una anomalía (testigos de alerta).Al poner el contacto
Al poner el contacto del vehículo, algunos
testigos de alerta se encienden en el cuadro de
a bordo durante unos segundos.
Al arrancar el motor, esos mismos testigos
deben apagarse.
Si alguno permanece encendido, consulte
el apartado relativo al testigo de alerta
correspondiente antes de iniciar la marcha.
Avisos asociados
El encendido de algunos testigos puede
ir acompañado de una señal sonora y un
mensaje.
El encendido del testigo puede ser fijo o
intermitente.
Al poner al contacto, la visualización
en el cuadro de a boro se realiza de
manera dinámica y porgresiva. Este
funcionamiento es normal.
1
Control de marcha

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Testigos de funcionamiento
El encendido de uno de los siguientes testigos confirma la puesta en marcha del sistema correspondiente.
El testigo puede ir acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla.
Indicador de
dirección izquierdointermitente, con
avisador sonoroSe ha accionado hacia abajo el
mando de luces.
Indicador
de dirección
derecho intermitente, con
avisador sonoro
Se ha accionado hacia arriba el
mando de luces.
Luces de
posición fijo
El mando de luces está en posición
"Luces de posición".
Luces de cruce fijo El mando de luces está en posición
"Luces de cruce".
Luces de
carretera fijo
Se ha accionado el mando de luces
hacia el volante. Tire del mando para volver a la posición de luces de
cruce.
Faros antiniebla fijo Los faros antiniebla están
encendidos. Gire el anillo del mando dos veces hacia atrás para
apagar los faros antiniebla.
Para más información sobre el mando de luces, consulte el apartado correspondiente.
Testigo
EstadoCausa Acciones/Observaciones
Control de marcha