2013 TOYOTA VERSO airbag

139 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
Componentele sistemului airbag
Componentele principale ale sistemului airbag SRS sunt ilustrate mai
sus. Sistemul de airbaguri SRS este controlat de ansamblul de
senzori pentru airbag. La declanşarea airbagurilor, în dispozitivele de
umflare se produce o reacţie chimică ce are ca rezultat umplerea
rapidă a airbagului cu un gaz netoxic, pentru a împiedica deplasarea
spre înainte a ocupanţilor.
Senzori airbaguri la nivelul
capului (dacă există în dotare)
Lampă indicatoare airbag
pasager
Airbaguri la nivelul capului (dacă
există în dotare)
Airbaguri laterale
Airbag frontal pasager
Comutator pentru activare/
dezactivare manuală airbagAutoturisme fără airbag la
nivelul capului: Senzori
airbag lateral
Autoturisme cu airbag la nivelul
capului: Senzori airbaguri
laterale & la nivelul capului
Sisteme de pretensionare a
centurilor de siguranţă şi
limitatoare de forţă
Senzori airbaguri frontale
Lampa de avertizare SRS
Airbag şofer
Airbag la nivelul genunchilor
Ansamblu de senzori pentru airbag

140 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
■Dacă airbagurile SRS se declanşează (se umflă)
●În urma contactului cu un airbag SRS care se declanşează (se umflă) pot
rezulta zgârieturi şi răni uşoare.
●Se va auzi un zgomot puternic şi va fi eliminat un praf alb.
●Autoturisme fără airbaguri SRS la nivelul capului: Componentele
modulului electronic al airbagului (butucul volanului, capacul airbagului şi
dispozitivul de umflare), ca şi scaunele din faţă pot fi fierbinţi câteva
minute. Este posibil ca şi airbagul să fie fierbinte.
●Autoturisme cu airbaguri SRS la nivelul capului: Componentele modulului
electronic al airbagului (butucul volanului, capacul airbagului şi
dispozitivul de umflare), scaunele din faţă, porţiuni din stâlpii frontali şi din
spate, ca şi bordura plafonului pot fi fierbinţi câteva minute. Este posibil
ca şi airbagul să fie fierbinte.
●Parbrizul se poate fisura.
■Condiţii de funcţionare (airbagurile SRS frontale)
●Airbagurile SRS frontale se vor declanşa dacă gravitatea impactului
frontal depăşeşte nivelul pragului proiectat (nivel care corespunde unei
coliziuni frontale a autoturismului la o viteză de aproximativ 20-30 km/h
(12-18 mph) cu un obstacol fix, care nu se deplasează sau nu
deformează).
To t uşi, această viteză limită va fi considerabil mai mare în următoarele
situaţii:
•Dacă autoturismul loveşte un obiect, cum ar fi un autovehicul parcat
sau un stâlp, care se poate deplasa sau deforma la impact
•Dacă autoturismul este implicat într-o coliziune cu intrare sub un
vehicul mai înalt, cum ar fi o coliziune în care botul autoturismului intră
sub platforma unui camion
●În funcţie de tipul coliziunii, este posibil să se activeze numai sistemele
de pretensionare a centurilor de siguranţă.
■Condiţii de funcţionare (airbaguri SRS laterale şi la nivelul capului
[dacă există în dotare])
Airbagurile SRS laterale şi airbagurile la nivelul capului (dacă există în
dotare) se vor declanşa dacă gravitatea impactului depăşeşte nivelul
pragului proiectat (nivel care corespunde unei forţe de impact produsă de
coliziunea unui autoturism de aproximativ 1500 kg (3300 lb.)) cu cabina unui
autovehicul din direcţie perpendiculară pe orientarea autoturismului, la o
viteză de aproximativ 20-30 km/h (12-18 mph)).

