2014 Abarth 500 Instrukcja obsługi (in Polish)

16
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Patrz ra dio od twa rzacz
(Po wtó rze nie in for ma cji au dio)
Ta funk cja umo˝li wia wyÊwie tle nie na
ekra nie in for ma cji od po wia dajàcych ra dio -
od twa rza czo wi.
– Ra dio: cz´sto tli woÊç lub ko mu ni kat RDS
wy bra nej sta cji ra dio wej, ak ty wa cja wy szu -
ki wa nia au to ma tycz ne go lub Au to STo re;
–CD au dio, CD MP3: nu mer na gra nia;
Aby wyÊwie tliç (On) lub nie (Off) in for ma -
cje ra dio od twa rza cza na wyÊwie tla czu
na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCna wyÊwie tla czu pul so waç b´dzie na pis On
lub Off w funk cji po przed nie go usta wie -
nia;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– na cisnàç przy cisk ME NU
ESCkrót ko,
aby po wró ciç do ekra nu me nu lub na -
cisnàç przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç do
ekra nu stan dard bez za pa mi´ta nia.Au toc lo se
(Za mkni´cie cen tral ne
au to ma tycz ne sa mo cho du
pod czas jaz dy) (gdzie prze wi dzia no)
Ta funk cja w przy pad ku gdy zo sta nie
wczeÊniej uak tyw nio na (On) umo˝li wia au -
to ma tycz ne za blo ko wa nie drzwi, gdy pr´d -
koÊç sa mo cho du prze kro czy 20 km/h.
Aby ak ty wo waç lub dez ak ty wo waç tà
funk cje na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
na wyÊwie tla czu po ja wi si´ pod me nu;
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCna wyÊwie tla czu pul so waç b´dzie na pis
On lub Off w funk cji po przed nie go usta -
wie nia;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
aby po wró ciç do ekra nu pod me nu lub na -
cisnàç przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç do
ekra nu me nu g∏ów ne go bez za pa mi´ta nia;
– na cisnàç po now nie przy cisk ME NU
ESCd∏u˝ej, aby po wró ciç do ekra nu stan dard
lub do me nu g∏ów ne go w za le˝noÊci od
punk tu w któ rym znaj du je my si´ w me nu.Jed nost ka mia ry
(re gu la cja jed nost ki mia ry)
Ta funk cja umo˝li wia usta wie nie jed nost ki
mia ry po przez trzy pod me nu: „Od leg∏oÊç”,
„Zu˝ycie pa li wa” i „Tem pe ra tu ra”.
Aby usta wiç wy ma ganà jed nostk´ mia ry,
na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
na wyÊwie tla czu po ja wià si´ trzy pod me nu;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby prze su waç
si´ po mi´dzy trze ma pod me nu;
– po wy bra niu pod me nu, któ re za mie-
rza my mo dy fi ko waç na cisnàç przy cisk
ME NU
ESCkrót ko;
– w przy pad ku, gdy wej dzie my w pod me nu
„Od leg∏oÊç”: na cisnàç krót ko przy cisk
ME NU
ESC, na wyÊwie tla czu po ja wi si´
„km” lub „mi” w funk cji po przed nie go usta -
wie nia;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– w przy pad ku, gdy wej dzie my w pod me -
nu „Zu˝ycie pa li wa”: na cisnàç krót ko przy -
cisk ME NU
ESC, na wyÊwie tla czu po ja -
wi si´ „km/l „, „l/100km” lub „mpg”
i w funk cji po przed nie go usta wie nia;
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 16

17
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Je˝eli jed nost ka mia ry od leg∏oÊci usta wio -
na jest w „km” wyÊwie tlacz umo˝li wia
usta wie nie jed nost ki mia ry w (km/l lub
l/100km) od noszàcej si´ do iloÊci zu˝ywa -
ne go pa li wa.
Je˝eli jed nost ka mia ry od leg∏oÊci usta wio -
na jest w „mi” wyÊwie tlacz po ka˝e iloÊç
zu˝ywa ne go pa li wa w „mpg”.
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– w przy pad ku, gdy wej dzie my w pod me -
nu „Tem pe ra tu ra”: na cisnàç krót ko przy -
cisk ME NU
ESC, na wyÊwie tla czu po ja wi
si´ „°C” lub „°F” w funk cji po
przed
nie go
usta wie nia;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
Po wy ko na niu re gu la cji na cisnàç krót ko
przy cisk ME NU
ESC, aby po wró ciç
do ekra nu pod me nu lub na cisnàç przy cisk
d∏u˝ej, aby po wró ciç do ekra nu me nu
g∏ów ne go bez za pa mi´ta nia.
