2014 CITROEN C4 CACTUS Manuales de Empleo (in Spanish)

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
con el vehículo parado, sseleccionando
el punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
-

c

on una caja manual pilotada , con
el vehículo parado o circulando a una
velocidad inferior a 8
km/h (según versión),
seleccionando el punto muerto (mando en
N ) o pisando el pedal del freno.
No reposte carburante con el motor en
modo STOP; corte imperativamente el
contacto. Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa principalmente
cuando:
-

l
a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente —modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque
se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Contador de tiempo del Stop &
Start
Un contador de tiempo acumula las
duraciones de puesta en modo STOP
durante el trayecto.
Se muestra en el ordenador de a bordo
(accesible desde el menú " Ayuda a la
conducción " de la pantalla táctil).
Se pone a cero cada vez que se pone el contacto.
5
Conducción

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Paso del motor a modo
S TA R T
El testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
pisando a fondo el pedal de embrague.
-

c

on una caja de velocidades manual
pilotada:
●

c

on el mando en D , soltando el pedal del
freno;
●

c

on el mando en N y el pedal sin pisar,
pulsando el mando D ;
●

i

ntroduciendo la marcha atrás. El modo START se activa automáticamente
cuando:
-

s
e abre la puerta del conductor;
-

s
e desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
11
km/h (con caja manual pilotada);
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal. Antes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start para
evitar el riesgo de lesiones causadas por
la activación automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red CITROËN).
El montaje de una batería no recomendada
por CITROËN podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12 V y
no invierta las polaridades.
Mantenimiento
El Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
intervención en el vehículo, acuda a un
taller cualificado que disponga de la
competencia y el material adecuado,
algo que la red CITROËN está en
condiciones de ofrecerle.
Conducción

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El fallo de funcionamiento del
sistema se indica en el menú
" Ayuda a la conducción " (página
primaria) de la pantalla táctil.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de anomalía, el testigo de
la tecla Stop & Start parpadea unos
instantes y después permanece
encendido de manera fija.
Si pulsa esta tecla para reactivar el sistema,
el testigo parpadea de nuevo unos instantes y
paremanece encendido de manera fija.
La neutralización del Stop & Start se puede
configurar a través de la pantalla táctil.
Neutralización
Si la neutralización se ha efectuado estando
en modo STOP, el motor vuelve a arrancar
inmediatamente.
En caso de conducción por calzada
inundada, es recomendable desactivar
la función Stop & Start y circular
lentamente. La reactivación se puede configurar a través de
la pantalla táctil.
Reactivación
El sistema se reactiva automáticamente
cuando el conductor arranca el motor.
F

P

ulse en " Stop & Star t ".
F

Sel

eccione el menú " Ayuda a la
conducción ".
El testigo de esta tecla se enciende de forma
fija. Al pulsar de nuevo esta tecla, el
Stop & Start se reactiva. El testigo de
esta tecla se apaga.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En tal caso, todos los testigos del cuadro de a
bordo se encenderán.
Según la versión, puede indicarse un mensaje
de alerta solicitándole que seleccione el punto
muerto (mando N) y que pise el pedal del freno.
Es necesario cortar el contacto y volver a
arrancar el motor.
5
Conducción

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Mandos en el volante
La información asociada se indica en el cuadro
de a bordo.
6.

I
ndicación de activación/interrupción de la
limitación
7.

V
alor de velocidad consignada
8.

I
ndicación de selección del modo limitador
Limitador de velocidad
Sistema que impide que el vehículo supere la velocidad programada por el conductor.
El limitador no exime, en ningún caso,
de respetar los límites de velocidad, ni
de la atención o responsabilidad del
c o n d u c t o r.
Los mandos de este sistema se encuentran en
el volante.
1.
R

uedecilla de selección del modo limitador
2.
T

ecla de disminución del valor
3.
T

ecla de aumento del valor
4.
T

ecla de activación/interrupción de la
limitación
5.
T

ecla de acceso a la lista de velocidades
memorizadas
Indicación en el cuadro de
a bordoEl valor de velocidad programado se
memoriza al cortar el contacto.
Conducción

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Activación/Pausa
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"LIMIT" : el modo limitador se selecciona
sin activarse (Pause).
F

A
ctive el limitador pulsando la tecla 4 si
la velocidad indicada es la deseada (por
defecto, la última velocidad programada).
F

