2014 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

199
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
KaitsmeN°Voolutugevus
(A)Kaitstav vooluring
F19 5Lahtiste turvavööde märgutuled.
F20 5Turvapadjad.
F21 5Näidikuplokk.
F22 30Lukud.
F23 5Laetuli, kohtvalgustid.
F26 15Helisignaal.
F27 15Esi- ja tagaklaasipesur.
F28 5Roolilukk (Neiman).
F30 15Tagaklaasipuhasti.
9
Praktiline informatsioon

200
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Parem kaitsmekarp
KaitsmeN° Voolutugevus
(A) Kaitstav vooluring
F30 10Soojendusega küljepeeglid.
F31 25Soojendusega tagaklaas.
F34 30Elektrilised esiakende tõstukid.
F36 30Soojendusega esiistmed.
F38 20Haagiseplokk.
F40 25Haagiseplokk.
Praktiline informatsioon

201
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Mootoriruumis asuv kaitsmekarp
Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas.
F V ahetage kaitse (vt. vastavast peatükist).
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
hermeetilisust.
Kaitsme N° Voolutugevus
(A)Funktsioon
F1 40Kliimaseade.
F2 30

/ 40 Stop & start.
F3 30Salongi kaitsmekarp.
F4 70Salongi kaitsmekarp.
F5 70BSI.
F6 60Mootori jahutusventilaator.
F7 80BSI.
F8 15Mootori juhtplokk, bensiinipump.
F9 15Mootori juhtplokk.
F10 15Mootori juhtplokk.
F11 20Mootori juhtplokk.
F12 5Mootori jahutusventilaator.
F13 5BSI.
F14 5Aku laadimise plokk (ilma stop & start funktsioonita).
F15 5Stop & Start.
F17 5BSI.
F18 10Parem kaugtuli.
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal
(vasakul).
9
Praktiline informatsioon

202
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
KaitsmeN° Voolutugevus
(A)Funktsioon
F19 10Vasak kaugtuli.
F20 30Mootori juhtplokk.
F21 30S t a r t e r.
F22 40Elektriliselt juhitav manuaalkäigukast.
F23 40ABS, ESC.
F24 20ABS, ESC.
F25 30Salongi kaitsmekarp.
F26 15Elektriliselt juhitav manuaalkäigukast.
F27 25BSI.
F28 30Diiselmootori saastevastane süsteem (AdBlue).
F29 40Esiklaasipuhasti.
F30 80Eelsoojendusplokk.
F31 100Lisaküte (diisel).
F32 80Elektriline roolivõmendi.
Praktiline informatsioon

203
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
12 V aku
Aku asub mootoriruumis.
(+) klemmi juurde pääsemiseks :
F

a
vage mootoriruumi kaas sisemise ja
seejärel välimise nupu abil,
F

t
õstke mootoriruumi kaas üles ja fikseerige
tugivardaga,
F

(
+) klemmi juurde pääsemiseks tõstke üles
plastikust kate.
Juurdepääs akule
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.
S top & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12
V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöörduda
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Pärast aku lahtivõtmist aktiveerub
Stop & Start süsteem alles pärast seda,
kui sõiduk on teatud aja seisnud; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8
tundi).
Enne tööde teostamist
Parkige sõiduk, rakendage seisupidur,
viige käigukang vabakäigu asendisse,
seejärel lülitage süüde välja.
Kontrollige, kas kõik elektriseadmed on
välja lülitatud.
9
Praktiline informatsioon

204
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
(+) klemmi lahti võtmine
F Tõstke hoob D maksimaalselt üles, et vabastada klambrit E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile E ,
et see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova D alla.
Praktiline informatsioon

205
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega.
Käivitamine teise aku abil
F Käivitage oma sõiduki mootor ja laske sel töötada.
K

ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

K

ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü

hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü

hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F

Ü

hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga
C (või mootorialusega).
F

K

äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada. Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nimipinge on 12

V ja maksimaalne maht
võrdub tühja aku omaga.
Ärge käivitage mootorit akut laadijaga
ühendades.
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
Enne lahtiühendamist
Enne aku lahtiühendamist keerake süüde välja
ja oodake kaks minutit.
Enne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
esiuksed.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
minuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist) :
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-


...
9
Praktiline informatsioon

206
E3_et_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.Enne aku käsitsemist kaitske oma
silmad ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest
tulest või sädemetest, et hoida ära
plahvatus- ja tuleohtu.
Ärge üritage laadida külmunud akut ;
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusohtu. Kui aku on külmunud,
laske enne laadimist kontrollida
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas, et aku sisemised
komponendid ei oleks kahjustunud ja
konteiner mõranenud, kuna see võib
põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Ärge polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12
V
laadijat.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada.
Pärast töid peske käed puhtaks.
elektriliselt juhitav manuaalkäigukastiga
sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.Aku laadimine
akulaadijaga
F Ühendage aku lahti.
F P idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
F

Ü
hendage aku, alustades miinusklemmist
(-).
F

J
älgige, et klemmid ja juhtmed oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage ja
puhastage klemmid. Stop & Start süsteemi olemasolul ei pea
aku laadimiseks akut eemaldama.
Praktiline informatsioon