– na cisnàç po now nie przy cisk ME NU
ESCd∏u˝ej, aby po wró ciç do ekra nu stan dard
lub do me nu g∏ów ne go w za le˝noÊci od
punk tu w któ rym znaj du je my si´ w me nu.J´zyk (Wy bór j´zy ka)
In for ma cje wyÊwie tla ne na ekra nie,
wczeÊ niej usta wio ne, mogà byç przed sta -
wio ne w nast´pujàcych j´zy kach: w∏oskim,
an giel skim, nie miec kim, por tu gal skim,
hisz paƒskim, fran cu skim, ho len der skim,
pol skim.
Aby wy braç wy ma ga ny j´zyk, na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
na wyÊwie tla czu pul so wa∏ b´dzie „j´zyk”
po przed nio usta wio ny;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– na cisnàç przy cisk ME NU
ESCkrót ko,
aby po wró ciç do ekra nu me nu lub na -
cisnàç przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç do
ekra nu stan dard bez za pa mi´ta nia.
G∏oÊnoÊç sy gna li za cji
(Re gu la cja g∏oÊnoÊci sy gna li za cji
aku stycz nej awa rii/ostrze˝eƒ)
Ta funk cja umo˝li wia wy re gu lo wa nie (w 8
po zio mach) g∏oÊnoÊç sy gna∏u aku stycz ne -
go (buz ze ra) to wa rzyszàce go ewentu al nej
sy gna li za cji awa rii/ostrze˝eƒ.
Aby usta wiç wy ma ganà g∏oÊnoÊç na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCna wyÊwie tla czu mi ga∏ b´dzie „po ziom”
g∏oÊnoÊci usta wio ny po przed nio;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– na cisnàç przy cisk ME NU
ESCkrót ko,
aby po wró ciç do ekra nu me nu lub na -
cisnàç przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç
do ekra nu stan dard bez za pa mi´ta nia.G∏oÊnoÊç przy ci sków
(Re gu la cja g∏oÊnoÊci przy ci sków)
Funk cja ta umo˝li wia re gu lacj´ (w 8 po zio -
mach) g∏oÊnoÊci sy gna li za cji aku stycz nej,
któ ra to wa rzy szy na ci ska niu przy ci sków
ME NU
ESC, +i–.
Aby usta wiç wy ma ganà g∏oÊnoÊç na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCna wyÊwie tla czu mi ga∏ b´dzie „po ziom”
g∏oÊnoÊci usta wio ny po przed nio;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– na cisnàç przy cisk ME NU
ESCkrót ko,
aby po wró ciç do ekra nu me nu lub na -
cisnàç przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç
do ekra nu stan dard bez za pa mi´ta nia.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 17

18
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Buzz. Psów bez pie czeƒstwa
(Po now na ak ty wa cja brz´czy ka
dla sy gna li za cji S.B.R.)
Funk cja wyÊwie tla si´ tyl ko po dez ak ty wa -
cji sys te mu S.B.R. przez ASO Abarth
(patrz „Bez pie czeƒstwo” w roz dzia le „Sys -
tem S.B.R”.).
Se rvi ce
(Obs∏uga okre so wa)
Funk cja ta umo˝li wia wi zu al ne wska za nia
od po wia dajàce okre som, w ki lo me trach
lub w dniach, ja kie po zo sta∏y do wy ko na -
nia obs∏ugi okre so wej.
Aby uzy skaç te wska za nia, na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
na wyÊwie tla czu uka˝e si´ prze bieg w km
lub w mi lach w za le˝noÊci od po przed nie -
go usta wie nia (patrz roz dzia∏ „Jed nost ka
mia ry od leg∏oÊci”);
– na cisnàç przy cisk ME NU
ESCkrót ko,
aby po wró ciç do ekra nu me nu lub na -
cisnàç przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç do
ekra nu stan dard.Uwa ga „Plan przeglàdów okre so wych”
prze wi du je przeglàdy sa mo cho du, co
30.000 km (lub co 18.000 mil); to wska za -
nie uka zu je si´ au to ma tycz nie, gdy klu czyk
jest w po zy cji MAR, poczàwszy od
2.000 km (lub od po wia dajàca jej war toÊç
w mi lach) i jest przy po mi na ne, co 200 km
(lub od po wia dajàca jej war toÊç w mi lach).
