2014 CITROEN C3 Instrukcja obsługi (in Polish)

10
Kontrole
143
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (bezobsługowa).
"KSIĄŻK A SERWISOWA I
GWAR ANCYJ N A" z a w i e r a i nformacje
dotyczące terminów kontroli tego
elementu.
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (bezobsługowa).
"KSIĄŻK A SERWISOWA I
GWAR ANCYJ N A" z a w i e r a i nformacje
dotyczące terminów kontroli tegoelementu.
Hamulec postojowy


Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności systemu wymaga regulacji nawet
między przeglądami.
Manualna sterowana skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (bez wymiany oleju).
"KSIĄŻK A SERWISOWA I
GWAR ANCYJ N A" z a w i e r a i nformacje
dotyczące terminów kontroli tegoelementu.
Klocki hamulcowe
Stopień zuż
ycia tarcz
hamulcow
ych
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, wszczególności dla samochod

Informacje praktyczne
144

















Zestaw do prowizorycznej naprawy opony


Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa" lub"Pompowanie".
B. Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O" . C.
Przycisk wypuszczania powietrza.D.Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).E.Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniazda 12V,

- r
óżnymi końc

11
Informacje praktyczne
145

Sposób przeprowadzenia naprawy


1. Uszczelnianie
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu. )
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.

)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu. ) Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jestszkodliwy (zawiera glikol etylenowy,kalafonię...) w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu. Przechowywać środek w miejscuniedostępnym dla dzieci.


Nie należy wyciągać obcych ciałwbitych w oponę.

Nie włączać kompresora przedpodłączeniem białego przewodu dozaworu opony: środek uszczelniającyrozleje się na zewnątrz.
)Wyłączyć zapłon.

)Obrócić selektor Ado położenia
"Naprawa".)Sprawdzić, czy przełącznik Bjest przechylony w położenie"O" .

Informacje praktyczne
146
)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik Bw położenie "I"aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opon
y pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), abyuszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.


Jeżeli po upływie pięciu do siedmiuminut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony niemożna naprawić; skontaktować się zASO sieci CITROËN lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.

11
Informacje praktyczne
147

2. Pompowanie
)Przełączyć selektor A
do położenia "Pompowanie".)Całkowicie rozwinąć czarnyprzewód H.)Podłączyć czarny przewód do zaworu naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora(aby napompować: przełącznik B
w położeniu"I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik B
wpołożeniu "O"i nacisnąć przycisk C
), zgodnie Cz etykietą informującą o ciśnieniu ogumienia(znajdującą się przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze
zatkane; skontaktować się z siecią serwisową CITROËN lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem schować go.)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
o
graniczyć dystans do 200 km.


Udać się możliwie jak najszybciej doASO sieci CITROËN lub do warsztatuspecjalistycznego.Koniecznie poinformować technika, żezostał użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki, technik poinformuje, czyopona może być naprawiona, czy musibyć wymieniona.

Informacje praktyczne
148
Wyjmowanie wkładu
)Schować czarny przewód. )
Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu. )Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej. )Odkręcić wkład od dołu.


Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia

Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).

)
Ustawić przełącznik A
w pozycji "Pompowanie". )
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H . ) Podłączyć czarny przewód do zaworu opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiednią końcówkę dołączoną do zestawu.

)Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.)Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.)Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik Bwpołożeniu "I"; aby spuścić powietrze: przełącznik Bw położeniu "O"
i nacisnąćprzycisk C), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub wsprzęcie spor towym. )Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się napojemniku. Pojemnik jednokrotnego użytku; nawettylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego pojemnika; należy go oddaćdo ASO sieci CITROËN lub do punktuzbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnikaze środkiem uszczelniającym w
sieci CITROËNA lub w warsztacie specjalistycznym.

11
Informacje praktyczne
149














Wymiana koła

Narzędzia znajdują się w bagażniku pod podłogą.
Aby się do nich dostać, należy: )otworzyć bagażnik,)podnieść podłogę,)wyciągnąć polistyrenowy pojemnik, )odpiąć i wyciągnąć skrzynkę zawierającą narzędzia.


Dostęp do narzędzi

Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących w wyposażeniu samochodu.
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia są przystosowane do Państwa samochodu. Nie należy ich używać
do innych celów.
1.Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
Podnośnik z rączką. Umożliwia podniesienie samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania "kapturków" zkół.
Umożliwia zdjęcie kapturków śrub na
fel
gach aluminiowych.
4. Klucz do śrub antykradzieżowych(umieszczony w schowku przednim).Umożliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
ant
ykradzieżowych (jeżeli samochód jest w
nie wyposażony).

Informacje praktyczne
150

Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła, zdjąćnajpierw kołpak za pomocą klucza doodkręcania kół 1
, podważając w miejscuprzejścia zaworu. Podczas zakładania koła, założyükołpak, rozpoczynając od ustawieniawcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.



Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażnikupod podłogą.Zależnie od przeznaczenia, koło zapasowe jest na feldze stalowej lub typu "dojazdowego".
Aby się do niego dostać, należy przeczytać
rozdział "Dostęp do narzędzi" na poprzedniej
stronie.

Mocowanie koła zapasowego na stalowej feldze lub typu "dojazdowego"

Jeżeli samochód wyposażony jest w felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną, że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu koła, nakładki nie dotykają felgi stalowej lub typu "dojazdowego".Przytrzymanie koła odbywa się poprzez stożkową część dociskową każdejśruby.