P
uede interrumpir momentáneamente el
limitador pulsando de nuevo la tecla 4 ; la
pantalla confirma la desactivación (Pause). Una vez seleccionado el modo limitador
(ruedecilla
1 e
n posición " LIMIT"), puede
modificar el valor de velocidad límite:
-
o b
ien pulsando la tecla 5:
F
l
os seis límites memorizados se indican
en la pantalla táctil;
F
e
lija un valor: este se indica en el cuadro
de a bordo.
L
a pantalla de selección se cierra tras
unos instantes. Los umbrales memorizados pueden
programarse en el menú "Ayuda a la
conducción"
.
Para más información sobre la lista de
velocidades memorizadas, consulte
el apartado "Memorización de las
velocidades".
No es necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.
El limitador se activa
manualmente y
requiere que la velocidad programada
sea de al menos 30 km/h.
Reglaje de la velocidad
límite (consigna)
o bien:
-
u tilizando las teclas 2 y 3, para aumentar o
reducir la velocidad indicada:
F

m
ediante pulsaciones breves sucesivas,
para modificar por intervalos de + o
- 1
km/h;
F

p
ulsando prolongadamente, para
modificar por intervalos de + o - 5
km/h.
5
Conducción

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E3_es_Chap05_conduite_ed01-2014
En caso de fuerte aceleración (en una
pendiente descendente, por ejemplo), el
limitador de velocidad no podrá impedir
que el vehículo supere la velocidad
programada.
En este caso, el limitador se interrumpe
momentáneamente y la velocidad
indicada parpadea.
Una señal sonora acompaña el
parpadeo de la velocidad cuando la
superación del límite de velocidad no se
debe a una acción del conductor.
La utilización de alfombrillas no
autorizadas por CITROËN puede
inter ferir en el funcionamiento del
limitador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-
A
segúrese de que la alfombrilla
esté correctamente fijada.
-

N
unca superponga varias
alfombrillas.
El parpadeo de los guiones indica un fallo de
funcionamiento del limitador.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
Anomalía de
funcionamiento
Parada
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0". L
a información asociada al limitador de
velocidad desaparece.
F
Pise
con firmeza el pedal del acelerador,
rebasando el punto de resistencia , para
superar el límite de velocidad programado.
El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada, que se indica en
pantalla, parpadea.
Superación temporal de la
velocidad programada
Cuando la velocidad del vehículo alcanza de
nuevo el nivel programado, el limitador vuelve
a funcionar: la indicación de la velocidad se
vuelve fija. Una señal sonora acompaña el
parpadeo de la velocidad cuando la
superación del límite de velocidad no
se debe a una acción del conductor
(pendiente pronunciada...).
Conducción

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Mandos en el volante
La información puede verse en el cuadro de a
bordo.
6.

I
ndicación de pausa/reanudación de la
regulación.
7.

V
elocidad de consigna.
8.

I
ndicación de selección del modo
regulador.
Regulador de velocidad
Sistema que mantiene automáticamente el vehículo en la velocidad programada por el conductor, sin accionar el pedal del acelerador.
La utilización del regulador no exime,
en ningún caso, de respetar las
limitaciones de velocidad, ni sustituye
la atención o responsabilidad del
c o n d u c t o r.
Se recomienda mantener los pies
siempre cerca de los pedales. Los mandos de este sistema se encuentran en
el volante.
1.
R

uedecilla de selección del modo
regulador.
2.
T

ecla de disminución del valor o de
recuperación de la velocidad de consigna.
3.
T

ecla de aumento del valor o de
recuperación de la velocidad de consigna.
4.
T

ecla de pausa/reanudación de la
regulación.
5.
T

ecla de indicación de la lista de
velocidades memorizadas.
Indicación en el cuadro de
a bordoAl cortar el contacto, se anula cualquier
valor de velocidad programado.
5
Conducción

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Activación
SI el regulador está activado, puede modificar
la velocidad inicial:
-
o p
ulsando la tecla 5:
F

l
os seis límites memorizados se indican
en la pantalla táctil;
F

e
lija un valor; este se indicará en el
cuadro de a bordo.
L

a pantalla de selección se cierra
pasados unos instantes.
L

a modificación se aplica.
F

G

ire la ruedecilla 1

hasta la posición
"CRUISE" . El modo regulador se
selecciona sin ponerse en marcha (Pause).
F

P

ulse la tecla 2

o 3 : La velocidad actual del
vehículo se memoriza como la velocidad
de consigna.
El regulador se activa (ON).
Modificación de la
velocidad inicial (consigna)
El regulador se activa manualmente:
requiere que el vehículo circule a una
velocidad mínima de 40
km/h.
Los límites memorizados se pueden
programar a través del menú "Ayuda a
la conducción".
Para más información sobre la lista de
velocidades memorizadas, consulte
el apartado "Memorización de las
velocidades".
O bien:
-

u
tilizando las teclas 2 o 3:
F

m
ediante pulsaciones breves sucesivas,
para modificarla por intervalos de
aproximadamente 1
km/h;
F

m
ediante una pulsación prolongada,
para modificarla por intervalos de
aproximadamente 5
km/h.
Conducción