Po ni˝ej 200 km sy gna li za cja po wta rza na
jest cz´Êciej w miar´ zbli˝a si´ do te go ter -
mi nu. Wska za nie b´dzie w km lub w mi -
lach zgod nie z usta wionà jed nostkà mia ry.
Je˝eli ter min przeglàdu okre so we go zbli˝a
si´ do prze wi dzia ne go, to po ob ró ce niu
klu czy ka w wy∏àczni ku zap∏onu w po∏o -
˝enie
MAR, na wyÊwie tla czu po ja wi si´
na pis „Se rvi ce” i iloÊç ki lo me trów/mil lub
dni ja kie jesz cze po zo sta∏y do przeglàdu
sa mo cho du. Zwró ciç si´ do ASO Abarth,
któ ra wy ko na oprócz ope ra cji prze wi dzia -
nych w „Pla nie przeglàdów okre so wych”
tak˝e wy ze ro wa nie tych wska zaƒ (re set).Bag pa sa˝era Ak ty wa cja/
Dez ak ty wa cja air bag po stro nie
pa sa˝era przed niej i bocz nej
za bez pie czajàcej tu∏ów/bio dra
(si de bag) (gdzie prze wi dzia no)
Ta funk cja umo˝li wia w∏àcze nie/wy∏àcze -
nie air bag po stro nie pa sa˝era.
Pro ce du ra jest nast´pujàca:
– na cisnàç przy cisk ME NU
ESCpo uka -
za niu si´ na wyÊwie tla czu ko mu ni ka tu (Bag
pass: Off), (aby wy∏àczyç) lub ko mu ni ka tu
(Bag pass: On), (aby uak tyw niç) wy braç
od po wied ni za po mocà na ciÊni´cia przy ci -
sków
+i–, na cisnàç po now nie przy cisk
ME NU ESC;
– na wyÊwie tla czu uka˝e si´ ko mu ni kat
˝àdajàcy po twier dze nia;
– na ciÊni´cia mi przy ci sków
+o–wy braç
(SI), (aby po twier dziç w∏àcze nie/wy∏àcze -
nie) lub (No), (aby zre zy gno waç);
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
uka˝e si´ ko mu ni kat po twier dzajàcy wy -
bór i po wra ca si´ do ekra nu me nu lub na -
cisnàç przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç
do ekra nu stan dard bez za pa mi´ta nia.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 18

19
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Âwiat∏a dzien ne (D.R.L.)
Ta funk cja umo˝li wia uak tyw nie nie/dez ak -
ty wacj´ Êwia te∏ dzien nych.
Aby ak ty wo waç lub dez ak ty wo waç tà
funk cje na le˝y:
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
na wyÊwie tla czu po ja wi si´ pod me nu;
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCna wyÊwie tla czu pul so waç b´dzie na pis On
lub Off w funk cji po przed nie go usta wie nia;
– na cisnàç przy cisk
+lub –aby wy braç;
– na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESCaby
po wró ciç do ekra nu pod me nu lub na cisnàç
przy cisk d∏u˝ej, aby po wró ciç do ekra nu me -
nu g∏ów ne go bez za pa mi´ta nia;
na cisnàç po now nie przy cisk ME NU
ESCd∏u˝ej, aby po wró ciç do ekra nu stan dard lub
do me nu g∏ów ne go w za le˝noÊci od punk tu
w któ rym znaj du je my si´ w me nu.GSI Shift up
(Sugerowanie zmiany biegu)
(gdzie prze wi dzia no)
Funkcja ta pozwala na wybranie jednego
z trybów sugerowania zmiany biegów. Do-
stępne sądwa tryby: NORMAL/SPORT i
SPORT.
NORMAL/SPORT: gdy aktywny jest ten
tryb, w trakcie normalnej jazdy (funkcja
SPORT wyłączona), sugerowanie zmiany
biegów odbywa sięw zależności od zuży-
cia paliwa, natomiast, gdy funkcja SPORT
jest włączona, sugerowanie zmiany biegów
odbywa sięw celu zoptymalizowania try-
bu jazdy sportowej.
SPORT: gdy włączony jest ten tryb, suge-
rowanie zmiany biegów przekazywane jest
tylko wówczas, kiedy funkcja SPORT jest
włączona i założeniem jest zoptymalizo-
wanie trybu jazdy sportowej.