141 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
■Situaţii în care se pot declanşa (umfla) airbagurile SRS, altele decât o
coliziune
Airbagurile SRS frontale se pot declanşa şi la producerea unui impact sever
în partea inferioară a autoturismului. Câteva exemple vă sunt prezentate în
imagine.
■Tipuri de coliziune care s-ar putea să nu declanşeze airbagul SRS
(airbagurile frontale)
Airbagurile SRS frontale nu sunt proiectate să se declanşeze dacă
autoturismul este implicat într-o coliziune laterală sau din spate, dacă se
răstoarnă sau dacă este implicat într-o coliziune frontală la viteză mică. Dar,
de câte ori un impact de orice tip provoacă o încetinire suficientă a
autoturismului, este posibil ca airbagurile SRS frontale să se declanşeze.
●Lovirea unei borduri, margini de pavaj
sau suprafeţe dure
●Căderea sau saltul peste o groapă
adâncă
●„Aterizarea” dură sau căderea
autoturismului
●Impact din lateral
●Impact din spate
●Răsturnarea autoturismului

142 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
■Tipuri de coliziune care s-ar putea să nu declanşeze airbagurile SRS
(airbagurile SRS laterale şi la nivelul capului [dacă există în dotare])
Se poate ca airbagurile SRS laterale şi cele la nivelul capului (dacă există în
dotare) să nu se umfle dacă impactul lateral se produce sub un anumit unghi
sau autoturismul este lovit în altă parte decât în zona habitaclului.
Airbagurile SRS laterale şi cele la nivelul capului (dacă există în dotare) nu
sunt proiectate, în general, să se declanşeze dacă autoturismul este implicat
într-o coliziune frontală sau din spate, dacă se răstoarnă sau este implicat
într-o coliziune laterală la viteză mică.
●Impactul din lateral în altă parte a
autoturismului decât în zona
habitaclului
●Impact din lateral la un anumit unghi
●Impact frontal
●Impact din spate
●Răsturnarea autoturismului

143 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
■Când trebuie să vă adresaţi unui dealer autorizat Toyota sau unui
atelier service specializat
În următoarele cazuri, autoturismul va necesita verificare şi/sau reparaţii.
Adresaţi-vă cât mai repede posibil unui dealer sau service autorizat Toyota,
ori unui alt atelier de service specializat.
●Oricare dintre airbagurile SRS s-a declanşat.
●Partea din faţă a autoturismului este
avariată sau deformată sau a fost
implicată într-un accident insuficient de
puternic pentru a declanşa airbagurile
SRS frontale.
●Portierele au o zonă avariată sau
deformată ori autoturismul a fost
implicat într-un accident insuficient de
puternic pentru a declanşa airbagurile
SRS laterale şi pe cele la nivelul
capului (dacă există în dotare).
●Partea centrală a volanului, planşa de
bord de lângă airbagul frontal pentru
pasager sau zona inferioară a tabloului
de bord este zgâriată, fisurată sau
prezintă alt tip de deteriorare.
●Suprafaţa scaunelor dotate cu airbaguri
SRS laterale este zgâriată, fisurată sau
prezintă alte deteriorări.

144 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
■Precauţii privind airbagurile SRS
Respectaţi următoarele recomandări privind airbagurile SRS.
Nerespectarea acestor măsuri poate duce la deces sau rănire gravă.
●Şoferul şi toţi pasagerii trebuie să poarte centurile de siguranţă
corespunzător.
Airbagurile SRS sunt echipamente suplimentare care trebuie folosite
împreună cu centurile de siguranţă.
●Airbagul SRS pentru şofer se declanşează cu o forţă foarte mare şi poate
cauza decesul sau rănirea gravă a şoferului, în special dacă acesta se află
prea aproape de airbag.
Deoarece zona de risc la umflarea airbagului pentru şofer o reprezintă
primii 50–75 mm (2 – 3 in.), şoferul trebuie să se poziţioneze, pentru
siguranţă, la o distanţă de 250 mm (10 in.) faţă de airbag. Această distanţă
se măsoară de la centrul volanului până la torace. Dacă distanţa este mai
mică de 250 mm (10 in.), vă puteţi schimba poziţia de conducere în mai
multe moduri:
• Deplasaţi complet scaunul spre înapoi, într-o poziţie din care să
ajungeţi cu uşurinţă la pedale.
• Înclinaţi puţin spătarul scaunului.
Deşi designul scaunelor diverselor modele este diferit, mulţi şoferi pot
să se poziţioneze la distanţa de 250 mm (10 in.) faţă de airbag, chiar
dacă scaunul este tras la maximum spre înainte, prin simpla înclinare a
spătarului. Dacă la înclinarea spătarului vederea înainte este
obstrucţionată, înălţaţi-vă folosind o pernă tare şi stabilă sau înălţaţi
scaunul dacă autoturismul este dotat cu această funcţie.
•Dacă volanul este reglabil, atunci coborâţi-l. Astfel, airbagul va fi
îndreptat spre torace şi nu spre cap sau gât.
Scaunul trebuie reglat conform recomandărilor de mai sus, păstrând însă
controlul asupra pedalelor şi volanului şi vizibilitatea asupra comenzilor
tabloului de bord.
●Autoturisme cu airbaguri SRS la nivelul
capului: Zona capitonajului stâlpului
frontal, central şi din spate sau a
bordurii plafonului care maschează
airbagurile la nivelul capului este
zgâriată, fisurată sau prezintă alte
deteriorări.

