2014.5 OPEL MOKKA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila183
Uvek naduvati rezervni točak na
pritisak koji se odnosi na puno
opterećenje.
ECO pritisak pneumatika pruža
mogućnost postizanja najmanje
moguće potrošnje goriva.
Neodgovarajući pritisak kvari
bezbednost, kao i ponašanje vozila u
vožnji, udobnost i potrošnju goriva, i
povećava habanje pneumatika.
Pritisak u pneumaticima zavisi od
raznih opcija. Za tačnu vrednost
pritiska u pneumaticima, pratite
proceduru navedenu ispod:
1. Odredite identifikacioni kod motora. Podaci motora 3 211.
2. Odredite odgovarajuće gume.
Tabele pritisaka u pneumaticima
prikazuju sve moguće kombinacije
pneumatika 3 216.
Za pneumatike odobrene za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.Vozač je odgovoran za pravilno
podešavanje pritiska u
pneumaticima.9 Upozorenje
Prenizak pritisak može dovesti do
jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih oštećenja a time i do
odvajanja (separacije) gazećeg
sloja pneumatika, pa čak i
eksplozije pneumatika pri velikim
brzinama.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima (TPMS) koristi radio i
senzorsku tehnologiju za proveru
pritiska u pneumaticima.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sa
senzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak.
Napomena
U zemljama gde je sistem nadzora
pritiska u pneumaticima zakonska
obaveza, upotreba pneumatika bez
senzora pritiska poništiće odobrenje za taj tip vozila.
TPMS senzori prate pritisak vazduha
u pneumaticima i prenose očitane
vrednosti pritiska u pneumaticima do prijemnika smeštenog u vozilu.
Svaki pneumatik, uključujući i
rezervni, treba proveravati svakog
meseca kada i hladan i naduvati do
pritiska naduvavanja preporučenog
na nalepnici za pritisak u
pneumaticima.
Kontrolna lampica w svetli ukoliko je
pritisak u jednom ili više pneumatika
značajno niži od propisanog.
Proverite pritisak u pneumaticima što
je moguće pre i napumpajte ih do
preporučenog pritiska 3 182.
Ukoliko sistem detektuje neki kvar, lampica w će treptati pribl.
jedan minut, a zatim će nastaviti da
svetli neprekidno. Ovakav redosled

184Nega vozila
rada se nastavlja i pri narednim
pokretanjima vozila, sve dok kvar
postoji.
Ukoliko lampica w svetli, to znači da
sistem možda nije u stanju da na
predviđeni način detektuje ili
signalizira nizak pritisak u
pneumaticima.
Rad sistema nadzora pritiska u
pneumaticima TPMS je konstruisan da upozorava
vozača o postojanju niskog pritiska u
pneumaticima. TPMS senzori
montirani su na svaki sklop
pneumatika i točka, osim sklopa
rezervnog pneumatika i točka. TPMS
senzori prate pritisak vazduha u
pneumaticima i prenose očitane
vrednosti pritiska u pneumaticima do
prijemnika u vozilu.
Kada se detektuje nizak pritisak u
pneumaticima, w svetli. Zaustavite se
što je pre moguće i naduvajte
pneumatike do preporučenog pritiska
pneumatika 3 182.
Pored toga, na informacionom centru za vozača prikazuje se poruka
upozorenja ili šifra upozorenja 3 95.
Kontrolna lampica niskog pritiska u
pneumaticima i poruka ili šifra
upozorenja pojavljuju se pri svakom
davanju kontakta, sve dok se
pneumatici ne naduvaju do
propisanog pritiska.
Indikator kvarova na TPMS-u i
šifra poruke
TPMS neće ispravno raditi ako jedan
ili više TPMS senzora nedostaju ili su u kvaru. Ukoliko sistem detektuje neki
kvar, lampica w trepti pribl.
jedan minut, a zatim nastavlja da
svetli. Prikazuje se dodatna poruka
upozorenja ili šifra.
Oznaka indikatora kvarova na TPMS- u i poruka upozorenja ili šifra
pojavljivaće se pri svakom davanju
kontakta sve dok se problem ne
ukloni. U nastavku su dati neki uslovi
koji mogu prouzrokovati prikazivanje
istih:
■ Jedan od pneumatika zamenjen je rezervnim, koji nema TPMS
senzor.
■ Proces uparivanja TPMS senzora nije izvršen ili nije uspešno završennakon rotiranja pneumatika.
Lampica za kvarove i poruka
upozorenja ili šifra trebalo bi da se
ugase nakon uspešnog završetka
procesa uparivanja senzora. Videti
"Proces uparivanja TPMS senzora"
u daljem tekstu ovog poglavlja.