Aby dokonaćwyboru jednego z trybów,
należy:
– nacisnąćkrótko przycisk ME NU
ESC,
na wyświetlaczu pojawi siępodmenu;
– nacisnąćkrótko przycisk MENU ESC: na
wyświetlaczu migaćbędzie aktualnie usta-
wiony tryb;
– nacisnąćprzycisk +lub –aby zmienić
ustawiony tryb;– nacisnąćkrótko przycisk ME NU
ESC,
aby powrócićdo ekranu podmenu zapa-
miętując nowy ustawiony tryb, lub nacis-
nąćprzycisk dłużej, aby powrócićdo ekra-
nu menu głównego bez zapamiętania;
– nacisnąćponownie dłużej przycisk
ME NU
ESC, , aby powrócićdo ekranu
standardowego lub do menu głównego, w
zależności od miejsca w którym znajdu-
jemy sięw menu.
WyjÊcie z Me nu
Jest ostat nià funkcjà, któ ra za my ka cykl
usta wieƒ przed sta wio nych na ekra nie
me nu.
Na cisnàç krót ko przy cisk ME NU
ESC,
aby po wró ciç do ekra nu stan dar do we go
bez za pa mi´ta nia.
Na cisnàç przy cisk
–na wyÊwie tla czu
uka˝e si´ pierw sza po zy cja me nu (Be ep
Pr´dkoÊci).
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 19

20
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
KOM PU TER
PO KŁA DO WY
Opis ogól ny
„Kom pu ter pok∏ado wy” umo˝li wia wska -
za nia, przy klu czy ku w po zy cji MAR, wiel -
koÊci od po wia dajàcych sta no wi funk cjo -
no wa nia sa mo cho du. Funk cja ta sk∏ada si´
z dwóch od dziel nych trip na zy wa nych
„Trip A” i „Trip B”, któ re mo ni to rujà
„jazd´ kom pletnà” sa mo cho du (pod ró˝)
wspo sób nie za le˝ny je den od dru gie go.
Obie funk cje mo˝na ze ro waç (re set – roz -
po czy najàc nowà pod ró˝).
„Trip A” umo˝li wia wyÊwie tle nie nast´ -
pujàcych wiel koÊci:
– Za si´g
– Prze je cha na od leg∏oÊç
– Âred nie zu˝ycie pa li wa
– Chwi lo we zu˝ycie pa li wa
– Âred nia pr´dkoÊç
– Czas pod ró˝y (czas trwa nia jaz dy).„Trip B” umo˝li wia wyÊwie tle nie nast´ -
pujàcych wiel
koÊci:
– Prze je cha na od leg∏oÊç B
– Âred nie zu˝ycie pa li wa B
– Âred nia pr´dkoÊç B
– Czas pod ró˝y B (czas jaz dy).
Uwa ga „Trip B” jest funkcjà, którà
mo˝na wy∏àczyç (Patrz roz dzia∏ „Ak ty wa -
cja Trip B”). Wiel koÊci „Za si´g” i „Chwi -
lo we zu˝ycie pa li wa” nie mogà byç ze ro -
wa ne.
Wska zy wa ne wiel koÊci
Za si´g
Wska zu je od leg∏oÊç, którà mo˝na jesz cze
prze je chaç na pa li wie znaj dujàcym si´
w zbior ni ku pa li wa, po hi po te tycz nym
przyj´ciu utrzy ma nia te go sa me go sty lu
jaz dy. Na wyÊwie tla czu po ja wi si´ wska za -
nie „----” po zwe ry fi ko wa niu nast´pujàcych
przy pad ków:
– war toÊç za si´gu jest po ni˝ej 50 km
(lub 30 mil)
– w przy pad ku po sto ju sa mo cho du z sil ni -
kiem przez d∏ugi czas.OSTRZE˚ENIE Na zmie niajàcà si´ war -
toÊç za si´gu majà wp∏yw ró˝ne czyn ni ki:
styl jaz dy (patrz opis przed sta wio ny
w „Styl jaz dy” w roz dzia le „Uru cho mie nie
sil ni ka i jaz da”), typ tra sy (au to stra da, mia -
sto, gó ry, ecc…), wa run ki eks plo ata cji sa -
mo cho du (prze wo˝one ob cià˝enie, ciÊnie -
nie w opo nach, ecc…). Dla te go pod czas
pro gra mo wa nia pod ró˝y na le˝y wziàç
pod uwag´ to, co opi sa no po przed nio.
Prze je cha na od leg∏oÊç
Wska zu je prze je chanà od leg∏oÊç od roz -
pocz´cia no wej pod ró˝y.