145 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
1
Înainte de a porni la drum
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
■Precauţii privind airbagurile SRS
●Airbagul SRS frontal pentru pasager se declanşează cu o forţă foarte
mare şi îi poate cauza accidentarea mortală sau gravă, în special dacă
acesta se află prea aproape de airbag. Pasagerul din faţă trebuie să stea
cât mai departe de airbag, cu spătarul scaunului reglat în poziţie verticală.
●Aşezarea şi/sau asigurarea incorectă a sugarilor şi a copiilor poate duce la
decesul sau rănirea gravă a acestora în momentul declanşării airbagurilor.
Sugarul sau copilul care este prea mic pentru a folosi centura de siguranţă
trebuie asigurat corect într-un scaun pentru copii. Toyota recomandă
insistent ca toţi sugarii şi copiii să fie aşezaţi pe un loc din spate şi
asiguraţi corect. Scaunele din spate sunt mai sigure pentru sugari şi copii
decât scaunul pasagerului. (P. 149)
●Nu staţi pe marginea scaunului şi nu vă
sprijiniţi de planşa de bord.
●Nu lăsaţi copilul să stea în faţa
airbagului SRS frontal pentru pasager
sau să stea pe genunchii acestui
pasager.
●Nu conduceţi dacă dumneavoastră sau
pasagerul din faţă aveţi aşezate obiecte
pe genunchi.
●Autoturisme fără airbaguri SRS la
nivelul capului: Nu vă sprijiniţi de
portiera faţă.
●Autoturisme cu airbaguri SRS la nivelul
capului: Nu vă sprijiniţi de portieră, de
bordura plafonului sau de stâlpii
frontali, centrali şi din spate.

146 1-7. Informaţii referitoare la siguranţă
VERSO_WE_OM64530E
AT E NŢIE
■Precauţii privind airbagurile SRS
●Nu permiteţi nimănui să stea pe
genunchi pe scaunul pasagerului din
faţă, să se aplece spre portieră sau să-
şi scoată capul sau mâinile în afară.
●Nu ataşaţi nimic şi nu vă sprijiniţi de
planşa de bord, de partea centrală a
volanului sau de porţiunea inferioară a
tabloului de bord.
Obiectele astfel ataşate pot fi proiectate
spre ocupanţii autoturismului în
momentul declanşării airbagurilor SRS
pentru şofer şi pasagerul din faţă şi a
airbagului la nivelul genunchilor.
●Autoturisme fără airbaguri SRS la
nivelul capului: Nu ataşaţi nimic pe
portiere, parbriz şi pe geamurile
laterale.
●Autoturisme cu airbaguri SRS la nivelul
capului: Nu ataşaţi nimic de portieră,
parbriz, geamurile laterale, de stâlpii
frontali, centrali şi din spate, de bordura
plafonului sau de mânerul de prindere.
(Exceptând eticheta pentru limită de
viteză P. 520)
●Autoturisme fără sistem inteligent de
acces şi pornire: Nu ataşaţi de inelul
cheii obiecte grele, ascuţite sau dure,
de exemplu alte chei sau accesorii.
Acestea pot împiedica declanşarea
airbagului la nivelul genunchilor sau pot
fi proiectate spre şofer de forţa de
umflare a airbagului, ceea ce poate fi
extrem de periculos.