2014.5 Peugeot Partner Tepee Manuel du propriétaire (in French)

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Le kit de dépannage provisoire de
pneumatique est composé d’un
compresseur et d’un flacon (contenant
un produit de colmatage).
Utilisation du kit
1. Cochez sur l’autocollant de
limitation de vitesse, la roue
dégonflée, puis collez-le sur le
volant du véhicule pour vous
rappeler qu’une roue est en usage
temporaire.
2.

Clippez le flacon
1 sur le
compresseur 2.
3.

Raccordez le flacon
1 à la valve du
pneu à réparer.
4.

V
eillez à bien dérouler le tuyau du
compresseur, avant de le raccorder
au flacon.
5.

Connectez le fil électrique à l’une
des prises 12V du véhicule.
6.


Mettez en route le compresseur en
appuyant sur le bouton

A jusqu’à
ce que la pression de pneumatique
atteigne 2,0 bars. Si vous ne
parvenez pas à atteindre cette
pression, le pneumatique n’est pas
réparable.
7.

Retirez et rangez le compresseur
.
8.

Roulez immédiatement, pendant
quelques kilomètres, à vitesse
réduite, afin de colmater la
crevaison.
9.


Ajustez la pression à l’aide
du compresseur suivant la
préconisation du véhicule et vérifiez
que la fuite est bien colmatée (plus
aucune perte de pression).
10.


Roulez à vitesse réduite (80 km/h).
Le pneu doit être examiné et réparé
par un professionnel dès que
possible. Après utilisation, le flacon peut être
rangé dans un sachet plastique, fourni
dans le kit, pour ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Attention, le flacon de gel contient
de l’ethylène-glycol, produit nocif
en cas d’ingestion et irritant pour
les yeux.
À tenir hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT

ou à un organisme
chargé de sa récupération.
Le flacon est disponible dans le réseau
PEUGEOT.
KIT DE DÉPANNAGE
L’outillage se situe dans un rangement
sous siège avant.
Le véhicule livré avec le kit de
dépannage provisoire de pneumatique
n’est pas équipé de roue de secours ni
de son outillage (cric, manivelle, ...).
Changer une roue
AIDE RAPIDE
8

160
1. Stationnement du véhicule
- Assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.
-

Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
-


Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière. -

Placez la cale sous la roue
diagonalement opposée à celle à
remplacer
.
CHANGER UNE ROUE
2. Outils
L'outillage se situe dans un rangement
fermé par une trappe sous un siège
avant.
-

Si nécessaire, avancez le siège
pour accéder au rangement par
l'arrière.
-


Retirez la trappe, puis sortez le cric
et le support d'outilla

ge.
-

Extrayez les outils nécessaires du
support.
1.


Cric.
2.


Manivelle démonte-roue.
3.


Cale.
4.


Clé pour barres de
Toit Zénith et
feux arrière.
5.

Démonte-enjoliveur de roues
aluminium.
6.


Anneau de remorquage.
Lorsque le véhicule est équipé d'un
attelage ; il est parfois nécessaire
de lever légèrement le véhicule pour
faciliter la sortie de la roue de secours
de son panier

.
Dans certaines conditions de terrain
et/ou de charges transportées
importantes, faites appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Le cric et l'ensemble de l'outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
Changer une roue

161
3. Roue de secours
- Dévissez la vis avec la manivelle
démonte-roue jusqu'à descendre le
panier au maximum.
-
Ouvrez les portes arrière pour
accéder à la roue de secours. -
Dégagez le panier du crochet et
placez la roue de secours près de
la roue à remplacer
.
Changer une roue
AIDE RAPIDE
8

162
4. Mode opératoire
- Placez le cric en contact avec
l'emplacement prévu, le plus
proche de la roue à changer.
Assurez-vous que la semelle du
cric est bien en contact avec le sol,
et bien à l'aplomb.
-

Déployez le cric afin de dégager
nettement la roue du sol.
-


Reprenez le dévissage complet de
la roue.
-


Retirez les vis et déposez la roue.
-

Dégagez l'enjoliveur
.
-

Débloquez les vis de roue et
amorcez le dévissage. Ne déployez le cric qu'après avoir
amorcé le dévissage de la roue à
changer