Âred nie zu˝ycie pa li wa
Przed sta wia Êred nie zu˝ycie pa li wa od roz -
pocz´cia no wej pod ró˝y.
Chwi lo we zu˝ycie pa li wa
Wy ra˝a zmie niajàce si´, uak tu al nia ne
wspo sób ciàg∏y zu˝ycie pa li wa. W przy -
pad ku po sto ju sa mo cho du przy sil ni ku
uru cho mio nym na wyÊwie tla czu uka˝e si´
wska za nie „----”.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 20

21
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Âred nia pr´dkoÊç
Przed sta wia war toÊç Êred niej pr´dkoÊci
sa mo cho du w za le˝noÊci od up∏ywajàce go
ca∏ko wi te go cza su od roz pocz´cia no wej
pod ró˝y.
Czas pod ró˝y
Czas up∏ywajàcy od roz pocz´cia no wej
pod ró˝y.
Przy cisk ste rujàcy TRIP rys. 15
Przy cisk TRIP, umiesz czo ny na dêwi gni
pra wej, umo˝li wia, przy klu czy ku w wy∏à -
czni ku zap∏onu w po zy cji MAR, dost´p
do wska zaƒ wiel koÊci opi sa nych po przed -
nio, a tak˝e wy ze ro wa nie dla roz pocz´cia
no wej pod ró˝y:
– na cisnàç krót ko, aby za ak cep to waç
wska za nia ró˝nych wiel koÊci;
– na cisnàç d∏u˝ej, aby wy ze ro waç (re set)
i nast´pnie roz poczàç nowà pod ró˝.No wa pod ró˝
Roz po czy na si´ od wy ko na nia wy ze ro-
wa nia:
– „ma nu al ne go” przez u˝yt kow ni ka, za po -
mocà na ciÊni´cia od po wied nie go przy ci -
sku;
– „au to ma tycz ne go”, gdy „prze je cha na od -
leg∏oÊç” osiàgnie war toÊç 9999,9 km lub,
gdy „czas pod ró˝y” osiàgnie war toÊç 99:59
(99 go dzin i 59 mi nut);
– po ka˝dym roz∏àcze niu i po now nym
pod∏àcze niu aku mu la to ra.
OSTRZE˚ENIE Ope ra cja wy ze ro wa nia
wy ko na na w obec noÊci wska zaƒ „Trip A”
po wo du je wy ze ro wa nie tyl ko wiel koÊci
od po wia dajàcych tej funk cji.
OSTRZE˚ENIE Ope ra cja wy ze ro wa nia
wy ko na na w obec noÊci wska zaƒ „Trip B”
po wo du je wy ze ro wa nie tyl ko wiel koÊci
od po wia dajàcych tej funk
cji.Pro ce du ra roz pocz´cia pod ró˝y
Przy klu czy ku w wy∏àczni ku zap∏onu w po -
zy cji MAR, wy ko naç wy ze ro wa nie (re set)
na ci skajàc i przy trzy mujàc na ciÊni´ty przy -
cisk TRIPd∏u˝ej ni˝ 2 se kun dy.
WyjÊcie z TRIP
Z funk cji TRI Pwy cho dzi si´ au to ma tycz -
nie po wyÊwie tle niu wszyst kich wiel koÊci
lub przy trzy mujàc na ciÊni´ty przy cisk
ME NU
ESCpo wy˝ej 1 se kun dy.
rys. 15
TRIP
F0S015Ab
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 21

22
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI SYGNALI-
ZACYJNE I KOMU-
NIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE TECH-
NICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Re gu la cja wy so koÊci rys. 18
Dzia∏ajàc na dêwi gni´Cmo˝na pod nieÊç
lub ob ni˝yç czeÊç tylnà po dusz ki sie dze nia,
aby uzy skaç naj lepszà kom for to wa po zy -
cje jaz dy.Sk∏ada nie opar cia rys. 19
Aby z∏o˝yç opar cie po ciàgnàç dêwi gni´D
(ruch a) i prze sunàç do przo du opar cie
a˝ si´ za blo ku je (ruch b); zwol niç dêwi -
gni´Di prze sunàç za opar cie sie dze nie
do przo du (ruch c).
SIE DZE NIA
SIE DZE NIA PRZED NIE
rys. 16F0S016Ab
rys. 17F0S017Ab
Re gu la cja wzd∏u˝na rys. 16
Pod nieÊç dêwi gni´ Ai prze sunàç sie dze nie
w przód lub w ty: w po zy cji jaz dy r´ce kie -
row cy muszà trzy maç ko∏o kie row ni cy.