Nega vozila185
■ Jedan ili više TPMS senzoranedostaju ili su oštećeni. Poruka
upozorenja ili šifra i lampica za
kvarove trebalo bi da se ugase
nakon postavljanja TPMS senzora i uspešnog zaršetka procesa
uparivanja senzora. Obratiti se servisu radi popravke.
■ Zamenski pneumatici ili točkovi ne odgovaraju originalnim
pneumaticima ili točkovima.
Pneumatici i točkovi koji se razlikuju od preporučenih mogu sprečiti
daTPMS pravilno funkcioniše.
■ Rukovanje elektronskim uređajima ili blizina postrojenja koje koriste
frekvencije radio talasa slične
TPMS-u mogu da uzrokuju kvar na
TPMS senzorima.
Ako TPMS ne funkcioniše pravilno,
ne može detektovati ili signalizirati nizak pritisak. Ako se lampica za
kvar TPMS-a i poruka upozorenja ili šifra pojave i ostanu upaljeni,
obratite se servisu radi popravke.Proces uparivanja TPMS
senzora
Svaki TPMS senzor ima jedinstvenu
identifikacionu šifru. Identifikaciona
šifra mora biti uparena sa novim
položajem pneumatika/točka nakon
rotacije pneumatika ili zamene jednog
ili više TPMS senzora. Proces
uparivanja TPMS senzora takođe
treba izvršiti nakon zamene
rezervnog pneumatika putnim
pneumatikom koji sadrži TPMS
senzor.
Lampica za kvarove i poruka
upozorenja ili šifra trebalo bi da se
ugase pri sledećem davanju
kontakta. Senzori se uparuju sa
položajima pneumatika/točka
pomoću TPMS alata za ponovno
učenje, sledećim redosledom: prednji pneumatik sa vozačeve strane,
prednji pneumatik sa suvozačeve
strane, zadnji pneumatik sa
suvozačeve strane i zadnji pneumatik
sa vozačeve strane. Obratite se svom servisu radi servisiranja ili kupovine
alata za ponovno učenje. Imate
dva minuta za uparivanje prvog
položaja pneumatika/točka i ukupnopet minuta za uparivanje sva četiri
položaja pneumatika/točka. Ako
potraje duže, proces uparivanja se
zaustavlja i mora se ponovo početi.
Proces uparivanja TPMS senzora je: 1. Potegnuti ručnu kočnicu.
2. Dati kontakt.
3. Upotrebiti dugme MENU na ručici
pokazivača pravca za izbor
Vehicle Information Menu
(Informacioni meni vozila) u
informacionom centru za vozača.
4. Upotrebiti točkić za kretanje kroz meni za pritisak u pneumaticima.
5. Pritisnuti dugme SET/CLR za
započinjanje procesa uparivanja
senzora. Trebalo bi da se prikaže
poruka koja traži prihvatanje
procesa.
6. Ponovo pritisnuti dugme SET/CLR za potvrdu izbora.
Sirena se oglašava dva puta da
signalizira da je prijemnik u
režimu ponovnog učenja.
7. Krenite od prednjeg pneumatika sa vozačeve strane.

186Nega vozila
8. Postaviti alat za ponovno učenjenaspram bočnog zida
pneumatika, u blizini vretena
ventila. Zatim pritisnuti dugme za
aktiviranje TPMS senzora. Kratki
zvuk sirene potvrđuje da je
identifikacioni kod senzora
uparen sa datim položajem
pneumatika i točka.
9. Nastaviti do prednjeg pneumatika
na suvozačkoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8.
10. Nastaviti do zadnjeg pneumatika na suvozačkoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8.
11. Nastaviti do zadnjeg pneumatika na vozačkoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8. Sirena se
oglašava dva puta kako bi
označila da je identifikacioni kod
senzora uparen sa zadnjim
pneumatikom na vozačevoj strani i da proces uparivanja TPMS
senzora više nije aktivan.12. Isključiti kontakt.
13. Podesiti sva četiri pneumatika na preporučeni nivo pritiska u
pneumatcima, kako je označeno
na nalepnici sa pritiskom u
pneumaticima.
Dubina profila
Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji na 2–3 mm (4 mm kod zimskih
pneumatika).
Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini
profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dostignuta je
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori
habanja profila (TWI). Njihov položaj pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove zameniti
zadnjim. Voditi računa da pravac
okretanja točkova bude isti kao i pre.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih 6 godina.

Nega vozila187Menjanje veličine
pneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalepnicu sa pritiscima pneumatika.9 Upozorenje
Uoptrebom nepodesnih
penumatika i točkova može doći
do nesreće i učiniti nevažećom
homologaciju vozila.
Poklopci točkova
(ratkapne) Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Vozila sa točkovima od legure
aluminijuma: Prilikom montaže
čeličnih točkova pomoću navrtki za aluminijumske točkove, npr. prilikomzamene zimskih pneumatika,
poklopci točkova ne mogu se
montirati na čelične točkove.
Lanci za sneg
Lance za sneg koristiti samo na
prednjim točkovima.
9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Upotreba lanaca za sneg dozvoljena
je samo na pneumaticima dimenzija
195/70 R16.
Koristiti isključivo lance sa sitnim
karikama, prikladne za terenska
vozila, koji sa gazeće površine

188Nega vozila
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvarač lanca),
ne vire više od 12 mm.
Na pneumaticima veličine
215/55 R18 specijalni lanci za sneg
dozvoljeni su samo kada su
konstruisani sa rotacionim lancem na
šari pneumatika i bez karika na
unutrašnjim stranama točka, a sami
lanci ne dodaju više od 12 mm šari
pneumatika. Za više informacija o
pravilnoj upotrebi lanaca za sneg za
ovu veličinu pneumatika, kontaktirati
specijalizovanog prodavca delova ili
proizvođača lanaca za sneg.
Lanci za sneg nisu odobreni na
pneumaticima dimenzija 205/70 R16 ,
215/65 R16, 215/60 R17 i
225/45 R19.
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.Komplet za popravku
pneumatika Manja oštećenja gazeće površine
pneumatika, mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočne strane pneumatika, ne mogu se popravljati kompletom za
popravku pneumatika.9 Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Ako imate izduvan pneumatik:
Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
Komplet za popravku pneumatika
nalazi se u desnoj strani zadnjeg
odeljka.

Nega vozila189
1. Izvaditi komplet za popravkupneumatika iz prtljažnika.
2. Izvaditi kompresor.
3. Izvaditi kabl za električni priključak (1) i crevo za vazduh (2)
iz prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa
zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.
8. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
9. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.

190Nega vozila
10. Preklopni prekidač kompresoraprebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.
13. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 216. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu na
nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenubrzinu, skinuti sa boce zaptivnogmaterijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od