, et une fois la cale en place
sous la roue diagonalement opposée.
Changer une roue

163
- Mettez la roue en place sur le
moyeu et amorcez le vissage à la
main.
-

Ef
fectuez un premier serrage à
l'aide de la manivelle démonte-
roue.
5. Montage de la roue de
secours
- Redescendre complètement le
véhicule en repliant le cric, puis
dégagez-le.
-

Serrez à nouveau les vis de roue
avec la manivelle ; bloquez-les
sans forcer

.
-

Replacez la roue à réparer dans le
panier

. -
Raccrochez le panier au crochet,
puis remontez le panier en
revissant la vis avec la manivelle.
-

Serrez à fond la vis, puis vérifiez
que la roue est bien plaquée
horizontalement contre le plancher

.
Dans le cas contraire, renouvelez
l'opération.Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric (utilisez
une chandelle).
N'utilisez jamais de visseuse à la place
de la manivelle démonte-roue.
Changer une roue
AIDE RAPIDE
8

164
MONTAGE DE L'ENJOLIVEUR
SUR
LA

JANTE
La valve de la roue doit être centrée
par rapport à l'encoche de l'enjoliveur.
Cette position est essentielle pour la
bonne mise en place de l'enjoliveur
sur la jante tôle. (En cas de mauvais
indexage de la valve par rapport à
l'encoche, le système anti-rotation
sera en butée sur les têtes de vis et
risque d’être abimé si l'usager persiste
à monter l'enjoliveur dans cette
mauvaise position).
-

S'assurer du pré-clippage de
toutes les pattes de fixation sauf la
dernière (à l'opposé du passage de
valve).
-


Donner un coup sec avec la paume
de la main sur la patte opposée à
la valve (à l'endroit de la dernière
patte de fixation ; toujours dans le
sens de clippage).
-


S'assurer que le bord en périphérie
de l'enjoliveur ne se trouve pas
enfoncé ou descendu dans la
jante

:
●

Position du bord enjoliveur
conforme

.
●

Position du bord enjoliveur
non
conforme.
6. Remontage de la roue
réparée
Le remontage de la roue est le même
que celui de l'étape 5 en n'oubliant pas
de replacer l'enjoliveur de roue.
Rubrique 3, partie "Poste de
conduite", chapitre "Détection
de sous-gonflage" pour
les recommandations après un
changement d'une roue comprenant un
capteur de détection de sous-gonflage. Rubrique 9, partie "Eléments
d'identification" pour localiser
l'étiquette des pneumatiques.
La roue de secours n'est pas
conçue pour faire du roulage
sur de longues distances, faites
rapidement contrôler le serrage des vis
et la pression de la roue de secours
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Faites également réparer et remonter
la roue d'origine au plus vite par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Changer une roue

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Vérifier la position de la valve
de roue par rapport à l'anneau
de l'enjoliveur de roue.
Position non conforme de la valve :
au dessous de l’anneau. Respecter le mode opératoire
de montage de l'enjoliveur, afin
d'éviter la cassure de la patte
de fixation et la déformation sur la
périphérie de l'enjoliveur de roue.
Déformation du bord de l'enjoliveur
au niveau de la valve, à cause du
mauvais montage.
Position conforme de la valve : au
dessus de l'anneau.
Changer une roue
AIDE RAPIDE
8

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OBTURATEUR AMOVIBLE
PARE-NEIGE
Suivant destination, l'obturateur
amovible pare-neige s'installe sur la
partie basse du pare-chocs avant,
pour éviter l'amoncellement de
neige au niveau du ventilateur de
refroidissement du radiateur.
MontageDémontage
- Présentez l'obturateur amovible
pare-neige en face de son pion de
centrage
A sur le pare-chocs avant.
-

Mettez-le en place en appuyant au
niveau de chaque clip

B situé aux
quatre coins.
N’oubliez pas de retirer
l’obturateur amovible pare-neige
lorsque la température extérieure
est supérieure à 10°C (pas de
risque de chute de neige) ou si vous
remorquez. -
Passez un tournevis au niveau du
trou situé près de chacun des clips.
-

Faites un mouvement de levier
pour déclipper tour à tour les quatre
clips

B.
Pare-neige