Ja ka kol wiek re gu la cja mo ˝e
byç wy ko ny wa na wy∏àcznie
pod czas po sto ju sa mo cho du.
UWA GA
Po zwol nie niu dêwi gni re gu la -
cji spraw dziç za wsze, czy sie -
dze nie za blo ko wa∏o si´ w pro wad ni -
cach, pró bujàc prze sunàç je przód
i w ty∏ Brak za blo ko wa nia mo˝e spo -
wo do waç nie spo dzie wa nie prze su -
ni´cie sie dze nia i utrat´ kon tro li nad
sa mo cho dem
UWAGA
rys. 18F0S018Ab
rys. 19F0S019Ab
Re gu la cja po chy le nia opar cia
sie dze nia rys. 17
Ob ra caç pokr´t∏em B.
001-022 ABARTH 500 1ed PL:001-022 ABARTH 500 PL 30-05-2012 16:16 Pagina 22

23
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Sie dze nie kie row cy i po stro nie
pa sa˝era z prze wi dzianà pa mi´cià
po zy cji
Aby przy wró ciç sie dze nie w po zycj´ po -
czà tkowà, prze sunàç sie dze nie do ty∏u za
opar cie a˝ za blo ku je si´ w gnieêdzie (ruch
d) dzia∏aç na dêwi gni´D(ruch e) i pod -
nieÊç opar cie (ruch f) do us∏ysze nia za -
trza sku blo ka dy.
UWA GA U˝ycie dêwi gniDprzed za blo -
ko wa niem sie dze nia w po zy cji poczàtko -
wej, spo wo du je utrat´ po zy cji wyjÊcio wej
sie dze nia, w tym przy pad ku ko niecz nie
wy re gu lo waç po zycj´ sie dze nia za po mocà
re gu la cji wzd∏u˝nej rys. 16.
Sie dze nie po stro nie pa sa˝era gdzie
nie prze wi dzia
no pa mi´ci po zy cji
Aby przy wró ciç sie dze nie w po zycj´ po -
czàt kowà, prze sunàç sie dze nie do ty∏u za
opar cie a˝ za blo ku je si´ w gnieêdzie (ruch
d); dzia∏aç na dêwi gni´D(ruch e) i pod -
nieÊç opar cie (ruch f) do us∏ysze nia za -
trza sku blo ka dy.
Ja ka kol wiek re gu la cja mo˝e
byç wy ko ny wa na wy∏àcznie
pod czas po sto ju sa mo cho du.
UWAGA
rys. 20F0S020Ab
Ty po lo gia ma new ro wa nia za cze pie niem jest
tak do bra na, aby za gwa ran to waç bez pie cze -
stwo siedzàcym, me cha nizm w rze czy wi -
stoÊci, przy na po tka niu prze szko dy (np. tor -
by) nie jest w sta nie usta wiç sie dze nie
wpo zycj´ wyjÊciowà, umo˝li wiajàc je dy -
nie po∏o˝enie opar cia scze pio ne z tym sie -
dze niem, gwa ran tujàc za wsze po∏àcze nie
w pro wad ni cach sie dze nia.
SIE DZE NIA TYL NE rys. 20
Od blo ko wa nie opar cia
❒Dla wer sji z sie dze nia mi jed no li ty mi pod -
nieÊç dêwi gnie AiBi z∏o˝yç opar cie
na po duszk´ sie dze nia.
❒Dla wer sji z sie dze nia mi po dwój ny mi pod -
nieÊç dêwi gni´ Alub Baby od blo ko waç
od po wied nio le we lub pra we opar cie
i z∏o˝yç opar cie na po duszk´ sie dze nia.
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A-fig. 20ai przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu: w pozy-
cji jazdy ręce powinny trzymać koło kie-
rownicy. SIEDZENIA SPORTOWE
PRZEDNIE
Wszelkie regulacje można
wykonywać wyłącznie, gdy
samochód stoi.
UWAGA
Po zwolnieniu dźwigni regu-
lacyjnej, sprawdzić zawsze,
czy siedzenie zablokowało się w pro-
wadnicach, próbując przesunąć je do
przodu i do tyłu. Brak zablokowania
może spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę kon-
troli nad samochodem
UWAGA
023-045 ABARTH 500 1ed PL:023-045 ABARTH 500 PL 30-05-2012 17:07 Pagina 23